CN216742722U - 电动车后桥齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动车后桥齿轮箱，具体涉及电动车技术领域，现有后桥齿轮箱的第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖是通过螺栓进行卡接固定的，不便于后期进行拆卸，从而不便于后期对后桥齿轮箱进行检修，为保障后桥齿轮箱的正常使用，现有后桥齿轮箱上大多仅开设一个注油口进行注油，从而无法将齿轮油均匀导向齿轮的外壁，进而无法实现均匀润滑，包括第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖，所述第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖可拆卸连接，通过连接机构的设置使用，能够将第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖通过插杆与插孔以及推板与挡杆的配合使用进行便捷快速的双重卡接固定，且便于后期的拆卸，从而便于后期对后桥齿轮箱进行检修。

Description

电动车后桥齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为电动车后桥齿轮箱。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力、电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，其电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，为保障电动三轮车的正常使用，其上会应用后桥齿轮箱进行调速，但当前电动三轮车上所使用的后桥齿轮箱还存在一定的不足：

1.现有后桥齿轮箱的第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖是通过螺栓进行卡接固定的，不便于后期进行拆卸，从而不便于后期对后桥齿轮箱进行检修；

2.为保障后桥齿轮箱的正常使用，现有后桥齿轮箱上大多仅开设一个注油口进行注油，从而无法将齿轮油均匀导向齿轮的外壁，进而无法实现均匀润滑。

为此我们提出电动车后桥齿轮箱用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动车后桥齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动车后桥齿轮箱，包括第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖，所述第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖可拆卸连接，且第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖上设有配合使用的连接机构，所述第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖上均设有注油机构；

所述连接机构包括第一U型座与第二U型座，且第一U型座与第二U型座分别固定安装在第二后桥齿轮箱盖与第一后桥齿轮箱盖上，所述第一U型座上转动安装有转杆，所述转杆远离第一U型座的一端设有限位盘，所述限位盘靠近转杆的一侧固定安装有强力弹簧，所述强力弹簧活动套接在转杆上，且强力弹簧远离限位盘的一端固定安装有动环，所述动环滑动套接在转杆上，所述动环远离限位盘的一侧固定安装有对称分布的插杆，所述转杆能够活动卡设在第二U型座内，且插杆与第二U型座配合使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注油机构包括注油管，所述注油管固定插接在第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖上，且注油管的一端固定连接有散油件，所述注油管的另一端螺纹套接有密封盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散油件远离密封盖的一侧开设有阵列分布的第一散油孔，且散油件的侧壁上开设有与第一散油孔配合使用的第二散油孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二U型座远离第一U型座的一侧开设有对称设置的插孔，所述插杆与插孔配合使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一U型座上转动插设有转轴，所述转轴上转动套接有转动块，所述转动块转动卡接在第一U型座的内侧，且转杆与转动块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆上固定套接有定环，所述动环靠近第一U型座的一侧与定环活动贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动环上一体成型有对称设置的推板，所述第二U型座远离第一U型座的一侧一体成型有对称分布的挡杆，所述推板与挡杆配合使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板与密封盖的外壁上均覆设有一层防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.通过连接机构的设置使用，能够将第一后桥齿轮箱盖与第二后桥齿轮箱盖通过插杆与插孔以及推板与挡杆的配合使用进行便捷快速的双重卡接固定，且便于后期的拆卸，从而便于后期对后桥齿轮箱进行检修。

2.通过注油机构的设置使用，能够将齿轮油导入散油件内部并由第一散油孔与第二散油孔将其均匀导向齿轮的外壁上，从而实现均匀润滑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型连接结构示意图，

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图，

图4为本实用新型图2中B处结构放大示意图。

图中：1、第一后桥齿轮箱盖；2、第二后桥齿轮箱盖；3、连接机构；31、第一U型座；32、第二U型座；33、转杆；34、限位盘；35、强力弹簧；36、动环；37、插杆；38、插孔；39、转轴；310、转动块；311、定环；312、推板；313、挡杆；4、注油机构；41、注油管；42、散油件；43、密封盖；44、第一散油孔；45、第二散油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了电动车后桥齿轮箱，包括第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2，所述第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2可拆卸连接，且第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2上设有配合使用的连接机构3，所述第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2上均设有注油机构4；

所述连接机构3包括第一U型座31与第二U型座32，且第一U型座31与第二U型座32分别固定安装在第二后桥齿轮箱盖2与第一后桥齿轮箱盖1上，所述第一U型座31上转动安装有转杆33，所述第一U型座31上转动插设有转轴39，所述转轴39上转动套接有转动块310，所述转动块310转动卡接在第一U型座31的内侧，且转杆33与转动块310固定连接，在转轴39与转动块310的协调作用下，为转杆33的转动调节提供了保障，所述转杆33远离第一U型座31的一端设有限位盘34，所述限位盘34靠近转杆33的一侧固定安装有强力弹簧35，所述强力弹簧35活动套接在转杆33上，且强力弹簧35远离限位盘34的一端固定安装有动环36，所述动环36滑动套接在转杆33上，所述转杆33上固定套接有定环311，所述动环36靠近第一U型座31的一侧与定环311活动贴合，定环311的设置使用对动环36的移动调节起到了限位作用，所述动环36远离限位盘34的一侧固定安装有对称分布的插杆37，所述转杆33能够活动卡设在第二U型座32内，且插杆37与第二U型座32配合使用，所述第二U型座32远离第一U型座31的一侧开设有对称设置的插孔38，所述插杆37与插孔38配合使用，通过插杆37与插孔38的配合使用，实现了第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2的第一重卡接固定，所述动环36上一体成型有对称设置的推板312，所述第二U型座32远离第一U型座31的一侧一体成型有对称分布的挡杆313，所述推板312与挡杆313配合使用，通过挡杆313的设置使用，能够对推板312起到限位作用，从而进一步稳固第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2之间连接的稳定性。

进一步的，所述注油机构4包括注油管41，所述注油管41固定插接在第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2上，且注油管41的一端固定连接有散油件42，所述注油管41的另一端螺纹套接有密封盖43，所述推板312与密封盖43的外壁上均覆设有一层防滑纹，防滑纹能够起到增大摩擦、便于操作的作用，所述散油件42远离密封盖43的一侧开设有阵列分布的第一散油孔44，且散油件42的侧壁上开设有与第一散油孔44配合使用的第二散油孔45，通过第一散油孔44与第二散油孔45的配合使用，能够将齿轮油均匀导向内部的齿轮外壁上。

工作原理：使用之前可将各组齿轮依次安装在第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2内部，随后将第一后桥齿轮箱盖1与第二后桥齿轮箱盖2闭合，此时可依次向远离第一U型座31的一侧拉动推板312，从而带动插杆37向远离第一U型座31的一侧移动并挤压强力弹簧35，之后可转动转杆33并使其卡入第二U型座32内，然后可缓慢松开推板312，此时强力弹簧35将带动动环36复位，从而使插杆37逐步插入插孔38内，当插杆37完全插入插孔38时，推板312将卡入挡杆313与第一后桥齿轮箱盖1之间，随后可将组装后的后桥齿轮箱装配在电动车上进行使用；

在后续使用期间，当后桥齿轮箱内部的齿轮需要润滑时，可依次旋钮两组密封盖43并将其取下，然后可将齿轮油依次导入两组注油管41内，随后齿轮油将进入散油件42内部并由第一散油孔44与第二散油孔45将其均匀导向齿轮的外壁上，进而实现润滑，最后再将密封盖43复位即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.电动车后桥齿轮箱，包括第一后桥齿轮箱盖(1)与第二后桥齿轮箱盖(2)，其特征在于：所述第一后桥齿轮箱盖(1)与第二后桥齿轮箱盖(2)可拆卸连接，且第一后桥齿轮箱盖(1)与第二后桥齿轮箱盖(2)上设有配合使用的连接机构(3)，所述第一后桥齿轮箱盖(1)与第二后桥齿轮箱盖(2)上均设有注油机构(4)；

所述连接机构(3)包括第一U型座(31)与第二U型座(32)，且第一U型座(31)与第二U型座(32)分别固定安装在第二后桥齿轮箱盖(2)与第一后桥齿轮箱盖(1)上，所述第一U型座(31)上转动安装有转杆(33)，所述转杆(33)远离第一U型座(31)的一端设有限位盘(34)，所述限位盘(34)靠近转杆(33)的一侧固定安装有强力弹簧(35)，所述强力弹簧(35)活动套接在转杆(33)上，且强力弹簧(35)远离限位盘(34)的一端固定安装有动环(36)，所述动环(36)滑动套接在转杆(33)上，所述动环(36)远离限位盘(34)的一侧固定安装有对称分布的插杆(37)，所述转杆(33)能够活动卡设在第二U型座(32)内，且插杆(37)与第二U型座(32)配合使用。

2.根据权利要求1所述的电动车后桥齿轮箱，其特征在于：所述注油机构(4)包括注油管(41)，所述注油管(41)固定插接在第一后桥齿轮箱盖(1)与第二后桥齿轮箱盖(2)上，且注油管(41)的一端固定连接有散油件(42)，所述注油管(41)的另一端螺纹套接有密封盖(43)。

3.根据权利要求2所述的电动车后桥齿轮箱，其特征在于：所述散油件(42)远离密封盖(43)的一侧开设有阵列分布的第一散油孔(44)，且散油件(42)的侧壁上开设有与第一散油孔(44)配合使用的第二散油孔(45)。

4.根据权利要求1所述的电动车后桥齿轮箱，其特征在于：所述第二U型座(32)远离第一U型座(31)的一侧开设有对称设置的插孔(38)，所述插杆(37)与插孔(38)配合使用。

5.根据权利要求1所述的电动车后桥齿轮箱，其特征在于：所述第一U型座(31)上转动插设有转轴(39)，所述转轴(39)上转动套接有转动块(310)，所述转动块(310)转动卡接在第一U型座(31)的内侧，且转杆(33)与转动块(310)固定连接。

6.根据权利要求1所述的电动车后桥齿轮箱，其特征在于：所述转杆(33)上固定套接有定环(311)，所述动环(36)靠近第一U型座(31)的一侧与定环(311)活动贴合。

7.根据权利要求2所述的电动车后桥齿轮箱，其特征在于：所述动环(36)上一体成型有对称设置的推板(312)，所述第二U型座(32)远离第一U型座(31)的一侧一体成型有对称分布的挡杆(313)，所述推板(312)与挡杆(313)配合使用。

8.根据权利要求7所述的电动车后桥齿轮箱，其特征在于：所述推板(312)与密封盖(43)的外壁上均覆设有一层防滑纹。

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