CN213860483U - 一种车载抬头显示器的盖板注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,包括上模和下模，所述上模与所述下模通过导向机构活动对接；所述下模包括下模板、模脚、下模座、下模芯、第一侧滑块、第二侧滑块、第一复位弹簧、侧顶针、第二复位弹簧；所述下模板通过所述模脚架设在所述下模座上；所述下模板的中部设有下模芯；所述下模芯的中部成型有与车载抬头显示器的盖板内壁面相匹配的型芯；所述下模板上还沿水平方向滑动安装有朝所述型芯方向运动的第一侧滑块；所述第一侧滑块上下贯穿有斜孔，所述斜孔的上、下端口沿所述第一侧滑块的滑动方向水平错位，且所述斜孔的上端口靠近所述型芯。本实用新型可在车载抬头显示器的盖板成型的过程中装入嵌件的优点。

Description

一种车载抬头显示器的盖板注塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域,尤其是一种车载抬头显示器的盖板注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具,也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔,经冷却固化后，得到成形品。注塑模具通常包括上模、下模、上模上设上模芯、下模芯上设下模芯，匹配上模芯与下模芯的合模/脱模而完成注塑。

车载抬头显示器(HUD，Head Up Display)是近年来新发展的一种虚拟显示技术，通过HUD投影系统，驾驶员在正常驾驶状态下通过观察挡风玻璃，即可掌握汽车的运行速度，油量提示。现有的车载抬头显示器的盖板主要采用注塑模具成型，在车载抬头显示器车载抬头显示器的盖板成型后再装入一个嵌件，现在的这种生产方式具有生产效率低，嵌件于盖板配合度低等不足之处。

因此，现有技术有待于改善和提高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中的问题,提供一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,目的是在成型车载抬头显示器的同时装入嵌件。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的一种技术方案如下:

一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,包括上模和下模，所述上模与所述下模通过导向机构活动对接；所述下模包括下模板、模脚、下模座、下模芯、第一侧滑块、第二侧滑块、第一复位弹簧、侧顶针、第二复位弹簧；所述下模板通过所述模脚架设在所述下模座上；所述下模板的中部设有下模芯；所述下模芯的中部成型有与车载抬头显示器的盖板内壁面相匹配的型芯；所述下模板上还沿水平方向滑动安装有朝所述型芯方向运动的第一侧滑块；所述第一侧滑块上下贯穿有斜孔，所述斜孔的上、下端口沿所述第一侧滑块的滑动方向水平错位，且所述斜孔的上端口靠近所述型芯；所述第一侧滑块的顶部成型有沿其自身滑动方向布置的水平滑槽；所述第二侧滑块滑动安装在所述水平滑槽内；所述第二侧滑块朝向所述下模芯的侧壁上设有用于放置嵌件的盲孔；所述第二侧滑块远离所述下模芯的侧壁与所述水平滑槽的侧壁之间抵靠有第一复位弹簧；所述第一侧滑块上还沿其滑动方向水平贯穿有阶梯孔；所述侧顶针活动贯穿所述阶梯孔，所述侧顶针远离所述型芯的一端设有挡圈；所述侧顶针上套装有第二复位弹簧；所述第二复位弹簧的两端分别抵靠在所述阶梯孔的阶梯面和所述挡圈之间；所述上模包括上模座、流道板、上模板、上模芯、斜导柱、斜楔块和上顶针；所述上模座、所述流道板和所述上模板自上往下顺次设置；所述上模板的中部设有上模芯；所述上模芯上凹制有凹穴；所述凹穴与所述第一侧滑块活动配合，以组成与车载抬头显示器的盖板相匹配的型腔；所述斜导柱安装在所述上模板的下部，与所述斜孔滑动配合；所述斜楔块设于所述上模板上，并通过斜楔传动的方式驱动所述第一侧滑块和所述侧顶针朝所述型芯方向运动；所述上顶针设于所述上模板上，并通过斜楔传动的方式驱动所述第二侧滑块朝远离所述型芯方向运动。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,还包括有顶出机构；所述顶出机构包括有推板、第三复位弹簧、下顶针和斜顶；所述斜顶与所述下顶针活动贯穿所述下模板与所述型芯；所述下顶针的底部与所述推板固定连接，所述推板位于所述下模座与所述下模板之间，所述斜顶的底部活动安装在所述推板上；所述第三复位弹簧的两端分别抵靠于所述推板和所述下模板；所述斜顶的底部铰接在所述推板上。

在上述技术方案中,还包括有机械开闭机构；所述机械开闭机构包括竖杆、摆杆、下限位块和凸轮轴承随动器；所述竖杆沿垂直方向布置，其上端固定在所述上模板的外侧壁，其底端为弧面状；所述摆杆倾斜设置，其上端转动安装在所述下模板上；所述摆杆的上端与所述竖杆水平方向上的间距小于所述摆杆的长度；所述下限位块设于所述推板上，位于所述摆杆的下端转动的圆周上；所述凸轮轴承随动器与所述摆杆相对设置在所述竖杆的两侧；所述凸轮轴承随动器安装在所述模脚上，并与所述竖杆活动配合。

在上述技术方案中,所述下模板与所述第一侧滑块的下端面的配合处设有第一耐磨板。

在上述技术方案中,所述第一侧滑块远离所述型芯的一侧上部设有第一斜楔面；所述斜楔块朝向所述型芯的一侧下部设有与所述第一斜楔面配合的第二斜楔面；所述第二斜楔面与所述第一斜楔面的配合处设有第二耐磨板；所述侧顶针远离所述型芯的一端呈半球状，并与所述第二耐磨板活动配合。

在上述技术方案中,还包括有顶块；所述顶块的一端与所述第二侧滑块连接；所述顶块的另一端设有盲孔，所述第二复位弹簧朝向所述第二侧滑块的端部设于所述盲孔内；所述顶块靠近所述第二复位弹簧的端部水平延伸有斜楔部；所述斜楔部朝向所述型芯的一侧成型有第三斜楔面；所述上顶针的底端成半球状，并与所述第三斜楔面活动配合。

在上述技术方案中,所述下模座上设有与所述推板活动配合的微动开关。

在上述技术方案中,所述导向机构包括设于所述下模板上的导柱和设于所述上模板上的导套。

本实用新型的有益效果在于:

本实用新型在开模与合模的过程中通过斜导柱与斜孔的配合驱动第一侧滑块完成侧抽芯动作；同时，在第一侧滑块上滑动安装第二侧滑块，在第二滑块上设置用于放置嵌件的盲孔，于开模状态下第一复位弹簧将第二滑块顶出便于装入嵌件，于合模状态下上顶针将第二滑块顶入第一侧滑块内可以防止嵌件伸出过多而与其他零件发生干涉；综上，本实用新型可以在注塑成型车载抬头显示器的盖板的同时装入嵌件，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的部分零件结构示意图；

图3是本实用新型的部分零件结构爆炸图；

图4是图3的A处局部放大图。

图中各标号分别是：1、下模板；2、模脚；3、下模座；4、下模芯；5、型芯；6、第一侧滑块；7、斜孔；8、水平滑槽；9、第二侧滑块；10、嵌件；11、第一复位弹簧；12、阶梯孔；13、侧顶针；14、挡圈；15、第二复位弹簧；16、上模座；17、流道板；18、上模板；19、上模芯；21、斜导柱；22、斜楔块；23、上顶针；24、推板；25、第三复位弹簧；26、下顶针；27、斜顶；28、第一耐磨板；29、第一斜楔面；30、第二斜楔面；31、第二耐磨板；32、顶块；33、斜楔部；34、第三斜楔面；35、微动开关；36、竖杆；37、摆杆；38、下限位块；39、凸轮轴承随动器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

附图1-4实例了本实用新型所述一种车载抬头显示器的盖板注塑模具的具体实施例,参考附图1-4, 一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,包括上模和下模，所述上模与所述下模通过导向机构活动对接。

所述下模包括下模板1、模脚2、下模座3、下模芯4、第一侧滑块6、第二侧滑块9、第一复位弹簧11、侧顶针13、第二复位弹簧15。所述下模板1通过所述模脚2架设在所述下模座3上；所述下模板1的中部设有下模芯4；所述下模芯4的中部成型有与车载抬头显示器的盖板内壁面相匹配的型芯5；所述下模板1上还沿水平方向滑动安装有朝所述型芯5方向运动的第一侧滑块6；所述第一侧滑块6上下贯穿有斜孔7，所述斜孔7的上、下端口沿所述第一侧滑块6的滑动方向水平错位，且所述斜孔7的上端口靠近所述型芯5。所述第一侧滑块6的顶部成型有沿其自身滑动方向布置的水平滑槽8；所述第二侧滑块9滑动安装在所述水平滑槽8内；所述第二侧滑块9朝向所述下模芯4的侧壁上设有用于放置嵌件10的盲孔；所述第二侧滑块9远离所述下模芯4的侧壁与所述水平滑槽8的侧壁之间抵靠有第一复位弹簧11。所述第一侧滑块6上还沿其滑动方向水平贯穿有阶梯孔12；所述侧顶针13活动贯穿所述阶梯孔12，所述侧顶针13远离所述型芯5的一端设有挡圈14；所述侧顶针13上套装有第二复位弹簧15；所述第二复位弹簧15的两端分别抵靠在所述阶梯孔12的阶梯面和所述挡圈14之间。

所述上模包括上模座16、流道板17、上模板18、上模芯19、斜导柱21、斜楔块22和上顶针23；所述上模座16、所述流道板17和所述上模板18自上往下顺次设置；所述上模板18的中部设有上模芯19；所述上模芯19上凹制有凹穴，所述凹穴与所述第一侧滑块6活动配合，以组成与车载抬头显示器的盖板相匹配的型腔；所述斜导柱21安装在所述上模板18的下部，与所述斜孔7滑动配合；所述斜楔块22设于所述上模板18上，并通过斜楔传动的方式驱动所述第一侧滑块6和所述侧顶针13朝所述型芯5方向运动；所述上顶针23设于所述上模板18上，并通过斜楔传动的方式驱动所述第二侧滑块9朝远离所述型芯5方向运动。

本实用新型在开模状态下作业员可将嵌件插入所述盲孔内，其作业过程如下：首先，所述下模整体相对于所述动模上行，所述上模保持不动，此时由于所述第一侧滑块6相对于所述斜导柱21与所述斜楔块22上行，使得所述第一侧滑块6上行的同时还朝所述型芯5的方向水平滑动，使得所述第一侧滑块6在合模后配合所述上模芯19的凹穴组成完整的型腔，所述斜楔块22还驱动所述侧顶针13朝所述型芯5方向运动以成型出车载抬头显示器的盖板外侧壁的扣位，此外所述上顶针23驱动所述第二侧滑块9及其上放置的嵌件10朝远离所述新型5的方向运动；接着，外部注塑机通过上模的浇注系统向型腔内注塑塑料，并完成后续的保压冷却作业。

反之，当所述下模整体下行而所述上模保持不动时：首先，注塑成型出车载抬头显示器的盖板裹覆在所述型芯5上，与所述上模分离；然后，所述第一侧滑块6朝远离所述型芯5的方向移动，使得所述第一侧滑块6与车载抬头显示器的盖板分离，此时，所述第一复位弹簧11和所述第二复位弹簧15复原使得所述第二侧滑块9与所述侧顶针13短暂地抵靠在工件上；接着，当所述第一复位弹簧11和所述第二复位弹簧15完全复原后，所述第一侧滑块6继续远离所述型芯5的方向移动，并带动所述侧顶针13与所述第二侧滑块9远离所述型芯5，进而完成所述第一侧滑块6、所述侧顶针13与车载抬头显示器的盖板外侧壁的分离，同时完成第二侧滑块9与所述嵌件10的分离；最后，将嵌装有所述嵌件10的车载抬头显示器的盖板自所述型芯5上取下即可。

进一步的,还包括有顶出机构；所述顶出机构包括有推板24、第三复位弹簧25、下顶针26和斜顶27。所述斜顶27与所述下顶针26活动贯穿所述下模板1与所述型芯5；所述下顶针26的底部与所述推板24固定连接，所述推板24位于所述下模座3与所述下模板1之间，所述斜顶27的底部活动安装在所述推板24上；所述第三复位弹簧25的两端分别抵靠于所述推板24和所述下模板1；所述斜顶27的底部铰接在所述推板24上。所述顶出机构的工作原理为：当所述第一侧滑块6、所述第二侧滑块9和所述侧顶针13均与车载抬头显示器的盖板分离后，所述推板24相对于所述下模板1和所述下模芯4上行，使得所述斜顶27与所述下顶针26相对于所述型芯5上行，将裹覆在所述型芯5上的车载抬头显示器的盖板顶出脱料。

更进一步的,所述下模板1与所述第一侧滑块6的下端面的配合处设有第一耐磨板28，防止所述下模板1与所述第一侧滑块6快速磨损，提高了本实用新型的使用寿命。

较佳的,所述第一侧滑块6远离所述型芯5的一侧上部设有第一斜楔面29；所述斜楔块22朝向所述型芯5的一侧下部设有与所述第一斜楔面29配合的第二斜楔面30，因此所述第一侧滑块6与所述斜楔块22组成了第一组斜楔传动结构，当所述斜楔块22相对于所述第一侧滑块6下行时，即可驱动所述第一侧滑块6水平运动。所述第二斜楔面30与所述第一斜楔面29的配合处设有第二耐磨板31；提高了本实用新型的使用寿命。所述侧顶针13远离所述型芯5的一端呈半球状，并与所述第二耐磨板31活动配合组成第二组斜楔传动结构，进而在所述第二耐磨板31相对于所述侧顶针13下行时，可以驱动所述侧顶针13水平滑动。

较佳的,还包括有顶块32；所述顶块32的一端与所述第二侧滑块9连接；所述顶块32的另一端设有盲孔，所述第二复位弹簧15朝向所述第二侧滑块9的端部设于所述盲孔内；所述顶块32靠近所述第二复位弹簧15的端部水平延伸有斜楔部33；所述斜楔部33朝向所述型芯5的一侧成型有第三斜楔面34；所述上顶针23的底端成半球状，并与所述第三斜楔面34活动配合组成第三组斜楔传动结构，进而可以在所述上顶针23下行时驱动所述顶块32以及所述第二侧滑块9水平滑动。

进一步的,所述下模座3上设有与所述推板24活动配合的微动开关35。

更进一步的,所述导向机构包括设于所述下模板1上的导柱和设于所述上模板18上的导套。

进一步的,还包括有机械开闭机构；所述机械开闭机构包括竖杆36、摆杆37、下限位块38和凸轮轴承随动器39；所述竖杆36沿垂直方向布置，其上端固定在所述上模板18的外侧壁，其底端为弧面状；所述摆杆37倾斜设置，其上端转动安装在所述下模板1上；所述摆杆37的上端与所述竖杆36水平方向上的间距小于所述摆杆37的长度；所述下限位块38设于所述推板24上，位于所述摆杆37的下端转动的圆周上；所述凸轮轴承随动器39与所述摆杆37相对设置在所述竖杆36的两侧；所述凸轮轴承随动器39安装在所述模脚2上，并与所述竖杆36活动配合。

所述机械开闭结构的开模时的工作原理为：首先，在所述上模与所述下模分离的过程中，所述竖杆36相对于所述下模上行留出避空位，使得所述摆杆37可以向上转动一定距离；然后，所述推板24相对于所述下模板1上行进行脱料作业的过程中，所述推板24上的所述下限位块38推动所述摆杆37向上转动。所述机械开闭结构合模时的工作原理为：首先，所述第三复位弹簧25复原并驱动所述推板24下行，所述摆杆37受自上重力作用向下转动并抵靠在所述推板24的下限位块38上；然后，所述上模相对于所述下模下行，使得所述竖杆36相对于所述下模板1下行，直至所述摆杆37的下端与所述凸轮轴承随动器39分别抵靠在所述竖杆36的两侧壁上，此时由所述竖杆36与所述下限位块38配合锁紧所述摆杆37，进而锁紧所述推板24与整个所述顶出机构。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,其特征在于,包括上模和下模，所述上模与所述下模通过导向机构活动对接；

所述下模包括下模板、模脚、下模座、下模芯、第一侧滑块、第二侧滑块、第一复位弹簧、侧顶针、第二复位弹簧；所述下模板通过所述模脚架设在所述下模座上；所述下模板的中部设有下模芯；所述下模芯的中部成型有与车载抬头显示器的盖板内壁面相匹配的型芯；所述下模板上还沿水平方向滑动安装有朝所述型芯方向运动的第一侧滑块；所述第一侧滑块上下贯穿有斜孔，所述斜孔的上、下端口沿所述第一侧滑块的滑动方向水平错位，且所述斜孔的上端口靠近所述型芯；所述第一侧滑块的顶部成型有沿其自身滑动方向布置的水平滑槽；所述第二侧滑块滑动安装在所述水平滑槽内；所述第二侧滑块朝向所述下模芯的侧壁上设有用于放置嵌件的盲孔；所述第二侧滑块远离所述下模芯的侧壁与所述水平滑槽的侧壁之间抵靠有第一复位弹簧；所述第一侧滑块上还沿其滑动方向水平贯穿有阶梯孔；所述侧顶针活动贯穿所述阶梯孔，所述侧顶针远离所述型芯的一端设有挡圈；所述侧顶针上套装有第二复位弹簧；所述第二复位弹簧的两端分别抵靠在所述阶梯孔的阶梯面和所述挡圈之间；

所述上模包括上模座、流道板、上模板、上模芯、斜导柱、斜楔块和上顶针；所述上模座、所述流道板和所述上模板自上往下顺次设置；所述上模板的中部设有上模芯；所述上模芯上凹制有凹穴；所述凹穴与所述第一侧滑块活动配合，以组成与车载抬头显示器的盖板相匹配的型腔；所述斜导柱安装在所述上模板的下部，与所述斜孔滑动配合；所述斜楔块设于所述上模板上，并通过斜楔传动的方式驱动所述第一侧滑块和所述侧顶针朝所述型芯方向运动；所述上顶针设于所述上模板上，并通过斜楔传动的方式驱动所述第二侧滑块朝远离所述型芯方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,其特征在于,还包括有顶出机构；所述顶出机构包括有推板、第三复位弹簧、下顶针和斜顶；所述斜顶与所述下顶针活动贯穿所述下模板与所述型芯；所述下顶针的底部与所述推板固定连接，所述推板位于所述下模座与所述下模板之间，所述斜顶的底部活动安装在所述推板上；所述第三复位弹簧的两端分别抵靠于所述推板和所述下模板；所述斜顶的底部铰接在所述推板上。

3.根据权利要求2所述的一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,其特征在于,还包括有机械开闭机构；所述机械开闭机构包括竖杆、摆杆、下限位块和凸轮轴承随动器；所述竖杆沿垂直方向布置，其上端固定在所述上模板的外侧壁，其底端为弧面状；所述摆杆倾斜设置，其上端转动安装在所述下模板上；所述摆杆的上端与所述竖杆水平方向上的间距小于所述摆杆的长度；所述下限位块设于所述推板上，位于所述摆杆的下端转动的圆周上；所述凸轮轴承随动器与所述摆杆相对设置在所述竖杆的两侧；所述凸轮轴承随动器安装在所述模脚上，并与所述竖杆活动配合。

4.根据权利要求3所述的一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,其特征在于,所述下模板与所述第一侧滑块的下端面的配合处设有第一耐磨板。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,其特征在于,所述第一侧滑块远离所述型芯的一侧上部设有第一斜楔面；所述斜楔块朝向所述型芯的一侧下部设有与所述第一斜楔面配合的第二斜楔面；所述第二斜楔面与所述第一斜楔面的配合处设有第二耐磨板；所述侧顶针远离所述型芯的一端呈半球状，并与所述第二耐磨板活动配合。

6.根据权利要求5所述的一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,其特征在于,还包括有顶块；所述顶块的一端与所述第二侧滑块连接；所述顶块的另一端设有盲孔，所述第二复位弹簧朝向所述第二侧滑块的端部设于所述盲孔内；所述顶块靠近所述第二复位弹簧的端部水平延伸有斜楔部；所述斜楔部朝向所述型芯的一侧成型有第三斜楔面；所述上顶针的底端成半球状，并与所述第三斜楔面活动配合。

7.根据权利要求2或3或4任一项所述的一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,其特征在于,所述下模座上设有与所述推板活动配合的微动开关。

8.根据权利要求6所述的一种车载抬头显示器的盖板注塑模具,其特征在于,所述导向机构包括设于所述下模板上的导柱和设于所述上模板上的导套。

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