CN205768398U - 防爆轮胎 - Google Patents

Abstract

一种防爆轮胎，属于轮胎防护领域，包括轮毂和外胎，外胎内部设有内衬垫，内衬垫为圆环结构，其形状与外胎相似；内衬垫的唇边被外胎的胎唇与轮毂密封夹住，内衬垫的外径小于或等于外胎的内径；内衬垫与轮毂之间围成的空间为内气腔，内衬垫与外胎之间围成的空间为外气腔，也可使内衬垫紧贴外胎内壁只形成一个气腔。本实用新型可有效防止轮胎漏气或急剧泄压而造成爆胎事故。本实用新型将内衬垫的唇边固定在外胎和轮毂之间，可防止内衬垫在外胎内部移位，减少内衬垫与外胎内壁之间的摩擦，以及由于内衬垫在外胎内部移位而造成的轮胎平衡问题。本实用新型所述轮毂和外胎为现有车辆正常使用的轮毂和真空轮胎。

Description

防爆轮胎

技术领域

本申请属于轮胎防护领域，具体涉及一种防爆轮胎。

背景技术

目前车辆的爆胎问题令人头疼，特别是高速公路爆胎是非常严重的安全事故。据统计国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，时速越高死亡率越高，时速160公里以上发生爆胎死亡率接近100%，并有可能造成严重的连环追尾事故。随着社会车辆保有量的不断增加，爆胎问题已成不容忽视的社会问题。目前应对车辆爆胎问题的技术方法主要有以下几种：1、弹性实心轮胎：在车胎内填充弹性材料；主要缺点：材料和制造技术均不成熟，轮胎弹性差、比重大、制造成本高、滚动阻力大、对车辆寿命、油耗等均有不利影响。2、蜂窝免充气车轮：用蜂窝状材料代替轮胎；主要缺点：材料和制造技术均不成熟、弹性差、比重大、制造成本高、滚动阻力大，对车辆寿命、油耗等均有不利影响。3、内支撑轮胎：在轮胎与轮毂之间增加刚性支撑；主要缺点：轮毂重量增加、制造成本高、影响轮胎修补、滚动阻力大，对车辆寿命、油耗等均有不利影响。4、硬壁轮胎，俗称防爆轮胎，学名泄压续行轮胎。当轮胎爆胎泄压时，由胎壁对车辆形成支撑，可以使车辆继续行驶一定的距离。主要缺点：弹性差、比重大、制造成本高、轮胎维修难度大、滚动阻力大，对车辆寿命、油耗等均有不利影响。5、大扁平比轮胎，即增大轮胎触地面的宽度，减小轮胎内外径之差，减小轮毂与地面的距离，使车胎爆胎泄压时，沉降距离小而减少爆胎事故。主要缺点：弹性差、滚动阻力大，对车辆的寿命、油耗等均有不利影响。6、防漏胶，是在真空轮胎内注入一定量的具有流动性的防漏胶，在轮胎的某个点漏气时，防漏胶会自动流向漏气口堵漏，主要缺点是：a、由于防漏胶具有一定的流动性，当车辆停驶一段时间后，防漏胶就会向轮胎的触地点集中，影响轮胎平衡；b、防漏胶对轮胎和轮毂具有一定的腐蚀性；c、防漏胶粘在轮胎内壁给轮胎修补造成麻烦；d、当轮胎漏气点较大或撕裂时，防漏胶不能有效阻止轮胎急剧泄压而造成轮胎爆胎事故。

申请号200820217621.5中公开了一种抗扎防爆轮胎，该轮胎的外胎若用轮毂上原充气嘴充气，则内胎无法充气；若内胎先充气，则无法套到轮毂上；若内胎再由轮毂上伸出一个充气嘴，则无法保证轮毂的气密性，不适应无内胎的真空轮胎。申请号201510447482.X公开了一种用于汽车轮胎的防爆垫，该防爆垫直接置于轮胎内，没有固定措施，防爆垫在惯性的作用下会移位，对轮胎内壁产生摩擦使防爆垫和轮胎起热并磨损，减少轮胎的使用寿命；另外防爆垫产生移位时也会影响车轮的平衡。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够防止轮胎漏气或急剧泄压，有效减少爆胎事故发生的防爆轮胎，本实用新型所述轮毂和外胎为现有车辆正常使用的轮毂和真空轮胎。

基于上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种防爆轮胎，包括轮毂和外胎，外胎内部设有内衬垫，内衬垫为圆环结构，其形状与外胎相似；内衬垫的唇边被外胎的胎唇与轮毂密封夹住，内衬垫的外径小于或等于外胎的内径，内衬垫与轮毂之间围成的空间为内气腔，内衬垫与外胎之间围成的空间为外气腔，也可使内衬垫紧贴外胎内壁只形成一个气腔。

进一步地，外气腔内设有弹性材料。

进一步地，内衬垫上设有气孔。

进一步地，外胎壁上设有充气嘴。

进一步地，内衬垫由抗撕裂强度高、具有柔韧性的材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

（1）外胎内部设有内衬垫，使轮胎不易被刺破，从而防止轮胎漏气或急剧泄压。

（2）本发明将内衬垫的唇边固定在外胎和轮毂之间，可防止内衬垫在外胎内部移位，减少内衬垫与外胎内壁之间的摩擦，以及由于内衬垫在外胎内部移位而造成的轮胎平衡问题。

（3）由于外气腔和内衬垫的存在，轮胎不易被刺破而漏气泄压，同时由于内衬垫由抗撕裂强度高的材料制成，大大降低了外胎和内衬垫同时撕裂爆胎的可能性。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图；

图3是实施例3的结构示意图；

图4是实施例4的结构示意图；

图5是实施例5的结构示意图；

图6是实施例6的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种防爆轮胎，其结构如图1所示，包括轮毂6和外胎1，外胎1内部设有内衬垫2，内衬垫2由抗撕裂强度高、具有柔韧性的材料制成，内衬垫2的唇边21被外胎1的胎唇11与轮毂6密封夹住， 内衬垫2紧贴外胎1内壁。内衬垫是具有良好柔韧性的一层薄垫，对轮胎的弹性几乎没有影响。

当外胎1被刺破且硬刺物留在外胎1上时，如果内衬垫2未被刺穿，内衬垫2能够防止气腔内的气体泄漏；如果内衬垫2也被刺破，由于内衬垫2具有良好的柔韧性，可以箍紧在硬刺物周围，可以起到堵漏作用。

当外胎1被刺破，但是硬刺物未留在外胎1上时，如果内衬垫2未被刺穿，内衬垫2能够防止气腔内的气体泄漏；如果内衬垫2也被刺破，由于内衬垫2具有良好的柔韧性，在气压的作用下有小部分内衬垫2便会“塞入”漏气口，起到堵漏作用。对于撕裂型爆胎，也具有一定的防护作用。

实施例2

一种防爆轮胎，其结构如图2所示，包括轮毂6和外胎1，外胎1内部设有内衬垫2，内衬垫2由抗撕裂强度高、具有柔韧性的材料制成，内衬垫2的唇边21被外胎1的胎唇11与轮毂6密封夹住，内衬垫2的外径小于外胎1的内径，内衬垫2与轮毂6之间围成的空间为内气腔，内衬垫2与外胎1之间围成的空间为外气腔，外气腔内设有弹性材料3，形成半实心轮胎。内气腔由轮毂6上的充气嘴充气，内外气腔互不通气；内气腔由高压气体支撑，外气腔由弹性材料支撑，对轮胎的弹性有一定的影响。由于内衬垫2由抗撕裂强度高的材料制成，以及弹性材料3的存在，大大降低了外胎1和内衬垫2同时被刺破漏气或撕裂爆胎的可能性。

实施例3

一种防爆轮胎，其结构如图3所示，包括轮毂6和外胎1，外胎1内部设有内衬垫2，内衬垫2由抗撕裂强度高、具有柔韧性的材料制成，内衬垫2的唇边21被外胎1的胎唇11与轮毂6密封夹住，内衬垫2的外径小于外胎1的内径，内衬垫2与轮毂6之间围成的空间为内气腔，内衬垫2与外胎1之间围成的空间为外气腔，内衬垫2上设有气孔4。当轮胎由轮毂6上的充气嘴充气时，气流首先进入内气腔，再由内气腔通过气孔4缓慢进入外气腔，最终两个气腔的气压达到平衡。正常情况下内外气腔都由高压气体支撑，并且压力相等，对轮胎的弹性没有影响。当外胎1漏气时，内气腔的气体由气孔4向外气腔补充；当外胎1漏气口较大或者撕裂时，外气腔气压剧降的瞬间，由于内气腔内尚有气压，轮胎对车体仍有一定的支撑，仍可有效防止爆胎事故的发生。

实施例4

一种防爆轮胎，其结构如图4所示，包括轮毂6和外胎1，外胎1内部设有内衬垫2，内衬垫2由抗撕裂强度高、具有柔韧性的材料制成，内衬垫2的唇边21被外胎1的胎唇11与轮毂6密封夹住，内衬垫2的外径小于外胎1的内径，内衬垫2与轮毂6之间围成的空间为内气腔，内衬垫2与外胎1之间围成的空间为外气腔，外气腔内设有弹性材料3，内衬垫2上设有气孔4。当轮胎由轮毂6上的充气嘴充气时，气流首先进入内气腔，再由内气腔通过气孔4缓慢进入外气腔，最终两个气腔的气压达到平衡。

正常情况下，内外气腔均由高压气体支撑，基本不影响轮胎弹性。当外胎1漏气时，内气腔由高压气体支撑，外气腔由弹性材料3和由内气腔补充过来的高压气体共同支撑，整个轮胎的胎压不会剧降，整个轮胎对车体仍有一定的支撑，可有效防止爆胎事故的发生。

实施例5

一种防爆轮胎，其结构如图5所示，包括轮毂6和外胎1，外胎1内部设有内衬垫2，内衬垫2由抗撕裂强度高、具有柔韧性的材料制成，内衬垫2的唇边21被外胎1的胎唇11与轮毂6密封夹住，内衬垫2的外径小于外胎1的内径，内衬垫2与轮毂6之间围成的空间为内气腔，内衬垫2与外胎1之间围成的空间为外气腔，外胎1壁上设有充气嘴5（类似于篮球外壁上设置的充气嘴）。内气腔由轮毂6上的充气嘴充气，外气腔由外胎壁上的充气嘴5充气，内气腔与外气腔互不连通。正常情况下内外气腔都由高压气体支撑，并且压力相等，对轮胎的弹性没有影响。当外气腔发生漏气泄压时，内气腔中依然有气压，轮胎对车体仍有一定的支撑，可有效防止爆胎事故的发生。

实施例6

一种防爆轮胎，其结构如图6所示，包括轮毂6和外胎1，外胎1内部设有内衬垫2，内衬垫2由抗撕裂强度高、具有柔韧性的材料制成，内衬垫2的唇边21被外胎1的胎唇11与轮毂6密封夹住，内衬垫2的外径小于外胎1的内径，内衬垫2与轮毂6之间围成的空间为内气腔，内衬垫2与外胎1之间围成的空间为外气腔，外气腔内设有弹性材料3，外胎1壁上设有充气嘴5（类似于篮球外壁上设置的充气嘴），内气腔由轮毂6上的充气嘴充气，外气腔由外胎1壁上充气嘴5充气，内气腔与外气腔互不连通。正常情况下，内外气腔均由高压气体支撑，基本不影响轮胎弹性。当外胎1漏气时，内气腔由高压气体支撑，外气腔由弹性材料3支撑，整个轮胎对车体仍有一定的支撑，可有效防止爆胎事故的发生。

Claims (5)

1.一种防爆轮胎，包括轮毂和外胎，其特征在于，外胎内部设有内衬垫，内衬垫的唇边被外胎的胎唇与轮毂密封夹住，内衬垫的外径小于或等于外胎的内径；内衬垫与轮毂之间围成的空间为内气腔，内衬垫与外胎之间围成的空间为外气腔，也可使内衬垫紧贴外胎内壁只形成一个气腔。

2.根据权利要求1所述的防爆轮胎，其特征在于，外气腔内设有弹性材料。

3.根据权利要求1或2所述的防爆轮胎，其特征在于，内衬垫上设有气孔。

4.根据权利要求1或2所述的防爆轮胎，其特征在于，外胎壁上设有充气嘴。

5.根据权利要求1或2所述的防爆轮胎，其特征在于，内衬垫由抗撕裂强度高、具有柔韧性的材料制成。