CN2815862Y - 一种三轮车双轮传动机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种三轮车双轮传动机构,包括安装在左后轮上的左传动轴和安装在右后轮上的右传动轴,所述左、右传动轴上分别固定安装有飞轮,两个飞轮通过链条分别与固定安装在中间轴上的两个从动轮联接,中间轴上位于两个从动轮中间位置固定安装有飞轮,飞轮通过链条与固定安装在主动轴上的主动轮联接。本实用新型结构简单,制造成本低,采用该三轮车双轮传动机构的三轮车,可延长三轮车车轮的使用寿命,提高了工作效率。

Description

一种三轮车双轮传动机构
技术领域
本实用新型涉及一种三轮车的传动机构,特别是涉及一种可同时驱动三轮车左、右后轮转动的三轮车双轮传动机构。
背景技术
三轮车是人们生活中常见的交通运输工具。目前,三轮车的传动机构一般采用差速箱来实现双轮转动,采用该传动机构,虽然可实现三轮车左右后轮同时转动,但是采用差速箱存在以下不足:1、制造成本高;2、差速箱比较笨重。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术不足,提供一种结构简单、制造成本低且可延长三轮车车轮使用寿命的三轮车双轮传动机构。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种三轮车双轮传动机构,包括安装在左后轮1上的左传动轴3和安装在右后轮2上的右传动轴4,其特征在于:所述左、右传动轴3、4上分别固定安装有飞轮5、6,两个飞轮5、6通过链条16分别与固定安装在中间轴7上的两个从动轮9、10联接,中间轴7上位于两个从动轮9、10中间位置固定安装有飞轮8,飞轮8通过链条14与固定安装在主动轴12上的主动轮11联接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:本实用新型结构简单,制造成本低,采用该三轮车双轮传动机构的三轮车,可延长三轮车车轮的使用寿命,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种三轮车双轮传动机构,包括安装在左后轮1上的左传动轴3和安装在右后轮2上的右传动轴4,所述左、右传动轴3、4上分别固定安装有飞轮5、6,两个飞轮5、6通过链条16分别与固定安装在中间轴7上的两个从动轮9、10联接,中间轴7上位于两个从动轮9、10中间位置固定安装有飞轮8,飞轮8通过链条14与固定安装在主动轴12上的主动轮11联接。此外,所述主动轴12上位于主动轮11两侧分别固定安装有踏板13、15。工作时,参照图1和图2,两个踏板13、15通过主动轴12带动主动轮11转动,主动轮11通过链条14带动中间轴上的飞轮8和两个从动轮9、10转动,同时,两个从动轮9、10通过链条16分别带动安装在左、右传动轴3、4上的飞轮5、6转动的同时而带动左、右传动轴3、4转动,从而实现左后轮1和右后轮2同时转动,避免了一个后轮转动的同时另一个后轮空转的现象。采用上述结构的三轮车双轮传动机构,结构简单,制造成本低,可延长三轮车车轮的使用寿命,提高了工作效率。

Claims (2)

1、一种三轮车双轮传动机构,包括安装在左后轮(1)上的左传动轴(3)和安装在右后轮(2)上的右传动轴(4),其特征在于:所述左、右传动轴(3、4)上分别固定安装有飞轮(5、6),两个飞轮(5、6)通过链条(16)分别与固定安装在中间轴(7)上的两个从动轮(9、10)联接,中间轴(7)上位于两个从动轮(9、10)中间位置固定安装有飞轮(8),飞轮(8)通过链条(14)与固定安装在主动轴(12)上的主动轮(11)联接。
2、根据权利要求1所述的一种三轮车双轮传动机构,其特征在于:所述主动轴(12)上位于主动轮(11)两侧分别固定安装有踏板(13、15)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107972804A (zh) * 2017-12-21 2018-05-01 张家港川梭车业有限公司 一种后轮直驱变速传动装置

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