CN215041998U - 车门骨架结构 - Google Patents
车门骨架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215041998U CN215041998U CN202120781704.2U CN202120781704U CN215041998U CN 215041998 U CN215041998 U CN 215041998U CN 202120781704 U CN202120781704 U CN 202120781704U CN 215041998 U CN215041998 U CN 215041998U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- installation pipe
- vehicle door
- installation
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
车门骨架结构，包括骨架本体，所述骨架本体为一体型钢管结构，包括车门1号安装管、车门2号安装管、车门3号安装管、车门4号安装管、车门5号安装管与车门框架，所述骨架本体还包括上下两端的焊接组合，所述车门1号安装管、车门2号安装管、车门3号安装管、车门4号安装管、车门5号安装管之间的连接处通过弧形架连接，由于骨架本体采用钢管结构的一体折弯形式，其具有结构简单、加工方便及成本低的特点，可以同时适应门体的特殊结构构造具有重量轻和强度高的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门骨架结构。
背景技术
续驶里程是衡量电动汽车性能的重要参数之一，而汽车自身重量是影响续驶里程的关键因素。 因此，汽车的轻量化设计是汽车设计的重要一环。 传统汽车和电动汽车车门估计部分采用钢板冲压结构，然后进行焊接成型，其具有重量大，强度低的特点。而且传统汽车车门和骨架估计采用钢板冲压结构，焊接成型，重量大，强度低。不利于汽车轻量化 ；在发生交通事故时不能有效的抵御侧面撞击，保护驾乘人员的安全。
实用新型内容
本申请人针对上述现有车门骨架的这些缺点，进行研究和改进，提供一种车门骨架结构，具有结构简单、加工方便、成本低、强度大的特点。
本实用新型所采用的技术方案如下：
车门骨架结构，包括骨架本体，所述骨架本体为一体型钢管结构，包括车门 1号安装管、车门 2号安装管、车门 3 号安装管、车门4号安装管、车门5号安装管与车门框架，所述骨架本体还包括上下两端的焊接组合，所述车门 1号安装管、车门 2号安装管、车门 3号安装管、车门4号安装管、车门5号安装管之间的连接处通过弧形架连接。
所述弧形架表面设有多条并排设置的加强筋。
所述骨架本体为铝合金材质。
所述车门 2号安装管、车门 3号安装管与车门 5 号安装管侧边均安装有定位安装件，所述定位安装件上设有定位安装孔。
所述定位安装件中间部位为弧形部，所述定位安装孔位于弧形部两边。
所述骨架本体为空心钢管结构。
有益效果：由于骨架本体采用钢管结构的一体折弯形式，其具有结构简单、加工方便及成本低的特点，可以同时适应门体的特殊结构构造具有重量轻和强度高的优势。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为A-A部剖视图。
图3为安装件侧视图。
车门框架1，车门 1号安装管2，车门 2号安装管3，车门 3 号安装管4，车门4号安装管5，弧形架6，加强筋7，安装件8，安装孔9，弧形部10、车门5号安装管11。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图所示，车门骨架结构，包括骨架本体，所述骨架本体为一体型钢管结构，包括车门 1号安装管2、车门 2号安装管3、车门 3 号安装管4、车门4号安装管5、车门5号安装管11与车门框架1，所述骨架本体还包括上下两端的焊接组合，所述车门 1号安装管2、车门 2号安装管3、车门 3 号安装管4、车门4号安装管5、车门5号安装管11之间的连接处通过弧形架6连接，由于骨架本体采用钢管结构的一体折弯形式，其具有结构简单、加工方便及成本低的特点，可以同时适应门体的特殊结构构造具有重量轻和强度高的优势。
所述弧形架6表面设有多条并排设置的加强筋7，加强筋7的设置加强弧形架6整体的强度。
所述骨架本体为铝合金材质。
所述车门 2号安装管3、车门 3号安装管与车门5 号安装管侧边均安装有定位安装件8，所述定位安装件8上设有定位安装孔9。
所述定位安装件8中间部位为弧形部10，所述定位安装孔9位于弧形部10两边，弧形部10方便定位，方便后续的安装。
所述骨架本体为空心钢管结构，达到整体重量轻的效果。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (6)
1.车门骨架结构，包括骨架本体，其特征在于：所述骨架本体为一体型钢管结构，包括车门 1号安装管（2）、车门 2号安装管（3）、车门 3 号安装管（4）、车门4号安装管（5）、车门5号安装管（11）与车门框架（1），所述骨架本体还包括上下两端的焊接组合，所述车门 1号安装管（2）、车门 2号安装管（3）、车门 3 号安装管（4）、车门4号安装管（5）、车门5号安装管（11）之间的连接处通过弧形架（6）连接。
2.根据权利要求1所述的车门骨架结构，其特征在于：所述弧形架（6）表面设有多条并排设置的加强筋（7）。
3.根据权利要求1所述的车门骨架结构，其特征在于：所述骨架本体为铝合金材质。
4.根据权利要求1所述的车门骨架结构，其特征在于：所述车门 2号安装管（3）、车门 3号安装管与车门 5号安装管侧边均安装有定位安装件（8），所述定位安装件（8）上设有定位安装孔（9）。
5.根据权利要求3所述的车门骨架结构，其特征在于：所述定位安装件（8）中间部位为弧形部（10），所述定位安装孔（9）位于弧形部（10）两边。
6.根据权利要求1所述的车门骨架结构，其特征在于：所述骨架本体为空心钢管结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120781704.2U CN215041998U (zh) | 2021-04-16 | 2021-04-16 | 车门骨架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120781704.2U CN215041998U (zh) | 2021-04-16 | 2021-04-16 | 车门骨架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215041998U true CN215041998U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79105375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120781704.2U Active CN215041998U (zh) | 2021-04-16 | 2021-04-16 | 车门骨架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215041998U (zh) |
-
2021
- 2021-04-16 CN CN202120781704.2U patent/CN215041998U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110203284B (zh) | 一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架 | |
| CN100572170C (zh) | 四轮微型车车架 | |
| CN104192215A (zh) | 一种轻质电动汽车车身结构 | |
| CN110723212A (zh) | 一种前副车架铝合金安装支架及车辆 | |
| CN215041998U (zh) | 车门骨架结构 | |
| CN111301523B (zh) | 纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置 | |
| CN204623572U (zh) | 电动汽车车架 | |
| CN113443010B (zh) | 汽车机舱后横梁总成 | |
| CN211494240U (zh) | 一种卡车车架用前牵引横梁 | |
| CN204527310U (zh) | 副车架及车辆 | |
| CN201272405Y (zh) | 四轮微型车车架 | |
| CN204173020U (zh) | 一种轻质电动汽车车身结构 | |
| CN206704305U (zh) | 工程车钢管横梁总成 | |
| CN107972745B (zh) | 一种备胎安装点加强组件 | |
| CN217864017U (zh) | 一种越野车大梁和护板的加强连接结构 | |
| CN215662830U (zh) | 一种基于6米全承载城市客车减震器上支架的结构 | |
| CN213330233U (zh) | 一种立体车库后横梁提升轴承座结构组件 | |
| CN216684613U (zh) | 汽车集成托架前下部防护总成 | |
| CN220096457U (zh) | 一种下沉式车架横梁总成 | |
| CN214451307U (zh) | 一种挤压型材和铸造组合型电动车前副车架 | |
| CN213008373U (zh) | 一种连接半承载客车底盘与车身的通用化结构 | |
| CN214874089U (zh) | 一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构 | |
| CN216185715U (zh) | 电动三轮客车的车架总成结构 | |
| CN215922197U (zh) | 用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置 | |
| CN201208990Y (zh) | 驾驶室顶盖导流罩机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |