CN201407398Y - 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀 - Google Patents

一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀 Download PDF

Info

Publication number
CN201407398Y
CN201407398Y CN2009200551206U CN200920055120U CN201407398Y CN 201407398 Y CN201407398 Y CN 201407398Y CN 2009200551206 U CN2009200551206 U CN 2009200551206U CN 200920055120 U CN200920055120 U CN 200920055120U CN 201407398 Y CN201407398 Y CN 201407398Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
needle
ring
gas charging
internal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2009200551206U
Other languages
English (en)
Inventor
周建业
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2009200551206U priority Critical patent/CN201407398Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201407398Y publication Critical patent/CN201407398Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Check Valves (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种多气室压差阻断充气阀，包括阀壳体、阀针和叉针，阀壳体内置有可自由滑动的阀针，在阀针的内端有叉针。阀针上有内外环状突起，在内外环状突起之间套有密封环。本实用新型还提供了一种与多气室压差阻断充气阀配合形成的气门咀。该气门咀除包括多气室压差阻断充气阀外，还包括至少两个内阀，内阀包括内阀壳体和阀芯，叉针与阀芯的数量和分布相对应，充气阀与内阀通过压紧密封相接或者充气阀与内阀通过内螺纹紧密连接且充气阀套有压紧螺母。本实用新型的多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀能实现多气室轮胎同时加排气，并在各个气室压差很小时平衡各气室气压，而在各气室压差较大时阻碍、隔断各气室的连通。

Description

一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮附件技术领域，尤其涉及一种多气室压差阻断充气阀及其配合形成的气门咀，用于安装在多气室自平衡防泄防爆安全车轮的轮辋上。
背景技术
目前使用的轮胎，一旦发生气体泄漏，就会影响车辆的正常行驶，需要立即更换轮胎，否则将无法继续运行，如果在高速行驶时发生爆胎，还会造成严重的交通事故，危及车辆及人员的安全。目前，双气室轮胎是解决此问题的一个有效途径，但双室目前双气室轮胎一般要分别给每个轮胎加排气，且气压不平衡，如果一侧气室发生漏气或爆胎，双气室也无法隔断，不能确保汽车正常行驶。
实用新型内容
为了克服上述技术缺陷，本实用新型的一个目的是提供一种多气室压差阻断充气阀。
本实用新型的多气室压差阻断充气阀包括阀壳体、阀针和叉针，所述阀壳体内置有沿所述外阀轴线可自由滑动的阀针，在所述阀针的内端设置有所述叉针。
所述阀针上有外环状突起和内环状突起，在所述外环状突起和所述内环状突起之间套有密封环，所述外环状突起和所述内环状突起的间距大于所述密封环的厚度。
所述密封环的外径大于所述外环状突起和所述内环状突起的外径，且小于阀腔内径，所述密封环的内径小于所述阀针的直径。
阀腔内有作用于阀针的内弹簧和作用于所述密封环的外弹簧，在所述内弹簧和所述外弹簧的内端设置可透气的弹簧抵持部。
所述外弹簧与所述密封环之间有压环，所述压环带通气凹槽，其内径大于所述阀针的环状内突环的外径，其外径小于阀腔内径，其厚度大于所述阀针的可移动距离。
本实用新型的另一个目的是提供一种与本实用新型的多气室压差阻断充气阀配合形成的气门咀。该气门咀除包括多气室压差阻断充气阀外，还包括至少两个内阀，所述内阀包括内阀壳体和阀芯，所述叉针与所述阀芯的数量和分布相对应，所述充气阀与所述内阀通过压紧密封相接，或者所述充气阀与所述内阀通过内螺纹紧密连接且所述充气阀套有压紧螺母。
所述阀芯的中部均有一针状突起，所述针状突起与所述叉针的位置与分布相对应，所述叉针的截面积小于所述内阀的阀孔截面积，且所述叉针分别插入所述内阀的阀孔内。
所述内阀的内端有可透气的弹簧抵持部，在所述弹簧抵持部与所述阀芯之间有预紧弹簧。
所述内阀壳体的下端设置有密封垫片。
所述阀芯沿所述外阀的中心线呈环状分布。
与现有技术相比，本实用新型的多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀能实现多气室轮胎同时加排气，并在各个气室压差很小时平衡各气室气压，而在各气室压差较大时阻碍、隔断各气室的连通。
附图说明
图1是本实用新型的多气室压差阻断充气阀的一个优选实施例的剖面示意图。
图2是与本实用新型的多气室压差阻断充气阀配合组成的气门咀的一个优选实施例的剖面示意图。
图3是与本实用新型的多气室压差阻断充气阀配合组成的气门咀的另一个优选实施例的剖面示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更加容易理解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的多气室压差阻断充气阀的一个优选实施例包括阀壳体101、阀针102和叉针108，所述阀壳体101内置有沿外阀轴线可自由滑动的阀针102，在阀针102的内端设置有叉针108。阀针102上有外环状突起109和内环状突起110，在外环状突起109和内环状突起110之间套有密封环103，外环状突起109和内环状突起110的间距略大于密封环103的厚度。密封环103的外径略大于外环状突起109和内环状突起110的外径，且略小于阀腔内径，密封环103的内径略小于阀针102的直径。阀腔内有作用于阀针102的内弹簧105和作用于密封环103的外弹簧106，在内弹簧105和外弹簧106的内端设置可透气的弹簧抵持部107。外弹簧106与密封环103之间有压环104，压环104带通气凹槽，其内径略大于阀针102的环状内突环110的外径，其外径略小于阀腔内径，其厚度大于阀针102的可移动距离。
图2是与本实用新型的多气室压差阻断充气阀配合形成的气门咀的一个优选实施例的剖面示意图。如图2所示，本实用新型的多气室压差阻断气门咀的一个优选实施例包括一个充气阀1和两个内阀2，充气阀1与内阀2通过压紧密封相接。充气阀1包括阀壳体101、阀针102和叉针108，内阀2包括内阀壳体201和阀芯202；阀壳体101内置有沿充气阀1轴线可自由滑动的阀针102，在阀针102的内端设置有叉针108，叉针108与阀芯202的数量和分布相对应。阀针102上有外环状突起109和内环状突起110，在外环状突起109和内环状突起110之间套有环锥状橡胶密封环103，外环状突起109和内环状突起110的间距大于密封环103的厚度，可沿阀针102在其两个突起之间有一定距离的滑动。密封环103的外径大于外环状突起109和所述内环状突起110的外径，且小于充气阀1的阀腔内径，密封环103的内径小于阀针102的直径。充气阀1的阀腔内有作用于阀针102的内环状突起的内弹簧105和作用于密封环103的外弹簧106，在内弹簧105和外弹簧106的内端设置可透气的弹簧抵持部107。外弹簧106与密封环103之间有压环104，压环104带通气凹槽，其内径大于阀针的环状内突环110的外径，其外径小于所述充气阀1的阀腔内径，其厚度大于所述阀针102的可移动距离；外弹簧可以通过压环104作用于上述充气阀密封环103的内面外侧。阀芯202的直径小于内阀2的阀腔的直径，阀芯202的中部均有一针状突起202-1，所述针状突起202-1与叉针108的位置与分布相对应，叉针108的截面积小于内阀2的阀孔截面积，且叉针108分别插入内阀2的阀孔内。内阀2的内端有可透气的弹簧抵持部207，在弹簧抵持部207与阀芯202之间有预紧弹簧205，阀芯202通过预紧弹簧205作用于可透气的弹簧抵持部207，可透气的弹簧抵持部207在此例中为中通的凸台，中通孔的外径小于气道3的内径。每个内阀2都有一条压紧弹簧205作用于阀芯202上。内阀壳体201的下端设置有密封垫片203，内阀壳体201与外阀壳体101相接处有密封圈206。阀芯201沿外阀1的中心线呈环状分布。阀芯202与下阀壳体201之间有密封片204。
选择适当的下阀密封环片的材质和适当的预压力，可使各气室之间在压差很小时通过上述外阀的阀腔有阻障地连通，在压差较大时完全隔断。当阀针102被压入时，叉针108能对应推开上述各个内阀2的阀芯202，使各气室能同时加排气。
加气时，加气管的中心阀杆将本实施例中的阀针102向内推，在阀针102的前段行程时，阀针102通过端部的叉针108首先将所有内阀2的阀芯202推下，从而开启全部内阀2，但此时阀针102与外阀1的密封环103形成滑动，而此密封环103由于充气阀1的外弹簧106的作用仍然关闭着。在阀针102的后段形成，阀针102上的外突环109将推动密封环103运动，从而开启充气阀1，加气开始进行。加完气后，将加气管撤离，在阀针102复位的前段行程，充气阀1的密封环103首先完全复位而关闭充气阀1，在阀针102复位的后段行程，阀针102与充气阀1的密封环103产生滑动，最后阀针102和内阀2的阀芯202才完全复位。如此两段行程的关闭动作，避免了充气阀1阀腔与各个气室之间在加气管撤离的瞬间形成较大的压差，让各内阀2处于正常工作状态，平衡各气室的气压。
综上所述，此多气室压差阻断式气门咀在开启时将首先开启多个内阀然后开启外阀，在关闭时则先关闭外阀然后关闭多个内阀，且在关闭后，各内阀在各气室压差很小时平衡各气室压力，而在任一个气室较快失压时自动沙阻断其它气室的泄漏。
如图3所示的气门咀与图2所示的气门咀的区别仅在于，图3所示的气门咀中，充气阀1与内阀2通过内螺纹紧密连接且充气阀1套有压紧螺母4。压紧螺母4可以作用于阀针108，从而达到如图2所示的气门咀同样的效果。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳的实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1、一种多气室压差阻断充气阀，其特征在于，包括阀壳体、阀针和叉针，所述阀壳体内置有沿所述充气阀轴线可自由滑动的阀针，在所述阀针的内端设置有所述叉针。
2、根据权利要求1所述的多气室压差阻断充气阀，其特征在于，所述阀针上有外环状突起和内环状突起，在所述外环状突起和所述内环状突起之间套有密封环，所述外环状突起和所述内环状突起的间距大于所述密封环的厚度。
3、根据权利要求2所述的多气室压差阻断充气阀，其特征在于，所述密封环的外径大于所述外环状突起和所述内环状突起的外径，且小于阀腔内径，所述密封环的内径小于所述阀针的直径。
4、根据权利要求2所述的多气室压差阻断充气阀，其特征在于，阀腔内有作用于所述阀针的内弹簧和作用于所述密封环的外弹簧，在所述内弹簧和所述外弹簧的内端设置可透气的弹簧抵持部。
5、根据权利要求4所述的多气室压差阻断充气阀，其特征在于，所述外弹簧与所述密封环之间有压环，所述压环带有通气凹槽，所述压环的内径大于所述阀针的环状内突环的外径，其外径小于阀腔内径，其厚度大于所述阀针的可移动距离。
6、与权利要求1-5之一所述的多气室压差阻断充气阀配合组成的气门咀，其特征在于，还包括至少两个内阀，所述内阀包括内阀壳体和阀芯，所述叉针与所述阀芯的数量和分布相对应，所述充气阀与所述内阀通过压紧密封相接，或者所述充气阀与所述内阀通过内螺纹紧密连接且所述充气阀套有压紧螺母。
7、根据权利要求6所述的气门咀，其特征在于，所述阀芯的中部均有一针状突起，所述针状突起与所述叉针的位置与分布相对应，所述叉针的截面积小于所述内阀的阀孔截面积，且所述叉针分别插入所述内阀的阀孔内。
8、根据权利要求6所述的气门咀，其特征在于，所述内阀的内端有可透气的弹簧抵持部，在所述弹簧抵持部与所述阀芯之间有预紧弹簧。
9、根据权利要求6所述的气门咀，其特征在于，所述内阀壳体的下端设置有密封垫片。
10、根据权利要求6所述的气门咀，其特征在于，所述阀芯沿所述外阀的中心线呈环状分布。
CN2009200551206U 2009-04-22 2009-04-22 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀 Expired - Lifetime CN201407398Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009200551206U CN201407398Y (zh) 2009-04-22 2009-04-22 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009200551206U CN201407398Y (zh) 2009-04-22 2009-04-22 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201407398Y true CN201407398Y (zh) 2010-02-17

Family

ID=41678332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009200551206U Expired - Lifetime CN201407398Y (zh) 2009-04-22 2009-04-22 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201407398Y (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103090063A (zh) * 2011-10-27 2013-05-08 双馀实业有限公司 充气嘴装置
CN101532580B (zh) * 2009-04-22 2013-11-27 周建业 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀
CN104204636A (zh) * 2012-03-28 2014-12-10 埃迪湾塔瑞公司 用于隔室化轮胎的阀门
CN105216563A (zh) * 2015-09-11 2016-01-06 宁波恒辰汽配有限公司 一种带有防尘机构的机动车辆轮胎
CN110513511A (zh) * 2019-08-28 2019-11-29 奥瑞拓能源科技股份有限公司 一种配气装置

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101532580B (zh) * 2009-04-22 2013-11-27 周建业 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀
CN103090063A (zh) * 2011-10-27 2013-05-08 双馀实业有限公司 充气嘴装置
CN103090063B (zh) * 2011-10-27 2014-09-24 双馀实业有限公司 充气嘴装置
CN104204636A (zh) * 2012-03-28 2014-12-10 埃迪湾塔瑞公司 用于隔室化轮胎的阀门
CN104204636B (zh) * 2012-03-28 2016-05-18 埃迪湾塔瑞公司 用于隔室化轮胎的阀门及隔室化轮胎
CN105216563A (zh) * 2015-09-11 2016-01-06 宁波恒辰汽配有限公司 一种带有防尘机构的机动车辆轮胎
CN105216563B (zh) * 2015-09-11 2018-11-16 宁波海诺斯汽车科技有限公司 一种带有防尘机构的机动车辆轮胎
CN110513511A (zh) * 2019-08-28 2019-11-29 奥瑞拓能源科技股份有限公司 一种配气装置
CN110513511B (zh) * 2019-08-28 2024-04-30 奥瑞拓能源科技股份有限公司 一种配气装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201407398Y (zh) 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀
CN109624616B (zh) 弹性自充气组合式防爆轮胎
US20140283949A1 (en) Sealant Bottle For Tire Repair of Gas Pressure Type
CN104787126A (zh) 分流、充气式客车行李舱门的密封结构
CN101590789B (zh) 一种多气室自平衡防泄防爆车轮总成
WO2013091255A1 (zh) 一种充气轮胎结构
CN101532580B (zh) 一种多气室压差阻断充气阀及其配合组成的气门咀
CN104364551B (zh) 用于空气弹簧滚动气囊的滚动活塞
CN201189802Y (zh) 无内胎轮辋
CN201446845U (zh) 一种多气室自平衡防泄防爆车轮总成
CN100389972C (zh) 四胎踵双腔轮胎
CN103591332B (zh) Cng燃气集成控制阀
CN210221411U (zh) 一种空气弹簧胶囊气密性检测工装
CN108426037A (zh) 一种加油阀
CN203078231U (zh) 一种汽车内胎
CN201405689Y (zh) 一种多气室压差阻断充气阀
KR20140138636A (ko) 구획된 타이어를 위한 밸브 및 구획된 타이어
CN203627002U (zh) 具有过流保护结构的cng燃气集成控制阀
CN201448493U (zh) 一种多气室自平衡压差阻断充气阀
CN204493711U (zh) 一种具有优越防水功能的电动车充电口密封结构
CN210454344U (zh) 一种新型防爆轮胎
CN202006700U (zh) 一种机动车辆内胎
CN219452983U (zh) 一种排气装置
CN203078230U (zh) 一种内胎
CN221054029U (zh) 一种活塞式蓄能器充气口密封结构及活塞式蓄能器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20100217

Effective date of abandoning: 20090422

RGAV Abandon patent right to avoid regrant