CN213734719U - 一种无异响汽车座椅靠背锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种无异响汽车座椅靠背锁,包括有盖板和锁壳,所述盖板和锁壳都设有锁扣嵌入槽,所述锁具腔中设有大锁钩、大锁钩回位扭簧,所述大锁钩位于锁扣嵌入槽一侧联动有解锁机构,所述解锁机构包括与大锁钩联动的开启臂、开启臂复位扭簧,所述开启臂联动有拉索组件,其特征在于:所述锁壳位于锁扣嵌入槽远离开口端部设有消异响机构,所述消异响机构包括缓冲块,所述锁壳设有一端开口且缓冲块可镶嵌于内的安置腔,所述安置腔位于开口端设有止退结构,本实用新型的有益效果为:提供一种汽车座椅靠背锁,可消除异响,且具有轻量化意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域,具体涉及一种无异响汽车座椅靠背锁。
背景技术
目前的汽车座椅靠背锁多采用内板、外板两块钣金,通过铆钉连接包住拨块和锁块形成锁体,锁体再通过螺栓固定在座椅靠背上,而锁体上的缓冲橡胶块的安装往往需要另加橡胶块支架,且橡胶块位置设置不合理,除异响效果不佳,这种结构的靠背锁零件多,体积大,重量重。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,提供一种汽车座椅靠背锁,可消除异响,且具有轻量化意义。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种无异响汽车座椅靠背锁,包括有盖板和锁壳,所述盖板和锁壳互相扣合并形成一个锁具腔,所述盖板和锁壳都设有一端开口且锁扣可活动嵌入的锁扣嵌入槽,所述锁具腔中设有大锁钩,所述大锁钩活动铰接有大锁钩铆钉,所述大锁钩铆钉两端分别与盖板和锁壳固连,所述大锁钩联动有套设于大锁钩铆钉外周的大锁钩回位扭簧,所述大锁钩位于锁扣嵌入槽一侧联动有解锁机构,所述解锁机构包括与大锁钩联动的开启臂,所述开启臂活动铰接有开启臂铆钉,所述开启臂铆钉一端固定安装于盖板并位于锁具腔中,所述开启臂联动有套设于开启臂铆钉上的开启臂复位扭簧,所述开启臂联动有拉索组件,其特征在于,所述锁壳位于锁扣嵌入槽远离开口端部设有消异响机构,所述消异响机构包括缓冲块,所述锁壳设有一端开口且缓冲块可镶嵌于内的安置腔,所述安置腔位于开口端设有止退结构。
采用上述技术方案,由于锁扣在解锁与上锁的运动过程中,锁扣、大锁钩等零部件都会与锁壳、盖板等部件发生碰撞从而产生异响,在锁扣嵌入槽远离开口端部设置消异响机构,可实现消除异响,进一步设置止退结构,可避免缓冲块弹出。
上述的一种无异响汽车座椅靠背锁可进一步设置为:所述止退结构包括设置于安置腔位于开口的第一止退台,所述第一止退台沿安置腔内壁法线方向位置高于安置腔内壁,所述缓冲块对应于第一止退台设有可与第一止退台抵触联动的第二止退台,所述第二止退台端面沿安置腔内壁法线方向位于第一止退台端面与安置腔内壁之间。
采用上述技术方案,设置止退结构,可避免缓冲块弹出,其中止退结构主要利用第一止退台与第二止退台两者端面的错位,第二止退台端面沿安置腔内壁法线方向位于第一止退台端面与安置腔内壁之间,即可避免缓冲块在工作状态下由于冲击力而飞出安置腔内
上述的一种无异响汽车座椅靠背锁可进一步设置为:所述大锁钩端部设有包塑层。
采用上述技术方案,由于大锁钩、锁扣的材质普遍采用金属材质,通过在大锁钩端部设置包塑层,可起到吸震减震的作用,且延缓大锁钩磨损,进一步延长使用寿命。
上述的一种无异响汽车座椅靠背锁可进一步设置为:所述锁壳相对于连接盖板的另一端面固定连接有金属材质的底板,所述锁壳与底板之间设有连接结构。
上述的一种无异响汽车座椅靠背锁可进一步设置为:所述锁壳对应于底板位置处设有底板仿形腔。
采用上述技术方案,其中锁壳采用高强度塑料材质,可从材料方面实现轻量化,且进一步减小整体尺寸,进一步达到轻量化,而锁壳固定连接金属材质的底板,可进一步提升锁壳的结构强度,从而延缓形变,延长使用寿命。
本实用新型的有益效果:采用上述技术方案,在锁扣嵌入槽远离开口端部设置消异响机构,可实现消除异响,进一步设置止退结构,可避免缓冲块弹出;进一步在大锁钩端部设置包塑层,可起到吸震减震的作用,且延缓大锁钩磨损,延长使用寿命;其中锁壳采用高强度塑料材质,可从材料方面实现轻量化,且进一步减小整体尺寸,进一步达到轻量化,而锁壳固定连接金属材质的底板,可进一步提升锁壳的结构强度,从而延缓形变,进一步延长使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的爆炸示意图;
图2为本实用新型实施例的立体示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例,中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至2所示的一种无异响汽车座椅靠背锁,包括有盖板1和锁壳2,所述盖板1和锁壳2互相扣合并形成一个锁具腔,所述盖板1和锁壳2都设有一端开口且锁扣可活动嵌入的锁扣嵌入槽3,所述锁具腔中设有大锁钩4,所述大锁钩4活动铰接有大锁钩铆钉5,所述大锁钩铆钉5两端分别与盖板1和锁壳2固连,所述大锁钩4联动有套设于大锁钩铆钉5外周的大锁钩回位扭簧6,所述大锁钩4位于锁扣嵌入槽3一侧联动有解锁机构,所述解锁机构包括与大锁钩4联动的开启臂7,所述开启臂7活动铰接有开启臂铆钉8,所述开启臂铆钉8一端固定安装于盖板1并位于锁具腔中,所述开启臂7联动有套设于开启臂铆钉8上的开启臂复位扭簧9,所述开启臂7联动有拉索组件10,所述锁壳2位于锁扣嵌入槽3远离开口端部设有消异响机构,所述消异响机构包括缓冲块11,所述锁壳2设有一端开口且缓冲块11可镶嵌于内的安置腔21,所述安置腔21位于开口端设有止退结构。所述止退结构包括设置于安置腔21位于开口的第一止退台22,所述第一止退台22沿安置腔21内壁法线方向位置高于安置腔21内壁,所述缓冲块11对应于第一止退台22设有可与第一止退台22抵触联动的第二止退台111,所述第二止退台111端面沿安置腔21内壁法线方向位于第一止退台22端面与安置腔21内壁之间。所述大锁钩4端部设有包塑层41。所述锁壳2相对于连接盖板1的另一端面固定连接有金属材质的底板12,所述锁壳2与底板12之间设有连接结构。所述锁壳2对应于底板12位置处设有底板仿形腔23。
Claims (5)
1.一种无异响汽车座椅靠背锁,包括有盖板和锁壳,所述盖板和锁壳互相扣合并形成一个锁具腔,所述盖板和锁壳都设有一端开口且锁扣可活动嵌入的锁扣嵌入槽,所述锁具腔中设有大锁钩,所述大锁钩活动铰接有大锁钩铆钉,所述大锁钩铆钉两端分别与盖板和锁壳固连,所述大锁钩联动有套设于大锁钩铆钉外周的大锁钩回位扭簧,所述大锁钩位于锁扣嵌入槽一侧联动有解锁机构,所述解锁机构包括与大锁钩联动的开启臂,所述开启臂活动铰接有开启臂铆钉,所述开启臂铆钉一端固定安装于盖板并位于锁具腔中,所述开启臂联动有套设于开启臂铆钉上的开启臂复位扭簧,所述开启臂联动有拉索组件,其特征在于:所述锁壳位于锁扣嵌入槽远离开口端部设有消异响机构,所述消异响机构包括缓冲块,所述锁壳设有一端开口且缓冲块可镶嵌于内的安置腔,所述安置腔位于开口端设有止退结构。
2.根据权利要求1所述的一种无异响汽车座椅靠背锁,其特征在于:所述止退结构包括设置于安置腔位于开口的第一止退台,所述第一止退台沿安置腔内壁法线方向位置高于安置腔内壁,所述缓冲块对应于第一止退台设有可与第一止退台抵触联动的第二止退台,所述第二止退台端面沿安置腔内壁法线方向位于第一止退台端面与安置腔内壁之间。
3.根据权利要求1所述的一种无异响汽车座椅靠背锁,其特征在于:所述大锁钩端部设有包塑层。
4.根据权利要求1所述的一种无异响汽车座椅靠背锁,其特征在于:所述锁壳相对于连接盖板的另一端面固定连接有金属材质的底板,所述锁壳与底板之间设有连接结构。
5.根据权利要求4所述的一种无异响汽车座椅靠背锁,其特征在于:所述锁壳对应于底板位置处设有底板仿形腔。
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- 2020-10-26 CN CN202022407162.0U patent/CN213734719U/zh active Active
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