CN213701460U

CN213701460U - 一种汽车后地板横梁成形模具

Info

Publication number: CN213701460U
Application number: CN202022513497.0U
Authority: CN
Inventors: 郑成龙; 陈云
Original assignee: Chengdu Hongfulai Auto Parts Co ltd
Current assignee: Chengdu Hongfulai Auto Parts Co ltd
Priority date: 2020-11-04
Filing date: 2020-11-04
Publication date: 2021-07-16
Anticipated expiration: 2030-11-04

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后地板横梁成形模具，包括有模具主板和固定组件，所述模具主板的上端设置有滑动槽和附槽，所述滑动槽与附槽的一侧相贯通；所述固定组件包括有两个固定板和定位板，所述固定板安装在滑动槽内，所述定位板安装在固定板一侧且位于附槽内，所述附槽底部设置有若干等距离分布的定位孔，所述定位板被固定螺栓所贯穿，且所述固定螺栓与定位孔适配，该实用新型结构简单且易于操作，通过可调节位置控制其夹固长度的固定板实现更多不同长度横梁的制作，且通过固定螺栓在不同定位孔内的固定实现固定板的有效固定，大大增加实用性。

Description

一种汽车后地板横梁成形模具

技术领域

该实用新型主要涉及成形模具技术领域，具体为一种汽车后地板横梁成形模具。

背景技术

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上，而制作横梁需要用到一种成形模具，但常规的成形模具的结构单一，一种模具只适配一种横梁，无法满足更多要求，实用性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后地板横梁成形模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后地板横梁成形模具，包括有模具主板和固定组件，所述模具主板的上端设置有滑动槽和附槽，所述滑动槽与附槽的一侧相贯通；所述固定组件包括有两个固定板和定位板，所述固定板安装在滑动槽内，所述定位板安装在固定板一侧且位于附槽内，所述附槽底部设置有若干等距离分布的定位孔，所述定位板被固定螺栓所贯穿，且所述固定螺栓与定位孔适配。

进一步的，所述固定螺栓在定位孔定位后的高度低于模具主板水平面高度，从而能够防止模具制作时，对固定螺栓造成损坏。

进一步的，所述滑动槽的两侧设置有可拆卸螺丝固定的限制板，从而能够实现固定板的限制以及固定板的拆卸。

进一步的，所述固定板相互靠近一侧设置有抗摩擦面，从而能够实现更好的固定其他组件。

进一步的，所述固定螺栓上设置有防滑齿纹，从而能够更好的转动固定螺栓。

进一步的，所述限制板与固定板之间设置有多个推动弹簧，从而能够实现自动夹合，从而便捷操作。

进一步的，所述滑动槽底部中心处设置有滚动槽，所述固定板的下侧中心处安装有滚轮，所述滚轮位于滚动槽内，从而能够实现固定板更好的移动。

进一步的，所述滚轮与固定板为可拆卸式螺纹安装，从而能够实现滚轮的便捷更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型结构简单且易于操作，通过可调节位置控制其夹固长度的固定板实现更多不同长度横梁的制作，且通过固定螺栓在不同定位孔内的固定实现固定板的有效固定，大大增加实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定位板区域俯视图；

图3为图1的A区放大图；

图4为图1的B区放大图；

图中：1、模具主板；2、滚轮；3、固定组件；4、限制板；5、推动弹簧；11、滑动槽；12、附槽；13、定位孔；14、滚动槽；31、固定板；32、定位板；33、固定螺栓；34、抗摩擦面。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后地板横梁成形模具，包括有模具主板1和固定组件3，所述模具主板1的上端设置有滑动槽11和附槽12，所述滑动槽11与附槽12的一侧相贯通；所述固定组件3包括有两个固定板31和定位板32，所述固定板31安装在滑动槽11内，所述定位板32安装在固定板31一侧且位于附槽12内，所述附槽12底部设置有若干等距离分布的定位孔13，所述定位板32被固定螺栓33所贯穿，且所述固定螺栓33与定位孔13适配，在本实施例中，通过可调节位置控制其夹固长度的固定板31实现更多不同长度横梁的制作，且通过固定螺栓33在不同定位孔13内的固定实现固定板31的有效固定，大大增加实用性。

请着重参照附图1、附图2所示，所述固定螺栓33在定位孔13定位后的高度低于模具主板1水平面高度，所述滑动槽11的两侧设置有可拆卸螺丝固定的限制板4，所述固定板31相互靠近一侧设置有抗摩擦面34，所述固定螺栓33上设置有防滑齿纹，在本实施例中，通过固定螺栓33的高度限制，从而保护制作横梁时对固定螺栓33的保护，通过限制板4可限制固定板31的位置，通过抗摩擦面34可实现固定板31更好的夹固，通过防滑齿纹可防止手滑。

请着重参照附图3所示，所述限制板4与固定板31之间设置有多个推动弹簧5，在本实施例中，通过推动弹簧5可实现固定板31的自动夹固。

请着重参照附图4所示，所述滑动槽11底部中心处设置有滚动槽14，所述固定板31的下侧中心处安装有滚轮2，所述滚轮2位于滚动槽14内，所述滚轮2与固定板31为可拆卸式螺纹安装，在本实施例中，通过滚轮2可实现固定板31更好的一端。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先根据所需制作的横梁调节定位板32的位置，使定位板32带动固定板31一端，之后在通过旋转固定螺栓33使其在对应的定位孔13固定，从而实现定位板32的精准夹固，从而完成加工。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车后地板横梁成形模具，包括有模具主板（1）和固定组件（3），其特征在于，所述模具主板（1）的上端设置有滑动槽（11）和附槽（12），所述滑动槽（11）与附槽（12）的一侧相贯通；

所述固定组件（3）包括有两个固定板（31）和定位板（32），所述固定板（31）安装在滑动槽（11）内，所述定位板（32）安装在固定板（31）一侧且位于附槽（12）内，所述附槽（12）底部设置有若干等距离分布的定位孔（13），所述定位板（32）被固定螺栓（33）所贯穿，且所述固定螺栓（33）与定位孔（13）适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于，所述固定螺栓（33）在定位孔（13）定位后的高度低于模具主板（1）水平面高度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于，所述滑动槽（11）的两侧设置有可拆卸螺丝固定的限制板（4）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于，所述固定板（31）相互靠近一侧设置有抗摩擦面（34）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于，所述固定螺栓（33）上设置有防滑齿纹。

6.根据权利要求3所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于，所述限制板（4）与固定板（31）之间设置有多个推动弹簧（5）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于，所述滑动槽（11）底部中心处设置有滚动槽（14），所述固定板（31）的下侧中心处安装有滚轮（2），所述滚轮（2）位于滚动槽（14）内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于，所述滚轮（2）与固定板（31）为可拆卸式螺纹安装。