CN213861807U - 一种汽车门嵌件加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车领域，具体地说，是一种汽车门嵌件加强板。主要包括加强板本体，所述加强板本体设有固定加强板与支撑加强板，所述固定加强板的四周采用固定链的方式进行加强固定，所述支撑加强板上设有连接孔，所述连接孔与固定链相连接，所述固定链与连接孔之间设有一定的距离。通过在汽车门内加装嵌件的方式，对汽车门起到一定的加强作用，提高汽车门的使用寿命，并且嵌件采用固定链的方式，能够一定程度上减少下沉，损坏的风险，可拆装设计，也提高了整体嵌板在不同情况下的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体地说，是一种汽车门嵌件加强板。
背景技术
汽车门的中部弯曲刚度是一项重要的考察指标，如果汽车门中部弯曲刚度不满足设计要求，在门开启之后会有较大的下沉，严重时会导致车门破坏；另外在汽车门开启和关闭过程中，门支撑杆及尾门铰链附近区域会有较大的应力集中现象，如果该区域结构较弱，随着使用次数的增多，会产生损伤累积，直至发生疲劳破坏。门内饰板装配件较多，涉及各种电器件和面板等子零件的安装，需要在主体上对应位置留出孔位，采用卡接或焊接或打螺钉来安装这类子零件，有些位置需要留出较大的孔位，导致主体局部区域结构强度不足，容易变形，无法承受安装时的作用力，导致安装困难，或者安装后容易脱出，在这种情况下一般会有以下几种方案来解决：一、增加加强筋和壁厚；二、额外增加一个加强支架；三、增加约束的数量，但是这几种方案都有各自的局限，不一定适用于所有的情况。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车门嵌件加强板，通过在汽车门内加装嵌件的方式，对汽车门起到一定的加强作用，提高汽车门的使用寿命，并且嵌件采用固定链，能够一定程度上减少下沉，损坏的风险，可拆装设计，也提高了整体嵌板在不同情况下的使用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车门嵌件加强板，其特征在于，主要包括加强板本体，所述加强板本体设有固定加强板与支撑加强板，所述固定加强板的四周采用固定链进行加强固定，所述支撑加强板上设有连接孔，所述连接孔与固定链相连接，所述固定链与连接孔之间设有一定的距离。
本实用新型进一步改进，所述本体的材质为金属板，所述固定链与支撑加强板皆为金属板。金属板具有对磨损部件提供了重要的耐磨保护措施，极大地提高了设备、工件的使用寿命，为企业提高生产效率、降低生产成本的作用。
本实用新型进一步改进，所述本体的四周均设有螺栓孔。螺栓孔是为了固定本体而设定，具有承载轴向的受力，也可以承载要求不高的横向受力的优点。
本实用新型进一步改进，所述固定链与连接孔的距离可通过固定链进行调节。调节作用能够方便在不同情况下，对固定链与连接孔的距离进行调整，满足各个情况对长度方面的需求，并且在一定程度上分散了对螺栓力度的需求，减少螺栓的着力，从而提高使用的寿命。
本实用新型进一步改进，所述固定链采用单个串联的方式进行连接，各个连接件可进行拆卸。串联方式的优点能够直接采用拆卸的方式，对长度快速进行调节，既方便了操作人员的操作，也一定程度上提高工作效率。
本实用新型进一步改进，所述加强板本体为两个，分别设在车门的两侧。两侧的加强板能够满足整个汽车门板的加强需求，同时减少四面加强板的材料浪费，提高企业的生产效率，降低生产成本。
本实用新型进一步改进，所述支撑板设在本体的内侧。将支撑板放置在内侧能够避免对汽车门外观的改进，既满足了汽车门的美观需求，也能对汽车门起到加强的作用。
本实用新型的有益效果：通过在汽车门内加装嵌件的方式，对汽车门起到一定的加强作用，提高汽车门的使用寿命，并且嵌件采用固定链，能够一定程度上减少下沉，损坏的风险，可拆装设计，也提高了整体嵌板在不同情况下的使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的固定链示意图。
图中，1-本体，2-固定加强板，3-支撑加强板，4-固定链，5-连接孔，6-螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例，如图1和图2所示，一种汽车门嵌件加强板，主要包括加强板本体1，所述加强板本体1设有固定加强板2与支撑加强板3，所述固定加强板2的四周采用固定链4进行加强固定，所述支撑加强板3上设有连接孔5，所述连接孔5与固定链4相连接，所述固定链4与连接孔5之间设有一定的距离。
本实施例中，所述本体1的材质为金属板，所述固定链4与支撑加强板3皆为金属板。金属板具有对磨损部件提供了重要的耐磨保护措施，极大地提高了设备、工件的使用寿命，为企业提高生产效率、降低生产成本的作用。
本实施例中，所述本体1的四周均设有螺栓孔6。螺栓孔6是为了固定本体而设定，具有承载轴向的受力，也可以承载要求不高的横向受力的优点。
本实施例中，所述固定链4与连接孔5的距离可通过固定链4进行调节。调节作用能够方便在不同情况下，对固定链4与连接孔5的距离进行调整，满足各个情况对长度方面的需求，并且在一定程度上分散了对螺栓力度的需求，减少螺栓的着力，从而提高使用的寿命。
本实施例中，所述固定链4采用单个串联的方式进行连接，各个连接件可进行拆卸。串联方式的优点能够直接采用拆卸的方式，对长度快速进行调节，既方便了操作人员的操作，也一定程度上提高工作效率。
本实施例中，所述加强板本体1为两个，分别设在车门的两侧。两侧的加强板能够满足整个汽车门板的加强需求，同时减少四面加强板的材料浪费，提高企业的生产效率，降低生产成本。
本实施例中，所述支撑加强板3设在本体1的内侧。将支撑板放置在内侧能够避免对汽车门外观的改进，既满足了汽车门的美观需求，也能对汽车门起到加强的作用。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车门嵌件加强板，其特征在于，主要包括加强板本体，所述加强板本体设有固定加强板与支撑加强板，所述固定加强板的四周采用固定链进行加强固定，所述支撑加强板上设有连接孔，所述连接孔与固定链相连接，所述固定链与连接孔之间设有距离。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门嵌件加强板，其特征在于，所述加强板本体的材质为金属板，所述固定链与支撑加强板皆为金属板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门嵌件加强板，其特征在于，所述加强板本体的四周均设有螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门嵌件加强板，其特征在于，所述固定链与连接孔的距离可通过固定链进行调节。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门嵌件加强板，其特征在于，所述固定链采用单个串联的方式进行连接，各个连接件可进行拆卸。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门嵌件加强板，其特征在于，所述加强板本体为两个，分别设在车门的两侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022152767.XU CN213861807U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种汽车门嵌件加强板 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022152767.XU patent/CN213861807U/zh active Active
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