CN217100029U - 一种适用于多规格多种类电气柜体移动小车 - Google Patents
一种适用于多规格多种类电气柜体移动小车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提出一种适用于多规格多种类电气柜体移动小车,该移动小车的每个小车底板下设置有车轮组结构,每个小车底板外侧安装有左右挡板,前后两个小车底板通过前后连接梁连接,左右两个小车底板采用左右连接梁连接,左右连接梁与前后连接梁垂直处安装有前后挡板,左右连接梁两侧设置有腰孔,腰孔与前后挡板上的螺母配合,完成左右调节并进行固定。本实用新型不用叉车,即可实现柜体的周转,而且对于多个柜体并柜的情况,不需要多个叉车,也不需要更多的工人,便可以轻松的移动柜体;对于不同类型,不同规格的柜体,也能很好的兼容。这样不仅能减少人力,同时小车的通用性设计,能省去木托盘,从而节省成本,减少了车间场地的占用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于多规格多种类电气柜体移动小车,属于电气柜装配工艺工装技术领域。
背景技术
目前电气柜体都放在一个木托盘上,然后用叉车进行柜体的周转,在柜体周转时,叉车工人先要将叉车插入木托盘底部,升起叉车,然后才能移动运转柜体,当叉车被使用时,还需要等待;同时对于多个柜体并柜的情况,需要更大的木托盘,同时也需要多个叉车同时作业,这大大增加了操作的难度,同时也需要更多的工人,无疑增加了人工成本,同时也需要根据不同规格的柜体,配备不同规格的托盘,不仅增加成本,同时也占用车间的产地空间。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述背景技术中提到的技术问题,提出一种适用于多规格多种类电气柜体移动小车,适用于批量电气柜装配,需要移动周转的生产装配车间,在电气柜底部设计了移动式通用小车;不用叉车,即可实现柜体的周转,而且对于多个柜体并柜的情况,不需要多个叉车,也不需要更多的工人,便可以轻松的移动柜体;对于不同类型,不同规格的柜体,也能很好的兼容。这样不仅能减少人力,同时小车的通用性设计,能省去木托盘,从而节省成本,减少了车间场地的占用。
本实用新型提出一种适用于多规格多种类电气柜体移动小车,包括四个小车底板、两个前后连接梁、四个前后挡板、四个左右挡板、两个左右连接梁和四个刹车万向轮和万向轮,
每个小车底板下设置有刹车万向轮和万向轮,所述刹车万向轮上设置有刹车装置,每个小车底板的外侧安装有左右挡板,前后两个小车底板通过前后连接梁连接,左右两个小车底板采用左右连接梁连接,所述左右连接梁与前后连接梁垂直处安装有前后挡板,所述左右连接梁的两侧设置有腰孔,所述腰孔与前后挡板上的螺母配合,完成左右调节并进行固定。
优选地,所述刹车万向轮和万向轮为聚氨酯万向轮。
优选地,所述小车底板、前后挡板和左右挡板采用5mm厚的镀锌钢板弯折而成。
优选地,所述前后连接梁采用2.5mm厚的镀锌钢板弯折而成。
优选地,所述前后连接梁、前后挡板和左右挡板与柜体接触面上粘贴防滑橡胶垫。
本实用新型所述的适用于多规格多种类电气柜体移动小车的有益效果为:
(1)本实用新型用事先连接好的小车,作为柜体移动的基础,并用前后挡板、左右挡板及防滑橡胶垫来防止柜体的窜动,也能保护柜体表面不受磨损。
(2)本实用新型采用前后可调节挡板、左右可调节安装梁的组装形式,满足了不同种类,不同规格的柜体,使小车适用性更强。
(3)本实用新型的底部带有刹车的高承重万向聚氨酯PU轮,能使移动顺畅,静音,保护车间地面。
(4)本实用新型前后小车仅通过一根安装梁连接,安装操作方便,同时能让单侧小车有四个轮子接触地面,保证了单侧小车不发生倾倒。
(5)本实用新型对于多台柜体并联在一起的情况,只需要将单个柜体组装完成后,通过小车侧面的安装孔,用螺钉连接,即可实现两台柜体并联,方便、快捷。
(6)柜体组装完成后,只需要松开前后挡板的固定螺钉,就可以吊出柜体,十分的方便。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中:
图1为本实用新型所述的一种适用于多规格多种类电气柜体移动小车的装配示意图;
图2为图1的主视图;
图3为单柜体组装示意图;
图4为并柜柜体组装示意图;
其中,1-小车底板,2-前后连接梁,3-前后挡板,4-左右挡板,5-防滑橡胶垫,6-左右连接梁,7-刹车万向轮,8-万向轮,9-柜体,10-底座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明:
具体实施方式一:参见图1-4说明本实施方式。本实施方式所述的适用于多规格多种类电气柜体移动小车,包括四个小车底板1、两个前后连接梁2、四个前后挡板3、四个左右挡板4、两个左右连接梁6和四个刹车万向轮7和万向轮8,
每个小车底板1下设置有刹车万向轮7和万向轮8,所述刹车万向轮7上设置有刹车装置,每个小车底板1的外侧安装有左右挡板4,前后两个小车底板1通过前后连接梁2连接,左右两个小车底板1采用左右连接梁6连接,所述左右连接梁6与前后连接梁2垂直处安装有前后挡板3,所述左右连接梁6的两侧设置有腰孔,所述腰孔与前后挡板3上的螺母配合,完成左右调节并进行固定。
所述小车底板1、前后挡板3和左右挡板4采用5mm厚的钢板折弯后镀锌处理,保证了强度,也能防锈。
小车底板1上安装孔采用对称布置,可以让小车底板1在使用时候,不用区分左右,使通用性更强。
在前后挡板3和左右挡板4与柜体接触面上粘贴防滑橡胶垫5,保护柜体不被划伤。
前后挡板3上的长腰型孔设计,能很好的调整挡板的前后距离,适应不同规格柜体。
前后连接梁2采用2.5mm厚的镀锌板折弯,并在上面粘贴有防滑橡胶垫5,保证柜体不窜动。
每个小车底板1安装1个带有刹车和1个不带有刹车的高承重聚氨酯PU万向轮,即使装配后重量达1吨的柜体,也能轻便的移动、周转;同时移动时,静音,保护车间地面;锁紧刹车,也能很牢固的固定柜体,防止移动。
每个小车底板1上安装有两个万向轮,用前后、左右连接梁将四个小车底板1连接后,能保证小车不倾倒,很稳固的停放在地面上。
左右连接梁6上的腰型孔能根据柜体宽度调整,满足不同宽度的柜体。
实施例1:
用5mm厚的钢板制作小车底座10、前后挡板3和左右挡板4,用2.5mm厚的镀锌板制作左右、前后连接梁,并在前后挡板3、左右挡板4,左右、前后连接梁上粘贴防滑橡胶垫5,采用4寸万向带刹车/不带刹聚氨酯PU轮,组装移动小车,如附图1所示。
如附图3所示,将宽800mm,深800mm,高2000mm,底座高度100mm的标准威图TS柜放在小车上,并调整前后挡板的距离,固定柜体9下方的配套底座10。打开小车底部所有的刹车,一个工人即可轻松的移动柜体,而且万向滚轮能实现柜体任意方向的移动;防滑橡胶垫能有效防止柜体在移动时在小车上的窜动。锁紧小车底部所有刹车,可以固定柜体9,防止柜体9的移动。
实施例2:
按照附图1的方式,分别组装2台小车,如附图4所示,将两台宽800mm,深600mm,高2000mm,底座高度100mm的标准威图TS柜并柜后,放在小车上,并调整前后挡板的距离,固定并柜柜体下方的配套底座10。打开小车底部所有的刹车,即可轻松的移动柜体,而且万向滚轮能实现柜体任意方向的移动;防滑橡胶垫能有效防止柜体在移动时在小车上的窜动。锁紧小车底部所有刹车,可以固定柜体9,防止柜体9的移动。
总结以上两种实施案例,此小车很好的适用各种类型,各种规格的柜体,装配简单,省去了原来使用的木托盘,不需要过多的人力和叉车,很好的实现柜体的移动,对于批量装配的柜体,能起到快速、高效的周转,而且大大减少人力和物力成本。
所述的适用于多规格多种类电气柜体移动小车的装配方法:
将两个小车用前后连接梁连接,并用螺钉固定,然后将挡板固定在小车上,再用左右连接梁6将左右小车连接起来,将柜体9连同底座10直接放在小车上,将左右小车靠紧柜体,并根据柜体的规格大小,调整前后挡板的距离,拧紧螺钉,从而固定柜体。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,还可以是上述各个实施方式记载的特征的合理组合,凡在本实用新型精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种适用于多规格多种类电气柜体移动小车,其特征在于,包括四个小车底板(1)、两个前后连接梁(2)、四个前后挡板(3)、四个左右挡板(4)、两个左右连接梁(6)和四个刹车万向轮(7)和万向轮(8),
每个小车底板(1)下设置有刹车万向轮(7)和万向轮(8),所述刹车万向轮(7)上设置有刹车装置,每个小车底板(1)的外侧安装有左右挡板(4),前后两个小车底板(1)通过前后连接梁(2)连接,左右两个小车底板(1)采用左右连接梁(6)连接,所述左右连接梁(6)与前后连接梁(2)垂直处安装有前后挡板(3),所述左右连接梁(6)的两侧设置有腰孔,所述腰孔与前后挡板(3)上的螺母配合,完成左右调节并进行固定。
2.根据权利要求1所述的适用于多规格多种类电气柜体移动小车,其特征在于,所述刹车万向轮(7)和万向轮(8)为聚氨酯万向轮。
3.根据权利要求1所述的适用于多规格多种类电气柜体移动小车,其特征在于,所述小车底板(1)、前后挡板(3)和左右挡板(4)采用5mm厚的镀锌钢板弯折而成。
4.根据权利要求1所述的适用于多规格多种类电气柜体移动小车,其特征在于,所述前后连接梁(2)采用2.5mm厚的镀锌钢板弯折而成。
5.根据权利要求1所述的适用于多规格多种类电气柜体移动小车,其特征在于,所述前后连接梁(2)、前后挡板(3)和左右挡板(4)与柜体接触面上粘贴防滑橡胶垫(5)。
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