CN110901482A - 一种轻量化的汽车座椅靠背锁 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轻量化的汽车座椅靠背锁，包括外板、拨块、锁块、解锁杆、锁块轴套、拨块轴套、锁块扭簧和拨块扭簧，所述外板底端开设有用以卡入锁扣的凹槽，外板的正面设置橡胶块；所述外板的背面左侧通过锁块轴套安装锁块，外板的背面右侧通过拨块轴套安装拨块；所述锁块轴套上设置锁块扭簧，锁块扭簧对锁块施加顺时针方向的扭矩，所述拨块轴套上设置拨块扭簧，所述拨块扭簧对拨块施加逆时针方向的扭矩；所述锁块的下端设有锁勾，锁块的上端设有锁块阻挡部，所述拨块的上端设有拨块阻挡部；本发明在保证强度的前提下，不光减少了零件，体积、重量都得以大幅减小，实现了轻量化，并且因为结构的精巧，更利于不同车型的布置。

Description

一种轻量化的汽车座椅靠背锁
技术领域
本发明涉及一种轻量化的汽车座椅靠背锁，属于汽车座椅装备领域。
背景技术
目前的汽车座椅靠背锁多采用内板、外板两块钣金，通过铆钉连接包住拨块和锁块形成锁体，锁体再通过螺栓固定在座椅靠背上，而锁体上的缓冲橡胶块的安装往往需要另加橡胶块支架，这种结构的靠背锁零件多，体积大，重量重。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种轻量化的汽车座椅靠背锁，其在保证强度的前提下，不光减少了零件，体积、重量都得以大幅减小，实现了轻量化，并且因为结构的精巧，更利于不同车型的布置。
按照本发明提供的技术方案：一种轻量化的汽车座椅靠背锁，包括外板、拨块、锁块、解锁杆、锁块轴套、拨块轴套、锁块扭簧和拨块扭簧，所述外板底端开设有用以卡入锁扣的凹槽，外板的正面设置橡胶块；所述外板的背面左侧通过锁块轴套安装锁块，外板的背面右侧通过拨块轴套安装拨块；所述锁块轴套上设置锁块扭簧，锁块扭簧对锁块施加顺时针方向的扭矩，所述拨块轴套上设置拨块扭簧，所述拨块扭簧对拨块施加逆时针方向的扭矩；所述锁块的下端设有锁勾，锁块的上端设有锁块阻挡部，所述拨块的上端设有拨块阻挡部；上锁时，锁扣卡在锁勾中，所述锁勾向上抵住锁扣，所述橡胶块向下压紧锁扣，锁块阻挡部和拨块阻挡部相互咬合对锁块和拨块进行限位；所述拨块上设置解锁杆，解锁杆能带动拨块顺时针转动从而使拨块解除对锁块的限位，所述锁块在锁块扭簧的施力下顺时针转动使锁扣脱离锁勾从而进行解锁。
进一步地，所述锁块中部设置倾斜向下的悬臂，所述悬臂延伸至拨块和拨块轴套下方在锁块的逆时针旋转时进行限位。
进一步地，所述锁块轴套和拨块轴套通过翻铆固定在外板上。
进一步地，所述解锁杆铆接在拨块上，解锁杆和拨块之间设置垫片。
进一步地，所述拨块上设有凸块，所述凸块用以通过抵住外板来限定拨块转动的极限位置。
进一步地，所述拨块和锁块的咬合部是以拨块旋转中心为轴，半径相同的圆弧。
进一步地，所述外板的锁扣凹槽边缘设有凸起部，所述橡胶块的头部穿过所述凸起部上的销孔从而进行固定。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：
本发明取消了锁体的内板，将拨块和锁块安装在空心轴套上，再将空心轴套铆接在外板上，形成锁体，螺栓穿过空心轴套上的孔将锁体固定在座椅靠背上。而且外板上冲压有直接安装橡胶块的结构，从而省掉了橡胶块支架。这种结构的靠背锁在保证强度的前提下，不光减少了零件，体积、重量都得以大幅减小，实现了轻量化，并且因为结构的精巧，更利于不同车型的布置。
附图说明
图1是本发明的一种汽车座椅靠背锁装置锁止状态的主视示意图。
图2是本发明装置的锁止状态左视示意图。
图3是本发明装置的锁止状态后视示意图。
图4是本发明装置的锁止状态俯视示意图。
图5是本发明装置的爆炸示意图。
图6是本发明装置的轴套结构剖视示意图。
图7是本发明装置的橡胶块安装剖视示意图。
图8是本发明装置的铆钉安装剖视示意图。
图9是本发明装置的锁扣最上位置状态示意图。
图10是本发明装置的解锁拨块最右位置状态示意图。
图11是本发明装置的解锁后静止状态示意图。
图12是本发明装置的从解锁准备进入锁止状态示意图。
附图标记说明：1-橡胶块、2-外板、2.1-凹槽、2.2-凸起部、3-拨块、3.1-拨块阻挡部、3.2-凸块、4-锁块、4.1-锁勾、4.2-锁块阻挡部、4.3-悬臂、5-铆钉、6-拨块扭簧、7-锁块扭簧、8-解锁杆、9-垫片、10-锁块轴套、11-拨块轴套、12-锁扣。
具体实施方式
下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
一种轻量化的汽车座椅靠背锁，包括外板2、拨块3、锁块4、解锁杆8、锁块轴套10、拨块轴套11、锁块扭簧7和拨块扭簧6，所述外板2底端开设有用以卡入锁扣12的凹槽2.1，外板2的正面设置橡胶块1；所述外板2的背面左侧通过锁块轴套10安装锁块4，外板2的背面右侧通过拨块轴套11安装拨块3；所述锁块轴套10上设置锁块扭簧7，锁块扭簧7对锁块4施加顺时针方向的扭矩，所述拨块轴套11上设置拨块扭簧6，所述拨块扭簧6对拨块3施加逆时针方向的扭矩；所述锁块4的下端设有锁勾4.1，锁块4的上端设有锁块阻挡部4.2，所述拨块3的上端设有拨块阻挡部3.1；上锁时，锁扣12卡在锁勾4.1中，所述锁勾4.1向上抵住锁扣12，所述橡胶块1向下压紧锁扣12，锁块阻挡部4.2和拨块阻挡部3.1相互咬合对锁块4和拨块3进行限位；所述拨块3上设置解锁杆8，解锁杆8能带动拨块3顺时针转动从而使拨块3解除对锁块4的限位，所述锁块4在锁块扭簧7的施力下顺时针转动使锁扣12脱离锁勾4.1从而进行解锁。
所述锁块4中部设置倾斜向下的悬臂4.3，所述悬臂4.3延伸至拨块3和拨块轴套11下方在锁块4的逆时针旋转时进行限位。所述锁块轴套10和拨块轴套11通过翻铆固定在外板2上。所述解锁杆8铆接在拨块3上，解锁杆8和拨块3之间设置垫片9。所述拨块3上设有凸块3.2，所述凸块3.2用以通过抵住外板2来限定拨块3转动的极限位置。所述拨块3和锁块4的咬合部是以拨块3旋转中心为轴，半径相同的圆弧。所述外板2的锁扣12凹槽2.1边缘设有凸起部2.2，所述橡胶块1的头部穿过所述凸起部2.2上的销孔从而进行固定。
工作原理：如图7所示，将橡胶块1的头部穿过外板2上的销孔，从而将橡胶块1固定在外板2上。如图3和图4所示，将锁块扭簧6安装在锁块轴套11上，再装入锁块4，将锁块扭簧7的上端插入锁块4的销孔内。如图8所示，将铆钉5一端铆接在拨块3上，再将铆钉5另一端穿过解锁杆8的孔，装上垫片9，通过铆接将解锁杆8与拨块3连接在一起，再将拨块3安装在拨块轴套10上。将拨块扭簧6安装在拨块轴套10上，拨块扭簧6的上端挂在拨块3上。如图6所示，锁块轴套11和拨块轴套10穿过外板2上的孔，通过翻铆与外板2固定在一起。如图3所示，锁块扭簧7的左端挂在外板2左侧的勾子上，拨块扭簧6的右下端挂在外板2右侧的勾子上，形成整个锁体。锁体通过拨块轴套10和锁块轴套11上的孔用螺栓固定在座椅靠背上。锁块4可绕锁块轴套11旋转，拨块3可绕拨块轴套10旋转。橡胶块1起到缓冲、防止抖动异响的作用。
如图3所示，锁块4与拨块3咬合在一起，锁块4和拨块3的m-n段同为以拨块3旋转中心为轴，半径相同的圆弧。车身锁扣12卡在锁块4的锁勾4.1中，锁扣12下端与锁勾4.1接触，锁扣12上端与橡胶块1接触，被橡胶块1压紧以防止晃动。受橡胶块1阻挡，锁扣12无法向上运动，在橡胶块1的挤压下，锁扣12对锁块4产生顺时针方向推力，锁块扭簧7也对锁块4产生顺时针方向的扭矩，锁块4有顺时针旋转的趋势。拨块3在拨块扭簧6的作用下，有逆时针旋转的趋势。受拨块3的阻挡，锁块4无法顺时针旋转；受锁块4的阻挡，拨块3无法逆时针旋转，整个机构保持锁止状态。即使锁扣12受外力影响产生向下方移动的趋势，锁扣12也无法推动锁块4顺时针旋转，锁扣12无法从锁勾4.1中脱出。如图9所示，如果锁扣12受到较大向上的力，使橡胶块1过度变形，锁扣12将推动锁块4逆时针旋转少许，锁块4悬臂4.3将碰到拨块3和拨块轴套10，锁块4无法再继续逆时针旋转，实现限位。
座椅靠背解锁的过程，如图10所示，向右拉解锁杆8，解锁杆8拉动拨块3顺时针旋转，拨块3顺时针旋转的极限位置为其右侧凸块3.2顶住外板，实现限位。锁块4的j-k段为以锁块4旋转中心为轴线的圆弧，当拨块a点离锁块4旋转中心距离大于锁块4的j-k段半径时，拨块3将无法再阻挡锁块4顺时针旋转的趋势，如图11所示，此时对锁扣12施加向下的力，锁扣12将推动锁块4顺时针旋转，并且锁块扭簧7的力也使锁块4顺时针旋转，锁扣12将逐渐脱离锁勾4.1，实现解锁。解锁后，在锁块扭簧7的作用下，锁块4将继续顺时针旋转，直到左侧b点碰到外板2，实现限位。松开解锁杆8，在拨块扭簧6的作用下，拨块3将逆时针旋转与锁块4接触于c点，拨块3受锁块4的阻挡无法再继续逆时针旋转，整个机构保持解锁后静止状态。
座椅靠背从解锁到锁止的过程，如图12所示，锁扣12向上方运动，推动锁块4逆时针旋转。当锁块4的d点到拨块3旋转中心的距离大于拨块3的m-n段圆弧半径时，锁块4无法再阻挡拨块3逆时针旋转的趋势，拨块3逆时针旋转到锁止位置。锁扣124受橡胶块1的阻挡无法再上行，锁块4也在锁扣12向下压力和锁块扭簧7的共同作用下产生顺时针旋转的趋势，并与拨块3一起保持在如图3所示的锁止位置。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种轻量化的汽车座椅靠背锁，其特征在于，包括外板（2）、拨块（3）、锁块（4）、解锁杆（8）、锁块轴套（10）、拨块轴套（11）、锁块扭簧（7）和拨块扭簧（6），所述外板（2）底端开设有用以卡入锁扣（12）的凹槽（2.1），外板（2）的正面设置橡胶块（1）；所述外板（2）的背面左侧通过锁块轴套（10）安装锁块（4），外板（2）的背面右侧通过拨块轴套（11）安装拨块（3）；所述锁块轴套（10）上设置锁块扭簧（7），锁块扭簧（7）对锁块（4）施加顺时针方向的扭矩，所述拨块轴套（11）上设置拨块扭簧（6），所述拨块扭簧（6）对拨块（3）施加逆时针方向的扭矩；所述锁块（4）的下端设有锁勾（4.1），锁块（4）的上端设有锁块阻挡部（4.2），所述拨块（3）的上端设有拨块阻挡部（3.1）；上锁时，锁扣（12）卡在锁勾（4.1）中，所述锁勾（4.1）向上抵住锁扣（12），所述橡胶块（1）向下压紧锁扣（12），锁块阻挡部（4.2）和拨块阻挡部（3.1）相互咬合对锁块（4）和拨块（3）进行限位；所述拨块（3）上设置解锁杆（8），解锁杆（8）能带动拨块（3）顺时针转动从而使拨块（3）解除对锁块（4）的限位，所述锁块（4）在锁块扭簧（7）的施力下顺时针转动使锁扣（12）脱离锁勾（4.1）从而进行解锁。
2.如权利要求1所述的轻量化的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述锁块（4）中部设置倾斜向下的悬臂（4.3），所述悬臂（4.3）延伸至拨块（3）和拨块轴套（11）下方在锁块（4）的逆时针旋转时进行限位。
3.如权利要求1所述的轻量化的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述锁块轴套（10）和拨块轴套（11）通过翻铆固定在外板（2）上。
4.如权利要求1所述的轻量化的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述解锁杆（8）铆接在拨块（3）上，解锁杆（8）和拨块（3）之间设置垫片（9）。
5.如权利要求1所述的轻量化的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述拨块（3）上设有凸块（3.2），所述凸块（3.2）用以通过抵住外板（2）来限定拨块（3）转动的极限位置。
6.如权利要求1所述的轻量化的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述拨块（3）和锁块（4）的咬合部是以拨块（3）旋转中心为轴，半径相同的圆弧。
7.如权利要求1所述的轻量化的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述外板（2）的锁扣（12）凹槽（2.1）边缘设有凸起部（2.2），所述橡胶块（1）的头部穿过所述凸起部（2.2）上的销孔从而进行固定。
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