CN113753161B - 一种用于全地形车备胎的车载急救装置 - Google Patents

一种用于全地形车备胎的车载急救装置 Download PDF

Info

Publication number
CN113753161B
CN113753161B CN202111316526.7A CN202111316526A CN113753161B CN 113753161 B CN113753161 B CN 113753161B CN 202111316526 A CN202111316526 A CN 202111316526A CN 113753161 B CN113753161 B CN 113753161B
Authority
CN
China
Prior art keywords
cavity
trigger
chamber
reaction
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202111316526.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113753161A (zh
Inventor
王学军
王万众
杨孝功
张海涛
郭大亮
李宝贵
王金涛
王荣泽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BINZHOU JINYI EQUIPMENT CO LTD
Original Assignee
BINZHOU JINYI EQUIPMENT CO LTD
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BINZHOU JINYI EQUIPMENT CO LTD filed Critical BINZHOU JINYI EQUIPMENT CO LTD
Priority to CN202111316526.7A priority Critical patent/CN113753161B/zh
Publication of CN113753161A publication Critical patent/CN113753161A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113753161B publication Critical patent/CN113753161B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J27/00—Safety equipment
    • B62J27/20—Airbags specially adapted for motorcycles or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C2009/0023—Particular features common to inflatable life-saving equipment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明适用于车载配件领域，提供了一种用于全地形车备胎的车载急救装置；包括：本体，所述本体为环形结构；设置在本体内部的安装腔；设置在安装腔内部用于充气的气囊；所述安装腔上设置有开口侧，且开口侧设置有档环，设置档环便于气囊充气时将档环挤破，使得气囊能够从安装腔中漏出；设置于本体内部的产气装置；其中，所述产气装置内部设置有用于自动产生气体的反应腔，所述反应腔用于向气囊内部单向充气；所述反应腔内部还设置有触发腔，触发腔用于触发反应腔内部反应物反应，所述触发腔设置在反应腔中间位置，所述触发腔内部设置有储料盒，所述储料盒内部设置有与水反应的反应物，所述触发腔上还设置有用于单向打开的进水口。

Description

一种用于全地形车备胎的车载急救装置
技术领域
本发明涉及车载配件领域，具体是一种用于全地形车备胎的车载急救装置。
背景技术
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。全地形车在行驶时由于驾驶员操作失误或者突发状况带着驾驶员坠入深海时，需要一种可以辅助驾驶员从海底快速浮出水面的急救装置。
现有的水下急救装置一般都需要佩戴另外的设备或者人工吹气，导致在使用过程比较麻烦，影响急救时间，为了解决该技术问题现提出一种用于全地形车备胎的车载急救装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于全地形车备胎的车载急救装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于全地形车备胎的车载急救装置，包括：本体，所述本体为环形结构；
设置在本体内部的安装腔；
设置在安装腔内部用于充气的气囊；所述安装腔上设置有开口侧，且开口侧设置有档环，设置档环便于气囊充气时将档环挤破，使得气囊能够从安装腔中漏出；
设置于本体内部的产气装置；
其中，所述产气装置内部设置有用于自动产生气体的反应腔，所述反应腔用于向气囊内部单向充气；所述反应腔内部还设置有触发腔，触发腔用于触发反应腔内部反应物反应，所述触发腔设置在反应腔中间位置，所述触发腔内部设置有储料盒，所述储料盒内部设置有与水反应的反应物，所述触发腔上还设置有用于单向打开的进水口，所述进水口用于水进入至触发腔内部；所述触发腔上阵列设置有多个用于反应腔内部反应混合的刺破杆，所述刺破杆弹性设置在触发腔上。
作为本发明进一步的方案：所述刺破杆通过第二弹性件弹性安装在触发腔，所述刺破杆外漏触发腔外侧部分设置在反应腔内部；所述第二弹性件两端分别固定安装在刺破杆和触发腔内壁上。
作为本发明再进一步的方案：多个所述刺破杆中心对称设置。
作为本发明再进一步的方案：所述刺破杆穿过触发腔上的通孔设置，且通孔中设置有密封圈，所述密封圈套设在刺破杆外侧，所述触发腔上还设置有用于对密封圈进行固定的固定圈，所述固定圈套置在刺破杆外侧。
作为本发明再进一步的方案：所述反应腔内部阵列设置有多个储料仓，多个所述储料仓的数量与刺破杆的数量相等，多个所述储料仓储存有用于反应物和水。
作为本发明再进一步的方案：所述储料仓上设置有刺破部，刺破部用于刺破杆刺破。
作为本发明再进一步的方案：所述进水口出口处设置有密封盖，所述密封盖弹性盖合在进水口出口位置。
作为本发明再进一步的方案：所述密封盖通过第一弹性件弹性安装在进水口上；所述第一弹性件设置在进水口内部。
作为本发明再进一步的方案：所述第一弹性件两端分别安装在密封盖和进水口内壁上，所述第一弹性件可以设置为多个。
作为本发明再进一步的方案：所述反应腔上设置有与气囊连通的连通管，所述连通管上设置有单向阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在产气装置内部设置反应腔，然后在反应腔内部设置触发腔，如此分开设置，通过反应腔单向为气囊供气实现一次密封，然后通过设置触发腔实现了二次密封，通过设置单向开启的进水口实现了三级密封，如此进而保证了整体的密封性，保证使用安全；且本发明能够遇水自动充气，安全性高，通过在触发腔储存微量的反应物，由于触发腔需要与外接连通，如此进而保证了使用的安全，避免大量反应物外漏，产生危险；由于反应物遇水失效，而本发明中只有触发腔中反应物暴露在外侧，如此进而保证使用的安全。
附图说明
图1为用于全地形车备胎的车载急救装置的结构示意图。
图2为图1中A处放大图。
图3为图2中B处放大图。
图4为用于全地形车备胎的车载急救装置中反应腔的截面示意图。
图中：本体-1、安装腔-2、气囊-3、产气装置-4、档环-5、触发腔-6、反应腔-7、储料仓-8、刺破部-9、刺破杆-10、密封盖-11、进水口-12、第一弹性件-13、储料盒-14、第二弹性件-15、连通管-16、单向阀-17、密封圈-18、固定圈-19、通孔-20。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1～图3，本发明实施例1中，为本发明实施例提供的一种用于全地形车备胎的车载急救装置的结构图，包括：本体1和气囊3，所述本体1为环形结构；设置在本体1内部的安装腔2；设置在安装腔2内部用于充气的气囊3；所述安装腔2上设置有开口侧，且开口侧设置有档环5，设置档环5便于气囊3充气时将档环5挤破，使得气囊3能够从安装腔2中漏出；设置于本体1内部的产气装置4；所述产气装置4内部设置有用于自动产生气体的反应腔7，所述反应腔7用于向气囊3内部单向充气；所述反应腔7内部还设置有触发腔6，触发腔6用于触发反应腔7内部反应物反应，所述触发腔6设置在反应腔7中间位置，所述触发腔6内部设置有储料盒14，所述储料盒14内部设置有与水反应的反应物，所述触发腔6上还设置有用于单向打开的进水口12，所述进水口12用于水进入至触发腔6内部；所述触发腔6上阵列设置有多个用于反应腔7内部反应混合的刺破杆10，所述刺破杆10弹性设置在触发腔6上。
所述本体1外周面为与轮胎的轮辋内圈形状对应的嵌合面。
具体的，当本体1扔到水中，水通过进水口12进入至触发腔6中，水与触发腔6内部的储料盒14中的反应物进行反应，如此触发腔6内部气压增大，刺破杆10在压力作用下，使得刺破杆10向外侧伸缩，进而使得反应腔7内部的混合物进行混合，使得反应腔7内部存储的反应物和水进行混合，如此进而实现了产生气体，使得气体能够迅速进入至气囊3中，本发明通过在产气装置4内部设置反应腔7，然后在反应腔7内部设置触发腔6，如此分开设置，通过反应腔7单向为气囊3供气实现一次密封，然后通过设置触发腔6实现了二次密封，通过设置单向开启的进水口12实现了三级密封，如此进而保证了整体的密封性，保证使用安全；且本发明能够遇水自动充气，安全性高，通过在触发腔6储存微量的反应物，由于触发腔6需要与外接连通，如此进而保证了使用的安全，避免大量反应物外漏，产生危险；由于反应物遇水失效，而本发明中只有触发腔6中反应物暴露在外侧，如此进而保证使用的安全。
所述反应物为氧化钠。氧化钠遇水反应，生成大量气体。
实施例2
请参阅图1～图4，本实施例2与实施例1的主要区别在于为了实现刺破杆10弹性设置在触发腔6上，因此所述刺破杆10通过第二弹性件15弹性安装在触发腔6，所述刺破杆10外漏触发腔6外侧部分设置在反应腔7内部。具体的，所述第二弹性件15两端分别固定安装在刺破杆10和触发腔6内壁上，如此实现了刺破杆10的弹性安装，所述第二弹性件15还可以套设在刺破杆10外侧设置。
如图2所示，作为本发明的一种优选实施例，多个所述刺破杆10中心对称设置，如此当反应腔7内部反应气压大将多个刺破杆10压入至触发腔6内部，多个刺破杆10抵触在触发腔6内部中心位置，如此进而保证触发腔6与反应腔7不能够连通，保证反应腔7内部的密封性。
如图3所示，作为本发明的一种优选实施例，为了保证触发腔6和反应腔7之间的密封性，因此所述刺破杆10穿过触发腔6上的通孔20设置，且通孔20中设置有密封圈18，所述密封圈18套设在刺破杆10外侧，所述触发腔6上还设置有用于对密封圈18进行固定的固定圈19，所述固定圈19套置在刺破杆10外侧，如此进而保证刺破杆10在运行过程中触发腔6与反应腔7之间的密封性。
如图4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述反应腔7内部阵列设置有多个储料仓8，所述储料仓8的数量与刺破杆10的数量相等，多个所述储料仓8分别储存有反应物或者水，多个储料仓8中的水和反应物储存量根据两者反应量，经常调整。
所述储料仓8上设置有刺破部9，刺破部9用于刺破杆10刺破。所述刺破杆10端部设置有尖刺。所述刺破部9采用不与氧化钠反应的橡胶制成。其能够被刺破。
为了实现进水口12的单向开启，因此所述进水口12出口处设置有密封盖11，所述密封盖11弹性盖合在进水口12出口位置，当水进而至进水口12中，水对密封盖11进行冲击，如此进而使得水进而至触发腔6中。当触发腔6内部反应完后，触发腔6内部气压增大，使得密封盖11贴合在进水口12出口位置，进而防止触发腔6与外部连通，进一步的保证了密封效果。
如图2所示，作为本发明的一种优选实施例，为了实现密封盖11的弹性安装，因此所述密封盖11通过第一弹性件13弹性安装在进水口12上。具体的所述第一弹性件13设置在进水口12内部，所述第一弹性件13两端分别安装在密封盖11和进水口12内壁上，所述第一弹性件13可以设置为多个。
所述反应腔7上设置有与气囊3连通的连通管16，所述连通管16上设置有单向阀17，设置单向阀17避免气囊3内部气体倒流进入至反应腔7中，保证使用的安全性。
所述第一弹性件13和第二弹性件15可以为螺旋弹簧制成。
本发明的工作原理是：
当本体1扔到水中，水通过进水口12对密封盖11进行挤压，然后将进水口12打开进入至触发腔6中，水与触发腔6内部的储料盒14中的反应物进行反应，如此触发腔6内部气压增大，刺破杆10在压力作用下，使得刺破杆10向外侧伸出，刺破杆10尖端将储料仓8上的刺破部9刺破，进而使得储存在储料仓8中的水和反应物进行混合反应，如此进而实现了产生气体，使得气体能够迅速进入至气囊3中，气囊3膨胀将档环5顶开从安装腔2中漏出。通过在刺破杆10上设置密封圈18，进而保证了密封性。本发明通过在产气装置4内部设置反应腔7，然后在反应腔7内部设置触发腔6，如此分开设置，通过反应腔7单向为气囊3供气实现一次密封，然后通过设置触发腔6实现了二次密封，通过设置单向开启的进水口12实现了三级密封，如此进而保证了整体的密封性，保证使用安全；且本发明能够遇水自动充气，安全性高，通过在触发腔6储存微量的反应物，由于触发腔6需要与外接连通，如此进而保证了使用的安全，避免大量反应物外漏，产生危险；由于反应物遇水失效，而本发明中只有触发腔6中反应物暴露在外侧，如此进而保证使用的安全。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，包括：本体，所述本体为环形结构；
设置在本体内部的安装腔；
设置在安装腔内部用于充气的气囊；
所述安装腔上设置有开口侧，且开口侧设置有档环，设置档环便于气囊充气时将档环挤破，使得气囊能够从安装腔中漏出；
设置于本体内部的产气装置；
其中，所述产气装置内部设置有用于自动产生气体的反应腔，所述反应腔用于向气囊内部单向充气；所述反应腔内部还设置有触发腔，触发腔用于触发反应腔内部反应物反应，所述触发腔设置在反应腔中间位置，所述触发腔内部设置有储料盒，所述储料盒内部设置有与水反应的反应物，所述触发腔上还设置有用于单向打开的进水口，所述进水口用于水进入至触发腔内部；所述触发腔上阵列设置有多个用于反应腔内部反应混合的刺破杆，所述刺破杆弹性设置在触发腔上。
2.根据权利要求1所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，所述刺破杆通过第二弹性件弹性安装在触发腔，所述刺破杆外漏触发腔外侧部分设置在反应腔内部；所述第二弹性件两端分别固定安装在刺破杆和触发腔内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，多个所述刺破杆中心对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，所述刺破杆穿过触发腔上的通孔设置，且通孔中设置有密封圈，所述密封圈套设在刺破杆外侧，所述触发腔上还设置有用于对密封圈进行固定的固定圈，所述固定圈套置在刺破杆外侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，所述反应腔内部阵列设置有多个储料仓，多个所述储料仓的数量与刺破杆的数量相等，多个所述储料仓用于储存反应物和水。
6.根据权利要求5所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，所述储料仓上设置有刺破部，刺破部用于刺破杆刺破。
7.根据权利要求1所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，所述进水口出口处设置有密封盖，所述密封盖弹性盖合在进水口出口位置。
8.根据权利要求7所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，所述密封盖通过第一弹性件弹性安装在进水口上；所述第一弹性件设置在进水口内部。
9.根据权利要求8所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，所述第一弹性件两端分别安装在密封盖和进水口内壁上，所述第一弹性件设置为多个。
10.根据权利要求1-9任一所述的一种用于全地形车备胎的车载急救装置，其特征在于，所述反应腔上设置有与气囊连通的连通管，所述连通管上设置有单向阀。
CN202111316526.7A 2021-11-09 2021-11-09 一种用于全地形车备胎的车载急救装置 Active CN113753161B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111316526.7A CN113753161B (zh) 2021-11-09 2021-11-09 一种用于全地形车备胎的车载急救装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111316526.7A CN113753161B (zh) 2021-11-09 2021-11-09 一种用于全地形车备胎的车载急救装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113753161A CN113753161A (zh) 2021-12-07
CN113753161B true CN113753161B (zh) 2022-01-28

Family

ID=78784785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111316526.7A Active CN113753161B (zh) 2021-11-09 2021-11-09 一种用于全地形车备胎的车载急救装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113753161B (zh)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109263589A (zh) * 2018-09-04 2019-01-25 王福生 一种溺水自救阀、溺水自救系统以及使用方法

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104691722B (zh) * 2015-04-02 2017-11-28 贵州大学 一种车载应急救生圈
CN105292403B (zh) * 2015-11-13 2017-07-11 宁波超锐特工贸有限公司 用于沙滩车备胎的车载急救装置
CN107472477A (zh) * 2017-07-20 2017-12-15 哈尔滨工程大学 一种船舶防沉装置
CN208324789U (zh) * 2018-05-30 2019-01-04 滨州市金毅设备有限公司 一种水陆两栖多功能沙滩车
CN109319097B (zh) * 2018-10-17 2020-10-02 慧疆科技（天津）有限公司 一种无人机应急浮力装置
CN214267902U (zh) * 2020-09-25 2021-09-24 湖州南太湖智能游艇研究院 一种海上监测用无人船舶

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109263589A (zh) * 2018-09-04 2019-01-25 王福生 一种溺水自救阀、溺水自救系统以及使用方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN113753161A (zh) 2021-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3833041A (en) Tire inflator
EP1375197B1 (en) Assembly of tire and rim
CN205768398U (zh) 防爆轮胎
CN202244048U (zh) 一种全密封薄膜式应急上浮回收装置
WO2016178137A1 (en) Wheel rim accessory and method for assembling thereof
CN113753161B (zh) 一种用于全地形车备胎的车载急救装置
CN204956887U (zh) 一种救生手环
US20080216931A1 (en) Device for Tire Inflation
CN201980024U (zh) 多内胎式轮胎
CN210821682U (zh) 一种轮胎总成及汽车
CN102059921A (zh) 一种多内胎式轮胎
CN215043571U (zh) 一种具有通讯功能便于携带的救生衣
CN209063819U (zh) 防爆胎的被动安全装置
CN212654146U (zh) 真空型轮胎及车轮
KR100884194B1 (ko) 타이어 펑크 대비용 장치 및 그 장치를 구비한 공기입타이어
CN105253274B (zh) 一种车载救生圈
CN209454476U (zh) 一种双重防护轮胎
CN214240297U (zh) 一种用于汽车的安全轮胎
CN2765856Y (zh) 自动充气救生用品
CN105292403B (zh) 用于沙滩车备胎的车载急救装置
CN220682067U (zh) 一种爆胎保护装置、车轮及汽车
CN214240314U (zh) 一种智能轮胎
CN211493547U (zh) 能有消防功能的汽车轮胎
CN2320436Y (zh) 戳不泄轮胎
CN103832214A (zh) 多功能车胎

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Application publication date: 20211207

Assignee: BINZHOU DAOWANG POWER Co.,Ltd.

Assignor: BINZHOU JINYI EQUIPMENT Co.,Ltd.

Contract record no.: X2022980016060

Denomination of invention: On board first-aid device for spare tire of all terrain vehicle

Granted publication date: 20220128

License type: Common License

Record date: 20220923

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract