CN221113468U - 一种车门骨架总成结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门骨架总成结构，包括车门骨架，其特征在于：所述车门骨架为镁合金一体压铸成型的框架结构，所述车门骨架由骨架前竖梁、骨架上横梁、骨架后竖梁和骨架下横梁构成，所述车门骨架各梁的背面设有多个交叉布置的加强筋，所述车门骨架的上方铆接连接车门上段总成。本实用新型车门骨架总成结构，结构简单，重量轻，满足结构强度要求且便于安装，具有较强的实用性和较好的应用前景。

Description

一种车门骨架总成结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种车门骨架总成结构。

背景技术

随着节能环保和低碳出行的大力推行，新能源汽车的发展进入了高速的发展期，但是新能源汽车的电池续航里程一直是行业攻克的难点问题，各大汽车制造商都在对如何降低整车重量进行不断的挖掘。传统的燃油汽车车门基本是钢板冲压件，新能源汽车为了减重提升续航的目标。

车门作为汽车重要的零件之一，NVH、车门碰撞安全、车门下垂等性能指标缺一不可。传统钢制车门，车门外板通常是与内板采用包边压合的结构，但在车门结构中安装附件的结构比较复杂，能够满足其他附件安装的结构较少，既要满足设计强度又要满足结构简单轻量化且便于安装，这对车门骨架的结构提出了新的挑战。

公开号(CN105235479A)本发明公开了一种车门钢管骨架结构，包括车门骨架管梁和车门附件安装板；车门附件安装板包括多种结构，用于安装不同的车门附件；各车门附件安装板直接或者间接焊接在车门骨架管梁上；车门骨架管梁以及车门附件安装板与车门内外板螺接。此种结构的车门骨架结构复杂，重量重，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，重量轻，满足结构强度要求且便于安装的车门骨架总成结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种车门骨架总成结构，包括车门骨架，其特征在于：所述车门骨架为镁合金一体压铸成型的框架结构，所述车门骨架由骨架前竖梁、骨架上横梁、骨架后竖梁和骨架下横梁构成，所述车门骨架各梁的背面设有多个交叉布置的加强筋；所述车门骨架的上方铆接连接车门上段总成。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述车门骨架的边缘设有多个间隔布置的车门外板安装螺栓孔；在所述车门骨架的骨架前竖梁和骨架后竖梁内侧设有车门外板安装定位孔。

所述车门骨架的骨架下横梁上设有玻璃升降器安装板安装铆接孔；所述车门骨架的骨架后竖梁外侧边缘设有门锁安装板安装铆接孔；所述车门骨架的骨架前竖梁上设有上铰链安装孔和下铰链安装孔；对应在所述上铰链安装孔和下铰链安装孔位置处均设有上铰链安装定位圆孔和下铰链安装定位圆孔。

所述车门上段总成为下端开口的框形结构，两侧前后立柱下端分别设有前侧安装铆接孔和后侧安装铆接孔，安装至所述车门骨架上方对应位置的前侧车门上段总成安装铆接孔和后侧车门上段总成安装铆接孔上。

所述车门骨架内对角安装由防撞梁，所述防撞梁的两端分别设有车门骨架上端安装铆接孔和车门骨架下端安装铆接孔；所述防撞梁的上端安装在车门骨架的前侧上端拐角处，所述防撞梁的下端安装在车门骨架的后侧下端拐角处。

所述车门骨架上安装门锁处设有门锁安装板，所述门锁安装板侧边的翻折边沿上设有多个与所述门锁安装板安装铆接孔对应设置的车门骨架侧边安装铆接孔；门锁安装板本体的下方设有车门骨架下安装铆接孔；所述门锁安装板上设有两个对应安装与玻璃升降器安装板的第一玻璃升降器安装板安装铆接孔。

所述车门骨架上方的骨架上横梁上设有门内框加强板，所述门内框加强板端部侧边设有车门骨架安装铆接孔。

所述门内框加强板上靠近车门骨架的骨架后竖梁一侧设有多个对应安装玻璃升降器安装板的第二玻璃升降器安装板安装铆接孔，还设有门锁安装板安装铆接孔。

所述车门骨架的框架内与所述防撞梁交错对角设置有玻璃升降器安装板。

所述玻璃升降器安装板设有应安装在车门内框上的门内框安装板安装铆接孔；设有对应安装至门内框加强板与门锁安装板上的门内框加强板与门锁安装板的安装铆接孔；设有对应铆接至门锁加强板上的门锁安装板安装铆接孔，门锁安装板安装铆接孔位于门内框加强板与门锁安装板的安装铆接孔下方；玻璃升降器安装板下方设有对应与玻璃升降器安装板安装铆接孔对应设置的车门骨架安装铆接孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型车门骨架总成结构，结构简单，重量轻，满足结构强度要求且便于安装，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型镁合金车门骨架总成结构图正面；

图2为本实用新型镁合金车门骨架总成结构图反面；

图3为本实用新型中镁合金骨架结构图正面；

图4为本实用新型中镁合金骨架结构图反面；

图5为本实用新型中镁合金骨架结构右视图；

图6为本实用新型中镁合金骨架结构左试图；

图7为本实用新型中车门上段总成图；

图8为本实用新型中车门防撞梁结构图；

图9为本实用新型中门锁安装板侧视图；

图10为本实用新型中门锁安装板正视图；

图11为本实用新型中门内窗框加强板结构图；

图12为本实用新型中玻璃升降器安装板结构图。

图中标记为：10、车门骨架；20、车门上段总成；30、防撞梁；40、门锁安装板；50、车门内窗框加强板；60、玻璃升降器安装板。

10、车门骨架；101、车门外板安装螺栓孔；102、车门外板安装定位孔；103、前侧车门上段总成安装铆接孔；104、后侧车门上段总成安装铆接孔；105、玻璃升降器安装板安装铆接孔；106、门锁安装板安装铆接孔；

107、上铰链安装孔；108、上铰链安装定位圆孔；109、下铰链安装孔；110、下铰链安装定位圆孔。

20、车门上段总成；201、前侧安装铆接孔；202、后侧安装铆接孔。

30、防撞梁；301、车门骨架上端安装铆接孔；302、车门骨架下端安装铆接孔。

40、门锁安装板；401、车门骨架侧边安装铆接孔；402、车门骨架下安装铆接孔；403、第一玻璃升降器安装板安装铆接孔。

50、门内框加强板；501、车门骨架安装铆接孔；502、第二玻璃升降器安装板安装铆接孔；503、门锁安装板铆接孔。

60、玻璃升降器安装板；601、门内框安装板铆接孔；602、门内框加强板与门锁安装板安装铆接孔；603、门锁安装板安装铆接孔；604、车门骨架安装铆接孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型车门骨架总成结构，如图1和图2所示，该车门骨架结构为镁合金车门总成由车门骨架10、车门上段总成20、防撞梁30、车门门锁安装板40、车门内框加强板50和玻璃升降器安装板60组成。

如图3所示，车门骨架10为一体式框架结构，镁合金一体压铸成型，由骨架前竖梁、骨架上横梁、骨架后竖梁和骨架下横梁构成，在框架的边缘设有多个间隔布置的车门外板安装螺栓孔101，为车门外板螺栓安装点，用于安装车门外板；在车门骨架的骨架前竖梁和骨架后竖梁内侧设有车门外板安装定位孔102。如图3中所示，本实用新型的一种实施例，设有十七个车门外板安装螺栓孔101，设有两个车门外板安装定位孔102，安装车门外板时，现将车门外板定位在布置在两侧的车门外板安装定位孔102内，再通过边缘的车门外板安装螺栓孔101紧固安装。

如图4所示，车门骨架10的骨架下横梁上设有玻璃升降器安装板安装铆接孔105，用于固定安装玻璃升降器安装板；本实施例中设有三个玻璃升降器安装板安装铆接孔105，以稳定的固定安装玻璃升降器安装板。如图5所示，车门骨架10的骨架后竖梁外侧边缘设有门锁安装板安装铆接孔106，本实施例中设有十一个门锁安装板安装铆接孔106，用于配合安装门锁安装板；如图6所示，车门骨架10的骨架前竖梁上设有上铰链安装孔107和下铰链安装孔108，如图中所示本实施例中分别设有两个上铰链安装孔107和两个下铰链安装孔109，两个上铰链安装孔107和两个下铰链安装孔109均间隔设置，对应在上铰链安装孔107和下铰链安装孔109位置处均设有上铰链安装定位圆孔108和下铰链安装定位圆孔110。

如图7所示，为车门上段总成20结构示意图，车门上段总成20为下端开口的框形结构，内侧边缘设于玻璃安装槽，两侧前后立柱下端分别设有前侧安装铆接孔201和后侧安装铆接孔202，安装至所述车门骨架10上方对应位置的前侧车门上段总成安装铆接孔103和后侧车门上段总成安装铆接孔104上。前侧安装铆接孔201为车门上段总成与车门骨架左侧安装铆接孔，侧安装铆接孔202为车门上段与车门骨架右侧安装铆接孔202。本实用新型中分别设有四个前侧安装铆接孔201和四个后侧安装铆接孔202。

如图8所示，为防撞梁30结构示意图，防撞梁30的两端分别设有车门骨架上端安装铆接孔301和车门骨架下端安装铆接孔302。在防撞梁本体上设有沿其长度方向设置的加强筋结构。防撞梁30的上端安装在车门骨架10的前侧上端拐角处，防撞梁30的下端安装在车门骨架10的后侧下端拐角处。对应在车门骨架10的前侧上端拐角处和与车门骨架10的后侧下端拐角处分别设有三个车门骨架上端安装铆接孔301和三个车门骨架下端安装铆接孔302。车门骨架上端安装铆接孔301为防撞梁与车门骨架左侧安装铆接孔；车门骨架下端安装铆接孔302为防撞梁与车门骨架右侧安装铆接孔。

如图9、10所示，为门锁安装板40，门锁安装板40为具有翻折边沿的弯折钣金结构，门锁安装板40侧边的翻折边沿上设有多个车门骨架侧边安装铆接孔401，为门锁安装板与车门骨架后竖梁侧面安装铆接孔，与门锁安装板安装铆接孔106对应设置；门锁安装板本体的下方设有车门骨架下安装铆接孔402，为门锁安装板与车门骨架后竖梁反面安装铆接孔。门锁安装板40设有十一个车门骨架侧边安装铆接孔401和两个车门骨架下安装铆接孔402，设有两个对应安装与玻璃升降器安装板的第一玻璃升降器安装板安装铆接孔403，为门锁安装板与玻璃升降器安装板安装铆接孔。

如图10所示为门内框加强板50，门内框加强板50端部侧边设有车门骨架安装铆接孔501，固定安装在车门骨架上，门内框加强板50上靠近车门骨架的骨架后竖梁一侧设有多个对应安装玻璃升降器安装板的第二玻璃升降器安装板安装铆接孔502，为车门内框加强板与玻璃升降器安装板安装铆接孔。还设有一个门锁安装板安装铆接孔503，对应安装在门锁安装板上。

如图11所示为玻璃升降器安装板60，玻璃升降器安装板60设有四个门内框安装板安装铆接孔601，对应安装在车门内框上，为玻璃升降器安装板与门内框安装板铆接孔；设有一个门内框加强板与门锁安装板的安装铆接孔602，对应安装至门内框加强板与门锁安装板上，实现三个部件的铆接固定，稳定性更好；设有一个门锁安装板安装铆接孔603，门锁安装板安装铆接孔603位于门内框加强板与门锁安装板的安装铆接孔602下方，对应铆接至门锁加强板上；玻璃升降器安装板60下方设有三个车门骨架安装铆接孔604，对应安装至玻璃升降器安装板安装铆接孔105。

本车门骨架结构采用镁合金一体压铸成型，车门骨架采用框架式结构，分别由骨架前竖梁、骨架上横梁、骨架后竖梁和骨架下横梁构成，所述车门骨架上有与其他安装件的若干铆接安装孔和螺栓连接孔，且骨架各个梁的反面都设有高度不等交叉布置的加强筋。此新型车门骨架具有安装简单，重量轻、成本低和可靠性高的优点。

该车门结构由镁合金一体压铸成型，骨架采用框架式结构，所述车门骨架设有四个铰链安装孔和两个铰链安装定位圆孔，在骨架上设有铆接车门上段总成、门锁安装板、内窗框加强板、车门防撞梁和玻璃升降器安装板的铆接安装孔以及设有若干车门外板与车门骨架的螺栓连接孔，此种结构设置重量轻，成本低，安装布置稳定性好，可较好的满足使用需求。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车门骨架总成结构，包括车门骨架，其特征在于：所述车门骨架为镁合金一体压铸成型的框架结构，所述车门骨架由骨架前竖梁、骨架上横梁、骨架后竖梁和骨架下横梁构成，所述车门骨架各梁的背面设有多个交叉布置的加强筋，所述车门骨架的上方铆接连接车门上段总成。

2.按照权利要求1所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述车门骨架的边缘设有多个间隔布置的车门外板安装螺栓孔；在所述车门骨架的骨架前竖梁和骨架后竖梁内侧设有车门外板安装定位孔。

3.按照权利要求2所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述车门骨架的骨架下横梁上设有玻璃升降器安装板安装铆接孔；所述车门骨架的骨架后竖梁外侧边缘设有门锁安装板安装铆接孔；所述车门骨架的骨架前竖梁上设有上铰链安装孔和下铰链安装孔；对应在所述上铰链安装孔和下铰链安装孔位置处均设有上铰链安装定位圆孔和下铰链安装定位圆孔。

4.按照权利要求3所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述车门上段总成为下端开口的框形结构，两侧前后立柱下端分别设有前侧安装铆接孔和后侧安装铆接孔，安装至所述车门骨架上方对应位置的前侧车门上段总成安装铆接孔和后侧车门上段总成安装铆接孔上。

5.按照权利要求3至4任一项所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述车门骨架内对角安装由防撞梁，所述防撞梁的两端分别设有车门骨架上端安装铆接孔和车门骨架下端安装铆接孔；所述防撞梁的上端安装在车门骨架的前侧上端拐角处，所述防撞梁的下端安装在车门骨架的后侧下端拐角处。

6.按照权利要求3所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述车门骨架上安装门锁处设有门锁安装板，所述门锁安装板侧边的翻折边沿上设有多个与所述门锁安装板安装铆接孔对应设置的车门骨架侧边安装铆接孔；门锁安装板本体的下方设有车门骨架下安装铆接孔；所述门锁安装板上设有两个对应安装与玻璃升降器安装板的第一玻璃升降器安装板安装铆接孔。

7.按照权利要求1所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述车门骨架上方的骨架上横梁上设有门内框加强板，所述门内框加强板端部侧边设有车门骨架安装铆接孔。

8.按照权利要求7所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述门内框加强板上靠近车门骨架的骨架后竖梁一侧设有多个对应安装玻璃升降器安装板的第二玻璃升降器安装板安装铆接孔，还设有门锁安装板安装铆接孔。

9.按照权利要求5所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述车门骨架的框架内与所述防撞梁交错对角设置有玻璃升降器安装板。

10.按照权利要求9所述的车门骨架总成结构，其特征在于：所述玻璃升降器安装板设有应安装在车门内框上的门内框安装板安装铆接孔；设有对应安装至门内框加强板与门锁安装板上的门内框加强板与门锁安装板的安装铆接孔；设有对应铆接至门锁加强板上的门锁安装板安装铆接孔，门锁安装板安装铆接孔位于门内框加强板与门锁安装板的安装铆接孔下方；玻璃升降器安装板下方设有对应与玻璃升降器安装板安装铆接孔对应设置的车门骨架安装铆接孔。