KR200491775Y1 - 오토바이 바디커버 몰딩 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 오토바이 바디커버 몰딩에 관한 것으로서, 오토바이 바디의 양 측면부를 커버하는 양측 바디커버에 일체로 결합하는 오토바이 바디커버 몰딩에 있어서, 바디커버의 외주면에서 내측으로 길이 방향을 따라 요입하는 매립공간부; 매립공간부에 상응하는 유선형으로 구비하여 바디커버의 외주면과 연속되는 만곡면을 형성하고 내측 공극에는 복수의 체결구를 구비하여 매립공간부에 설치하는 베이스부; 및 베이스부의 외측 만곡면에서 내측으로 길이 방향을 따라 요입하고 LED바를 삽지하는 몰딩홈;을 포함하여 구성함에 따라 오토바이 바디커버에 LED바를 안정적으로 간편하게 매립하여 설치할 수 있는 것이 특징이다.

Description

오토바이 바디커버 몰딩{MOTORCYCLE BODY COVER MOULDING}
본 고안은 오토바이 바디커버 몰딩에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오토바이 바디의 양 측면부를 커버하는 양측 바디커버에 LED바를 매립할 수 있는 몰딩을 구성함으로써 LED바를 안정적으로 간편하게 설치하도록 하는 기술에 관한 것이다.
일반적으로, 오토바이는 모터를 장착하여 그 동력으로 주행하는 대표적인 이륜차로써 배기량 또는 용도에 따라서 스쿠터, 네이키드, 레플리카, 크루저 등 다양한 종류가 있다.
통상적인 오토바이의 구조는 강관 프레임, 가솔린기관, 전륜 및 후륜, 기관의 구동력을 후륜에 전달하는 동력전달장치, 전륜 및 후륜의 상하운동을 완화하는 완충장치, 연료탱크, 탑승을 위한 시트부, 및 외형을 마감하는 바디커버 등으로 이루어진다.
특히, 오토바이의 바디커버는 오토바이에 탑재되는 각종 부품들을 보호하고 외형을 마감하기 위한 기능 뿐만 아니라, 오토바이 차체의 공기역학적 마찰을 감소하고 탑승자의 승차감을 증진하며 디자인을 표출하는 기능을 한다.
일례로서, 한국등록실용신안 제 20 - 0478255 호에 공지된 오토바이를 보호하기 위한 커버는 오토바이의 전체를 덮을 수 있는 몸체 커버부, 이륜차의 스크린을 덮을 수 있는 스크린 커버부를 구비하는 형태로 이루어진다.
다른 예로서, 한국등록특허 제 10 - 0628803 호에는 엔진이 외부에 노출한 상태로 차체에 탑재되고, 그 엔진의 위쪽에는 연료 탱크, 시트가 각각 설치되고, 시트의 하측에는 사이드 커버가 설치되어 이루어지는 자동 이륜차에 있어서, 사이드 커버는, 시트 아래의 차체 공간 옆쪽을 덮는 커버 본체부와, 커버 본체부의 전단으로부터 헤드 파이프 측을 향하여 끝이 가늘어지는 형상으로 일체로 연장하는 동시에 연료 탱크 바로 아래의 차체 공간 옆쪽을 덮는 끝이 가늘어지는 연장부로 이루어진 자동 이륜차의 사이드 커버를 구성한다.
한편, 최근에는 오토바이 차체의 외관에 심미성을 부여하거나 또는 야간 주행시 시인성을 증대하기 위한 등의 목적으로 다양한 색상으로 발광하는 플렉서블 바 타입의 LED모듈을 오토바이 바디커버에 부착하여 이용하고 있다.
예컨대, 한국등록실용신안 제 20 - 0480342 호에 공지된 바와 같이 필름 형태를 갖는 연성 인쇄 회로 기판인 베이스와, 베이스의 일면에 설치되고 기 설정된 간격을 따라 설치되는 하나 이상의 LED와, 베이스의 일측 단부에 연결되는 기판과, 부착대상물에 베이스를 고정하기 위한 접착부재를 포함하는 플렉서블 LED바를 구성하여 평면 또는 곡면 피부착물에 부착할 수 있도록 제공한다.
한국등록실용신안 제 20 - 0478255 호 (2015.09.14) 한국등록특허 제 10 - 0628803 호 (2006.09.26) 한국등록실용신안 제 20 - 0480342 호 (2016.05.12) 한국공개실용신안 제 20 - 1993 - 0002590 호 (1993.02.25)
상기와 같은 종래 기술이 적용되는 오토바이 바디커버는 차체의 전방 또는 후방 사이드에 장착함으로써 오토바이에 탑재되는 부품들을 보호하고 외형을 마감하도록 구비한다.
최근에는 다양한 색상의 발광을 통한 심미성 및 야간 시인성을 증진하는 등의 목적으로 오토바이 바디커버에 LED바를 설치하여 이용하는 경우가 증대되고 있다.
그러나, 일반적인 오토바이 바디커버는 차체의 공기 마찰을 최소화하도록 플라스틱제를 이용해 유선형으로 사출 성형하여 형성한다. 따라서, 오토바이 바디커버에 LED바를 설치하기 위해서는 플렉서블 바 타입의 LED모듈을 사용해야만 한다.
또한, 비록 플렉서블 바 타입의 LED모듈을 사용하더라도 LED 및 PCB 등의 탑재로 인해 바디커버의 곡면에 완벽히 밀착하여 부착하는데 한계가 있으므로 LED바가 절곡 또는 단선되거나, 탑승자의 신체 등에 마찰되어 부상 위험을 증대하는 문제점을 야기한다.
아울러, 종래에는 오토바이 바디커버에 LED바를 접착제나 접착시트 등을 이용해 직접 부착하는 방식으로 설치하므로 설치 및 탈거 작업성이 낮고 바디커버의 표면 손상이 불가피한 문제점이 있다.
이에 본 고안에서는 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서,
오토바이 바디의 양 측면부를 커버하는 양측 바디커버에 일체로 결합하는 오토바이 바디커버 몰딩에 있어서,
상기 바디커버의 외주면에서 내측으로 길이 방향을 따라 요입하는 매립공간부;
상기 매립공간부에 상응하는 유선형으로 구비하여 바디커버의 외주면과 연속되는 만곡면을 형성하고 내측 공극에는 복수의 체결구를 구비하여 매립공간부에 설치하는 베이스부; 및
상기 베이스부의 외측 만곡면에서 내측으로 길이 방향을 따라 요입하고 LED바를 삽지하는 몰딩홈;을 포함하는 바디커버 몰딩을 구성함으로써 오토바이 바디커버에 LED바를 안정적으로 간편하게 매립하여 설치할 수 있는 목적 달성이 가능하다.
본 고안은 오토바이의 양측 바디커버에 LED바를 매립할 수 있는 몰딩을 구성하여 LED바를 안정적으로 설치하고 외관을 수려하게 마감함으로써 오토바이의 미관을 향상하고 동시에 야간 시인성을 증대하여 안전한 주행을 도모할 수 있는 이점이 있다.
특히, 본 고안은 종래에 오토바이 바디커버에 LED바를 설치시 접착제나 접착시트를 이용해 표면에 부착하는 방식에 따른 제반 문제점, 예컨대 LED바가 탑승자의 신체, 또는 외부물체에 마찰을 유발하는 점, 접착에 따른 바디커버의 표면 손상이 불가피한점, 배선 접지부의 외부 노출 등의 문제점을 해소할 수 있다.
따라서, 본 고안은 LED바를 매립식으로 용이하게 탈,부착 가능하도록 구성하여 종래 기술에 비해 작업성 및 편의성, 안전성을 향상하는 등의 이점이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 1 실시 예에 따른 외측면도.
도 2는 도 1의 하측면도(a) 및 내측면도(b).
도 3은 도 1의 A방향 정면도.
도 4는 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 1 실시 예에 따른 LED바 조립도.
도 5는 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 2 실시 예에 따른 외측면도.
도 6은 도 5의 하측면도(a) 및 내측면도(b).
도 7은 도 5의 A방향 정면도.
도 8은 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 2 실시 예에 따른 LED바 조립도.
도 9 내지 도 10은 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 1 실시 예 및 2실시 예에 따른 사용 상태도.
이하, 본 고안의 오토바이 바디커버 몰딩의 바람직한 실시 예에 따른 구성과 작용을 첨부 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다. 하기의 설명에서 당해 기술분야의 통상의 기술자가 용이하게 구현할 수 있는 부분에 대한 구체적인 설명은 생략될 수 있다.
도 1은 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 1 실시 예에 따른 외측면도, 도 2는 도 1의 하측면도(a) 및 내측면도(b), 도 3은 도 1의 A방향 정면도, 도 4는 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 1 실시 예에 따른 LED바 조립도, 도 5는 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 2 실시 예에 따른 외측면도, 도 6은 도 5의 하측면도(a) 및 내측면도(b), 도 7은 도 5의 A방향 정면도, 도 8은 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 2 실시 예에 따른 LED바 조립도, 도 9 내지 도 10은 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩의 1 실시 예 및 2실시 예에 따른 사용 상태도를 도시한 것이다.
본 고안의 기술이 적용되는 오토바이 바디커버 몰딩(200)은 오토바이 바디의 양 측면부를 커버하는 양측 바디커버(100)에 LED바(230)를 매립할 수 있는 몰딩(200)을 구성함으로써 기존에 바디커버(100) 표면에 LED바(230)를 접착식으로 부착하였던 것에 비해 LED바(230)를 안정적으로 설치하고 외관을 수려하게 마감하도록 하는 기술에 관한 것임을 주지한다.
이를 위하여 본 고안은 오토바이 바디의 양 측면부를 커버하는 양측 바디커버(100)에 일체로 결합하는 오토바이 바디커버 몰딩(200)을 구성하며 구체적으로는 하기와 같다.
본 고안의 몰딩(200)이 설치되는 오토바이 바디커버(100)는 차체의 공기 마찰을 최소화하도록 유선형으로 형성하는바, 몰딩(200)이 바디커버(100)의 외주면 내측으로 매립될 수 있도록 매립공간부(101)를 마련한다.
상기 매립공간부(101)는 바디커버(100)의 외주면에서 내측으로 길이 방향을 따라 요입한다.
상기 매립공간부(101)는 하기 베이스부(210)의 외형을 수용하도록 내형을 형성한다. 바디커버(100)를 플라스틱 수지로 사출하는 과정에서 매립공간부(101)를 형성하되, 저면에서 외측으로 복수의 체결핀을 돌출하여 하기 베이스부(210)의 체결구(212)와 결합하도록 구성한다.
상기 매립공간부(101)에 설치하는 베이스부(210)는 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 유선형으로 구비하여 바디커버(100)의 외주면과 연속되는 만곡면(211)을 형성하고 내측 공극에는 상기 체결핀에 결합하는 복수의 체결구(212)를 형성하도록 구성한다.
본 고안의 상기 베이스부(210)는 바디커버(100)에 일체로 설치하는바, 시트부에 탑승 또는 운행시 베이스부(210)의 이질감에 따른 마찰을 방지하고 하기 LED바(230)의 설치 시에도 간섭을 배제하도록 구성한다.
상기 베이스부(210)는 바디커버(100)의 만곡 형상에 따라서 도 3 또는 도 7에 도시한 바와 같이 전측에 비해 후측이 상향 구비되는 3차원 유선형으로 형성한다. 아울러 베이스부(210)의 내측에서도 유선형의 공극을 형성하여 저면을 만곡하는 형태로 구비한다.
상기 베이스부(210)의 저면에 형성하는 복수의 체결구(212)는 매립공간부(101)에 구비되는 체결핀과 함께 볼팅 또는 압입 방식의 결합관계를 형성한다.
한편, 오토바이의 좌,우측에 구비하는 바디커버(100) 중 일측에 설치하는 베이스부(210)에는, 도 4 또는 도 10에 도시한 바와 같이 바디커버(100)의 매립공간부(101)에 구비되는 키삽입부(102)에 상응하는 위치에서 키삽입홀(213)을 형성한다.
일반적으로 오토바이의 일측 바디커버(100)에는 연료탱크 또는 트렁크 개폐를 위한 키삽입부(102)가 구비된다. 본 고안에서는 상기 키삽입부(102)가 차체에서 바디커버(100)의 매립공간부(101)를 거쳐 베이스부(210) 외측으로 노출될 수 있도록 베이스부(210)상에 키삽입홀(213)을 관통하여 구비한다.
아울러, 상기 키삽입홀(213)이 형성된 베이스부(210)에는, 도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이 키삽입홀(213)을 기점으로 양측으로 복수의 몰딩홈(220)을 형성하도록 구성한다.
따라서, 본 고안의 오토바이 바디커버 몰딩(200)은 키삽입홀(213)이 형성되지 않은 베이스부(210)와, 키삽입홀(213)이 형성된 베이스부(210) 한 쌍을 구비하여 오토바이의 좌, 우측에 각각 설치할 수 있도록 구성하며, 키삽입홀(213)이 형성된 베이스부(210)에는 복수의 몰딩홈(220)을 형성하고 도 8에 도시한 바와 같이 복수의 LED바(230)를 삽지하도록 구성한다.
상기 몰딩홈(220)은 상기 베이스부(210)의 외측 만곡면(211)에서 내측으로 길이 방향을 따라 요입하고 LED바(230)를 삽지하도록 형성한다.
전술한 바와 같이 상기 베이스부(210)는 내측에 유선형 공극을 형성하는바, 상기 몰딩홈(220)을 외측에서 내측으로 요입함에 따라 몰딩홈(220)의 하부 외형이 베이스부(210)의 저면으로 돌출되는 형태가 된다.
상기 몰딩홈(220)의 폭 및 깊이는 LED바(230)를 바디커버(100)의 외측으로 돌출없이 수용할 수 있는 수준을 고려하여 형성함이 바람직하다.
상기 몰딩홈(220)에는 길이 방향 양측 단부의 저면 또는 측면에서 베이스부(210)를 통공하는 후측배선홀(221) 및 전측배선홀(222)을 형성한다.
상기 몰딩홈(220)에 삽지하는 LED바(230)는 플렉서블 베이스 상에 LED 및 마이크로칩을 내장하는 PCB를 배열하며, 필요에 따라 길이를 절단하여 사용할 수 있으므로 몰딩홈(220)의 길이에 상응하도록 구비한다.
상기 LED바(230)의 일단에는 연결잭 및 스위치 등을 구비하는 배선이 연장되어 오토바이 차체의 전원과 연결하도록 구비된다. 따라서, 상기 몰딩홈(220)에는 후측배선홀(221) 및 전측배선홀(222)을 형성하여 LED바(230)의 배선이 몰딩홈(220)에서 베이스부(210) 및 매립공간부(101)를 통과해 바디커버(100) 내측으로 연장될 수 있도록 구비한다.
또한, 상기 후측배선홀(221) 및 전측배선홀(222)의 일측 상단에서 베이스부(210)의 저면으로 만곡되어 몰딩홈(220)과 반대로 요입하는 배선포켓부(223)를 구비함으로써 LED바(230)와 배선 접지부를 외부에 노출하지 않고 안정적으로 수용하며 절곡 및 단선을 방지하도록 구성한다.
아울러, 상기 몰딩홈(220)에는 길이 방향 상단 모서리를 따라서 일정 간격으로 배열하고 심부를 향해 탄성적으로 절곡하는 복수의 지지구(224)를 구비한다.
본 고안에서는 기존에 오토바이 바디커버(100)에 LED바(230)를 접착제로 부착하는 방식과 차별하여 상기 몰딩홈(220) 내에 LED바(230)를 내장하는 방식을 구현하는바, 운행 과정에서 LED바(230)의 이탈을 방지하도록 상기 지지구(224)를 구비하여 LED바(230)의 외측면을 감싸도록 구비한다.
전술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안의 기술이 적용된 오토바이 바디커버 몰딩(200)의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다. 이하의 설명은 본 고안에 대하여 바람직한 실시 예를 들어 설명하는 것이므로 본 고안은 하기 실시 예에 의해 한정되는 것이 아니며 본 고안의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 제공될 수 있음은 당연하다 할 것이다.
본 고안의 오토바이 바디커버 몰딩(200)은 도 9 및 도 10에 도시한 바와 같은 오토바이의 좌, 우측 바디커버(100)에 각각 매립공간부(101)를 마련하여 몰딩홈(220)을 형성하는 베이스부(210)를 일체로 설치한다.
상기 베이스부(210)는 바디커버(100)에 키삽입부(102)가 구비되지 않은 일측과, 키삽입부(102)가 구비되는 타측 매립공간부(101)에 각각, 키삽입홀(213)이 형성되지 않은 베이스부(210)와, 키삽입홀(213)이 형성된 베이스부(210)를 설치한다.
상기 매립공간부(101)에 구비하는 체결핀과 베이스부(210)에 구비하는 체결구(212)를 상호 체결한다. 상기 베이스부(210)는 바디커버(100)를 오토바이 차체에서 분리한 상태에서 볼트 타입 체결핀을 이용해 베이스부(210)를 설치하거나, 혹은 바디커버(100)가 차체에 장착된 상태에서 압입 방식에 의한 설치가 가능하다.
상기 키삽입홀(213)이 형성되지 않은 일측 베이스부(210)에는 외주면 상에 하나의 몰딩홈(220)을 형성하여 하나의 LED바(230)를 삽지한다.
상기 LED바(230)는 일측 베이스부(210)에 형성된 몰딩홈(220)의 길이에 상응하는 길이로 절단하여 구비한다. 상기 LED바(230)는 플렉서블 베이스를 몰딩홈(220)의 저면에 안착하고 삽지 방향에 따라서 일단에서 연장하는 배선을 후측배선홀(221) 또는 전측배선홀(222)을 통해 베이스부(210) 및 매립공간부(101) 내측으로 통과하여 차체 배터리와 연결된 전원선과 연결한다.
상기 후측배선홀(221) 또는 전측배선홀(222)의 일측에는 배선포켓부(223)를 마련하므로 LED바(230)와 배선 접지부는 몰딩홈(220)을 통해 외부에 노출하지 않고 후측배선홀(221) 또는 전측배선홀(222)의 내측 배선포켓부(223)에 수용하여 안정적으로 보호한다.
한편, 상기 바디커버(100)의 키삽입부(102)에 상응하는 위치에 키삽입홀(213)이 형성된 타측 베이스부(210)에는 외주면 상에 키삽입홀(213)의 양측으로 복수의 몰딩홈(220)을 형성하여 복수의 LED바(230)를 삽지한다.
상기 복수의 LED바(230)는 양측 개별 배선으로 구비하거나, 혹은 키삽입홀(213)의 주변으로 배선을 우회하여 상호 연결하여 구비할 수도 있을 것이다.
상기와 같이 몰딩홈(220)에 안착된 LED바(230)는 몰딩홈(220)의 모서리를 따라 배열하는 지지구(224)에 의해 오토바이의 운행 시에도 안정적으로 수용된 상태를 유지한다.
아울러, 필요에 따라서 LED바(230)의 전원을 분리한 후 몰딩홈(220)으로부터 간편하게 LED바(230)를 탈거하여 보수 또는 교체하는 것 역시 가능하다.
이상에서와 같은 본 고안에 따른 오토바이 바디커버 몰딩(200)은 종래 오토바이 바디커버(100)에 LED바(230)를 설치시 접착제나 접착시트를 이용해 표면에 부착하는 방식과 차별하여 LED바(230)를 간편하게 매립식으로 설치할 수 있는 몰딩(200)을 제공한다.
따라서, 종래 기술에서 유선형의 바디커버(100) 표면에 LED바(230)의 부착성이 현저히 떨어지거나, 표면에 LED바(230)가 부착된 상태에서 외측으로 돌출되어 탑승자의 신체에 상해를 유발하거나, LED바(230)에 손상을 야기하는 등의 문제점을 완전히 배제하는 효과를 도출한다.
아울러, 본 고안은 LED바(230)의 간편한 탈, 부착이 가능하여 바디커버(100) 및 LED바(230)의 손상을 최소화하고 작업성 및 편의성을 향상하는 등의 다양한 이점이 있다.
100: 바디커버
101: 매립공간부
102: 키삽입부
200: 바디커버 몰딩
210: 베이스부
211: 만곡면
212: 체결구
213: 키삽입홀
220: 몰딩홈
221,222: 후측배선홀,전측배선홀
223: 배선포켓부
224: 지지구
230: LED바

Claims (4)

  1. 오토바이 바디의 양 측면부를 커버하는 양측 바디커버(100)에 일체로 결합하는 오토바이 바디커버 몰딩(200)에 있어서,
    상기 바디커버(100)의 외주면에서 내측으로 길이 방향을 따라 요입하는 매립공간부(101)와,
    상기 매립공간부(101)에 내형에 상응하는 유선형으로 구비하여 바디커버(100)의 외주면과 연속되는 만곡면(211)을 형성하고 내측 공극에는 복수의 체결구(212)를 구비하여 매립공간부(101)에 일체로 설치하는 베이스부(210)와,
    상기 베이스부(210)의 외측 만곡면(211)에서 내측으로 길이 방향을 따라 요입하여 LED바(230)를 삽지하고 양측 단부의 저면 또는 측면에는 베이스부(210)를 통공하는 후측배선홀 및 전측배선홀(221,222)을 형성하는 몰딩홈(220)을 포함하고,
    상기 후측배선홀 및 전측배선홀(221,222)의 일측 상단에서 베이스부(210)의 저면으로 만곡되어 몰딩홈(220)과 반대로 요입하는 배선포켓부(223)를 구비하고,
    상기 몰딩홈(220)에는, 길이 방향 상단 모서리를 따라서 일정 간격으로 배열하고 심부를 향해 탄성적으로 절곡하는 복수의 지지구(224)를 구비하고,
    상기 양측 바디커버(100) 중 일측에 설치하는 베이스부(210)에는, 바디커버(100)의 매립공간부(101)에 구비되는 오토바이의 키삽입부(102)에 상응하는 위치에서 키삽입홀(213)을 형성하고,
    상기 키삽입홀(213)이 형성된 베이스부(210)에는, 키삽입홀(213)을 기점으로 양측으로 복수의 몰딩홈(220)을 형성하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 오토바이 바디커버 몰딩.
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