CN214024303U - 隧道拱架弧形板焊接对位装置 - Google Patents

Abstract

一种隧道拱架弧形板焊接对位装置，两个需要焊接的弧形板分别放置于同侧对应的支架上，由于支架为圆弧形结构，因此其可以与弧形板的内侧端面进行面接触，从而提高对弧形板支撑的稳定性，弧形板的外侧端与定位块相接触后实现定位，此时保证两个弧形板内侧端面位于同一个竖直方向的平面上，根据两个弧形板的高度位置，通过驱动机构分别调整升降座上升或下降，从而调整至两个圆弧板的高度相一致，使其内侧端的坡口相互对称设置，之后即可在搭接的坡口处进行焊接操作，提高了圆弧板焊接对位的效率，确保隧道拱架弧形板焊接时的精度。

Description

隧道拱架弧形板焊接对位装置

技术领域

本实用新型涉及公里桥梁施工技术领域，具体涉及一种隧道拱架弧形板焊接对位装置。

背景技术

隧道施工中，在初期支护中需要使用圆环形的隧道钢拱架，隧道拱架在制造时是利用若干圆弧形的板组成，圆弧形的板是通过弧形板焊接制成，由于弧形板的重量比较重，因此焊接时不容易对位，如果对位不准确就会导致焊接发生偏差，导致焊接的弧形板形状不达标。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便定位，确保焊接准确度的隧道拱架弧形板焊接对位装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种隧道拱架弧形板焊接对位装置，包括：

底座，其上端左右两侧分别设置有升降座，升降座的下端沿竖直方向设置有导杆，所述底座上设置有导套，升降座的导杆插装于同侧对应的导套中；

驱动机构，设置于底座上，用于驱动升降座上下移动；

支架，安装于升降座上，支架的上端为与圆弧板内侧端相匹配的圆弧形结构，所述升降座的外侧端沿竖直方向设置有定位块；

两个圆弧板分别置于同侧对应的支架上，圆弧板的外侧端与定位块相接触，两个圆弧板的内侧端相接触。

进一步的，上述驱动机构包括沿竖直方向安装于底座上的套筒，套筒上端的内孔中通过轴承转动安装有丝母，所述升降座的下端沿竖直方向安装有丝杠，所述丝杠与丝母螺纹传动连接，所述丝母上端同轴连接有同步带轮Ⅰ，蜗轮蜗杆减速机安装于底座上，蜗轮蜗杆减速机的输入轴端传动连接有电机，其输出轴上安装有同步带轮Ⅱ，所述同步带轮Ⅰ与同步带轮Ⅱ之间通过同步带传动连接。

本实用新型的有益效果是：两个需要焊接的弧形板分别放置于同侧对应的支架上，由于支架为圆弧形结构，因此其可以与弧形板的内侧端面进行面接触，从而提高对弧形板支撑的稳定性，弧形板的外侧端与定位块相接触后实现定位，此时保证两个弧形板内侧端面位于同一个竖直方向的平面上，根据两个弧形板的高度位置，通过驱动机构分别调整升降座上升或下降，从而调整至两个圆弧板的高度相一致，使其内侧端的坡口相互对称设置，之后即可在搭接的坡口处进行焊接操作，提高了圆弧板焊接对位的效率，确保隧道拱架弧形板焊接时的精度。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的A向结构示意图；

图中，1.底座 2.导套 3.导杆 4.升降座 5.支架 6.圆弧板 7.定位块 8.轴承 9.套筒 10.丝杠 11.丝母 12.同步带轮Ⅰ 13.蜗轮蜗杆减速机 14.电机 15.同步带轮Ⅱ 16.同步带。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

一种隧道拱架弧形板焊接对位装置，包括：底座1，其上端左右两侧分别设置有升降座4，升降座4的下端沿竖直方向设置有导杆3，底座1上设置有导套2，升降座4的导杆3插装于同侧对应的导套2中；驱动机构，设置于底座1上，用于驱动升降座4上下移动；支架5，安装于升降座4上，支架5的上端为与圆弧板6内侧端相匹配的圆弧形结构，升降座4的外侧端沿竖直方向设置有定位块7；两个圆弧板6分别置于同侧对应的支架5上，圆弧板6的外侧端与定位块7相接触，两个圆弧板6的内侧端相接触。将两个需要焊接的弧形板6分别放置于同侧对应的支架5上，由于支架5为圆弧形结构，因此其可以与弧形板6的内侧端面进行面接触，从而提高对弧形板6支撑的稳定性，弧形板6的外侧端与定位块7相接触后实现定位，此时保证两个弧形板6内侧端面位于同一个竖直方向的平面上，根据两个弧形板6的高度位置，通过驱动机构分别调整升降座4上升或下降，从而调整至两个圆弧板6的高度相一致，使其内侧端的坡口相互对称设置，之后即可在搭接的坡口处进行焊接操作，提高了圆弧板6焊接对位的效率，确保隧道拱架弧形板焊接时的精度。

驱动机构可以为如下结构，其包括沿竖直方向安装于底座1上的套筒9，套筒9上端的内孔中通过轴承8转动安装有丝母11，升降座4的下端沿竖直方向安装有丝杠10，丝杠10与丝母11螺纹传动连接，丝母11上端同轴连接有同步带轮Ⅰ 12，蜗轮蜗杆减速机13安装于底座1上，蜗轮蜗杆减速机13的输入轴端传动连接有电机14，其输出轴上安装有同步带轮Ⅱ15，同步带轮Ⅰ 12与同步带轮Ⅱ 15之间通过同步带16传动连接。电机14转动通过蜗轮蜗杆减速机13减速放大扭矩后驱动同步带轮Ⅱ 15转动，由于同步带轮Ⅱ 15与同步带轮Ⅰ 12通过同步带16传动连接，从而实现驱动丝母11转动，由于丝母11与丝杠10通过螺纹传动连接，因此实现驱动升降座4上下移动。

Claims (2)

1.一种隧道拱架弧形板焊接对位装置，其特征在于，包括：

底座（1），其上端左右两侧分别设置有升降座（4），升降座（4）的下端沿竖直方向设置有导杆（3），所述底座（1）上设置有导套（2），升降座（4）的导杆（3）插装于同侧对应的导套（2）中；

驱动机构，设置于底座（1）上，用于驱动升降座（4）上下移动；

支架（5），安装于升降座（4）上，支架（5）的上端为与圆弧板（6）内侧端相匹配的圆弧形结构，所述升降座（4）的外侧端沿竖直方向设置有定位块（7）；

两个圆弧板（6）分别置于同侧对应的支架（5）上，圆弧板（6）的外侧端与定位块（7）相接触，两个圆弧板（6）的内侧端相接触。

2.根据权利要求1所述的隧道拱架弧形板焊接对位装置，其特征在于：所述驱动机构包括沿竖直方向安装于底座（1）上的套筒（9），套筒（9）上端的内孔中通过轴承（8）转动安装有丝母（11），所述升降座（4）的下端沿竖直方向安装有丝杠（10），所述丝杠（10）与丝母（11）螺纹传动连接，所述丝母（11）上端同轴连接有同步带轮Ⅰ（12），蜗轮蜗杆减速机（13）安装于底座（1）上，蜗轮蜗杆减速机（13）的输入轴端传动连接有电机（14），其输出轴上安装有同步带轮Ⅱ（15），所述同步带轮Ⅰ（12）与同步带轮Ⅱ（15）之间通过同步带（16）传动连接。

Images