CN207316031U - 一种离合器手、自分档减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器手、自分档减速器，包括箱体、减速传动机构、高速输入轴、低速输出轴，还包括手动轴、离合器和拨叉装置，手动轴和高速输入轴轴向相背设置穿接在箱体上，手动轴和高速输入轴相对端的外周上设有相对应的键或键槽，离合器经键槽或键套接于手动轴和高速输入轴的键或键槽上，拨叉装置包括安装座盖、拨杆、拨杆导向柱、弹簧、拨杆头、驱动杆、驱动轴、旋转杆和拨叉，安装座盖设置于箱体上，拨杆内腔后端轴向设有拨杆导向柱，拨杆内腔前端设有拨杆头，拨杆头套接于拨杆导向柱上且两者间设有弹簧，拨杆头插接于安装座盖上的拨杆插孔内，驱动轴经轴承座穿接在安装座盖上，驱动杆的两端分别穿接在箱体外的拨杆和驱动轴上，箱体内驱动轴上穿接旋转杆一端，旋转杆另一端连接拨叉一端，拨叉另一端对应插合离合器外圈的拨插槽内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速器，具体说是一种离合器手、自分档减速器。
背景技术
传统减速机的高速输入轴输入后经减速传动机构、低速输出轴输出扭矩，在一些特殊情况下，高速输入轴无动力情况下，则无法工作。
发明内容
本实用新型提供了一种结构简单，使用便捷、稳定、安全，自动、手动输入作业能兼顾各种情况下正常工作的离合器手、自分档减速器。
本实用新型采用的技术方案是：一种离合器手、自分档减速器，包括箱体、减速传动机构、高速输入轴、低速输出轴，其特征在于：还包括手动轴、离合器和拨叉装置，手动轴和高速输入轴轴向相背设置穿接在箱体上，手动轴和高速输入轴相对端的外周上设有相对应的键或键槽，离合器经键槽或键套接于手动轴和高速输入轴的键或键槽上，所述拨叉装置包括安装座盖、拨杆、拨杆导向柱、弹簧、拨杆头、驱动杆、驱动轴、旋转杆和拨叉，安装座盖设置于箱体上，拨杆内腔后端轴向设有拨杆导向柱，拨杆内腔前端设有拨杆头，拨杆头套接于拨杆导向柱上且两者间设有弹簧，拨杆头插接于安装座盖上的拨杆插孔内，驱动轴经轴承座穿接在安装座盖上，驱动杆的两端分别穿接在箱体外的拨杆和驱动轴上，箱体内驱动轴上穿接旋转杆一端，旋转杆另一端连接拨叉一端，拨叉另一端对应插合离合器外圈的拨插槽内。
所述安装座盖上还设有位于拨杆插孔一侧的定位插孔。
本实用新型在高速输入轴电动输入时，离合器不结合手动轴，在需要手动输入时，拉拔拨杆，拨杆带动拨杆头沿拨杆导向柱压缩弹簧使拨杆头脱离安装座盖上的拨杆插孔，经拨杆旋转驱动杆通过驱动轴、旋转杆带动拨叉拨动离合器接合高速输入轴和手动轴，此时可手动输入，满足自动、手动输入作业，使用便捷、稳定、安全，能兼顾各种情况下正常工作；在驱动杆旋转时，拨杆插孔和定位插孔能分别满足离合器接合、脱开时拨杆装置拨杆头插合，防止驱动杆被动或意外旋转，确保稳定定位，防止松脱，进一步提高使用安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1半剖俯视图；
图3为图1的左视图；
图4为A处放大图。
图中：箱体1、高速输入轴2、减速传动机构3、低速输出轴4、手动轴5、离合器6、安装座盖7、拨杆8、拨杆导向柱9、弹簧10、拨杆头11、驱动杆12、驱动轴13、旋转杆14、拨叉15、拨杆插孔16、定位插孔17。
具体实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1-4所示：一种离合器手、自分档减速器包括箱体1、减速传动机构3、高速输入轴2、低速输出轴4、手动轴5、离合器6和拨叉装置，高速输入轴2经减速传动机构3传动低速输入轴4输出，手动轴5和高速输入轴2轴向相背设置穿接在箱体1上，手动轴5和高速输入轴2相对端的外周上设有相对应的键或键槽，离合器6经键槽或键套接于手动轴和高速输入轴的键或键槽上，拨叉装置包括安装座盖7、拨杆8、拨杆导向柱9、弹簧10、拨杆头11、驱动杆12、驱动轴13、旋转杆14和拨叉15，安装座盖设置于箱体上，拨杆内腔后端轴向设有拨杆导向柱，拨杆内腔前端设有拨杆头，拨杆头套接于拨杆导向柱上且两者间设有弹簧，拨杆头插接于安装座盖上的拨杆插孔16内，驱动轴经轴承座穿接在安装座盖上，驱动杆的两端分别穿接在箱体外的拨杆和驱动轴上，箱体内驱动轴上穿接旋转杆一端，旋转杆另一端连接拨叉一端，拨叉另一端对应插合离合器外圈的拨插槽内；安装座盖上还设有位于拨杆插孔一侧的定位插孔17。
Claims (2)
1.一种离合器手、自分档减速器，包括箱体、减速传动机构、高速输入轴、低速输出轴，其特征在于：还包括手动轴、离合器和拨叉装置，手动轴和高速输入轴轴向相背设置穿接在箱体上，手动轴和高速输入轴相对端的外周上设有相对应的键或键槽，离合器经键槽或键套接于手动轴和高速输入轴的键或键槽上，所述拨叉装置包括安装座盖、拨杆、拨杆导向柱、弹簧、拨杆头、驱动杆、驱动轴、旋转杆和拨叉，安装座盖设置于箱体上，拨杆内腔后端轴向设有拨杆导向柱，拨杆内腔前端设有拨杆头，拨杆头套接于拨杆导向柱上且两者间设有弹簧，拨杆头插接于安装座盖上的拨杆插孔内，驱动轴经轴承座穿接在安装座盖上，驱动杆的两端分别穿接在箱体外的拨杆和驱动轴上，箱体内驱动轴上穿接旋转杆一端，旋转杆另一端连接拨叉一端，拨叉另一端对应插合离合器外圈的拨插槽内。
2.根据权利要求1所述的一种离合器手、自分档减速器，其特征是：所述安装座盖上还设有位于拨杆插孔一侧的定位插孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721212257.9U CN207316031U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种离合器手、自分档减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721212257.9U CN207316031U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种离合器手、自分档减速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207316031U true CN207316031U (zh) | 2018-05-04 |
Family
ID=62383093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721212257.9U Active CN207316031U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种离合器手、自分档减速器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207316031U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107542905A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-01-05 | 江苏泰隆减速机股份有限公司 | 一种离合器手、自分档减速器 |
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2017
- 2017-09-21 CN CN201721212257.9U patent/CN207316031U/zh active Active
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| CN107542905A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-01-05 | 江苏泰隆减速机股份有限公司 | 一种离合器手、自分档减速器 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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