CN214240297U - 一种用于汽车的安全轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车的安全轮胎，包括轮胎本体和轮辋，所述轮胎本体装设在所述轮辋上，所述轮辋上设置有连通所述轮胎本体内部的气嘴，还包括多个安全气球，所述安全气球用于填设在所述轮胎本体内，所述轮胎本体内壁、所述轮辋和所述安全气球外壁之间构成间隙气室，所述气嘴连通所述间隙气室，所述安全气球内的气压及所述间隙气室内的气压分别为预设气压；所述轮辋上对应所述安全气球设置有填球机构。该实用新型具有防止爆胎、使用安全方便的优点。

Description

一种用于汽车的安全轮胎

技术领域

本实用新型涉及汽车行车安全领域，尤其是涉及了一种用于汽车的安全轮胎。

背景技术

汽车作为生活中的重要交通工具，越来越普及和深入人们的生活。汽车轮胎目前多采用真空胎，汽车行车过程中，若轮胎被扎且破口较大时，由于轮胎内部气体量较大且气压较高，大量气体在高压作用下会将破口撕裂，从而造成爆胎。瞬间爆胎会造成车辆重心不稳，高速行驶爆胎时极易造成翻车事故，非常危险。现有的轮胎防爆通常采用失压保护技术，减小轮胎的泄气速度，使轮胎泄气失压后仍可继续行驶。然而，轮胎内部具备一个整体式高压气室，异常的剧烈冲击使轮胎在爆胎时仍存在严重撕裂问题，现有轮胎防爆技术并未真正解决轮胎的爆胎问题，防爆性能不可靠。

发明内容

为了解决背景技术中所存在的问题，本实用新型提出了一种用于汽车的安全轮胎。

一种用于汽车的安全轮胎，包括轮胎本体和轮辋，所述轮胎本体装设在所述轮辋上，所述轮辋上设置有连通所述轮胎本体内部的气嘴，还包括多个安全气球，所述安全气球用于填设在所述轮胎本体内，所述轮胎本体内壁、所述轮辋和所述安全气球外壁之间构成间隙气室，所述气嘴连通所述间隙气室，所述安全气球内的气压及所述间隙气室内的气压分别为预设气压；所述轮辋上对应所述安全气球设置有填球机构。

基于上述，所述填球机构包括填球嘴和单向填球阀，所述填球嘴为设置在所述轮辋上并连通所述轮胎本体内部的通口，所述填球嘴上可拆卸设置有密封盖，所述单向填球阀设置在所述填球嘴内。

基于上述，所述填球机构还包括填球筒和压球机构，所述填球筒的一端设置有敞口，所述填球筒的另一端封闭，所述压球机构包括压球塞、丝杆和手柄，所述填球筒的封闭端上设置有螺纹通孔，所述压球塞活动设置在所述填球筒内，所述丝杆的一端由所述螺纹通孔穿设入所述填球筒内并设置在所述压球塞一端上，所述手柄设置在所述丝杆的另一端。

基于上述，所述单向填球阀包括环型件和挡片，所述环型件设置在所述填球嘴内，多个所述挡片均布在所述环型件上，所述挡片朝向所述轮胎本体内部设置，且多个所述挡片分别斜向环型件的中心轴设置，多个挡片的末端构成可形变的进球口。

基于上述，所述安全气球上设置有单向充气口。

基于上述，所述安全气球上设置有自恢复充气部。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过安全气球和轮胎本体相配合，填充在轮胎本体内的安全气球，将轮胎本体内的空间分隔为安全气球内的气体空间和轮胎本体与安全气球、轮辋之间的间隙气室空间，由于安全气球相互挤压，间隙气室的空间较小，也即间隙气室内的气体量较小，轮胎被扎破后只有间隙气室内的气体泄出，对破口处无法形成较大的撕裂力，因此即使破口较大也不会造成爆胎，使用安全方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型轮胎本体内部的结构示意图。

图3是本实用新型填球嘴的结构示意图。

图4是本实用新型填球筒的结构示意图。

图中：1.轮胎本体；2.轮辋；3.气嘴；4.密封盖；5.安全气球；6.通口；7.填球嘴；8.环型件；9.挡片；10.填球筒；11.压球塞；12.丝杆；13.手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种用于汽车的安全轮胎，包括轮胎本体1和轮辋2，所述轮胎本体1装设在所述轮辋2上，所述轮辋2上设置有连通所述轮胎本体1内部的气嘴3，还包括多个安全气球5，所述安全气球5用于填设在所述轮胎本体1内，所述轮胎本体1内壁、所述轮辋2和所述安全气球5外壁之间构成间隙气室，所述气嘴3连通所述间隙气室，所述安全气球5内的气压及所述间隙气室内的气压分别为预设气压；所述轮辋2上对应所述安全气球5设置有填球机构。

轮胎本体1可以为现有的常规真空轮胎，轮胎本体1装在轮辋2上后，通过填球机构向轮胎本体1内填充安全气球5，多个安全气球5相互挤压在轮胎本体1内。安全气球5填充完成后，通过所述气嘴向所述轮胎本体1内充气，也即向所述间隙气室内充气至预设气压，现实中安全气球5和间隙气室内的气压都为汽车所需的气压，如2.2-2.5个大气压。轮胎本体1被扎破时，由于安全气球5相互挤压，间隙气室的空间较小，也即间隙气室内的气体量较小，轮胎被扎破后只有间隙气室内的气体泄出，对破口处无法形成较大的撕裂力，因此即使破口较大也不会造成爆胎。实际中，所述安全气球5上设置有单向充气口，该单向充气口采用现有结构，如篮球等球体上的充气口，通过充气口向安全气球5内充气。在其他实施例中，所述安全气球上设置有自恢复充气部，充气时将充气针由自恢复充气部插入安全气球内充气，充完拔出充气针后，自恢复充气部自动封闭针孔位置。实际中该自恢复充气部为加厚的高分子橡胶材料，加厚的高分子橡胶材料与气球本体一体成型。

本实施例中，所述填球机构包括填球嘴7和单向填球阀，所述填球嘴7为设置在所述轮辋2上并连通所述轮胎本体1内部的通口6，所述填球嘴7上可拆卸设置有密封盖4，所述单向填球阀设置在所述填球嘴7内。实际中密封盖4通过螺纹与填球嘴7可拆卸连接，也即密封盖4上和填球嘴7上对应设置有螺纹，现实中填球嘴7上和密封盖4上还可对应设置气密件，如橡胶垫片等，以保障密封盖4盖紧在填球嘴7上时填球嘴7处的气密性，避免轮胎本体1内的气体由填球嘴7处逸出。填球时打开密封盖4，由填球嘴7向轮胎本体1内填充安全气球5。单向填球阀在填球时打开，填球结束时放置轮胎本体1内的安全气球5被挤出轮胎本体1。

具体的，所述单向填球阀包括环型件8和挡片9，所述环型件8设置在所述填球嘴7内，多个所述挡片9均布在所述环型件8上，所述挡片9朝向所述轮胎本体1内部设置，且多个所述挡片9分别斜向环型件8的中心轴设置，多个挡片9的末端构成可形变的进球口。实际中所述挡片9为具有一定形变性材质的挡片9，多个挡片9末端构成的进球口正常状态下小于填球嘴7的直径，填球时，安全气球5挤压挡片9并使挡片9形变，进球口变大使安全气球5通过并进入轮胎本体1内，填球后论坛本体内的安全气球5挤压挡片9时，挡片9发生形变使进球口缩小，安全气球5无法脱出填球嘴7，此时可进行下一个安全气球5的填充。

优选地，所述填球机构还包括填球筒10和压球机构，所述填球筒10的一端设置有敞口，所述填球筒10的另一端封闭，所述压球机构包括压球塞11、丝杆12和手柄13，所述填球筒10的封闭端上设置有螺纹通孔，所述压球塞11活动设置在所述填球筒10内，所述丝杆12的一端由所述螺纹通孔穿设入所述填球筒10内并设置在所述压球塞11一端上，所述手柄13设置在所述丝杆12的另一端。使用时将安全气球5放入填球筒10内后，将填球筒10的敞口端套设在填球嘴7外，通过手柄13旋转丝杆12，丝杆12通过压球塞11将填球筒10内的安全气球5挤压入填球嘴7内。填完后取下填球筒10，并再次重复上述过程，直至将安全气球5填充完。

现实中其他的实施方式，也可以采用常规的真空胎和轮辋配合，先将真空胎的一侧装入轮辋，再向轮胎内填充满气球后，将真空胎另一侧压入轮辋内，但是该过程需要特殊的装胎设备辅助装气球。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于汽车的安全轮胎，包括轮胎本体和轮辋，所述轮胎本体装设在所述轮辋上，所述轮辋上设置有连通所述轮胎本体内部的气嘴，其特征在于：还包括多个安全气球，所述安全气球用于填设在所述轮胎本体内，所述轮胎本体内壁、所述轮辋和所述安全气球外壁之间构成间隙气室，所述气嘴连通所述间隙气室，所述安全气球内的气压及所述间隙气室内的气压分别为预设气压；所述轮辋上对应所述安全气球设置有填球机构。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的安全轮胎，其特征在于：所述填球机构包括填球嘴和单向填球阀，所述填球嘴为设置在所述轮辋上并连通所述轮胎本体内部的通口，所述填球嘴上可拆卸设置有密封盖，所述单向填球阀设置在所述填球嘴内。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的安全轮胎，其特征在于：所述填球机构还包括填球筒和压球机构，所述填球筒的一端设置有敞口，所述填球筒的另一端封闭，所述压球机构包括压球塞、丝杆和手柄，所述填球筒的封闭端上设置有螺纹通孔，所述压球塞活动设置在所述填球筒内，所述丝杆的一端由所述螺纹通孔穿设入所述填球筒内并设置在所述压球塞一端上，所述手柄设置在所述丝杆的另一端。

4.根据权利要求2所述的用于汽车的安全轮胎，其特征在于：所述单向填球阀包括环型件和挡片，所述环型件设置在所述填球嘴内，多个所述挡片均布在所述环型件上，所述挡片朝向所述轮胎本体内部设置，且多个所述挡片分别斜向环型件的中心轴设置，多个挡片的末端构成可形变的进球口。

5.根据权利要求1所述的用于汽车的安全轮胎，其特征在于：所述安全气球上设置有单向充气口。

6.根据权利要求1所述的用于汽车的安全轮胎，其特征在于：所述安全气球上设置有自恢复充气部。

Images