CN220535824U - 一种儿童电动摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动摩托车技术领域，尤其是一种儿童电动摩托车，其包括车头、车身与固定箱，所述固定箱固定连接在车身的左侧，所述车头的右侧设有固定口，且固定口的内壁与固定箱的外壁相适配，固定口的内壁对称开设有连接口，固定箱的内壁转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的顶部延伸至固定箱的外部，螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹板，螺纹板的底部滑动连接有滑板，且固定箱的内壁设有固定机构，通过螺纹杆旋转方便带动连接轴移动，通过连接轴与连接口的配合，方便对车头与车身固定，相比手动拧动螺栓固定，操作更加简便，省时省力提升了安装效率，具有良好的实用性。

Description

一种儿童电动摩托车

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车技术领域，尤其涉及一种儿童电动摩托车。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。类型依最大速度或电机功率分为电动轻便摩托车和电动普通摩托车，电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

现有技术中的儿童电动摩托车，在生产时，为了生产效率以及便于运输，通常是将车头与车身分开生产，在安装时通常是将车头与车身通过多个螺栓固定，而拧动多个螺栓对车头与车身固定操作较为繁琐费力，大大影响了安装效率存在一定的不便性，所以我们提出一种儿童电动摩托车，用于解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在儿童电动摩托车在生产时，为了生产效率以及便于运输，通常是将车头与车身分开生产，在安装时通常是将车头与车身通过多个螺栓固定，而拧动多个螺栓对车头与车身固定操作较为繁琐费力，大大影响了安装效率存在一定的不便性的缺点，而提出的一种儿童电动摩托车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种儿童电动摩托车，包括车头、车身与固定箱，所述固定箱固定连接在车身的左侧，所述车头的右侧设有固定口，且固定口的内壁与固定箱的外壁相适配，固定口的内壁对称开设有连接口，固定箱的内壁转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的顶部延伸至固定箱的外部，螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹板，螺纹板的底部滑动连接有滑板，且固定箱的内壁设有固定机构。

借由上述机构：通过固定口方便固定箱插入车头内，通过螺纹杆旋转方便带动螺纹板移动并带动固定组件对固定箱与车头固定，使得车头与车身连接。

优选的，所述固定机构包括传动杆、接触板、解锁杆、解锁板与两个连接轴；

所述传动杆转动连接在固定箱的内壁，且传动杆的后侧与滑板的前侧转动连接，接触板滑动连接在固定箱的底部内壁，滑板的左侧转动连接有接触轮，接触轮的外壁与接触板的右侧滑动连接，解锁板滑动连接在固定箱的内壁，解锁杆转动连接在接触板的前侧，且解锁杆的后侧与解锁板的前侧转动连接，两个连接轴分别固定连接在螺纹板与解锁板相互远离的一侧，且两个连接轴相互远离的一侧均延伸至固定箱的外部，两个连接轴与相对应的连接口相适配。

进一步的，通过螺纹板移动会带动上方的连接轴下移并使得滑板下移，当滑板移动时会推动倾斜设置的传动杆，此时传动杆旋转会推动滑板横向移动，滑板移动时会带动接触轮移动，当接触轮移动时会推动接触板横向移动，此时接触板左移推动解锁杆移动，使得解锁板上移使得下方的连接轴上移，此时两个连接轴均移动至固定箱的内壁。

优选的，所述螺纹板的底部固定连接有引导架，且引导架贯穿滑板。

进一步的，通过引导架方便对滑板进行限位，使滑板在螺纹板的前侧稳定横向移动。

优选的，所述引导架的右侧固定连接有复位弹簧，复位弹簧的右侧与滑板的左侧固定连接。

进一步的，通过复位弹簧的弹力，方便推动滑板复位。

优选的，所述固定箱的底部内壁固定连接有限位板，且限位板的顶部固定连接有限位杆，限位杆贯穿螺纹板，限位板的左侧与解锁板的右侧滑动连接。

进一步的，通过限位杆方便对螺纹板进行限制，使螺纹板只能上下移动，通过限位板方便对解锁板进行限位，使解锁板稳定垂直滑动。

优选的，所述限位板的右侧固定连接有推动弹簧，接触板的左侧与推动弹簧的右侧固定连接。

进一步的，通过推动弹簧的弹力，方便推动接触板复位并收缩解锁板与下方的连接轴复位。

有益效果：

1、通过固定口方便固定箱插入车头内，通过螺纹杆旋转方便带动螺纹板移动并带动固定组件对固定箱与车头固定，使得车头与车身连接；

2、通过螺纹板移动会带动上方的连接轴下移并使得滑板下移，当滑板移动时会推动倾斜设置的传动杆，此时传动杆旋转会推动滑板横向移动，滑板移动时会带动接触轮移动，当接触轮移动时会推动接触板横向移动，此时接触板左移推动解锁杆移动，使得解锁板上移使得下方的连接轴上移，此时两个连接轴均移动至固定箱的内壁；

本实用新型中：通过螺纹杆旋转方便带动连接轴移动，通过连接轴与连接口的配合，方便对车头与车身固定，相比手动拧动螺栓固定，操作更加简便，省时省力提升了安装效率，具有良好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种儿童电动摩托车的主视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种儿童电动摩托车的固定箱的主视剖视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种儿童电动摩托车的滑板的三维图；

图4为本实用新型提出的一种儿童电动摩托车的螺纹板与连接轴的三维图。

图中：1、车头；2、车身；3、固定箱；4、螺纹杆；5、螺纹板；6、滑板；7、复位弹簧；8、传动杆；9、接触板；10、推动弹簧；11、解锁杆；12、解锁板；13、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种儿童电动摩托车，包括车头1、车身2与固定箱3，固定箱3固定连接在车身2的左侧，车头1的右侧设有固定口，且固定口的内壁与固定箱3的外壁相适配，固定口的内壁对称开设有连接口，固定箱3的内壁转动连接有螺纹杆4，且螺纹杆4的顶部延伸至固定箱3的外部，螺纹杆4的外壁螺纹连接有螺纹板5，螺纹板5的底部滑动连接有滑板6，且固定箱3的内壁设有固定机构，固定机构包括传动杆8、接触板9、解锁杆11、解锁板12与两个连接轴13，传动杆8转动连接在固定箱3的内壁，且传动杆8的后侧与滑板6的前侧转动连接，接触板9滑动连接在固定箱3的底部内壁，滑板6的左侧转动连接有接触轮，接触轮的外壁与接触板9的右侧滑动连接，解锁板12滑动连接在固定箱3的内壁，解锁杆11转动连接在接触板9的前侧，且解锁杆11的后侧与解锁板12的前侧转动连接，两个连接轴13分别固定连接在螺纹板5与解锁板12相互远离的一侧，且两个连接轴13相互远离的一侧均延伸至固定箱3的外部，两个连接轴13与相对应的连接口相适配。

借由上述机构：通过固定口方便固定箱3插入车头1内，通过螺纹杆4旋转方便带动螺纹板5移动并带动上方的连接轴13下移并使得滑板6下移，当滑板6移动时会推动倾斜设置的传动杆8，此时传动杆8旋转会推动滑板6横向移动，滑板6移动时会带动接触轮移动，当接触轮移动时会推动接触板9横向移动，此时接触板9左移推动解锁杆11移动，使得解锁板12上移使得下方的连接轴13上移，此时两个连接轴13均移动至固定箱3的内壁，通过螺纹杆4旋转带动连接轴13移动对固定箱3与车头1固定，使得车头1与车身2连接。

本实用新型中，螺纹板5的底部固定连接有引导架，且引导架贯穿滑板6，通过引导架方便对滑板6进行限位，使滑板6在螺纹板5的前侧稳定横向移动。

本实用新型中，引导架的右侧固定连接有复位弹簧7，复位弹簧7的右侧与滑板6的左侧固定连接，通过复位弹簧7的弹力，方便推动滑板6复位。

本实用新型中，固定箱3的底部内壁固定连接有限位板，且限位板的顶部固定连接有限位杆，限位杆贯穿螺纹板5，限位板的左侧与解锁板12的右侧滑动连接，通过限位杆方便对螺纹板5进行限制，使螺纹板5只能上下移动，通过限位板方便对解锁板12进行限位，使解锁板12稳定垂直滑动。

本实用新型中，限位板的右侧固定连接有推动弹簧10，接触板9的左侧与推动弹簧10的右侧固定连接，通过推动弹簧10的弹力，方便推动接触板9复位并收缩解锁板12与下方的连接轴13复位。

工作原理：在实际使用时，当需要对儿童电动摩托车安装时，首先旋转螺纹杆4，当螺纹杆4旋转时会带动螺纹板5下移，当螺纹板5移动时会带动上方的连接轴13下移并使得滑板6下移，当滑板6移动时会推动倾斜设置的传动杆8，此时传动杆8旋转会推动滑板6横向移动，滑板6移动时会压缩复位弹簧7，使得复位弹簧7压缩蓄力，同时滑板6移动时会带动接触轮移动，当接触轮移动时会推动接触板9横向移动，此时接触板9左移压缩推动弹簧10，接触板9移动时会推动解锁杆11移动，使得解锁板12上移使得下方的连接轴13上移，此时两个连接轴13均移动至固定箱3的内壁，这时将固定箱3插入车头1内，通过旋转螺纹杆4复位带动螺纹板5上移，同时螺纹板5移动会带动滑板6与上方的连接轴13上移，复位弹簧7失去限制推动滑板6横向移动复位使得接触轮与接触板9脱离接触，同时推动弹簧10失去限制推动接触板9横向移动并拉动解锁杆11，通过解锁杆11可以带动解锁板12复位使得下方的连接轴13下移，此时两个连接轴13向相互远离的一侧移动与连接口卡合将车头1固定住，实现对车身2与车头1安装的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种儿童电动摩托车，包括车头（1）、车身（2）与固定箱（3），其特征在于，所述固定箱（3）固定连接在车身（2）的左侧，所述车头（1）的右侧设有固定口，且固定口的内壁与固定箱（3）的外壁相适配，固定口的内壁对称开设有连接口，固定箱（3）的内壁转动连接有螺纹杆（4），且螺纹杆（4）的顶部延伸至固定箱（3）的外部，螺纹杆（4）的外壁螺纹连接有螺纹板（5），螺纹板（5）的底部滑动连接有滑板（6），且固定箱（3）的内壁设有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种儿童电动摩托车，其特征在于，所述固定机构包括传动杆（8）、接触板（9）、解锁杆（11）、解锁板（12）与两个连接轴（13）；

所述传动杆（8）转动连接在固定箱（3）的内壁，且传动杆（8）的后侧与滑板（6）的前侧转动连接，接触板（9）滑动连接在固定箱（3）的底部内壁，滑板（6）的左侧转动连接有接触轮，接触轮的外壁与接触板（9）的右侧滑动连接，解锁板（12）滑动连接在固定箱（3）的内壁，解锁杆（11）转动连接在接触板（9）的前侧，且解锁杆（11）的后侧与解锁板（12）的前侧转动连接，两个连接轴（13）分别固定连接在螺纹板（5）与解锁板（12）相互远离的一侧，且两个连接轴（13）相互远离的一侧均延伸至固定箱（3）的外部，两个连接轴（13）与相对应的连接口相适配。

3.根据权利要求1所述的一种儿童电动摩托车，其特征在于，所述螺纹板（5）的底部固定连接有引导架，且引导架贯穿滑板（6）。

4.根据权利要求3所述的一种儿童电动摩托车，其特征在于，所述引导架的右侧固定连接有复位弹簧（7），复位弹簧（7）的右侧与滑板（6）的左侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种儿童电动摩托车，其特征在于，所述固定箱（3）的底部内壁固定连接有限位板，且限位板的顶部固定连接有限位杆，限位杆贯穿螺纹板（5），限位板的左侧与解锁板（12）的右侧滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种儿童电动摩托车，其特征在于，所述限位板的右侧固定连接有推动弹簧（10），接触板（9）的左侧与推动弹簧（10）的右侧固定连接。