CN214422078U - 一种可调式车体吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调式车体吊具，包括第一吊梁以及第二吊梁，所述第二吊梁后端中间位置转动连接调节螺杆，所述调节螺杆环形外侧螺纹连接第一吊梁，所述第一吊梁下端左右两侧以及第二吊梁下端左右两侧对称固定连接两个安装组件，左侧所述安装组件下端固定连接第一异形吊带且第一异形吊带下端固定强力环，右侧所述安装组件下端固定连接第二异形吊带且第二异形吊带下端固定活动扣，利用调节螺杆调整第一吊梁与第二吊梁之间的距离，增加适用范围，并将强力环与活动扣进行搭接，并通过第一异形吊带和第二异形吊带使产品上升，方便吊装工作，提升工作效率。

Description

一种可调式车体吊具

技术领域

本实用新型是一种可调式车体吊具，属于吊具技术领域。

背景技术

近年来高速铁路的迅速发展，比如地铁以及高铁等，为交通运输发展做出了巨大的贡献，大大缩短了运输时间，减轻了铁路运输及陆运和空运的压力，高速铁路运输已经进入了快速发展阶段，自主创新能力的提高，使高铁发展较快的关键因素，在高铁制造的过程中，需要利用吊具将成型的车体吊起并进行安装。现有技术中车体吊具在使用时，因吊具相对距离被固定后，为了安全性，无法对长度较长的车体进行吊起，降低适用范围，需要设计一种可调式车体吊具来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可调式车体吊具，以解决上述背景技术中提出的因吊具相对距离被固定后，为了安全性，无法对长度较长的车体进行吊起，降低适用范围的问题，本实用新型方便吊装工作，提升工作效率，增加适用范围。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可调式车体吊具，包括第一吊梁以及设置在第一吊梁前测的第二吊梁，所述第一吊梁上端中间位置以及第二吊梁上端中间位置均固定连接吊装座，所述第一吊梁下端中间位置以及第二吊梁下端中间位置均固定连接存放支架，所述第二吊梁后端中间位置转动连接调节螺杆，所述调节螺杆环形外侧螺纹连接第一吊梁，所述第一吊梁下端左右两侧以及第二吊梁下端左右两侧对称固定连接两个安装组件且两个安装组件处在存放支架左右两侧，左侧所述安装组件下端固定连接第一异形吊带且第一异形吊带下端固定强力环，右侧所述安装组件下端固定连接第二异形吊带且第二异形吊带下端固定活动扣。

进一步地，所述第二吊梁后端对称固定连接两个导向杆且两个导向杆处在调节螺杆左右两侧，两个所述导向杆均贯穿第一吊梁并与第一吊梁滑动连接。

进一步地，所述导向杆后端固定连接限位盘。

进一步地，所述调节螺杆环形外侧螺纹连接限位环且限位环处在第一吊梁后侧。

进一步地，所述调节螺杆前端延伸出第二吊梁前端并固定连接手轮。

进一步地，所述安装组件包括固定在第一吊梁下端或第二吊梁下端的固定板，所述固定板上等距开设若干个调节孔，所述固定板下端设置U型架并延伸入U型架内，所述U型架上端对称固定连接两个固定环且两个固定环处在固定板前后两侧，后侧所述固定环后端设置紧固螺栓，所述紧固螺栓前端贯穿两个固定环以及固定板上的调节孔并与螺母螺纹连接，所述U型架下端固定连接第一异形吊带或第二异形吊带。

进一步地，所述U型架与两个固定环成一体化结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种可调式车体吊具。

1、利用调节螺杆使第一吊梁沿着调节螺杆前后移动，实现调整第一吊梁与第二吊梁之间的距离，增加适用范围，并将强力环与活动扣进行搭接，再利用起重设备带动第一吊梁与第二吊梁上升，并通过第一异形吊带和第二异形吊带使产品上升，方便吊装工作，提升工作效率。

2、并将U型架卡入固定板上，并使两个固定环的中心线与固定板上合适位置的调节孔的中心线重合，再利用紧固螺栓以及螺母进行紧固，实现调整U型架左右位置，适用性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种可调式车体吊具的结构示意图；

图2为本实用新型一种可调式车体吊具中调节螺杆的示意图；

图3为本实用新型一种可调式车体吊具中安装组件的示意图。

图中：1-第一吊梁、2-吊装座、3-第二吊梁、4-安装组件、5-第一异形吊带、6-存放支架、7-第二异形吊带、8-调节螺杆、31-导向杆、41-固定板、42-调节孔、43-螺母、44-固定环、45-U型架、46-紧固螺栓、51-强力环、71-活动扣、81-限位环、311-限位盘。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种可调式车体吊具，包括第一吊梁1以及设置在第一吊梁1前测的第二吊梁3，第一吊梁1上端中间位置以及第二吊梁3上端中间位置均固定连接吊装座2，第一吊梁1下端中间位置以及第二吊梁3下端中间位置均固定连接存放支架6，第二吊梁3后端中间位置转动连接调节螺杆8，调节螺杆8环形外侧螺纹连接第一吊梁1，第一吊梁1下端左右两侧以及第二吊梁3下端左右两侧对称固定连接两个安装组件4且两个安装组件4处在存放支架6左右两侧，左侧安装组件4下端固定连接第一异形吊带5且第一异形吊带5下端固定强力环51，右侧安装组件4下端固定连接第二异形吊带7且第二异形吊带7下端固定活动扣71。

具体地，根据吊装产品的长度，首先转动调节螺杆8，因调节螺杆8与第一吊梁1螺纹连接，所以调节螺杆8转动会使第一吊梁1沿着调节螺杆8前后移动，实现调整第一吊梁1与第二吊梁3之间的距离，增加适用范围，然后将第一异形吊带5的强力环51以及第二异形吊带7的活动扣71穿入到产品底部，并将强力环51与活动扣71进行搭接，然后通过吊装座2与起重设备进行连接，并利用起重设备带动第一吊梁1与第二吊梁3上升，然后通过第一异形吊带5和第二异形吊带7使产品上升，方便吊装工作，提升工作效率。

第二吊梁3后端对称固定连接两个导向杆31且两个导向杆31处在调节螺杆8左右两侧，两个导向杆31均贯穿第一吊梁1并与第一吊梁1滑动连接，具体地，在第二吊梁3移动过程中，导向杆31的设计实现导向功能，增加稳定性。

导向杆31后端固定连接限位盘311，具体地，有效防止导向杆31与第二吊梁3发生脱落现象，安全性好。

调节螺杆8环形外侧螺纹连接限位环81且限位环81处在第一吊梁1后侧，具体地，能在调节螺杆8环形外侧上螺纹连接限位环81，利用限位环81的设计有效防止第一吊梁1从调节螺杆8上脱落，安全性好，另外也能调整限位环81在调节螺杆8上的前后位置，进而限制第一吊梁1前后移动位置。

调节螺杆8前端延伸出第二吊梁3前端并固定连接手轮，具体地，能通过带动调节螺杆8转动，便于操作。

安装组件4包括固定在第一吊梁1下端或第二吊梁3下端的固定板41，固定板41上等距开设若干个调节孔42，固定板41下端设置U型架45并延伸入U型架45内，U型架45上端对称固定连接两个固定环44且两个固定环44处在固定板41前后两侧，后侧固定环44后端设置紧固螺栓46，紧固螺栓46前端贯穿两个固定环44以及固定板41上的调节孔42并与螺母43螺纹连接，U型架45下端固定连接第一异形吊带5或第二异形吊带7，具体地，首先将U型架45卡入固定板41上，并使两个固定环44的中心线与固定板41上合适位置的调节孔42的中心线重合，然后将紧固螺栓46贯穿两个固定环44以及固定板41上合适位置的调节孔42，并与螺母43进行螺纹连接，实现调整U型架45左右位置，适用性高。

U型架45与两个固定环44成一体化结构，具体地，便于生产。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种可调式车体吊具，其特征在于：包括第一吊梁（1）以及设置在第一吊梁（1）前测的第二吊梁（3），所述第一吊梁（1）上端中间位置以及第二吊梁（3）上端中间位置均固定连接吊装座（2），所述第一吊梁（1）下端中间位置以及第二吊梁（3）下端中间位置均固定连接存放支架（6），所述第二吊梁（3）后端中间位置转动连接调节螺杆（8），所述调节螺杆（8）环形外侧螺纹连接第一吊梁（1），所述第一吊梁（1）下端左右两侧以及第二吊梁（3）下端左右两侧对称固定连接两个安装组件（4）且两个安装组件（4）处在存放支架（6）左右两侧，左侧所述安装组件（4）下端固定连接第一异形吊带（5）且第一异形吊带（5）下端固定强力环（51），右侧所述安装组件（4）下端固定连接第二异形吊带（7）且第二异形吊带（7）下端固定活动扣（71）。

2.根据权利要求1所述的一种可调式车体吊具，其特征在于：所述第二吊梁（3）后端对称固定连接两个导向杆（31）且两个导向杆（31）处在调节螺杆（8）左右两侧，两个所述导向杆（31）均贯穿第一吊梁（1）并与第一吊梁（1）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调式车体吊具，其特征在于：所述导向杆（31）后端固定连接限位盘（311）。

4.根据权利要求1所述的一种可调式车体吊具，其特征在于：所述调节螺杆（8）环形外侧螺纹连接限位环（81）且限位环（81）处在第一吊梁（1）后侧。

5.根据权利要求1所述的一种可调式车体吊具，其特征在于：所述调节螺杆（8）前端延伸出第二吊梁（3）前端并固定连接手轮。

6.根据权利要求1所述的一种可调式车体吊具，其特征在于：所述安装组件（4）包括固定在第一吊梁（1）下端或第二吊梁（3）下端的固定板（41），所述固定板（41）上等距开设若干个调节孔（42），所述固定板（41）下端设置U型架（45）并延伸入U型架（45）内，所述U型架（45）上端对称固定连接两个固定环（44）且两个固定环（44）处在固定板（41）前后两侧，后侧所述固定环（44）后端设置紧固螺栓（46），所述紧固螺栓（46）前端贯穿两个固定环（44）以及固定板（41）上的调节孔（42）并与螺母（43）螺纹连接，所述U型架（45）下端固定连接第一异形吊带（5）或第二异形吊带（7）。

7.根据权利要求6所述的一种可调式车体吊具，其特征在于：所述U型架（45）与两个固定环（44）成一体化结构。

Images