CN213742839U - 一种液压缓冲合页 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压缓冲合页，包括：凸页、凹页、中心轴、压力弹簧、独立油缸、限制套、同步套、连接套，限制套的壁体轴对称地开设有两条贯通槽，贯通槽包括不平行段，不平行段与限制套的端面形成小于度的角度，位于同步套内的中心轴与同步套配合设置有同步转动轴向可滑移的配合结构，贯通槽的不平行段以合页关闭时中心轴的向上的轴向运动方向为升程，使用本实用新型提供的技术方案，独立油缸的使用减小了液压油用量，节约了成本，有效保持液压油的清洁程度零部件不易磨损，使合页的使用寿命增强，并且产品内部结构简单，应用起来体积小，美观。

Description

一种液压缓冲合页

技术领域

本涉及门窗五金配件领域，尤其涉及合页。

背景技术

目前市场上的液压缓冲合页的内部复位构件与液压缓冲机构的构件都是设置同一腔体内，在使用过程中复位构件因运动磨损产生的异物容易堵塞液压缓冲的油路，导致产品容易损坏，而且产品内部结构复杂导致产品体积较大，难以与门扇协调，不美观。

发明内容

本实用新型实施例提供了一种液压缓冲合页，使用本实施例提供的技术方案，独立油缸的使用减小了液压油用量，节约了成本，有效保持液压油的清洁程度零部件不易磨损，使合页的使用寿命增强，并且产品内部结构简单，应用起来体积小，美观。

本实用新型实施例的目的是通过以下技术方案实现的：

提供一种液压缓冲合页，包括：凸页、凹页、中心轴、压力弹簧、独立油缸、限制套、同步套、连接套，凹页与凸页形成铰接，凹页包含有凹页页片、与凹页页片上部边缘相连接的上端圆管体以及与凹页页片下部边缘相连接的下端圆管体，凸页包含有凸页页片以及与凸页页片边缘相连接的凸页圆管体，限制套的壁体轴对称地开设有两条贯通槽，贯通槽包括不平行段，不平行段与限制套的端面形成小于度的角度，中心轴的上部伸入限制套以及同步套的内腔，位于限制套内的中心轴的柱身有轴孔，轴孔中贯穿设置有驱动轴，驱动轴的两端头分别伸入贯通槽，位于同步套内的中心轴与同步套配合设置有同步转动轴向可滑移的配合结构，贯通槽的不平行段以合页关闭时中心轴的向上的轴向运动方向为升程，合页从关闭到打开时，驱动轴的两端头在贯通槽中进行位移，连接套的上部管体伸入并固接凸页圆管体下端的内腔，连接套的下部管体伸入并滑动连接凹页的下端圆管体的内腔，压力弹簧位于在凸页圆管体的内腔中并套装在独立油缸的活塞杆上，压力弹簧的上端面与中心轴的下端面抵靠，压力弹簧的下端面与连接套的上端面抵靠，独立油缸的外壳嵌装在连接套中，活塞杆贯穿压力弹簧的内孔并与中心轴相连接；

其中，限制套、同步套、上端圆管体以及凸页圆管体的连接方式为：

限制套伸入并固接上端圆管体的上端的内腔，同步套的上部管体伸入并滑动连接上端圆管体的下端的内腔，同步套的下部管体伸入并固接凸页圆管体的上端的内腔，或：

同步套伸入并固接上端圆管体的上端的内腔，限制套的上部管体伸入并滑动连接上端圆管体的下端的内腔，限制套的下部管体伸入并固接凸页圆管体的上端的内腔。

进一步，在凸页页片或凹页页片上设置螺丝孔。

进一步，在上端圆管体的下端面与凸页圆管体的上端面之间设置有第一垫片，在下端圆管体的上端面与凸页圆管体的下端面之间设置有第二垫片。

进一步，中心轴与活塞杆连接方式具体为; 中心轴的下部杆身设置内凹部，内凹部的壁体对称设置贯通孔，活塞杆的上部横向设置通孔，活塞杆的上部伸入内凹部，通孔中贯穿设置有销钉，销钉的两端头分别伸入贯通孔。

进一步，独立油缸的外壳嵌装在连接套中的具体方式为：连接套的内腔下部设置有内台阶，独立油缸的外壳壳身设置环形槽口，环形槽口嵌装第一卡簧，内台阶下方设置有卡簧槽，卡簧槽嵌装第二卡簧。

进一步，内圈带凸缘的平面轴承设置在连接套的上端面与压力弹簧的下端面之间，凸缘伸入压力弹簧的内孔。

进一步，位于同步套内的中心轴与同步套配合设置有同步转动轴向可滑移的配合结构的具体方式为：中心轴的柱身表面设置多条外竖直状齿牙，同步套的内孔壁表面设置与多条外竖直状齿牙滑动配合的多条内竖直状齿牙。

进一步，露出于上端圆管体的限制套或同步套的管体外壁嵌装第一装饰盖，露出于下端圆管体的连接套的管体外壁嵌装第二装饰盖。

进一步，贯通槽还包括平行段，所述平行段与所述与所述限制套的端面平行。

进一步，独立油缸还包含油缸封盖、活塞，活塞设置在活塞杆的轴身上，活塞的上端面至油缸封盖的下方之间的空间为受压油腔，活塞的下端面至外壳的内壁上端面之间的空间为储油腔。

进一步，在独立油缸中设置有液压油流量控制机构。

进一步，液压油流量控制机构的具体结构为：从活塞杆的下端面沿轴线在轴身开设孔道，孔道有限地通至活塞之上的位置，在活塞杆的轴身上开设过油孔，过油孔位于活塞的上端面与油缸封盖的下方之间的活塞杆轴身上，过油孔与孔道相通，在孔道内从下至上放置调速油针，调速油针在孔道内的部位在直径上呈现变径，活塞具有单向过油功能。

使用本实用新型的技术方案，独立油缸的使用减小了液压油用量，节约了成本，有效保持液压油的清洁程度，而且复位构件采用互相啮合的螺旋升降结构，同步套与中心轴配合转动时接触面较大，单位压强小，零部件不易磨损，使合页的使用寿命增强。

附图说明

图1是本发眀第一个实施例的合页打开状态的剖视结构示意图；

图2是图1实施例的合页闭合状态的剖视结构示意图；

图3是限制套的示意图；

图4是本实用新型中其中一种中心轴的结构示意图；

图5是本实用新型中的同步套的剖视结构示意图；

图6是本实用新型中另一个实施例的合页打开状态的剖视结构示意图；

图7是图6中使用的中心轴结构示意图；

图8是独立油缸的剖视结构示意图；

图9至图11是本实用新型中使用螺丝钉打开合页进行安装时的示意图。

图中：1、第一装饰盖；2、限制套；201、贯通槽；3、凸页；31、凸页页片；311、凸页圆管体；4、驱动轴；5、同步套；501、内竖直状齿牙；6、第一垫片；7、中心轴；701、轴孔；702、外竖直状齿牙；703、贯通孔704、内凹部；8、销钉；9 、压力弹簧；10、连接套；11、第二垫片；12、第一卡簧；13、第二卡簧；14、第二装饰盖；15、独立油缸；151、活塞杆；1511、通孔；1512、过油孔；1513、孔道；152、油缸封盖；153、活塞；154、调速油针；155、储油腔；156、受压油腔；157、外壳；16、平面轴承；17、安装孔；18、凹页；181、凹页页片；1801、上端圆管体；1802、下端圆管体；19、螺丝孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案、及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。请参考图1至图11进行阅读。

实施例一：

本实用新型提供一种液压缓冲合页，包括：凸页3、凹页18、中心轴7、压力弹簧9、独立油缸15、限制套2、同步套5、连接套10，凹页18与凸页3形成铰接，凹页18包含有凹页页片181、与凹页页片181上部边缘相连接的上端圆管体1801以及与凹页页片181下部边缘相连接的下端圆管体1802，凸页3包含有凸页页片31以及与凸页页片31边缘相连接的凸页圆管体311，限制套2的壁体轴对称地开设有两条贯通槽201，贯通槽包括不平行段，不平行段与限制套2的端面形成小于90度的角度，中心轴7的上部伸入限制套2以及同步套5的内腔，位于限制套2内的中心轴7的柱身有轴孔701，轴孔701中贯穿设置有驱动轴4，驱动轴4的两端头分别伸入贯通槽201，位于同步套5内的中心轴7与同步套5配合设置有同步转动轴向可滑移的配合结构，贯通槽的不平行段以合页关闭时中心轴7的向上的轴向运动方向为升程，合页从关闭到打开时，驱动轴4的两端头在贯通槽中进行位移，连接套10的上部管体伸入并固接凸页圆管体311下端的内腔，连接套10的下部管体伸入并滑动连接凹页18的下端圆管体1802的内腔，压力弹簧9位于在凸页圆管体311的内腔中并套装在独立油缸15的活塞杆151上，压力弹簧9的上端面与中心轴7的下端面抵靠，压力弹簧9的下端面与连接套10的上端面抵靠，独立油缸15的外壳157嵌装在连接套10中，活塞杆151贯穿压力弹簧9的内孔并与中心轴7相连接；

其中，限制套2、同步套5、上端圆管体1801以及凸页圆管体311的连接方式为：

限制套2伸入并固接上端圆管体1801的上端的内腔，同步套5的上部管体伸入并滑动连接上端圆管体1801的下端的内腔，同步套5的下部管体伸入并固接凸页圆管体311的上端的内腔。

使用本技术方案，实际应用场景如下：

如图1、2、3、4、5所示，由于中心轴7与同步套5及凸页3是同步转动的，外页片18与螺旋槽套2同步转动，本产品的凸页3与凹页18沿其管体轴线相对运动受外力打开时，中心轴7在限制套2内孔转动，设置在中心轴7 的驱动轴4沿与水平面形成小于90度角度的贯通槽201滑移，使到中心轴7整体作轴向移动推动压力弹簧9压缩储能，同时亦将活塞杆151推动回缩使独立油缸15的液压油由储油腔155经活塞153设置的单向阀流向受压油腔 156 ，当打开合页的外力消失，压力弹簧9释放弹力，该放能使得中心轴7 轴向移动，驱动轴4沿贯通槽201滑移驱动限制套2 转动，带动凹页18转动，实现凸页3与凹页18沿其管体轴线相对运动闭合，中心轴7 轴向移动过程中将活塞杆151拉出独立油缸的主体，使独立油缸15的液压油从受压油腔 156沿油针154与活塞杆151内孔的间隙缓慢流向储油腔155，从而控制中心轴的轴向移动速度，实现门扇的缓冲关闭。

实施例二：

如图6至7所示，另一种限制套2、同步套5、上端圆管体1801以及凸页圆管体311的连接方式为，同步套5伸入并固接上端圆管体1801的上端的内腔，限制套2的上部管体伸入并滑动连接上端圆管体1801的下端的内腔，限制套2的下部管体伸入并固接凸页圆管体311的上端的内腔。

在打开合页时，凹页页片181带动同步套5转动时，中心轴7在同步套5的内腔同步周向转动，转动过程中，驱动轴4由于所在的贯通槽是有斜度的，驱动轴沿着贯通槽向下滑动，中心轴7受驱动轴的驱动进行轴向向下运动，中心轴7整体作轴向移动推动压力弹簧9压缩储能，同时亦将活塞杆151推动回缩。

使用前述两个技术方案，独立油缸的使用减小了液压油用量，节约了成本，有效保持液压油的清洁程度。

进一步，如图9至11所示，在凸页页片31或凹页页片181上设置螺丝孔19。

在页片上设置螺丝孔，是为了可以通过拧入螺丝钉将闭合的状态下的合页展开，或者在合页打开状态下拧入螺丝钉防止误关，方便安装并避免夹手伤人的风险。

进一步，如图1所示，在上端圆管体1801的下端面与凸页圆管体311的上端面之间设置有第一垫片6，在下端圆管体1802的上端面与凸页圆管体311的下端面之间设置有第二垫片11。

垫片亦可设置为平面轴承，目的在于减小凸页页片31与凹页页片181相对转动时二者的管体部的摩擦力，以减小零部件的磨损。

进一步，如图4、8所示，中心轴7与活塞杆151连接方式具体为; 中心轴7的下部杆身设置内凹部704，内凹部的壁体对称设置贯通孔703，活塞杆151的上部横向设置通孔1511，活塞杆151的上部伸入内凹部704，通孔1511中贯穿设置有销钉8，销钉8的两端头分别伸入贯通孔703。

进一步，如图1所示，独立油缸15的外壳157嵌装在连接套10中的具体方式为：连接套10的内腔下部设置有内台阶，独立油缸15的外壳157壳身设置环形槽口，环形槽口嵌装第一卡簧12，内台阶下方设置有卡簧槽，卡簧槽嵌装第二卡簧13。

卡簧12的作用是限制外壳157向上移动，卡簧13的作用是限制外壳157向下移动，使缓冲油缸15的外壳157轴向固定连接在连接套10的内腔中。

进一步，如图1所示，内圈带凸缘的平面轴承16设置在连接套10的上端面与压力弹簧9的下端面之间，平面轴承16的凸缘伸入压力弹簧9的内孔。

中心轴7工作时会带动压力弹簧转动时与连接套10上端面产生一定的摩擦力，使用平面轴承16目的在于稳定压力弹簧9的轴向定位，以及减小前述摩擦力。

进一步，如图1、2、4、5、6、7所示，位于同步套5内的中心轴7与同步套5配合设置有同步转动轴向可滑移的配合结构的具体方式为：中心轴7的柱身表面设置多条外竖直状齿牙702，同步套5的内孔壁表面设置与多条外竖直状齿牙702滑动配合的多条内竖直状齿牙501。

中心轴7在同步套5内孔同步转动，转动工作时两者接触面较多，所受单位压强较小，零部件不容易磨损。

进一步，如图1所示，露出于上端圆管体1801的限制套2或同步套5的管体外壁嵌装第一装饰盖1，露出于下端圆管体1802的连接套10的管体外壁嵌装第二装饰盖14。

第一装饰盖与第二装饰盖的使用，作用一是美化，二是保护内部部件，防止灰尘堆积。

进一步，贯通槽还包括平行段，所述平行段与所述与所述限制套2的端面平行。

其中，不平行段的用于驱动其它部件周向转动，而平行段是用于储能。

进一步，如图9所示，独立油缸15还包含油缸封盖152、活塞153，活塞153设置在活塞杆151的轴身上，活塞153的上端面至油缸封盖152的下方之间的空间为受压油腔156，活塞153的下端面至外壳157的内壁上端面之间的空间为储油腔155。

进一步，在独立油缸15中设置有液压油流量控制机构。

进一步，如图9所示，液压油流量控制机构的具体结构为：从活塞杆151的下端面沿轴线在轴身开设孔道1513，孔道1513有限地通至活塞153之上的位置，在活塞杆151的轴身上开设过油孔1512，过油孔1512位于活塞153的上端面与油缸封盖152的下方之间的活塞杆151轴身上，过油孔1512与孔道1513相通，在孔道1513内从下至上放置调速油针154，调速油针154在孔道1513内的部位在直径上呈现变径，活塞153具有单向过油功能。

液压缓冲机构能控制门扇的关闭速度，减小关门噪音。

进一步，由于液压油的流量得到控制，就能更精确地调整关门的速度。

在本实施例中，调速油针更加精确地对在孔道1513内流动的液压油量进行控制。如图所示，由于调速油针的相关部位是呈现粗细不同的特点，当部调整调速油针进入孔道1513的深度时，即可以改变在孔道1513内流动的液压油量，让使用者根据需要控制合页闭合的速度，从而控制了门扇等的闭合速度。调速油针优选地，可以选择锥形。受压油腔156中的液压油通过过油孔1512以及油针154与活塞杆内孔的间隙缓慢流向储油腔155，由此可以控制中心轴的轴向移动速度，实现缓冲关闭。

以上对本实用新型实施例所提供的一种液压缓冲合页进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (12)

1.一种液压缓冲合页，其特征在于，包括：凸页（3）、凹页（18）、中心轴（7）、压力弹簧（9）、独立油缸（15）、限制套（2）、同步套（5）、连接套（10），所述凹页（18）与凸页（3）形成铰接，所述凹页（18）包含有凹页页片（181）、与所述凹页页片（181）上部边缘相连接的上端圆管体（1801）以及与所述凹页页片（181）下部边缘相连接的下端圆管体（1802），所述凸页（3）包含有凸页页片（31）以及与所述凸页页片（31）边缘相连接的凸页圆管体（311），所述限制套（2）的壁体轴对称地开设有两条贯通槽（201），所述贯通槽包括不平行段，所述不平行段与所述限制套（2）的端面形成小于90度的角度，所述中心轴（7）的上部伸入所述限制套（2）以及所述同步套（5）的内腔，位于所述限制套（2）内的所述中心轴（7）的柱身有轴孔（701），所述轴孔（701）中贯穿设置有驱动轴（4），所述驱动轴（4）的两端头分别伸入所述贯通槽（201），位于所述同步套（5）内的所述中心轴（7）与所述同步套（5）配合设置有同步转动轴向可滑移的配合结构，所述贯通槽（201）的所述不平行段以合页关闭时所述中心轴（7）的向上的轴向运动方向为升程，合页从关闭到打开时，所述驱动轴（4）的两端头在所述贯通槽（201）中进行位移，所述连接套（10）的上部管体伸入并固接所述凸页圆管体（311）下端的内腔，所述连接套（10）的下部管体伸入并滑动连接所述凹页（18）的下端圆管体（1802）的内腔，所述压力弹簧（9）位于在所述凸页圆管体（311）的内腔中并套装在所述独立油缸（15）的活塞杆（151）上，所述压力弹簧（9）的上端面与所述中心轴（7）的下端面抵靠，所述压力弹簧（9）的下端面与所述连接套（10）的上端面抵靠，所述独立油缸（15）的外壳（157）嵌装在所述连接套（10）中，所述活塞杆（151）贯穿所述压力弹簧（9）的内孔并与所述中心轴（7）相连接；

其中，所述限制套（2）、所述同步套（5）、所述上端圆管体（1801）以及所述凸页圆管体（311）的连接方式为：

所述限制套（2）伸入并固接所述上端圆管体（1801）的上端的内腔，所述同步套（5）的上部管体伸入并滑动连接所述上端圆管体（1801）的下端的内腔，所述同步套（5）的下部管体伸入并固接所述凸页圆管体（311）的上端的内腔，或：

所述同步套（5）伸入并固接所述上端圆管体（1801）的上端的内腔，所述限制套（2）的上部管体伸入并滑动连接所述上端圆管体（1801）的下端的内腔，所述限制套（2）的下部管体伸入并固接所述凸页圆管体（311）的上端的内腔。

2.如权利要求1所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，在所述凸页页片（31）或凹页页片（181）上设置螺丝孔（19）。

3.如权利要求1所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，在所述上端圆管体（1801）的下端面与所述凸页圆管体（311）的上端面之间设置有第一垫片（6），在所述下端圆管体（1802）的上端面与所述凸页圆管体（311）的下端面之间设置有第二垫片（11）。

4.如权利要求1所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，所述中心轴（7）与所述活塞杆（151）连接方式具体为; 中心轴（7）的下部杆身设置内凹部（704）,所述内凹部的壁体对称设置贯通孔（703），所述活塞杆（151）的上部横向设置通孔（1511） , 所述活塞杆（151）的上部伸入所述内凹部（704），所述通孔（1511）中贯穿设置有销钉（8），所述销钉（8）的两端头分别伸入所述贯通孔（703）。

5.如权利要求1所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，所述独立油缸（15）的外壳（157）嵌装在所述连接套（10）中的具体方式为：所述连接套（10）的内腔下部设置有内台阶，独立油缸（15）的外壳（157）壳身设置环形槽口，所述环形槽口嵌装第一卡簧（12）,所述内台阶下方设置有卡簧槽，所述卡簧槽嵌装第二卡簧（13）。

6.如权利要求1至5任一所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，内圈带凸缘的平面轴承（16）设置在所述连接套（10）的上端面与所述压力弹簧（9）的下端面之间，所述凸缘伸入所述压力弹簧（9）的内孔。

7.如权利要求1至5任一所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，位于所述同步套（5）内的所述中心轴（7）与所述同步套（5）配合设置有同步转动轴向可滑移的配合结构的具体方式为：所述中心轴（7）的柱身表面设置多条外竖直状齿牙（702）, 所述同步套（5）的内孔壁表面设置与多条所述外竖直状齿牙（702）滑动配合的多条内竖直状齿牙（501）。

8.如权利要求1至5任一所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，露出于所述上端圆管体（1801）的所述限制套（2）或所述同步套（5）的管体外壁嵌装第一装饰盖（1）, 露出于下端圆管体（1802）的所述连接套（10）的管体外壁嵌装第二装饰盖（14）。

9.如权利要求1至5任一所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，所述贯通槽还包括平行段，所述平行段与所述与所述限制套（2）的端面平行。

10.如权利要求1至5任一所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，所述独立油缸（15）还包含油缸封盖（152）、活塞（153），所述活塞（153）设置在所述活塞杆（151）的轴身上，所述活塞（153）的上端面至所述油缸封盖（152）的下方之间的空间为受压油腔（156），所述活塞（153）的下端面至所述外壳（157）的内壁上端面之间的空间为储油腔（155）。

11.如权利要求10所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，在所述独立油缸（15）中设置有液压油流量控制机构。

12.如权利要求11所述的一种液压缓冲合页，其特征在于，所述液压油流量控制机构的具体结构为：从所述活塞杆（151）的下端面沿轴线在轴身开设孔道（1513），所述孔道（1513）有限地通至所述活塞（153）之上的位置，在所述活塞杆（151）的轴身上开设过油孔（1512），所述过油孔（1512）位于所述活塞（153）的上端面与所述油缸封盖（152）的下方之间的所述活塞杆（151）轴身上，所述过油孔（1512）与所述孔道（1513）相通，在所述孔道（1513）内从下至上放置调速油针（154），所述调速油针（154）在所述孔道（1513）内的部位在直径上呈现变径，所述活塞（153）具有单向过油功能。

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