CN114228894A - 电动滑板车调速方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及调速装置技术领域，具体为电动滑板车调速方法及装置，包括支撑杆以及设置在支撑杆顶部的把座，把座的内部设置空腔，空腔的中部设置有电位器，把座的两侧均设置有一组调速转把，调速转把包括调速头以及握把，且调速头上还设置有控制其轴向旋转的锁止机构，握把靠近调速头的一端向外突出设置有挡位外沿，挡位外沿靠近把座的一端突出设置有限位卡环，把座的侧壁上开设有容纳限位卡环的径向环形腔，握把的下端设有解锁按钮，挡位外沿的下端设锁紧按钮。本发明方便快捷，简单高效的优点。

Description

电动滑板车调速方法及装置

技术领域

本发明涉及调速装置技术领域，具体为电动滑板车调速方法及装置。

背景技术

现有的电动滑板车大多采用调速转把，通过转动调速转把，来实现滑板车加减速的功能，调速转把操作方便，调速敏捷高效，但是想要持续的保持在某个相适宜的速度，需要使用者持续捏紧转把，并始终保持在同一个转动角度，从而产生使用疲劳的问题，尤其对于女性朋友、老人以及其他一些手部力量比较弱的人群而言，频繁用力捏住转把后，手部酸麻，大大降低了行车体验感，并且容易造成骑行危险。

发明内容

本发明的目的在于提供带有锁止机构的电动滑板车调速方法及装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：电动滑板车调速方法及装置，包括支撑杆以及设置在支撑杆顶部的把座，所述把座的内部设置空腔，空腔的中部设置有电位器，把座的两侧均设置有一组调速转把，所述调速转把包括调速头以及握把，所述调速头一端固定连接握把，所述调速头另一端伸入把座内并与电位器相咬合，调速头转动安装在把座内，且调速头上还设置有控制其轴向旋转的锁止机构，所述握把靠近调速头的一端向外突出设置有挡位外沿，所述挡位外沿靠近把座的一端突出设置有限位卡环，把座的侧壁上开设有容纳限位卡环的径向环形腔，握把的下端设置有用于锁止机构的解锁按钮，挡位外沿的下端设置有用于锁止机构的锁紧按钮。

优选的，所述调速头的内部开设有柱形腔，柱形腔内设置有锁止机构，锁止机构包括驱动盘，驱动盘转动安装在柱形腔内，驱动盘靠近电位器的一端开设有多个呈环形阵列分布的斜槽，每个斜槽内均插设有一根拨杆，每个拨杆均固定连接有一组锁止块，锁止块远离拨杆的一端紧密抵触于空腔的侧壁。

优选的，所述驱动盘的中部贯穿开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔内插设有一根螺纹杆，所述握把的中部开设有滑动腔，所述滑动腔内限位滑动安装有移动座，所述移动座靠近螺纹杆的一端设置有弹簧，螺纹杆远离驱动盘的一端伸入滑动腔贯穿弹簧并固定安装在移动座上。

优选的，所述移动座的右下端固定连接解锁按钮，解锁按钮靠近挡位外沿的一端突出设置有凸条，所述凸条的上端开设有咬口，挡位外沿的左侧下端开设有容纳凸条的矩形插槽，矩形插槽的上端开设有倒向的L形槽，L形槽内滑动安装有L形推杆，L形推杆顶端下侧固定连接有卡块，卡块远离L形推杆的一端伸入矩形插槽内并插设在咬口内，且卡块靠近凸条的一侧设置成圆弧状。

优选的，所述挡位外沿的下端面开设有容纳锁紧按钮的配合槽，L形推杆的底部伸入配合槽并固定连接锁紧按钮，L形推杆的上端面固定设置有第一磁条，L形槽的顶壁上设置有第二磁条，所述第一磁条与第二磁条为同性磁极相对设置。

优选的，所述把座的两端关于支撑杆对称设置有第一箍环和第二箍环，所述第一箍环和第二箍环上均固定插设有多个呈环形阵列分布长螺杆，调速头以及限位卡环的外壁上依次开设有第一环形插槽和第二环形插槽，第一箍环上的长螺杆的端部插设在第一环形插槽内，第二箍环上的长螺杆的端部插设在第二环形插槽内。

优选的，所述握把的外部固定套设有把套，把套的外壁上均匀设置有竖向穿槽。

基于电动滑板车调速方法，该方法包括以下步骤：

S1：（开始调速）用户通过转动调速转把，使得调速转把作用于电位器，使得电位器的转柄在电阻体上滑动，此时在电位器的输出端便可获得与电位器外加电压和可动臂转角成一定关系的输出电压，从而达到改变车速的作用；

S2：（锁紧车速）通过按压锁紧按钮时，锁紧按钮带动L形推杆向上移动，使得L形推杆带动卡块从咬口中抽出，此时在弹簧的反弹力下，移动座带动螺纹杆稳定在滑动腔的右侧，此时在内外螺纹的旋合作用下，使得驱动盘进行顺时针旋转，由于驱动盘上的斜槽作用于拨杆，使得拨杆受力带动锁止块伸出调速头并紧密抵触于把座的空腔侧壁，对调速头起到轴向限位的效果，从而将车速稳定在调节后的状态；

S3：（解锁车速）通过按压解锁按钮，使其带动凸条伸入矩形长槽内，在同性第一磁条与第二磁条的斥力作用下，使得L形推杆能够稳定插接在咬口中，对凸条进行限位固定，使得解锁按钮带动移动座稳定在滑动腔的左侧，同样在内外螺纹的旋合作用下，驱动盘进行逆时针旋转，由于驱动盘上的斜槽再次作用于拨杆，使得拨杆受力带动锁止块缩回调速头中并远离把座的空腔侧壁，此时调速头便可正常转动，解除保速效果；

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置锁止机构，能够对调速转把进行轴向限位，使得调速转把能够维持在调整后的角度，进而使得车速能保持稳定不变，解放了使用者的双手，尤其对手部力量比较弱的人群很是友好，避免其频繁用力捏住转把后出现手部酸麻造成使用疲劳的问题，从而大大提高了行车体验感，将骑行危险值降到最低点；

2.本发明针对于驱动盘的动力输出还设置有螺纹杆、弹簧以及移动座，通过利用螺纹杆与驱动盘的内外螺纹的旋合作用，将螺纹杆的直线运动转化为驱动盘的以自身为轴的圆周运动，从而实现驱动盘的正反旋转；

3.本发明针对于移动座运动过程还设置有解锁按钮、凸条、卡块、L形推杆以及锁紧按钮，能够将移动座在滑动腔的左右两侧进行交替限位固定，双键按压，便可实现调速与保速地双重需求，方便快捷，简单高效。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的半剖图；

图3为本发明的爆炸示意图；

图4为本发明中调速转把的半剖图；

图5为本发明中锁紧机构的结构示意图。

图中：支撑杆1、把座2、电位器3、调速头4、握把5、限位卡环6、挡位外沿7、把套8、锁止块9、拨杆10、驱动盘11、斜槽1101、螺纹杆12、弹簧13、移动座14、解锁按钮15、凸条16、咬口1601、卡块17、L形推杆18、锁紧按钮19、第一磁条20、第二磁条21、第一箍环22、第二箍环23、长螺杆24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图5，本发明提供电动滑板车调速方法及装置技术方案：包括支撑杆1以及固定安装在支撑杆1顶部的把座2，把座2的内部设置空腔，空腔的中部设置有电位器3，把座2的两侧均设置有一组调速转把，调速转把包括调速头4以及握把5，调速头4一端固定连接握把5，调速头4另一端伸入把座2内并与电位器3相咬合，调速头4转动安装在把座2内，且调速头4上还设置有控制其轴向旋转的锁止机构，握把5靠近调速头4的一端向外突出设置有挡位外沿7，握把5的外部固定套设有把套8，把套8的外壁上均匀设置有竖向穿槽。挡位外沿7靠近把座2的一端突出设置有限位卡环6，把座2的侧壁上开设有容纳限位卡环6的径向环形腔，握把5的下端设置有用于锁止机构的解锁按钮15，挡位外沿7的下端设置有用于锁止机构的锁紧按钮19。

本发明中以支撑杆1为基础组件，其上安装的把座2内部设置有电位器3，并且在把座2的两端均设置有调速转把，使用时，通过转动调速转把，使得调速转把作用于电位器3，使得电位器3的转柄在电阻体上滑动，此时在电位器3的输出端便可获得与电位器3外加电压和可动臂转角成一定关系的输出电压，从而达到改变车速的作用。

如图2、图4以及图5所示，调速头4的内部开设有柱形腔，柱形腔内设置有锁止机构，锁止机构包括驱动盘11，驱动盘11转动安装在柱形腔内，驱动盘11靠近电位器3的一端开设有多个呈环形阵列分布的斜槽1101，每个斜槽1101内均插设有一根拨杆10，每个拨杆10均固定连接有一组锁止块9，锁止块9远离拨杆10的一端紧密抵触于空腔的侧壁。

针对于调速转把的调速过程还设置有锁止机构，能够对调速转把进行轴向限位，使得调速转把能够维持在调整后的角度，进而使得车速能保持稳定不变，解放了使用者的双手，尤其对手部力量比较弱的人群很是友好，避免其频繁用力捏住转把后出现手部酸麻造成使用疲劳的问题，从而大大提高了行车体验感，将骑行危险值降到最低点。

具体地，当驱动盘11顺时针转动时，由于驱动盘11上的斜槽1101作用于拨杆10，使得拨杆10受力带动锁止块9伸出调速头4并紧密抵触于把座2的空腔侧壁，对调速头4起到轴向限位的效果；而当驱动盘11逆时针转动时，同样由于驱动盘11上的斜槽1101作用于拨杆10，使得拨杆10受力带动锁止块9缩回调速头4中并远离把座2的空腔侧壁，此时调速头4便可正常转动。

如图4以及图5所示，驱动盘11的中部贯穿开设有内螺纹孔，内螺纹孔内插设有一根螺纹杆12，握把5的中部开设有滑动腔，滑动腔内限位滑动安装有移动座14，移动座14靠近螺纹杆12的一端设置有弹簧13，螺纹杆12远离驱动盘11的一端伸入滑动腔贯穿弹簧13并固定安装在移动座14上；

针对于驱动盘11的动力输出还设置有螺纹杆12、弹簧13以及移动座14，通过利用螺纹杆12与驱动盘11的内外螺纹的旋合作用，将螺纹杆12的直线运动转化为驱动盘11的以自身为轴的圆周运动，从而实现驱动盘11的正反旋转；

具体地，当移动座14挤压弹簧13并带动螺纹杆12朝着调速头4的方向移动时，由于驱动盘11限位转动安装在调速头4内，因此在内外螺纹的旋合作用下，驱动盘11进行逆时针旋转；而当移动座14在弹簧13的反弹力作用下，带动螺纹杆12朝着远离调速头4的方向移动时，同样在内外螺纹的旋合作用下，使得驱动盘11进行顺时针旋转。

如图4以及图5所示，移动座14的右下端固定连接解锁按钮15，解锁按钮15靠近挡位外沿7的一端突出设置有凸条16，凸条16的上端开设有咬口1601，挡位外沿7的左侧下端开设有容纳凸条16的矩形插槽，矩形插槽的上端开设有倒向的L形槽，L形槽内滑动安装有L形推杆18，L形推杆18顶端下侧固定连接有卡块17，卡块17远离L形推杆18的一端伸入矩形插槽内并插设在咬口1601内，且卡块17靠近凸条16的一侧设置成圆弧状；挡位外沿7的下端面开设有容纳锁紧按钮19的配合槽，L形推杆18的底部伸入配合槽并固定连接锁紧按钮19，L形推杆18的上端面固定设置有第一磁条20，L形槽的顶壁上设置有第二磁条21，第一磁条20与第二磁条21为同性磁极相对设置。

针对于移动座14运动过程设置有解锁按钮15、凸条16、卡块17、L形推杆18以及锁紧按钮19，能够将移动座14在滑动腔的左右两侧进行交替限位固定，双键按压，便可实现调速与保速地双重需求，方便快捷，简单高效。

具体地，当解锁按钮15带动凸条16伸入矩形长槽内，在同性第一磁条20与第二磁条21的斥力作用下，使得L形推杆18能够稳定插接在咬口1601中，对凸条16进行限位固定，使得解锁按钮15带动移动座14稳定在滑动腔的左侧；而当通过按压锁紧按钮19时，锁紧按钮19带动L形推杆18向上移动，使得L形推杆18带动卡块17从咬口1601中抽出，此时在弹簧13的反弹力下，移动座14带动解锁按钮15稳定在滑动腔的右侧。

如图1、图2以及图4所示，把座2的两端关于支撑杆1对称设置有第一箍环22和第二箍环23，第一箍环22和第二箍环23上均固定插设有多个呈环形阵列分布长螺杆24，调速头4以及限位卡环6的外壁上依次开设有第一环形插槽和第二环形插槽，第一箍环22上的长螺杆24的端部插设在第一环形插槽内，第二箍环23上的长螺杆24的端部插设在第二环形插槽内。针对于调速转把还设置有第一箍环22和第二箍环23，且第一箍环22和第二箍环23上均固定插设有多个长螺杆24，能够对调速转把起到径向限位的作用，使得调速转把能够在把座2上进行稳定的轴向转动。

基于电动滑板车调速方法，该方法包括以下步骤：

S1：（开始调速）用户通过转动调速转把，使得调速转把作用于电位器3，使得电位器3的转柄在电阻体上滑动，此时在电位器3的输出端便可获得与电位器3外加电压和可动臂转角成一定关系的输出电压，从而达到改变车速的作用；

S2：（锁紧车速）通过按压锁紧按钮19时，锁紧按钮19带动L形推杆18向上移动，使得L形推杆18带动卡块17从咬口1601中抽出，此时在弹簧13的反弹力下，移动座14带动螺纹杆12稳定在滑动腔的右侧，此时在内外螺纹的旋合作用下，使得驱动盘11进行顺时针旋转，由于驱动盘11上的斜槽1101作用于拨杆10，使得拨杆10受力带动锁止块9伸出调速头4并紧密抵触于把座2的空腔侧壁，对调速头4起到轴向限位的效果，从而将车速稳定在调节后的状态；

S3：（解锁车速）通过按压解锁按钮15，使其带动凸条16伸入矩形长槽内，在同性第一磁条20与第二磁条21的斥力作用下，使得L形推杆18能够稳定插接在咬口1601中，对凸条16进行限位固定，使得解锁按钮15带动移动座14稳定在滑动腔的左侧，同样在内外螺纹的旋合作用下，驱动盘11进行逆时针旋转，由于驱动盘11上的斜槽1101再次作用于拨杆10，使得拨杆10受力带动锁止块9缩回调速头4中并远离把座2的空腔侧壁，此时调速头4便可正常转动，解除保速效果；

本发明在使用时：首先以支撑杆1为基础组件，其上安装的把座2内部设置有电位器3，并且在把座2的两端均设置有调速转把，使用时，通过转动调速转把，使得调速转把作用于电位器3，使得电位器3的转柄在电阻体上滑动，此时在电位器3的输出端便可获得与电位器3外加电压和可动臂转角成一定关系的输出电压，从而达到改变车速的作用。针对于调速转把的调速过程还设置有锁止机构，能够对调速转把进行轴向限位，使得调速转把能够维持在调整后的角度，进而使得车速能保持稳定不变，解放了使用者的双手，尤其对手部力量比较弱的人群很是友好，避免其频繁用力捏住转把后出现手部酸麻造成使用疲劳的问题，从而大大提高了行车体验感，将骑行危险值降到最低点；最后针对于移动座14运动过程设置有解锁按钮15、凸条16、卡块17、L形推杆18以及锁紧按钮19，当解锁按钮15带动凸条16伸入矩形长槽内，在同性第一磁条20与第二磁条21的斥力作用下，使得L形推杆18能够稳定插接在咬口1601中，对凸条16进行限位固定，使得解锁按钮15带动移动座14稳定在滑动腔的左侧；而当通过按压锁紧按钮19时，锁紧按钮19带动L形推杆18向上移动，使得L形推杆18带动卡块17从咬口1601中抽出，此时在弹簧13的反弹力下，移动座14带动解锁按钮15稳定在滑动腔的右侧，从而可以将移动座14在滑动腔的左右两侧进行交替限位固定，双键按压，便可实现调速与保速地双重需求，方便快捷，简单高效。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.电动滑板车调速方法及装置，包括支撑杆以及设置在支撑杆顶部的把座，其特征在于：所述把座的内部设置空腔，空腔的中部设置有电位器，把座的两侧均设置有一组调速转把；

所述调速转把包括调速头以及握把，所述调速头一端固定连接握把，所述调速头另一端伸入把座内并与电位器相咬合，调速头转动安装在把座内，且调速头上还设置有控制其轴向旋转的锁止机构，所述握把靠近调速头的一端向外突出设置有挡位外沿，所述挡位外沿靠近把座的一端突出设置有限位卡环，把座的侧壁上开设有容纳限位卡环的径向环形腔，握把的下端设置有用于锁止机构的解锁按钮，挡位外沿的下端设置有用于锁止机构的锁紧按钮。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车调速方法及装置，其特征在于：所述调速头的内部开设有柱形腔，柱形腔内设置有锁止机构，锁止机构包括驱动盘，驱动盘转动安装在柱形腔内，驱动盘靠近电位器的一端开设有多个呈环形阵列分布的斜槽，每个斜槽内均插设有一根拨杆，每个拨杆均固定连接有一组锁止块，锁止块远离拨杆的一端紧密抵触于空腔的侧壁。

3.根据权利要求2所述的电动滑板车调速方法及装置，其特征在于：所述驱动盘的中部贯穿开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔内插设有一根螺纹杆，所述握把的中部开设有滑动腔，所述滑动腔内限位滑动安装有移动座，所述移动座靠近螺纹杆的一端设置有弹簧，螺纹杆远离驱动盘的一端伸入滑动腔贯穿弹簧并固定安装在移动座上。

4.根据权利要求3所述的电动滑板车调速方法及装置，其特征在于：所述移动座的右下端固定连接解锁按钮，解锁按钮靠近挡位外沿的一端突出设置有凸条，所述凸条的上端开设有咬口，挡位外沿的左侧下端开设有容纳凸条的矩形插槽，矩形插槽的上端开设有倒向的L形槽，L形槽内滑动安装有L形推杆，L形推杆顶端下侧固定连接有卡块，卡块远离L形推杆的一端伸入矩形插槽内并插设在咬口内，且卡块靠近凸条的一侧设置成圆弧状。

5.根据权利要求4所述的电动滑板车调速方法及装置，其特征在于：所述挡位外沿的下端面开设有容纳锁紧按钮的配合槽，L形推杆的底部伸入配合槽并固定连接锁紧按钮，L形推杆的上端面固定设置有第一磁条，L形槽的顶壁上设置有第二磁条，所述第一磁条与第二磁条为同性磁极相对设置。

6.根据权利要求1所述的电动滑板车调速方法及装置，其特征在于：所述把座的两端关于支撑杆对称设置有第一箍环和第二箍环，所述第一箍环和第二箍环上均固定插设有多个呈环形阵列分布长螺杆，调速头以及限位卡环的外壁上依次开设有第一环形插槽和第二环形插槽，第一箍环上的长螺杆的端部插设在第一环形插槽内，第二箍环上的长螺杆的端部插设在第二环形插槽内。

7.根据权利要求1所述的电动滑板车调速方法及装置，其特征在于：所述握把的外部固定套设有把套，把套的外壁上均匀设置有竖向穿槽。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的电动滑板车调速方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

S1：用户通过转动调速转把，使得调速转把作用于电位器，使得电位器的转柄在电阻体上滑动，此时在电位器的输出端便可获得与电位器外加电压和可动臂转角成一定关系的输出电压，从而达到改变车速的作用；

S2：通过按压锁紧按钮时，锁紧按钮带动L形推杆向上移动，使得L形推杆带动卡块从咬口中抽出，此时在弹簧的反弹力下，移动座带动螺纹杆稳定在滑动腔的右侧，此时在内外螺纹的旋合作用下，使得驱动盘进行顺时针旋转，由于驱动盘上的斜槽作用于拨杆，使得拨杆受力带动锁止块伸出调速头并紧密抵触于把座的空腔侧壁，对调速头起到轴向限位的效果，从而将车速稳定在调节后的状态；

S3：通过按压解锁按钮，使其带动凸条伸入矩形长槽内，在同性第一磁条与第二磁条的斥力作用下，使得L形推杆能够稳定插接在咬口中，对凸条进行限位固定，使得解锁按钮带动移动座稳定在滑动腔的左侧，同样在内外螺纹的旋合作用下，驱动盘进行逆时针旋转，由于驱动盘上的斜槽再次作用于拨杆，使得拨杆受力带动锁止块缩回调速头中并远离把座的空腔侧壁，此时调速头便可正常转动，解除保速效果。

Images