CN214084632U - 一种具有定速巡航功能的车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种具有定速巡航功能的车把，包括调速转把和刹车把，其特征在于：所述调速转把上同心设置有定速齿轮，所述车把上设置有定速按钮，所述车把内设置有弹性定速杠杆；所述定速杠杆一端具有可与所述定速齿轮相啮合的限位齿，所述定速按钮设置在所述定速杠杆另一端。本实用新型采用机械结构实现电动车的定速巡航，结构简单，操作安全、可靠。同时可以通过按压定速解除按钮、旋转调速车把和按压刹车把等多种方式实现定速巡航的解除，提高了电动车驾驶的安全性，也更适合于驾驶者的驾驶习惯。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种可以进行定速巡航设定和多种解除巡航方式的具有定速巡航功能的车把。
背景技术
目前，电动车在在城市短途出行问题中提供了非常好的解决方案。然而，当人们在长期骑行过程中，常需要保持某一速度行驶长时间的行驶。现有电动车通常包括电机调速转把、调速控制电路、电机，行驶时通过驾驶者转动电机调速转把来控制电机转速，驱动电动车加速、减速。当需要保持某一速度行驶时，需要驾驶者将电机调速转把保持在特定的位置，时间稍长时，容易导致驾驶者的手部疲劳。
现有的电动车定速巡航功能常采用两种方式，一种方式是通过固定控制行驶速度的电信号来实现定速巡航。还有一种是机械式结构，对调速转把进行定位实现定速巡航。
发明内容
本实用新型目的在于针对电动车定速巡航的问题提供一种可以进行定速巡航设定，且具备多种解除巡航方式的具有定速巡航功能的车把。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
一种具有定速巡航功能的车把，包括调速转把和刹车把，其特征在于：所述调速转把上同心设置有定速齿轮，所述车把上设置有定速按钮，所述车把内设置有弹性定速杠杆；所述定速杠杆一端具有可与所述定速齿轮相啮合的限位齿，所述定速按钮设置在所述定速杠杆另一端。初始状态时，定速杠杆由于弹性作用，限位齿与定速齿轮脱离。当需要进行定速巡航时，旋转调速转把使电动车达到需要的速度，按压定速按钮，定速按钮带动定速杠杆克服弹性力向定速齿轮移动，定速齿与定速齿轮相啮合，将调速转把的位置锁定，实现定速巡航功能。
优选的：所述定速齿轮为棘轮。利用棘轮的单向特性，使得调速转把锁定更为可靠，也可以保证调速转把在锁定后，只能单向旋转，便于调速转把的锁定和解除。
其进一步特征在于：所述定速按钮上设置有定位柱，在按压所述定速按钮时所述定位柱嵌入所述车把内的定位槽内；所述车把上设置有定速解除按钮，所述定速解除按钮上设置有解除杆，所述解除杆用于将所述定位柱顶出所述定位槽。定位柱的设定可以保证定速按钮锁定在车把上，设定定速巡航后，无需再按压定速按钮。而按压解除按钮则可以将定速按钮解除锁定而弹出，使得定速杠杆脱离定速齿轮，调速转把复位，从而解除定速巡航状态。
优选的：所述定位柱位于所述定速按钮的定位柱腔内，所述定位柱下方通过弹簧支撑。弹簧可以通过弹力作用，将定位柱嵌入定位槽，使得定速按钮锁定，从而锁定调速转把，实现定速巡航。
其进一步特征还在于：所述定速齿轮上同心设置有一个凸轮，所述凸轮下方具有定速解除传递块；所述定速解除传递块位于所述定位槽上方。当在定速巡航状态，单向旋转调速车把，定速齿轮同步转动，定速齿轮上的凸轮向下旋转，将定速解除传递块下压，定速解除传递块将定速按钮上的定位柱从定位槽中顶出，定速按钮解除锁定而弹出，使得定速杠杆脱离定速齿轮，调速转把复位，从而解除定速巡航状态。
进一步的：所述车把内设置有与所述刹车把联动的刹车凸轮，所述刹车凸轮位于所述定速解除传递块上方。当在定速巡航状态，刹车把转动，进行刹车，带动刹车凸轮转动，刹车凸轮向下旋转，将定速解除传递块下压，定速解除传递块将定速按钮上的定位柱从定位槽中顶出，定速按钮解除锁定而弹出，使得定速杠杆脱离定速齿轮，调速转把复位，从而解除定速巡航状态。
优选的：所述刹车凸轮与所述定速齿轮同心设置。刹车凸轮与定速齿轮同心设置便于生产和安装。
进一步的：所述刹车把与刹车凸轮通过传动杆连接。刹车把通过传动杆向刹车凸轮传递刹车动作，带动刹车凸轮转动。
优选的：所述刹车把与车把枢轴连接，所述传动杆一端抵压在所述刹车把中间位置；所述刹车凸轮上设置有传动齿，所述传动杆另一端设置有与所述刹车凸轮上传动齿相啮合的齿条。按压刹车把，刹车把绕枢轴转动，同时带动位于刹车把中间位置的传动杆产生位移，通过传动杆一端的齿条，将传动杆的位移转化为刹车凸轮的转动，从而实现刹车解除定速巡航的功能。
优选的：所述传动齿设置在所述刹车凸轮边缘，与所述刹车凸轮的凸起相对设置。上述结构便于生产和加工。
本实用新型采用机械结构实现电动车的定速巡航，结构简单，操作安全、可靠。同时可以通过按压定速解除按钮、旋转调速车把和按压刹车把等多种方式实现定速巡航的解除，提高了电动车驾驶的安全性，也更适合于驾驶者的驾驶习惯。
附图说明
图 1 为本实用新型外形示意图。
图 2 为本实用新型的分解示意图。
图 3 为本实用新型的组装示意图。
图 4 为定速按钮结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种具有定速巡航功能的车把，包括调速转把1和刹车把2，调速转把2上同心设置有定速齿轮3，定速齿轮3为棘轮。车把上设置有定速按钮4，车把内设置有弹性定速杠杆5；定速杠杆5一端具有可与定速齿轮3相啮合的限位齿6，定速按钮4设置在定速杠杆5另一端。
如图4所示，定速按钮4上设置有定位柱41，定位柱41位于定速按钮4的定位柱腔42内，定位柱41下方通过弹簧支撑。在按压定速按钮4时弹簧可以通过弹力作用将定位柱41嵌入车把内的定位槽内。车把上设置有定速解除按钮7，定速解除按钮7上设置有解除杆8，解除杆8用于将定位柱41顶出定位槽。
定速齿轮3上同心设置有一个凸轮，凸轮下方具有定速解除传递块9；定速解除传递块9位于定位槽上方。
刹车把2与车把枢轴连接，车把内设置有与刹车把2联动的刹车凸轮10，刹车凸轮10与定速齿轮3同心设置。刹车把2与刹车凸轮10通过传动杆11连接。刹车凸轮10位于定速解除传递块9上方。刹车凸轮10边缘，与凸起相对位置设置有传动齿12。传动杆11一端抵压在刹车把2中间位置；另一端设置有与刹车凸轮10上传动齿12相啮合的齿条13。
初始状态时，定速杠杆5由于弹性作用，限位齿6与定速齿轮3脱离，转动调速转把1可以正常的调整电动车车速。当需要进行定速巡航时，旋转调速转把1使电动车达到需要的速度，按压定速按钮4，定速按钮4带动定速杠杆5克服弹性力向定速齿轮3移动，定速齿6与定速齿轮3相啮合，将调速转把1的位置锁定，定位柱41嵌入车把内的定位槽内，实现定速巡航功能。在定速巡航状态也无需再持续按压定速按钮4。
解除定速巡航状态可以有以下三种方式：
1、按压定速解除按钮7：
在定速巡航状态，按压定速解除按钮7，定速解除按钮7上的解除杆8，将定位柱41顶出定位槽，则可以将定速按钮4解除锁定而弹出，使得定速杠杆5脱离定速齿轮3，调速转把1复位，从而解除定速巡航状态。
2、单向旋转调速车把1：
当在定速巡航状态，单向旋转调速车把1，定速齿轮3同步转动，定速齿轮3上的凸轮向下旋转，将定速解除传递块9下压，定速解除传递块9将定速按钮4上的定位柱41从定位槽中顶出，定速按钮4解除锁定而弹出，使得定速杠杆5脱离定速齿轮3，调速转把1复位，从而解除定速巡航状态。
3、通过刹车把刹车：
当在定速巡航状态，刹车把2绕枢轴转动，进行刹车。刹车把2同时带动位于刹车把2中间位置的传动杆11产生位移，通过传动杆11一端的齿条13，将传动杆11的位移转化为刹车凸轮10的转动，带动刹车凸轮10转动，刹车凸轮10向下旋转，将定速解除传递块9下压，定速解除传递块9将定速按钮4上的定位柱41从定位槽中顶出，定速按钮4解除锁定而弹出，使得定速杠杆5脱离定速齿轮3，调速转把1复位，从而解除定速巡航状态。
Claims (10)
1.一种具有定速巡航功能的车把，包括调速转把和刹车把，其特征在于：所述调速转把上同心设置有定速齿轮，所述车把上设置有定速按钮，所述车把内设置有弹性定速杠杆；所述定速杠杆一端具有可与所述定速齿轮相啮合的限位齿，所述定速按钮设置在所述定速杠杆另一端。
2.如权利要求1所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述定速齿轮为棘轮。
3.如权利要求1或2所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述定速按钮上设置有定位柱，在按压所述定速按钮时所述定位柱嵌入所述车把内的定位槽内；所述车把上设置有定速解除按钮，所述定速解除按钮上设置有解除杆，所述解除杆用于将所述定位柱顶出所述定位槽。
4.如权利要求3所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述定位柱位于所述定速按钮的定位柱腔内，所述定位柱下方通过弹簧支撑。
5.如权利要求3所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述定速齿轮上同心设置有一个凸轮，所述凸轮下方具有定速解除传递块；所述定速解除传递块位于所述定位槽上方。
6.如权利要求5所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述车把内设置有与所述刹车把联动的刹车凸轮，所述刹车凸轮位于所述定速解除传递块上方。
7.如权利要求6所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述刹车凸轮与所述定速齿轮同心设置。
8.如权利要求6或7所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述刹车把与刹车凸轮通过传动杆连接。
9.如权利要求8所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述刹车把与车把枢轴连接，所述传动杆一端抵压在所述刹车把中间位置；所述刹车凸轮上设置有传动齿，所述传动杆另一端设置有与所述刹车凸轮上传动齿相啮合的齿条。
10.如权利要求9所述的具有定速巡航功能的车把，其特征在于：所述传动齿设置在所述刹车凸轮边缘，与所述刹车凸轮的凸起相对设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120136093.6U CN214084632U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种具有定速巡航功能的车把 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120136093.6U CN214084632U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种具有定速巡航功能的车把 |
Publications (1)
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Family
ID=77438974
Family Applications (1)
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| CN202120136093.6U Active CN214084632U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种具有定速巡航功能的车把 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214084632U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114228894A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-25 | 深圳市好盈科技有限公司 | 电动滑板车调速方法及装置 |
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2021
- 2021-01-19 CN CN202120136093.6U patent/CN214084632U/zh active Active
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