CN201442620U - 一种电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车，包括车架，车架上安装后车轴支架、电池、电机、驱动轮和车蹬，后车轴支架上安装第一后车轴和第二后车轴，第一后车轴上安装第一后车轮和驱动齿轮，驱动齿轮通过链条与驱动轮连接，第二后车轴上安装第二后车轮和离合器，第二后车轮通过离合器与电机的输出轴连接，车架上安装离合器控制开关，离合器控制开关与离合器连接。本实用新型的有益效果在于：通过设置双后车轴并将其中一根后车轴通过离合器与电机连接，能够在需要人力驱动电动三轮车时，控制离合器使后车轴与电机分离，从而在骑车时无需克服电机自身阻力，提高了动力效率，减轻骑车者的劳动强度；结构简洁合理，牢固耐用；生产成本低等。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车装置领域，具体是一种电动三轮车。
背景技术
目前市场上的电动三轮车，大多带有脚蹬，用以在电池电量不足或电机出现故障时，能够通过人力驱动带动电动三轮车继续前进。但是现有电动三轮车的驱动轴，即后车轴，只有一根，电机传动和人力驱动均通过齿轮与该后车轴连接，这就导致，在人力驱动电动三轮车时，骑车者提供的动力有很大一部分用以克服电机自身阻力，大大降低了传动效率，使骑车者感觉蹬车很吃力，无法进行较长距离行驶。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车，它可以解决公知技术中存在的不足，采用双后车轴配合离合器的结构，能够在人力驱动时，自动将电动三轮车后车轴与电机分离，减少人力驱动时受到的阻力，提高动力效率，减轻骑车者的劳动强度。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种电动三轮车，包括车架，车架上安装后车轴支架、电池、电机、驱动轮和车蹬，后车轴支架上安装第一后车轴和第二后车轴，第一后车轴上安装第一后车轮和驱动齿轮，驱动齿轮通过链条与驱动轮连接，第二后车轴上安装第二后车轮和离合器，第二后车轮通过离合器与电机的输出轴连接，车架上安装离合器控制开关，离合器控制开关与离合器连接。
所述离合器是电磁离合器，有主动离合器片和被动离合器片组成，主动离合器片与第二后车轴间安装轴承，主动离合器片通过传动带与电机输出轴连接，被动离合器片与第二后车轴连接。
所述后车轴支架上安装第一后车轴套和第二后车轴套，第一后车轴套通过至少两个轴承与第一后车轴连接，第二后车轴套通过至少两个轴承与第二后车轴连接。
本实用新型的有益效果在于：通过设置双后车轴并将其中一根后车轴通过离合器与电机连接，能够在需要人力驱动电动三轮车时，控制离合器使后车轴与电机分离，从而在骑车时无需克服电机自身阻力，提高了动力效率，减轻骑车者的劳动强度；结构简洁合理，牢固耐用；生产成本低等。
附图说明
附图1是本实用新型的主视结构示意图；附图2是附图1的右视结构示意图。
具体实施方式
对照附图对本实用新型做进一步说明：
本实用新型的主体结构有车架1，车架1上安装后车轴支架6、电池8、电机12、驱动轮2和车蹬3，后车轴支架6上安装第一后车轴7和第二后车轴16，第一后车轴7上安装第一后车轮9和驱动齿轮11，驱动齿轮11通过链条4与驱动轮2连接，所述驱动齿轮11一般为飞轮，使用更加方便。第二后车轴16上安装第二后车轮5和离合器，第二后车轮5通过离合器与电机12的输出轴连接，车架1上安装离合器控制开关18，离合器控制开关18与离合器连接，离合器控制开关18配合离合器使用，控制离合器的开、闭。
本实用新型所述离合器可以是电动离合器、机械离合器等，优选采用电磁离合器，有主动离合器片15和被动离合器片13组成，主动离合器片15与第二后车轴16间安装轴承14，主动离合器片15通过传动带与电机12输出轴连接，被动离合器片13与第二后车轴16连接，此时采用的离合器控制开关18为电动开关，电动开关安装在车把17上，距离骑车者手部距离近，易于使用，该设计方案易于控制，无需复杂的机械操控机构，为本实用新型优选实施例。
为了提高后车轴安装的稳定性，在后车轴支架6上安装第一后车轴套10和第二后车轴套19，第一后车轴套10通过至少两个轴承与第一后车轴7连接，第二后车轴套19通过至少两个轴承与第二后车轴16连接。
本实用新型使用时，在采用电机12驱动时，控制离合器控制开关18闭合离合器，此时主动离合器片15和被动离合器片13互相吸合实现传动，电机12通过输出轴带动被动离合器片13转动，被动离合器13带动主动离合器片15转动，主动离合器片15带动第二后车轴16转动，从而使电动三轮车行驶；在采用人力驱动时，控制离合器控制开关18打开离合器，此时主动离合器片15和被动离合器片13分开，人力驱动时无需再克服电机12自身阻力，提高了传动效率，大大降低了骑车者的劳累度。
Claims (3)
1.一种电动三轮车，包括车架(1)，车架(1)上安装后车轴支架(6)、电池(8)、电机(12)、驱动轮(2)和车蹬(3)，其特征在于：后车轴支架(6)上安装第一后车轴(7)和第二后车轴(16)，第一后车轴(7)上安装第一后车轮(9)和驱动齿轮(11)，驱动齿轮(11)通过链条(4)与驱动轮(2)连接，第二后车轴(16)上安装第二后车轮(5)和离合器，第二后车轮(5)通过离合器与电机(12)的输出轴连接，车架(1)上安装离合器控制开关(18)，离合器控制开关(18)与离合器连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于：离合器是电磁离合器，有主动离合器片(15)和被动离合器片(13)组成，主动离合器片(15)与第二后车轴(16)间安装轴承(14)，主动离合器片(15)通过传动带与电机(12)输出轴连接，被动离合器片(13)与第二后车轴(16)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于：后车轴支架(6)上安装第一后车轴套(10)和第二后车轴套(19)，第一后车轴套(10)通过至少两个轴承与第一后车轴(7)连接，第二后车轴套(19)通过至少两个轴承与第二后车轴(16)连接。
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| CN (1) | CN201442620U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104221552A (zh) * | 2014-09-05 | 2014-12-24 | 甘肃洮河拖拉机制造有限公司 | 一种电驱动精量穴播机 |
| CN107310680A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-11-03 | 窦明森 | 一种人助电力、人电双动力协同互动健身三轮车 |
| CN111348136A (zh) * | 2020-03-14 | 2020-06-30 | 立马车业集团有限公司 | 篷式电动车 |
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2009
- 2009-08-13 CN CN2009200314643U patent/CN201442620U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100428 Termination date: 20120813 |