CN213973673U - 地锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地锁机构,包括锁壳,以及固定设置在锁壳内的锁组件,所述锁组件包括拉索卡板、锁盖板和锁钩,所述拉索卡板和锁盖板相对设置,且拉索卡板和锁盖板固定连接在一起,所述锁钩位于拉索卡板和锁盖板之间,且锁钩的中部铰接在拉索卡板和锁盖板上,所述锁钩的上端设有用于与回位弹簧相连接的连接部,所述锁钩的下端设有用于与锁杆相配合的钩部;所述拉索卡板的左上边缘设有向锁盖板一侧延伸的安装块,所述安装块上套设有橡胶件,所述连接部能抵在橡胶件上。本实用新型能够减少汽车座椅的晃动、防止异响,增加了座椅的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域,具体涉及一种地锁机构。
背景技术
汽车座椅的地锁机构一般安装在汽车座椅的后脚上,当需要将后排座椅向前翻转时,解锁地锁机构,然后将座椅整体向前翻。当后排座椅正常使用时,通过地锁机构的锁钩勾挂在安装在车身上的锁杆上,从而使座椅的后脚与车身固定连接。目前,由于部分地锁机构的减震效果不是很理想,在座椅重力或其他因素的影响下,锁杆会与地锁机构的部分零件发生撞击或晃动,导致异响。
因此,有必要开发一种新的地锁机构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种地锁机构,以避免锁杆与地锁机构中的零件发生撞击或晃动。
本实用新型所述的一种地锁机构,包括锁壳,以及固定设置在锁壳内的锁组件,所述锁组件包括拉索卡板、锁盖板和锁钩,所述拉索卡板和锁盖板相对设置,且拉索卡板和锁盖板固定连接在一起,所述锁钩位于拉索卡板和锁盖板之间,且锁钩的中部铰接在拉索卡板和锁盖板上,所述锁钩的上端设有用于与回位弹簧相连接的连接部,所述锁钩的下端设有用于与锁杆相配合的钩部;所述拉索卡板的左上边缘设有向锁盖板一侧延伸的安装块,所述安装块上套设有橡胶件,所述连接部能抵在橡胶件上。
进一步,所述锁组件还包括回位弹簧、锁止片和止挡片;
所述锁止片通过第二铰接轴安装在拉索卡板和锁盖板上,且锁止片位于锁钩的右边;
所述止挡片通过导向轴、卡圈安装在锁止片上;
所述拉索卡板上在与导向轴相对于位置处开设有滑动槽,所述导向轴远离卡圈的一端伸入到该滑动槽内;
所述回位弹簧的右端与止挡片的左端连接,回位弹簧的左端与锁钩的连接部相连接;
所述拉索卡板的右端设有向锁盖板一侧弯折的翻边,并在该翻边上开设有供地锁拉索伸入的缺口,所述地锁拉索的左端穿过缺口与卡圈连接。
进一步,还包括两块减震垫安装板和两块减震垫,其中一个减震垫安装板位于锁盖板的外侧,另一个减震垫安装板位于拉索卡板的外侧,两块减震垫安装板、拉索卡板、锁盖板和锁壳通过螺栓、螺母固定连接在一起;
所述减震垫安装板的下端部设有向外的突出部,所述减震垫位于该突出部的空腔内,且减震垫的下端向下延伸到减震垫安装板外,在锁钩勾挂在锁杆上时,所述减震垫的下端与锁杆接触。
进一步,所述减震垫上设有向外凸起的卡块,所述突出部上开设有卡孔,所述卡块卡接于所述卡孔内。
本实用新型具有以下优点:本实用新型能够减少汽车座椅的晃动、防止异响,增加了座椅的稳定性。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图(含锁杆);
图2为图1的解析图;
图3为图1的内部结构示意图之一(去掉锁壳、锁盖板);
图4为图1的内部结构示意图之二;
图中:1、螺母,2、减震垫,2a、卡块,3、减震垫安装板,3a、突出部,3b、卡孔,4、锁杆,5、锁止片,6、地锁拉索,7、止挡片,8、第二铰接轴,9、第一铰接轴、10、锁钩,10a、连接部,10b、钩部,10c、回位部,11、橡胶件,12、回位弹簧,13、卡圈,14、拉索卡板,14a、滑动槽,14b、翻边,14c、缺口,14d、安装块,15、锁盖板,16、锁壳 17、螺栓,18、铆钉,19、导向轴。
具体实施方式
以下结合附图本实施例进行详细的说明。
如图1至图4所示,本实施例中,一种地锁机构,包括锁壳16,以及固定设置在锁壳16内的锁组件,所述锁组件包括拉索卡板14、锁盖板15和锁钩10,所述拉索卡板14和锁盖板15相对设置,且拉索卡板14和锁盖板15通过铆钉18铆接在一起,所述锁钩10位于拉索卡板14和锁盖板15之间,且锁钩10的中部铰接在拉索卡板14和锁盖板15上,所述锁钩10的上端设有用于与回位弹簧12相连接的连接部10a,所述锁钩10的下端设有用于与锁杆4相配合的钩部10b;所述拉索卡板14的左上边缘设有向锁盖板15一侧延伸的安装块14d,所述安装块14d上套设有橡胶件11,所述连接部10a能抵在橡胶件11上。在锁钩10的钩部10b勾挂在锁杆4上时,锁钩10的连接部10a抵紧在橡胶件11上。在座椅锁止(即锁钩10的钩部10b勾挂在锁杆4上)时,通过橡胶件11能够起到缓冲作用,有效避免了因座椅晃动等原因产生异响。
如图2和图3所示,本实施例中,所述锁组件还包括回位弹簧12、锁止片5和止挡片7。所述锁止片5通过第二铰接轴8安装在拉索卡板14和锁盖板15上,且锁止片5位于锁钩10的右边。所述止挡片7通过导向轴19、卡圈13安装在锁止片5上。所述拉索卡板14上在与导向轴19相对于位置处开设有滑动槽14a,所述导向轴19远离卡圈13的一端伸入到该滑动槽14a内。所述回位弹簧12的右端与止挡片7的左端连接,回位弹簧12的左端与锁钩10的连接部10a相连接。所述拉索卡板14的右端设有向锁盖板15一侧弯折的翻边14b,并在该翻边14b上开设有供地锁拉索6伸入的缺口14c,所述地锁拉索6的左端穿过缺口14c与卡圈13连接。
如图3所示,当锁钩10的钩部10b勾挂在锁杆4上时,锁钩10的右边能与锁止片5相啮合,使锁钩10处于锁止状态。当需要解锁时,向右拉动地锁拉索6,地锁拉索6带动锁止片5顺时针转动,当锁止片5转动到一定角度后,锁止片5与锁钩10相分离,同时通过回位弹簧12拉动锁钩10以第一铰接轴9为中心顺时针转动,使锁钩10的钩部10b从锁杆4上脱落出来,从而实现地锁机构的解锁。解锁后,使座椅回位进行锁止,在座椅重力的作用下使锁钩10的回位部10c向下撞击锁杆4,从而使锁钩10能以第一铰接轴9为中心逆时针转动,锁钩10转动同时会通过回位弹簧12带动锁止片5逆时针转动,与解锁情况反之。
本实施例中,在向右拉动地锁拉索6到一定距离后,止挡片7的右端会与止挡片7相配合,通过止挡片7来限定地锁拉索6拉动的最大行程,从而达到限制锁钩10的最大转动角度。
如图1、图2和图4所示,本实施例中,所述地锁机构,还包括两块减震垫安装板3和两块减震垫2,其中一个减震垫安装板3位于锁盖板15的外侧,另一个减震垫安装板3位于拉索卡板14的外侧,两块减震垫安装板3、拉索卡板14、锁盖板15和和锁壳16通过螺栓17、螺母1固定连接在一起。所述减震垫安装板3的下端部设有向外的突出部3a,所述减震垫2位于该突出部3a的空腔内,且减震垫2的下端向下延伸到减震垫安装板3外,在锁钩10勾挂在锁杆4上时,所述减震垫2的下端与锁杆4接触,以达到减震的目的,当减震垫2变形后,通过橡胶件11也能够防止晃动产生的异响。
如图1和图2所示,本实施例中,所述减震垫2上设有向外凸起的卡块2a,所述突出部3a上开设有卡孔3b,所述卡块2a卡接于所述卡孔3b内,以防止减震垫2脱落。
本实施例中,所述第二铰接轴8为铆钉。所述第一铰接轴9为固定销。
Claims (4)
1.一种地锁机构,包括锁壳(16),以及固定设置在锁壳(16)内的锁组件,所述锁组件包括拉索卡板(14)、锁盖板(15)和锁钩(10),所述拉索卡板(14)和锁盖板(15)相对设置,且拉索卡板(14)和锁盖板(15)固定连接在一起,所述锁钩(10)位于拉索卡板(14)和锁盖板(15)之间,且锁钩(10)的中部铰接在拉索卡板(14)和锁盖板(15)上,所述锁钩(10)的上端设有用于与回位弹簧(12)相连接的连接部(10a),所述锁钩(10)的下端设有用于与锁杆(4)相配合的钩部(10b);其特征在于:所述拉索卡板(14)的左上边缘设有向锁盖板(15)一侧延伸的安装块(14d),所述安装块(14d)上套设有橡胶件(11),在所述锁钩(10)勾挂在锁杆(4)上时,所述连接部(10a)能抵在橡胶件(11)上。
2.根据权利要求1所述的地锁机构,其特征在于:所述锁组件还包括回位弹簧(12)、锁止片(5)和止挡片(7);
所述锁止片(5)通过第二铰接轴(8)安装在拉索卡板(14)和锁盖板(15)上,且锁止片(5)位于锁钩(10)的右边;
所述止挡片(7)通过导向轴(19)、卡圈(13)安装在锁止片(5)上;
所述拉索卡板(14)上在与导向轴(19)相对于位置处开设有滑动槽(14a),所述导向轴(19)远离卡圈(13)的一端伸入到该滑动槽(14a)内;
所述回位弹簧(12)的右端与止挡片(7)的左端连接,回位弹簧(12)的左端与锁钩(10)的连接部(10a)相连接;
所述拉索卡板(14)的右端设有向锁盖板(15)一侧弯折的翻边(14b),并在该翻边(14b)上开设有供地锁拉索(6)伸入的缺口(14c),所述地锁拉索(6)的左端穿过缺口(14c)与卡圈(13)连接。
3.根据权利要求1或2所述的地锁机构,其特征在于:还包括两块减震垫安装板(3)和两块减震垫(2),其中一个减震垫安装板(3)位于锁盖板(15)的外侧,另一个减震垫安装板(3)位于拉索卡板(14)的外侧,两块减震垫安装板(3)、拉索卡板(14)、锁盖板(15)和锁壳(16)通过螺栓(17)、螺母(1)固定连接在一起;
所述减震垫安装板(3)的下端部设有向外的突出部(3a),所述减震垫(2)位于该突出部(3a)的空腔内,且减震垫(2)的下端向下延伸到减震垫安装板(3)外,在锁钩(10)勾挂在锁杆(4)上时,所述减震垫(2)的下端与锁杆(4)接触。
4.根据权利要求3所述的地锁机构,其特征在于:所述减震垫(2)上设有向外凸起的卡块(2a),所述突出部(3a)上开设有卡孔(3b),所述卡块(2a)卡接于所述卡孔(3b)内。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202023136381.6U CN213973673U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 地锁机构 |
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CN202023136381.6U CN213973673U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 地锁机构 |
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CN202023136381.6U Active CN213973673U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 地锁机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN213973673U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023179402A1 (zh) * | 2022-03-25 | 2023-09-28 | 北京车和家汽车科技有限公司 | 安装底座及车辆 |
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023136381.6U patent/CN213973673U/zh active Active
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