CN201093059Y - 沙滩车、摩托车手操纵换挡器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种沙滩车、摩托车手操纵换挡器，在壳体(8)内安装有连接座(3)，连接座(3)上活套有一对相互空间垂直的销轴(2)和转轴(4)，转轴(4)上方的销轴(2)上活套有手柄(1)，手柄(1)上端伸出壳盖(9)外，在手柄(1)旁边的连接座(3)上套装有滚轮座(5)，其顶部设有滚轮(7)，在壳体(8)开口端安装壳盖(9)，该壳盖(9)上设有挡位槽(9a)，其内端面向下延伸有一挡板，该挡板的底端设有定位槽(9b)；所述滚轮(7)位于该定位槽(9b)内，所述手柄(1)位于挡位槽(9a)内。另在壳体(8)壁上设置安全保护装置。该换挡器用手操纵，避免了误操作，换挡容易，加装有安全保险装置，提高了安全性。

Description

沙滩车、摩托车手操纵换挡器

技术领域

本实用新型属于一种换挡器，具体地说，涉及一种沙滩车、摩托车手操纵换挡器。

背景技术

现有的沙滩车和三轮、四轮摩托车倒挡器的操纵机构通常采用脚控操作，其脚踏板和拉簧安装在车架上，当需要前进或倒车时，手总要先离开方向把手，然后用脚进行换挡操作。而驾驶员的左脚常需要操纵发动机的换挡踏板，右脚操纵刹车踏板，手握龙头把握方向，若倒挡器再采用脚控式操纵机构，势必造成一种手忙脚乱的局面，而且极易翻车，既不方便，又不安全；其次，由于该操纵机构是用两根弹性系数很大的压簧作为前进或倒车时的力量支撑，且固定于倒挡器壳体外，如此设置，在路况不好、振动频繁加之风雨侵蚀等作用，支撑压簧容易变形、锈蚀，最终导致操纵机构失效。另外，现有的三轮、四轮摩托车倒挡器，其离合器普遍采用的是花键牙嵌式双向离合器，当摩托车由前进转化为倒车时，必须先由前进挡换成空挡使摩托车停止行驶，然后再换成倒挡，如若在行驶过程中不小心将前进挡直接转换为倒挡，很容易打坏齿轮而损坏倒挡机构，造成机械故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用手操纵使得操作简单，换挡容易的沙滩车、摩托车手操纵换挡器。

本实用新型的技术方案如下：一种沙滩车、摩托车手操纵换挡器，其关键在于：在壳体内安装有连接座，在该连接座上活套有一对相互空间垂直的销轴和转轴，在该转轴上方的销轴上活套有手柄，手柄可以绕销轴摆动，同时也能绕转轴摆动，使手柄能上下左右摆动，该手柄上端伸出壳盖外，在所述手柄和销轴之间有扭簧，并在所述手柄旁边的连接座上套装有可上下移动的滚轮座，在滚轮座与连接座所形成的空腔中装有第一弹簧，使得有一个弹力始终向上顶，并根据不同的情况上下伸缩，在该滚轮座顶端安装有滚轮；便于滑动，在所述壳体开口端安装壳盖，该壳盖上设有挡位槽，其内端面向下延伸有一挡板，该挡板的底端设有定位槽；所述滚轮位于该定位槽内，所述手柄位于挡位槽内；换挡时，手柄在挡位槽内前后左右移动，相应下方壳体内滚轮在定位槽内运动和从一个槽越到另一个槽运动，手柄从一个挡位槽退出，进入另一挡位槽，手柄和销轴之间的扭簧产生的扭力；滚轮座与连接座所形成的空腔中的第一弹簧的弹力，通过滚轮座将顶端的滚轮牢牢顶在定位槽内，将手柄很好的固定在所在挡位槽内。所述转轴的一头穿出所述壳体外，其外端头安装有输出臂连接变速箱。

在所述壳体壁上装有保险套，该保险套内装有保险销和第二弹簧，该第二弹簧套装在所述保险销的一端，该端还系有拉绳，该拉绳穿出所述保险套外，与车上的脚制动连接；所述保险销的另一端伸出所述保险套外，当脚制动器制动生效，车停稳时，受拉绳的作用，使装在保险套中的保险销后退，从而给与连接座端面的凹槽镶件挪出摆动空间，扳动手柄，即可实现换挡，换挡完成后，释放脚制动器，保险销在第二弹簧的作用下复位，伸出量达到最大，落入所述连接座端面的凹槽镶件中，将连接座牢牢卡住，使手柄不能绕转轴摆动，不能实现换挡。

在所述壳体上方的壳盖外罩有防尘罩，保护壳体内部件，防止灰尘进入。

本实用新型与现有技术相比，由于将脚踏换挡改为手动换挡，操作简单，换挡容易，避免了驾驶传统摩托车在换挡时经常出现的手忙脚乱、顾此失彼、易于引发安全事故的不足；由于设置了倒挡保险机构，当车辆未制动前，不能将前进挡直接转换为倒挡，避免了传统的摩托车倒挡器因不能防止从前进挡直接转换为倒挡所引发的机械事故。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的C-C剖视图，也是图2的D-D剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型所述一种摩托车换挡器，由壳体8、连接座3、销轴2、转轴4、手柄1、滚轮座5、第一弹簧6、滚轮7、壳盖9、挡位槽9a、定位槽9b、输出臂10、保险套11、保险销12、弹簧13、扭簧15、凹槽镶件16、防尘罩17等组成。在壳体8内安装有连接座3，在该连接座3上活套有一对相互空间垂直的销轴2和转轴4，在该转轴4上方的销轴2上活套有手柄1，该手柄1上端伸出壳盖9外，在所述手柄1和销轴2之间有扭簧15，在所述手柄1旁边的连接座3上套装有可上下移动的滚轮座5，在滚轮座5与连接座3所形成的空腔中装有第一弹簧6，在该滚轮座5顶端安装有滚轮7；在所述壳体8开口端安装壳盖9，该壳盖9上设有挡位槽9a，其内端面向下延伸有一挡板，该挡板的底端设有定位槽9b；所述滚轮7位于该定位槽9b内，所述手柄1位于挡位槽9a内；所述转轴4的一头穿出所述壳体8外，其外端头安装有输出臂10。在所述壳体8壁上装有保险套11，该保险套11内装有保险销12和第二弹簧13，该第二弹簧13套装在所述保险销12的一端，该端还系有拉绳18，该拉绳18穿出所述保险套11外；所述保险销12的另一端伸出所述保险套11外，当伸出量达到最大时，落入所述连接座3端面的凹槽镶件16中。在所述壳体8上方的壳盖9外罩有防尘罩17。

本实用新型所述换挡器的工作原理是，通过手柄1的横向和纵向运动来实现车辆前进或后退的转换。当往左/右推动手柄1，此时手柄1杆部从挡位槽9a中脱出，再往前/后推动手柄1，由于转轴4与连接座3、动力输出臂10连接，故在其作用下，带动连接座3、动力输出臂10摆动，一方面使装在滚轮座5中的滚轮7在弹簧6的作用下进入定位槽9b，同时，通过动力输出臂10将动力传递给变速箱；当滚轮7在弹簧6的作用下进入定位槽9b的同时，手柄1的杆部也在扭簧15的作用下进入到外壳盖9的挡位槽9a中，从而达到换挡的目的，在倒挡行驶前必须将手柄1置于左边第一个挡位槽内。

本实用新型所述保险机构是为正常换挡特别是为防止从前进挡直接转换为倒挡设置的，该机构与原车上的脚制动器联动，其工作原理是：当脚制动器制动生效，车停稳时，受拉绳的作用，使装在保险套11中的保险销12后退，从而给与连接座3端面的凹槽镶件16挪出摆动空间，扳动手柄1，即可实现换挡，换挡完成后，释放脚制动器，保险销12在第二弹簧13的作用下复位，并将凹槽镶件16牢牢卡住不能换挡。

Claims (3)

1.一种沙滩车、摩托车手操纵换挡器，其特征在于：在壳体(8)内安装有连接座(3)，在该连接座(3)上活套有一对相互空间垂直的销轴(2)和转轴(4)，在该转轴(4)上方的销轴(2)上活套有手柄(1)，该手柄(1)上端伸出壳盖(9)外，在所述手柄(1)和销轴(2)之间有扭簧(15)，在所述手柄(1)旁边的连接座(3)上套装有可轴向移动的滚轮座(5)，在滚轮座(5)与连接座(3)所形成的空腔中装有第一弹簧(6)，在该滚轮座(5)顶端安装有滚轮(7)；在所述壳体(8)开口端安装壳盖(9)，该壳盖(9)上设有挡位槽(9a)，其内端面向下延伸有一挡板，该挡板的底端设有定位槽(9b)；所述滚轮(7)位于该定位槽(9b)内，所述手柄(1)位于挡位槽(9a)内；所述转轴(4)的一头穿出所述壳体(8)外，其外端头安装有输出输出臂(10)。

2.根据权利要求1所述的沙滩车、摩托车手操纵换挡器，其特征在于：在所述壳体(8)壁上装有保险套(11)，该保险套(11)内装有保险销(12)和第二弹簧(13)，该第二弹簧(13)套装在所述保险销(12)的一端，该端还系有拉绳(18)，该拉绳(18)穿出所述保险套(11)外；所述保险销(12)的另一端伸出所述保险套(11)外，当伸出量达到最大时，落入所述连接座(3)端面的凹槽镶件(16)中。

3.根据权利要求1或2所述的沙滩车、摩托车手操纵换挡器，其特征在于：在所述壳体(8)上方的壳盖(9)外罩有防尘罩(17)。

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