CN214023054U - 一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，其包括上模固定板和下模固定板，所述下模固定板上表面固定设置有用于放置待加工工件的放置块；所述下模固定板沿待加工工件待整形一侧的壁厚方向滑移设置有可与待加工工件待整形一侧抵接的侧整块，所述侧整块与下模固定板之间设置有可驱动侧整块远离待加工工件的弹性件；所述上模固定板下表面固定设置有驱动块；所述驱动块下端且朝向待加工工件方向的侧壁倾斜设置有导向面，所述侧整块上端且远离待加工工件方向的侧壁设置有可与导向面贴合的贴合面。驱动块与侧整块之间始终面面接触，压强小，可减小驱动块与侧整块之间的相互挤压变形或损耗，本申请具有使用寿命更长的效果。

Description

一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构

技术领域

本申请涉及模具侧整机构的领域，尤其是涉及一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构。

背景技术

模具侧整机构，是一种将上下方向的运动转换成水平方向运动并对待加工工件的侧边进行成型加工即侧整形的装置。

现有公告号为CN205816550U的中国专利，公开了一种汽车级进模具侧整机构，其包括上模安装板和下模大板；上模安装板下表面铰接有侧整驱动块；下模大板固定有下模安装块；待加工工件放置于下模安装块上表面，待加工工件待整形一侧位于侧整驱动块下方；下模大板设置有下模驱动块；侧整驱动块远离下模安装板方向的侧壁且位于侧整驱动块上端设置有斜面，下模驱动块上端设置有可与侧整驱动块的斜面配合的斜面。当侧整驱动块下移时，位于侧整驱动块下端的斜面可与位于下模驱动块上端的斜面逐渐贴合，从而使侧整驱动块向待加工工件方向转动，以抵接待加工工件待整形一侧，从而实现对待加工工件的侧整形操作。

针对上述中的相关技术，发明人认为位于侧整驱动块下端的斜面与位于下模驱动块上端的斜面完全贴合前，侧整驱动块下端的棱边与位于下模驱动块上端的斜面抵接，接触面积小，侧整驱动块与下模驱动块之间因挤压而产生的变形大，影响侧整机构的正常使用，故有待改善。

实用新型内容

为了改善侧整机构容易产生挤压变形而影响侧整机构正常使用的问题，本申请提供一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构。

本申请提供的一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构采用如下的技术方案：

一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，包括上模固定板和下模固定板，所述下模固定板上表面固定设置有用于放置待加工工件的放置块；所述下模固定板沿待加工工件待整形一侧的壁厚方向滑移设置有可与待加工工件待整形一侧抵接的侧整块，所述侧整块与下模固定板之间设置有可驱动侧整块远离待加工工件的弹性件；所述上模固定板下表面固定设置有驱动块；所述驱动块下端且朝向待加工工件方向的侧壁倾斜设置有导向面，所述侧整块上端且远离待加工工件方向的侧壁设置有可与导向面贴合的贴合面。

通过采用上述技术方案，当上模固定板向下移动时，导向面可与贴合面贴合；下模固定板继续下移，驱动块对侧整块具有竖直向下的作用力；在导向面作用下，该竖直作用力一部分转化为水平方向且朝向放置块方向的作用力，从而带动侧整块向待加工工件方向移动，以抵接待加工工件，并使待加工工件待整形一侧弯曲变形，侧整形操作完成。导向面与贴合面贴合配合，侧整块与驱动块之间接触面积大，压强小，从而减小了驱动块与侧整块由于相互挤压而造成的变形或损耗，侧整块或驱动块使用寿命更长；侧整块与驱动块之间面面接触，配合更加稳定。弹性件可驱动侧整块恢复至初始位置，防止侧整块影响下一次侧整形操作，结构简单，方便维护与拆装。

可选的，所述下模固定板上表面设置有供侧整块滑移的滑移槽；所述侧整块沿滑移槽宽度方向的侧壁的下端固定设置有限位块，所述滑移槽内侧壁设置有可供限位块移动的限位槽；所述弹性件位于滑移槽内。

通过采用上述技术方案，侧整块与滑移槽配合，侧整块与下模固定板滑移连接。弹性件位于滑移槽内，结构紧凑，占用空间小。

可选的，所述限位槽朝向滑移槽底壁方向的内侧壁向上贯穿设置有可供限位块插入限位槽内的让位槽。

通过采用上述技术方案，限位块可由让位槽插入限位槽内，操作比较方便；滑移槽无需沿其长度方向贯穿下模固定板，减小了滑移槽对下模固定板上表面其他成型装置的影响。

可选的，所述放置块设置有可与待加工工件待整形一侧贴合的承接面。

通过采用上述技术方案，待加工工件待整形一侧与承接面贴合，增大了待加工工件与放置块之间的接触面积，变形更加稳定。

可选的，所述侧整块设置有可与承接面抵接的侧整板。

通过采用上述技术方案，侧整板与承接面配合，侧整块与待加工工件接触面积大，待加工工件待整形一侧受力更加均匀，可防止待加工工件产生局部变形且待加工工件待整形一侧变形更加稳定。

可选的，所述侧整块向放置块方向延伸设置有连接杆，所述侧整板与连接杆转动连接。

通过采用上述技术方案，侧整板与待加工工件抵接后，侧整板可根据待加工工件待整形一侧的倾斜角度而发生转动直至侧整板完全与待加工工件待整形一侧的侧壁贴合；在待加工工件侧整形过程中，侧整板与待加工工件始终贴合接触，接触面积大，配合更加稳定，同时可防止待加工工件待整形一侧发生局部变形。

可选的，所述侧整板与连接杆之间设置有可驱动侧整板与待加工工件待整形一侧侧壁平行的扭力件。

通过采用上述技术方案，侧整板与待加工工件接触前，保持侧整板与待加工工件待整形一侧平行，从而可保证侧整板与待加工工件之间面面接触，防止侧整板棱边对待加工工件的局部挤压变形。

可选的，所述连接杆包括与侧整板相连的连接杆体和与连接杆体外侧壁滑移连接的连接筒体；所述连接杆体与连接筒体之间设置有缓释件。

通过采用上述技术方案，当待加工工件待整形一侧与承接面贴合后，侧整块可继续移动，侧整块与驱动块之间装配精度要求低，方便装配，同时可产生保压作用，使变形更加稳定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.驱动块与侧整块之间面面接触，减小了驱动块与侧整块之间因相互挤压而产生的变形和损耗，提高了侧整机构的使用寿命；

2.侧整板与承接面配合，可防止待加工工件待整形一侧产生局部变形。

附图说明

图1是本申请实施例一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构。

图2是用于展示侧整块与下模固定板之间连接关系的爆炸示意图。

图3是用于展示侧整板与侧整块之间连接关系的爆炸示意图。

附图标记说明：1、上模固定板；11、压料板；12、导向杆；121、弹簧；13、驱动块；131、导向面；2、下模固定板；21、放置块；211、承接面；22、侧整块；221、贴合面；222、限位块；223、侧整板；2231、扭力件；23、滑移槽；231、限位槽；2311、让位槽；24、弹性件；3、待加工工件；31、待加工工件待整形一侧；4、连接杆；41、连接杆体；42、连接筒体；5、缓释件。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构。参照图1，一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构包括上模固定板1和下模固定板2，上模固定板1用于安装上成型模具，下模固定板2用于安装下成型模具。下模固定板2上表面通过螺钉固定安装有放置块21，放置块21为矩形块，待加工工件3可放置于放置块21上表面；待加工工件待整形一侧31朝向放置块21的端壁方向设置。上模固定板1设置有压料板11，压料板11位于放置块21正上方；压料板11与放置块21配合，以压紧待加工工件3。

参照图1，上模固定板1设置有两个导向杆12，导向杆12为圆杆，两个导向杆12分别位于压料板11的两端。导向杆12的一端与上模固定板1的下表面焊接固定，导向杆12另一端向下延伸设置。压料板11两端分别沿上下方向贯穿开设有导向孔；导向杆12与导向孔配合，压料板11与上模固定板1沿上下方向滑移连接。导向杆12外侧壁套接有弹簧121，弹簧121位于压料板11上方；弹簧121的一端与上模固定板1的下表面抵接，弹簧121的另一端与压料板11上表面抵接。上模固定板1下移过程中，弹性件24可驱动压料板11压紧待加工工件3。

参照图1，下模固定板2上表面滑移设置有侧整块22，侧整块22可沿待加工工件待整形一侧31的壁厚方向滑移移动。侧整块22上端且位于侧整块22远离待加工工件3方向的侧壁开设有贴合面221，贴合面221倾斜设置。上模固定板1下表面通过螺钉固定有驱动块13，驱动块13下端且朝向待加工工件3方向的侧壁开设有导向面131，导向面131可与贴合面221贴合。上模固定板1下移过程中，贴合面221可与导向面131面面接触，以驱动侧整块22向待加工工件3方向移动；侧整块22抵接待加工工件待整形一侧31，并使待加工工件待整形一侧31发生变形，从而对待加工工件3进行侧整形操作。

参照图2，下模固定板2上表面开设有滑移槽23，侧整块22与滑移槽23配合，侧整块22滑移更加稳定。侧整块22下端位于滑移槽23内。侧整块22下端一体成型有两个限位块222，两个限位块222分别位于侧整块22沿滑移槽23宽度方向的两侧。滑移槽23内侧壁沿其长度方向开设有限位槽231，限位块222与限位槽231配合，侧整块22滑移更加稳定，同时可防止侧整块22与滑移槽23脱离。限位槽231开设有让位槽2311，让位槽2311位于限位槽231朝向滑移槽23底壁方向的侧壁；限位槽231向上贯穿开设并与下模固定板2上表面相通，以便于侧整块22与滑移槽23装配配合。

参照图2，侧整块22与下模固定板2之间设置有弹性件24，弹性件24为弹簧121，弹性件24位于滑移槽23内且位于侧整块22与待加工工件3之间；弹性件24一端与滑移槽23端壁抵接，弹性件24另一端与侧整块22抵接，以驱动侧整块22向远离待加工工件3方向移动。

参照图1和图3，侧整块22设置有侧整板223，侧整板223为矩形板，侧整板223位于侧整块22靠近待加工工件3一侧。侧整块22向待加工工件3方向延伸设置有连接杆4，侧整板223通过销轴与连接杆4转动连接。侧整块22向待加工工件3方向移动过程中，侧整板223与待加工工件待整形一侧31贴合，以使待加工工件3稳定变形。

参照图1和图3，侧整板223与连接杆4之间设置有扭力件2231，扭力件2231为扭簧；扭簧的一端与侧整板223焊接固定，扭簧的另一端与连接杆4焊接固定，以使侧整板223保持与待加工工件待整形一侧31平行，防止侧整板223的棱边与待加工工件3接触，从而防止待加工工件3产生局部变形。

参照图1和图3，连接杆4包括连接杆4体和连接筒体42。连接杆4体的一端与侧整板223相连，连接筒体42的一端与侧整块22焊接固定；连接杆4体远离侧整板223的一端插设于连接筒体42内，连接筒体42与连接杆4体外侧壁滑移连接。连接杆4体与连接筒体42之间设置有缓释件5，缓释件5为弹簧121；缓释件5位于连接筒体42内。缓释件5的一端与连接筒体42内底壁抵接，缓释件5另一端与连接杆4体插入连接筒体42一端的端壁抵接，以推动连接杆4体带动侧整板223向待加工工件3方向移动，从而保证侧整板223抵接待加工工件3。

参照图1，放置块21朝向侧整块22方向侧壁开设有承接面211，待加工工件待整形一侧31变形后可与承接面211贴合。侧整板223与承接面211配合，防止待加工工件3待整形一侧发生局部变形，提高了待加工工件3侧整形的稳定性。

本申请实施例一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构的实施原理为：

上模固定板1向下移动过程中，压料板11可压紧待加工工件3；驱动块13随上模固定板1向下移动，导向面131与贴合面221配合，以驱动侧整块22向待加工工件3方向移动；侧整板223随侧整块22移动并抵接待加工工件待整形一侧31，以使待加工工件待整形一侧31弯曲变形，从而完成对待加工工件3的侧整形操作。驱动块13与侧整块22面面接触，增大了侧整块22与驱动块13之间的接触面积，减小了侧整块22与驱动块13之间因相互挤压而产生的变形或损耗，提高了装置的使用寿命。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，包括上模固定板(1)和下模固定板(2)，所述下模固定板(2)上表面固定设置有用于放置待加工工件(3)的放置块(21)；其特征在于：所述下模固定板(2)沿待加工工件待整形一侧(31)的壁厚方向滑移设置有可与待加工工件待整形一侧(31)抵接的侧整块(22)，所述侧整块(22)与下模固定板(2)之间设置有可驱动侧整块(22)远离待加工工件(3)的弹性件(24)；所述上模固定板(1)下表面固定设置有驱动块(13)；所述驱动块(13)下端且朝向待加工工件(3)方向的侧壁倾斜设置有导向面(131)，所述侧整块(22)上端且远离待加工工件(3)方向的侧壁设置有可与导向面(131)贴合的贴合面(221)。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，其特征在于：所述下模固定板(2)上表面设置有供侧整块(22)滑移的滑移槽(23)；所述侧整块(22)沿滑移槽(23)宽度方向的侧壁的下端固定设置有限位块(222)，所述滑移槽(23)内侧壁设置有可供限位块(222)移动的限位槽(231)；所述弹性件(24)位于滑移槽(23)内。

3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，其特征在于：所述限位槽(231)朝向滑移槽(23)底壁方向的内侧壁向上贯穿设置有可供限位块(222)插入限位槽(231)内的让位槽(2311)。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，其特征在于：所述放置块(21)设置有可与待加工工件待整形一侧(31)贴合的承接面(211)。

5.根据权利要求4所述的一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，其特征在于：所述侧整块(22)设置有可与承接面(211)抵接的侧整板(223)。

6.根据权利要求5所述的一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，其特征在于：所述侧整块(22)向放置块(21)方向延伸设置有连接杆(4)，所述侧整板(223)与连接杆(4)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，其特征在于：所述侧整板(223)与连接杆(4)之间设置有可驱动侧整板(223)与待加工工件待整形一侧(31)侧壁平行的扭力件(2231)。

8.根据权利要求6所述的一种使用寿命长的汽车级进模具侧整机构，其特征在于：所述连接杆(4)包括与侧整板(223)相连的连接杆(4)体和与连接杆(4)体外侧壁滑移连接的连接筒体(42)；所述连接杆(4)体与连接筒体(42)之间设置有缓释件(5)。

Images