CN210563957U - 一种汽车车门铰链安装板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车车门铰链安装板，其使得在需要安装铰链的车门位置处布置对应的铰链安装板，进而使得铰链和车门的连接稳固可靠，确保车门的整体形态。汽车车门对应于铰链的安装位置设置有内凹槽，铰链安装板本体对应于内凹槽的位置设置有内凹部分，内凹部分的其中一板为连接板，所述连接板上设置有定位孔，定位孔的位置设置有定位螺栓，所述定位螺栓用于固接铰链的对应位置，铰链安装本体还包括下部加强结构、两侧延展板，内凹部分的下部沿着汽车车门的造型向下延伸成为下部加强结构，铰链安装本体的两侧沿着其高度方向分别向两侧延展成为对应侧的延展板，具体为对应于汽车车门厚度方向的外延展板以及对应于汽车车门长度方向的内延展板。

Description

一种汽车车门铰链安装板

技术领域

本实用新型涉及汽车结构的技术领域，尤其涉及一种汽车车门铰链安装板。

背景技术

现有的汽车车门和车身在进行安装时，通过铰链进行安装，但是再实际安装时，铰链直接通过螺栓连接车门时，由于车门一般为铝型材，且厚度较薄，在车门对应的型材上制作的定位孔的强度不够，进而会导致铝型材变形等。

发明内容

本实用新型旨在提供一种汽车车门铰链安装板，其使得在需要安装铰链的车门位置处布置对应的铰链安装板，进而使得铰链和车门的连接稳固可靠，确保车门的整体形态。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车车门铰链安装板，其特征在于：其包括汽车车门，所述汽车车门对应于铰链的安装位置设置有内凹槽，铰链安装板本体对应于内凹槽的位置设置有内凹部分，所述内凹部分的其中一板为连接板，所述连接板上设置有定位孔，所述定位孔的位置设置有定位螺栓，所述定位螺栓用于固接铰链的对应位置，所述铰链安装本体还包括下部加强结构、两侧延展板，所述内凹部分的下部沿着汽车车门的造型向下延伸成为下部加强结构，所述铰链安装本体的两侧沿着其高度方向分别向两侧延展成为对应侧的延展板，具体为对应于汽车车门厚度方向的外延展板以及对应于汽车车门长度方向的内延展板，所述外延展板沿着汽车车门的造型方向折弯焊接连接所述汽车车门的对应位置，所述内延展板具体为L型板，所述L型板焊接连接所述汽车车门的对应位置。

其进一步特征在于：

所述下部加强结构的折弯位置的高度方向上设置有若干第一加强筋，其使铰链位置的下部位置的强度好；

所述内延展板的贴合内门板的区域沿着高度方向设置有若干第二加强筋，所述内延展边的对应于内门板的定位孔处设置有避让缺口；

所述铰链安装板本体具体为高强度钢板材料，在保证同样强度的前提下比普通钢板减重40％以上，确保整车的局部减重，保证整车能耗降低。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在需要安装铰链的车门位置处焊接铰链安装板，不破坏车门整体结构的前提下，使得铰链和车门的连接稳固可靠，确保车门的整体形态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图结构示意图；

图2为本实用新型和汽车车门的安装结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

汽车车门1、内凹槽2、铰链安装板本体3、内凹部分31、连接板32、定位孔33、下部加强结构34、外延展板35、内延展板36、第一加强筋37、第二加强筋38、避让缺口39、定位螺栓4。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，一种汽车车门铰链安装板：其包括汽车车门1，汽车车门1对应于铰链的安装位置设置有内凹槽2，铰链安装板本体3对应于内凹槽2的位置设置有内凹部分31，内凹部分31的其中一板为连接板32，连接板32上设置有定位孔33，定位孔33的位置设置有定位螺栓4，定位螺栓4 用于固接铰链的对应位置，铰链安装本体3还包括下部加强结构34、两侧延展板，内凹部分31的下部沿着汽车车门的造型向下延伸成为下部加强结构34，铰链安装本体的两侧沿着其高度方向分别向两侧延展成为对应侧的延展板，具体为对应于汽车车门厚度方向的外延展板35以及对应于汽车车门长度方向的内延展板36，外延展板35沿着汽车车门的造型方向折弯焊接连接汽车车门 1的对应位置，内延展板36具体为L型板，L型板焊接连接汽车车门1的对应位置。

下部加强结构34的折弯位置的高度方向上设置有若干第一加强筋37，其使铰链位置的下部位置的强度好；

内延展板36的贴合内门板的区域沿着高度方向设置有若干第二加强筋 38，内延展边36的对应于内门板的定位孔处设置有避让缺口39；

铰链安装板本体3具体为高强度钢板材料，在保证同样强度的前提下比普通钢板减重40％以上，确保整车的局部减重，保证整车能耗降低。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在需要安装铰链的车门位置处焊接铰链安装板，不破坏车门整体结构的前提下，使得铰链和车门的连接稳固可靠，确保车门的整体形态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车车门铰链安装板，其特征在于：其包括汽车车门，所述汽车车门对应于铰链的安装位置设置有内凹槽，铰链安装板本体对应于内凹槽的位置设置有内凹部分，所述内凹部分的其中一板为连接板，所述连接板上设置有定位孔，所述定位孔的位置设置有定位螺栓，所述定位螺栓用于固接铰链的对应位置，所述铰链安装本体还包括下部加强结构、两侧延展板，所述内凹部分的下部沿着汽车车门的造型向下延伸成为下部加强结构，所述铰链安装本体的两侧沿着其高度方向分别向两侧延展成为对应侧的延展板，具体为对应于汽车车门厚度方向的外延展板以及对应于汽车车门长度方向的内延展板，所述外延展板沿着汽车车门的造型方向折弯焊接连接所述汽车车门的对应位置，所述内延展板具体为L型板，所述L型板焊接连接所述汽车车门的对应位置。

2.如权利要求1所述的一种汽车车门铰链安装板，其特征在于：所述下部加强结构的折弯位置的高度方向上设置有若干第一加强筋。

3.如权利要求1所述的一种汽车车门铰链安装板，其特征在于：所述内延展板的贴合内门板的区域沿着高度方向设置有若干第二加强筋。

4.如权利要求1所述的一种汽车车门铰链安装板，其特征在于：所述铰链安装板本体具体为高强度钢板材料。

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