CN209891936U - 一种合页 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种合页，包括：凹页、凸页、内轴、轴连接套、传动套、螺旋槽套、压力弹簧，凹页与凸页通过轴连接套和螺旋槽套形成铰接，凹页包含有凹页页片、与凹页页片上部边缘相连接的上端圆管体以及与凹页页片下部边缘相连接的下端圆管体，凸页包含有凸页页片以及与凸页页片边缘相连接的凸页圆管体，轴连接套的上部伸入凹页的上端圆管体的内腔，轴连接套的下部伸入凸页圆管体的内腔，传动套固定嵌装在上端圆管体的内腔，本实用新型用压力弹簧的方式提供储能，能使页片不分左右地进行安装，结构简单，而且由于是利用凸页管体作为支承部件，弹簧压力不会传递且扭曲损害到凹页，经过长期使用，凹页片也不易发生弯曲变形。

Description

一种合页

技术领域

本实用新型涉及门窗五金配件领域，尤其涉及合页。

背景技术

目前市场上的自关门合页主要以扭力弹簧复位为主,扭力弹簧复位合页在实际使用过程线材强度高扭簧脚易断,强度低线材容易松弛,造成自关失效,即便是更先进的合页中采用的是压力弹簧，但也会由于弹簧压力过大使得凹页发生弯曲变形。

发明内容

本实用新型实施例提供了一种合页，使用本实施例提供的技术方案，使用压力弹簧储能以及螺旋槽复位结构，可以不分左右方向安装合页，结构合理，使用方便，易于维修更换，而且经过长期使用，凹页片也不易发生弯曲变形，能满足现代社会生活的需要。

本实用新型实施例的目的是通过以下技术方案实现的：

提供一种合页，包括：凹页、凸页、内轴、轴连接套、传动套、螺旋槽套、压力弹簧，凹页与凸页通过轴连接套和螺旋槽套形成铰接，凹页包含有凹页页片、与凹页页片上部边缘相连接的上端圆管体以及与凹页页片下部边缘相连接的下端圆管体，凸页包含有凸页页片以及与凸页页片边缘相连接的凸页圆管体，轴连接套的上部伸入凹页的上端圆管体的内腔，轴连接套的下部伸入凸页圆管体的内腔，传动套固定嵌装在上端圆管体的内腔，且传动套位于轴连接套的上方，螺旋槽套的上部伸入凸页圆管体的内腔，螺旋槽套的下部伸入凹页的下端圆管体的内腔，内轴的上端通过轴连接套的内孔并插入传动套中，内轴与传动套形成轴向滑动连接和同步转动的配合结构，内轴的中段轴身设置有突出于轴身的限位部，限位部之上至轴连接套的下方之间的内轴的轴身套装压力弹簧，螺旋槽套的壁体轴对称地开设有两条螺旋槽，内轴的下部轴身设置有突出于轴身的驱动轴，内轴的下部轴身插入螺旋槽套的内孔，驱动轴的两端伸入螺旋槽内，螺旋槽以合页打开时内轴的相对转动方向为升程；

其中，轴连接套与螺旋槽套的安装方式为：轴连接套的下部固定嵌装在凸页圆管体的内腔，螺旋槽套的上部固定嵌装在凸页圆管体的内腔，轴连接套的上部与上端圆管体活动连接，螺旋槽套的下部与下端圆管体活动连接。

进一步，螺旋槽包含与轴线倾斜段以及与轴线垂直段。

进一步，与轴线垂直段设置有凹槽。

进一步，轴连接套的上部设置缩径，轴连接套的上部与上端圆管体的内壁之间有第一滚动轴承。

进一步，螺旋槽套的下部设置缩径，螺旋槽套的下部与下端圆管体的内壁之间有第二滚动轴承。

进一步，凸页圆管体的上端面与上端圆管体的下端面之间有第一耐磨件，凸页圆管体的下端面与下端圆管体的上端面之间有第二耐磨件。

进一步，轴连接套的下端面与压力弹簧7之间设置有平面轴承。

进一步，内轴的上部为花键轴，传动套内部开设有适配的花键槽，内轴和传动套之间通过花键轴和花键槽的配合实现轴向滑动连接和同步转动。

进一步，驱动轴在螺旋槽内的柱身套装有一个以上的呈圆管状的滑套。

进一步，上端圆管体的内腔安装有提拉打开机构。

进一步，提拉打开机构包含提拉螺钉、支撑板，在内轴靠近上端的柱体轴向设置有螺纹孔洞，提拉螺钉的杆部螺接所述螺纹孔，支撑板开有供所述提拉螺钉的杆部穿过的孔洞，孔洞的孔径小于提拉螺钉的螺钉头下端面孔径，支撑板放置于传动套的上端面之上。

进一步，在轴连接套的下方至螺旋槽套的上方之间的凸页圆管体的内腔设置有液压缓冲机构。

进一步，液压缓冲机构包含活塞，活塞设置在轴连接套的下方至螺旋槽套的上方之间的内轴的轴身上，活塞的上端面至轴连接套的下方之间的空间为储油腔，活塞的下端面至螺旋槽套的上端面之间的空间为受压油腔，压力弹簧的下端面位于活塞的上端面的上方。

进一步，限位部位于活塞的上端面的上方，或者限位部成为活塞的一个部分。

进一步，轴连接套与内轴之间设置有第一油封，第一油封嵌入轴连接套，或在内轴柱身设置油封槽嵌装油封, 螺旋槽套与内轴之间设置有第二油封，第二油封嵌入螺旋槽套,或在内轴柱身设置油封槽嵌装油封。

进一步，活塞为具有单向过油功能的活塞，活塞内有活塞内部密封圈。

进一步，在内轴中设置液压油流量控制机构。

进一步，液压油流量控制机构的具体结构为：从内轴的上端面沿轴线在轴身开设孔道，孔道有限地通至活塞之下且在驱动轴之上的位置，在内轴的轴身上开设回油孔与过油孔，回油孔与孔道相通，过油孔与孔道相通，回油孔位于活塞上端面与轴连接套的下端面之间的内轴轴身上，过油孔位于活塞下端面与螺旋槽套的上端面之间的内轴轴身上，在孔道内从上至下放置调速油针，调速油针位于回油孔与过油孔之间的部位在直径上呈现变径。

进一步，调速油针的侧面与孔道的内壁之间设置有第三油封。

进一步，上端圆管体的内腔安装有提拉打开机构，提拉打开机构包含提拉螺钉、支撑板，在孔道的内壁设置有螺纹，提拉螺钉的杆部螺接孔道，支撑板开有供提拉螺钉的杆部穿过的孔洞，孔洞的孔径小于提拉螺钉的螺钉头下端面孔径，所述支撑板放置于传动套的上端面之上。

进一步，在下端圆管体的内腔下部设置有顶压打开机构，顶压打开机构包含施压件和固定件，施压件用于将内轴顶压回缩，固定件用于将施压件固定于所需的位置。

进一步，固定件为轴向设置有螺纹孔的下封盖，施压件为与螺纹孔螺装的顶压螺丝。

进一步，下封盖的内壁设置有卡簧。

进一步，在上端圆管体的上端部设置有上封盖。

使用本实用新型的技术方案，用压力弹簧的方式提供储能，能使页片不分左右地进行安装，结构简单，而且由于是利用凸页管体作为支承部件，弹簧压力不会传递且扭曲损害到凹页，经过长期使用，凹页片也不易发生弯曲变形，便于安装维修。还能利用缓冲油缸甚至配合液压油流量控制机构控制关闭速度,运用螺丝顶压内轴打开合页方便安装。

附图说明

图1是本发眀第一个实施例的剖视结构示意图；

图2是图1实施例的合页闭合状态的结构示意图；

图3是图1实施例的爆炸示意图；

图4是本实用新型第二个实施例的剖视结构示意图；

图5是图4实施例的合页闭合状态的结构示意图；

图6是本实用新型第三个实施例的剖视结构示意图；

图7是本实用新型第四个实施例的剖视结构示意图；

图8、图9是本实用新型第四个实施例中活塞上下活动时的液压油流向示意图。

图10与图11是本实用新型中使用顶压打开机构时针对一些特殊的合页可能会产生的缺陷示意图；

图12是本实用新型实施例中油封位置的另一种实施例的结构示意图；

图13是图12的合页闭合状态的结构示意图。

图中：1、凹页； 101、凹页页片；102、上端圆管体；103、下端圆管体； 2、凸页；201、凸页页片； 202、凸页圆管体；3、内轴；301、限位部；302、驱动轴；3021、滑套；303、驱动轴安装部；304、花键轴；4、轴连接套；401、平面轴承；5、传动套； 6、螺旋槽套；601、螺旋槽；7、压力弹簧；801、第一滚动轴承；802、第二滚动轴承；901、第一耐磨件；902、第二耐磨件； 1001、活塞；1002、第一油封；1003、第二油封；1004、第三油封；1005、受压油腔；1006、储油腔；1101、下封盖；1102、顶压螺丝；1103、卡簧；1104、上封盖； 12、孔道，13、调速油针；14、回油孔；15、过油孔；16、活塞内部密封圈；1701、提拉螺钉；1702、支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案、及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。请参考图1至图7进行阅读。

实施例一：

参考图1至图3所示，

提供一种合页，包括：凹页1、凸页2、内轴3、轴连接套4、传动套5、螺旋槽套6、压力弹簧7，凹页1与凸页2通过轴连接套4和螺旋槽套6形成铰接，凹页1包含有凹页页片101、与凹页页片101上部边缘相连接的上端圆管体102以及与凹页页片101下部边缘相连接的下端圆管体103，凸页2包含有凸页页片201以及与凸页页片201边缘相连接的凸页圆管体202，轴连接套4的上部伸入凹页1的上端圆管体102的内腔，轴连接套4的下部伸入凸页圆管体202的内腔，传动套5固定嵌装在上端圆管体102的内腔，且传动套5位于轴连接套4的上方，螺旋槽套6的上部伸入凸页圆管体202的内腔，螺旋槽套6的下部伸入凹页1的下端圆管体103的内腔，内轴3的上端通过轴连接套4的内孔并插入传动套5中，内轴3与传动套5形成轴向滑动连接和同步转动的配合结构，内轴3的中段轴身设置有突出于轴身的限位部301，限位部301之上至轴连接套4的下方之间的内轴3的轴身套装压力弹簧7，螺旋槽套6的壁体轴对称地开设有两条螺旋槽601，内轴3的下部轴身设置有突出于轴身的驱动轴302，内轴3的下部轴身插入螺旋槽套6的内孔，驱动轴302的两端伸入螺旋槽601内，螺旋槽601以合页打开时内轴3的相对转动方向为升程；

其中，轴连接套4与螺旋槽套6的安装方式为：轴连接套4的下部固定嵌装在凸页圆管体202的内腔，螺旋槽套6的上部固定嵌装在凸页圆管体202的内腔，轴连接套4的上部与上端圆管体102活动连接，螺旋槽套6的下部与下端圆管体103活动连接。

在本实施例中，限位部的使用是限制压力弹簧的端面位置，传递压力弹簧储能及放能。内轴上设置驱动轴的方式可以是，内轴的下端设置一个通孔，而驱动轴穿过该通孔露出两端。也可以是在内轴下端设置两个突出柱体，柱体轴线与内轴轴线相垂直。所谓凸页是指凸页页片与一个凸页圆管体整体构成的形象表达，而凹页是指凹页页片、与凹页页片上部边缘相连接的上端圆管体以及与凹页页片下部边缘相连接的下端圆管体，三者整体构成的形象表达，凸页与凹页在形状上是互相配合使用的。而凸页页片与凹页页片的具体形状根据所安装的门扇或门框连接需要而决定。关于“螺旋槽601以合页打开时内轴3的相对转动方向为升程”的更进一步详细讲解：当左边是凹页，右边是凸页时，凹页、传动套以及内轴是同步运动的，凸页与轴连接套及螺旋槽套是同步运动的。在这种运动中，螺旋槽的旋转方向以内轴的转动方向为升程。当换成左边是凸页，右边是凹页时，也是同样的道理。

使用本技术方案，实际应用场景如下：

当有外力打开合页时，固定嵌装在凸页的螺旋槽套与固定嵌装在凸页的轴连接套二者沿轴线往外转动，由于内轴的上端与传动套的内孔二者啮合伸缩套接，而传动套与凹页固定连接，因此，内轴的下端在螺旋槽套的内孔中往相反方向转动，嵌装在内轴下部的驱动轴沿螺旋槽滑移，使得内轴产生轴向上运动，通过限位部顶压压力弹簧回缩储能，

当打开合页的外力消失时，压力弹簧释放压力推动内轴向下运动，亦就是驱动轴沿螺旋槽滑移，而螺旋槽是与凸页固定连接的，因此，使得凸页朝向凹页自动闭合。

使用本技术方案，由于是利用凸页管体作为支承部件，弹簧压力不会传递且扭曲损害到凹页，经过长期使用，凹页片也不易发生弯曲变形，利用了压力弹簧储能以及螺旋槽复位结构，可以不分左右方向安装合页，结构合理，能满足现代社会生活的需要。

进一步，

螺旋槽601包含与轴线倾斜段以及与轴线垂直段。其中，与轴线倾斜段的用于开合门扇、压缩或松弛压力弹簧，而与轴线垂直段是用于，当驱动轴两端位于该段时，合页处于常开状态。

进一步，

与轴线垂直段设置有凹槽。该凹槽的使用是当其与驱动轴卡合时，起到门吸的功能，稳定门扇。

进一步，

轴连接套4的上部设置缩径，轴连接套4的上部与上端圆管体102的内壁之间有第一滚动轴承801。

进一步，

螺旋槽套6的下部设置缩径，螺旋槽套6的下部与下端圆管体103的内壁之间有第二滚动轴承802。

除了具有实施例一的优点外，第一滚动轴承和第二滚动轴承的作用是使凸页页片与凹页页片之间形成滚动铰接，使得合页开合更顺畅、减少磨损。

进一步，

凸页圆管体202的上端面与上端圆管体102的下端面之间有第一耐磨件901，凸页圆管体202的下端面与下端圆管体103的上端面之间有第二耐磨件902。第一耐磨件与第二耐磨件可以是平面轴承。

除了具有实施例一的优点外，第一耐磨件与第二耐磨件的作用是使得凸页圆管体与凹页的上端圆管体及下端圆管体之间减少磨损，使得合页的开合更加顺畅。

进一步，轴连接套4的下端面与压力弹簧7之间设置有平面轴承401。平面轴承401的作用是使得轴连接套与压力弹簧之间减少磨损，使得合页的开合更加顺畅。

进一步，内轴3的上部为花键轴304，传动套5内部开设有适配的花键槽，内轴3和传动套5之间通过花键轴304和花键槽的配合实现轴向滑动连接和同步转动。除了具有实施例一的优点外，花键轴与花键槽的配合使得轴连接套与内轴能更精确地实现同步转动及轴向滑动连接，且部件加工亦方便。

进一步，驱动轴302在螺旋槽601内的柱身套装有1个以上的呈圆管状的滑套。使到驱动轴302在螺旋槽601滑动时由滑动摩擦变为滚动摩擦,减小磨损。

实施例二：

如图1至图5、图10及图11所示，

上端圆管体102的内腔安装有提拉打开机构。

提拉打开机构包含提拉螺钉1701、支撑板1702，在内轴3靠近上端的柱体轴向设置有螺纹孔洞，提拉螺钉1701的杆部螺接螺纹孔，支撑板1702开有供提拉螺钉1701的杆部穿过的孔洞，孔洞的孔径小于提拉螺钉的螺钉头下端面孔径，支撑板1702放置于传动套5的上端面之上。

使用提拉打开机构，不受凹页页片的强度影响，打开合页的力只会在管体部传递，凹页不会因为受到弹簧的压力而弯曲变形，如图11所示，这种是防火窗合页的凹页形状，该凹页页片偏移管体中心，刚性不足，所以用提拉打开机构效果更好。

安装时，用户用适配工具转动提拉螺钉，使得提拉螺钉的端面与内轴的螺纹相螺接，使得内轴向上移动，驱动轴沿螺旋槽滑移，使得凸页与凹页的管体部位相对往外运动，凸页与凹页沿轴线打开，此时，用户可以进行安装而不用担忧两个页片闭合，在安装完成后，用适配工具相反方向转动提拉螺钉，取出提拉螺钉，使得内轴下降，合页就可以进入正常的使用状态了。在本实施例中，除有前述实施例的优点外，顶压打开机构的设置使得用户能十分方便地安装合页，而无需另施精力去持续打开页片。

在这个实施例中，本领域的技术人员依照掌握的领域内知识技术，可以将上述零件换成其它的零件。

实施例三：

如图6、7、8、9所示，在轴连接套4的下方至螺旋槽套6的上方之间的凸页圆管体202的内腔设置有液压缓冲机构。在本实施例中，除了具有实施例一以及其它一些改进点的优点外，使用液压缓冲机构能控制门扇的关闭速度，减小关门噪音。

进一步，在合页中设置液压油流量控制机构。除了具有实施例一及实施例二等的优点外，由于液压油的流量得到控制，就能更精确地调整关门的速度。

进一步，液压缓冲机构包含活塞1001，活塞1001设置在轴连接套4的下方至螺旋槽套6的上方之间的内轴3的轴身上，活塞1001的上端面至轴连接套4的下方之间的空间为储油腔1006，活塞1001的下端面至螺旋槽套6的上端面之间的空间为受压油腔1005，压力弹簧7的下端面位于活塞1001的上端面的上方。

进一步，限位部301位于活塞1001的上端面的上方，或者限位部301成为活塞1001的一个部分。

进一步，轴连接套4与内轴3之间设置有第一油封1002，第一油封1002嵌入轴连接套4，或者在内轴柱身设置油封槽嵌装油封1002,螺旋槽套6与内轴3之间设置有第二油封1003，第二油封1003嵌入螺旋槽套6,或者在内轴柱身设置油封槽嵌装油封1003。使用油封可以防止液压油外泄。

进一步,在连接套4外壁与凸页管体202内壁之间设置第四油封1007,在螺旋槽套6外壁与凸页管体202内壁之间设置第五油封1008,亦都是防止液压油外泄。

进一步，活塞1001为具有单向过油功能的活塞，活塞1001内有活塞内部密封圈16。

实际应用场景如下：

当有外力打开合页时，固定嵌装在凸页的螺旋槽套与固定嵌装在凸页的轴连接套二者沿轴线往外转动，由于内轴的上端与传动套的内孔二者啮合伸缩套接，而传动套与凹页固定连接，因此，内轴的下端在螺旋槽套的内孔中往相反方向转动，嵌装在内轴下部的驱动轴沿螺旋槽滑移，使得内轴产生轴向上运动，通过限位部顶压压力弹簧回缩储能，液压缓冲机构的活塞亦跟随内轴向上移动，内轴推动活塞使得储油腔里的液压油流向受压油腔。在图6中可看到，油的走向，当活塞为单向过油功能的活塞时，内轴向上，则活塞内部密封圈向下沉，于是在活塞与凸页圆管体之间产生一个油的通路，即会使得储油腔里的液压油通过活塞与凸页圆管体之间的通路流向受压油腔，也有一部分储油腔里的液压油通过回油孔流入孔道，然后再通过过油孔流向受压油腔。

当打开合页的外力消失时，压力弹簧释放压力推动内轴向下运动，亦就是驱动轴沿螺旋槽滑移，而螺旋槽是与凸页固定连接的，因此，使得凸页朝向凹页自动闭合。活塞向下运动，使得受压油腔的液压油流向储油腔，在图7中可看到，油的走向，当活塞为单向过油功能的活塞时，内轴向下，则活塞内部密封圈向上升，于是在活塞与凸页圆管体之间产生的油的通路被关闭，即会使得受压油腔里的液压油通过过油孔流入孔道，然后再通过回油孔流向储油腔。从而控制内轴向下运动的速度，实现液压缓冲关闭。

因此，在本实施例中，除了具有实施例一、二的优点外，使用液压缓冲机构能控制门扇的关闭速度，减小关门噪音。

实施例四：

如图6至图9所示，

进一步，在内轴3中设置液压油流量控制机构。

进一步，液压油流量控制机构的具体结构为：从内轴3的上端面沿轴线在轴身开设孔道12，孔道12有限地通至活塞1001之下且在驱动轴302之上的位置，在内轴3的轴身上开设回油孔14与过油孔15，回油孔14与孔道12相通，过油孔15与孔道12相通，回油孔14位于活塞1001上端面与轴连接套4的下端面之间的内轴3轴身上，过油孔15位于活塞1001下端面与螺旋槽套6的上端面之间的内轴3轴身上，在孔道内从上至下放置调速油针13，调速油针13位于回油孔14与过油孔15之间的部位在直径上呈现变径如上粗下细等。

在本实施例中，由于使用了调速油针，可以结合实施例二得知，调速油针更加精确地对在孔道内流动的液压油量进行控制。如图所示，由于调速油针的相关部位是呈现粗细不同的特点，当从顶部调整调速油针进入孔道的深度时，即可以改变在孔道内流动的液压油量，让使用者根据需要控制合页闭合的速度，从而控制了门扇等的闭合速度。调速油针优选地，可以选择锥形。

进一步，可将图4借鉴于此实施例中，端圆管体102的内腔可安装有提拉打开机构，提拉打开机构包含提拉螺钉1701、支撑板1702，在孔道12的内壁设置有螺纹，提拉螺钉1701的杆部螺接孔道12，支撑板1702开有供提拉螺钉1701的杆部穿过的孔洞，孔洞的孔径小于提拉螺钉的螺钉头下端面孔径，支撑板1702放置于传动套5的上端面之上。

使用提拉打开机构，不受凹页页片的强度影响，打开合页的力只会在管体部传递，凹页不会因为受到弹簧的压力而弯曲变形，如图11所示，这种是防火窗合页的凹页形状，该凹页页片偏移管体中心，刚性不足，所以用提拉打开机构效果更好。

安装时，用户用适配工具转动提拉螺钉，使得提拉螺钉的端面与内轴孔道12内壁的螺纹相螺接，使得内轴向上移动，驱动轴沿螺旋槽滑移，使得凸页与凹页的管体部位相对往外运动，凸页与凹页沿轴线打开，此时，用户可以进行安装而不用担忧两个页片闭合，在安装完成后，用适配工具相反方向转动提拉螺钉，取出提拉螺钉，使得内轴下降，合页就可以进入正常的使用状态了。在本实施例中，除有前述实施例的优点外，顶压打开机构的设置使得用户能十分方便地安装合页，而无需另施精力去持续打开页片。

在这个实施例中，本领域的技术人员依照掌握的领域内知识技术，可以将上述零件换成其它的零件。

该孔道内壁的螺纹也可以用于调速油针，调速油针也可以螺接该螺纹上升或下降。

进一步，调速油针13的侧面与孔道12的内壁之间设置有第三油封1004。使用油封可以防止液压油外泄

进一步，在下端圆管体103的内腔下部设置有顶压打开机构，顶压打开机构包含施压件和固定件，施压件用于将内轴3顶压回缩，固定件用于将施压件固定于所需的位置。

进一步，固定件为轴向设置有螺纹孔的下封盖1101，施压件为与螺纹孔螺装的顶压螺丝1102。

安装时，用户用适配工具转动顶压螺丝，使得顶压螺丝的端面与内轴的下端面抵靠，使得内轴向上移动，驱动轴沿螺旋槽滑移，使得凸页与凹页的管体部位相对往外运动，凸页与凹页沿轴线打开，此时，用户可以进行安装而不用担忧两个页片闭合，在安装完成后，退回顶压螺丝，使得内轴下端面不与顶压螺丝抵靠，合页就可以进入正常的使用状态了。在本实施例中，除有前述实施例的优点外，顶压打开机构的设置使得用户能十分方便地安装合页，而无需另施精力去持续打开页片。

在这个实施例中，本领域的技术人员依照掌握的领域内知识技术，可以将施压件与固定件换成其它的零件，只要施压件用于将内轴顶压回缩，固定件用于将施压件固定于所需的位置即可。

进一步，下封盖1101的内壁设置有卡簧1103。卡簧的作用是防止顶压螺丝滑动。

进一步，在上端圆管体102的上端部设置有上封盖1104。其中，上封盖与下封盖的使用一是美化，二是保护内部部件，防止灰尘堆积。

以上对本实用新型实施例所提供的一种合页进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (24)

1.一种合页，其特征在于，包括：凹页（1）、凸页（2）、内轴（3）、轴连接套（4）、传动套（5）、螺旋槽套（6）、压力弹簧（7），所述凹页（1）与凸页（2）通过所述轴连接套（4）和所述螺旋槽套（6）形成铰接，所述凹页（1）包含有凹页页片（101）、与所述凹页页片（101）上部边缘相连接的上端圆管体（102）以及与所述凹页页片（101）下部边缘相连接的下端圆管体（103），所述凸页（2）包含有凸页页片（201）以及与所述凸页页片（201）边缘相连接的凸页圆管体（202），所述轴连接套（4）的上部伸入所述凹页（1）的上端圆管体（102）的内腔，所述轴连接套（4）的下部伸入所述凸页圆管体（202）的内腔，所述传动套（5）固定嵌装在所述上端圆管体（102）的内腔，且所述传动套（5）位于所述轴连接套（4）的上方，所述螺旋槽套（6）的上部伸入所述凸页圆管体（202）的内腔，所述螺旋槽套（6）的下部伸入所述凹页（1）的下端圆管体（103）的内腔，所述内轴（3）的上端通过所述轴连接套（4）的内孔并插入所述传动套（5）中，所述内轴（3）与所述传动套（5）形成轴向滑动连接和同步转动的配合结构，所述内轴（3）的中段轴身设置有突出于轴身的限位部（301），所述限位部（301）之上至所述轴连接套（4）的下方之间的内轴（3）的轴身套装所述压力弹簧（7），所述螺旋槽套（6）的壁体轴对称地开设有两条螺旋槽（601），所述内轴（3）的下部轴身设置有突出于轴身的驱动轴（302），所述内轴（3）的下部轴身插入所述螺旋槽套（6）的内孔，所述驱动轴（302）的两端伸入所述螺旋槽（601）内，所述螺旋槽（601）以合页打开时内轴（3）的相对转动方向为升程；

其中，所述轴连接套（4）与所述螺旋槽套（6）的安装方式为：所述轴连接套（4）的下部固定嵌装在所述凸页圆管体（202）的内腔，所述螺旋槽套（6）的上部固定嵌装在所述凸页圆管体（202）的内腔，所述轴连接套（4）的上部与所述上端圆管体（102）活动连接，所述螺旋槽套（6）的下部与所述下端圆管体（103）活动连接。

2.如权利要求1所述的一种合页，其特征在于，所述螺旋槽（601）包含与轴线倾斜段以及与轴线垂直段。

3.如权利要求2所述的一种合页，其特征在于，所述与轴线垂直段设置有凹槽。

4.如权利要求1所述的一种合页，其特征在于，所述轴连接套（4）的上部设置缩径，所述轴连接套（4）的上部与所述上端圆管体（102）的内壁之间有第一滚动轴承（801）。

5.如权利要求4所述的一种合页，其特征在于，所述螺旋槽套（6）的下部设置缩径，所述螺旋槽套（6）的下部与所述下端圆管体（103）的内壁之间有第二滚动轴承（802）。

6.如权利要求1、2、3、4、5任一所述的一种合页，其特征在于，所述凸页圆管体（202）的上端面与所述上端圆管体（102）的下端面之间有第一耐磨件（901），所述凸页圆管体（202）的下端面与所述下端圆管体（103）的上端面之间有第二耐磨件（902）。

7.如权利要求1、2、3、4、5任一所述的一种合页，其特征在于，所述轴连接套（4）的下端面与所述压力弹簧（7）之间设置有平面轴承（401）。

8.如权利要求1、2、3、4、5任一所述的一种合页，其特征在于，所述内轴（3）的上部为花键轴（304），所述传动套（5）内部开设有适配的花键槽，所述内轴（3）和所述传动套（5）之间通过所述花键轴（304）和所述花键槽的配合实现轴向滑动连接和同步转动。

9.如权利要求1、2、3、4、5任一所述的一种合页，其特征在于，所述驱动轴（302）在所述螺旋槽（601）内的柱身套装有一个以上的呈圆管状的滑套。

10.如权利要求1、2、3、4、5任一所述的一种合页，其特征在于，所述上端圆管体（102）的内腔安装有提拉打开机构。

11.如权利要求10所述的一种合页，其特征在于，所述提拉打开机构包含提拉螺钉（1701）、支撑板（1702），在所述内轴（3）靠近上端的柱体轴向设置有螺纹孔洞，所述提拉螺钉（1701）的杆部螺接所述螺纹孔，所述支撑板（1702）开有供所述提拉螺钉（1701）的杆部穿过的孔洞，所述孔洞的孔径小于所述提拉螺钉的螺钉头下端面孔径，所述支撑板（1702）放置于所述传动套（5）的上端面之上。

12.如权利要求1、2、3、4、5任一所述的一种合页，其特征在于，在所述轴连接套（4）的下方至所述螺旋槽套（6）的上方之间的凸页圆管体（202）的内腔设置有液压缓冲机构。

13.如权利要求12所述的一种合页，其特征在于，所述液压缓冲机构包含活塞（1001），所述活塞（1001）设置在所述轴连接套（4）的下方至所述螺旋槽套（6）的上方之间的内轴（3）的轴身上，所述活塞（1001）的上端面至所述轴连接套（4）的下方之间的空间为储油腔（1006），所述活塞（1001）的下端面至所述螺旋槽套（6）的上端面之间的空间为受压油腔（1005），所述压力弹簧（7）的下端面位于所述活塞（1001）的上端面的上方。

14.如权利要求13所述的一种合页，其特征在于，所述限位部（301）位于所述活塞（1001）的上端面的上方，或者所述限位部（301）成为所述活塞（1001）的一个部分。

15.如权利要求13所述的一种合页，其特征在于，所述轴连接套（4）与所述内轴（3）之间设置有第一油封（1002），所述第一油封（1002）嵌入所述轴连接套（4），或在所述内轴（3）柱身设置油封槽嵌装油封,所述螺旋槽套（6）与所述内轴（3）之间设置有第二油封（1003），所述第二油封（1003）嵌入所述螺旋槽套（6）, 或在所述内轴（3）柱身设置油封槽嵌装油封。

16.如权利要求13、14、15任一所述的一种合页，其特征在于，所述活塞（1001）为具有单向过油功能的活塞，所述活塞（1001）内有活塞内部密封圈（16）。

17.如权利要求13、14、15任一所述的一种合页，其特征在于，在所述内轴（3）中设置液压油流量控制机构。

18.如权利要求17所述的一种合页，其特征在于，所述液压油流量控制机构的具体结构为：从所述内轴（3）的上端面沿轴线在轴身开设孔道（12），所述孔道（12）有限地通至所述活塞（1001）之下且在所述驱动轴（302）之上的位置，在所述内轴（3）的轴身上开设回油孔（14）与过油孔（15），所述回油孔（14）与所述孔道（12）相通，所述过油孔（15）与所述孔道（12）相通，所述回油孔（14）位于所述活塞（1001）上端面与所述轴连接套（4）的下端面之间的内轴（3）轴身上，所述过油孔（15）位于所述活塞（1001）下端面与所述螺旋槽套（6）的上端面之间的内轴（3）轴身上，在所述孔道内从上至下放置调速油针（13），所述调速油针（13）位于所述回油孔（14）与所述过油孔（15）之间的部位在直径上呈现变径。

19.如权利要求18所述的一种合页，其特征在于，所述调速油针（13）的侧面与所述孔道（12）的内壁之间设置有第三油封（1004）。

20.如权利要求18、19任一所述的一种合页，其特征在于，所述上端圆管体（102）的内腔安装有提拉打开机构，所述提拉打开机构包含提拉螺钉（1701）、支撑板（1702），在所述孔道（12）的内壁设置有螺纹，所述提拉螺钉（1701）的杆部螺接所述孔道（12），所述支撑板（1702）开有供所述提拉螺钉（1701）的杆部穿过的孔洞，所述孔洞的孔径小于所述提拉螺钉的螺钉头下端面孔径，所述支撑板（1702）放置于所述传动套（5）的上端面之上。

21.如权利要求1、2、3、4、5、13、14、15、18、19任一所述的一种合页，其特征在于，在所述下端圆管体（103）的内腔下部设置有顶压打开机构，所述顶压打开机构包含施压件和固定件，所述施压件用于将所述内轴（3）顶压回缩，所述固定件用于将所述施压件固定于所需的位置。

22.如权利要求21所述的一种合页，其特征在于，所述固定件为轴向设置有螺纹孔的下封盖（1101），所述施压件为与所述螺纹孔螺装的顶压螺丝（1102）。

23.如权利要求22所述的一种合页，其特征在于，所述下封盖（1101）的内壁设置有卡簧（1103）。

24.如权利要求1、2、3、4、5、11、13、14、15、18、19、22、23任一所述的一种合页，其特征在于，在所述上端圆管体（102）的上端部设置有上封盖（1104）。

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