CN213354572U - 一种用于构件运输的临时转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于构件运输的临时转运架。所述临时转运架包括用于安装构件的一端的第一半架和用于安装构件的另一端的第二半架，所述第一半架的底部设有第一移动轮，所述第二半架的底部设有第二移动轮，所述第一半架和第二半架为分体式结构。与相关技术相比，本实用新型所提供的临时转运架可实现PC构件的灵活转运及过跨转运等，使用灵活方便，适用性强。

Description

一种用于构件运输的临时转运架

技术领域

本实用新型涉及混凝土预制件生产线的产品转运系统，尤其涉及一种用于构件运输的临时转运架。

背景技术

PC构件在工厂制造后，需要进行临时转运。通常使用行车吊装、卡车或AGV小车实现转运。这些转运工具存在有如下的技术问题：

(1)行车吊装的运输范围受限，只能在行车行走的轨道范围内运输，不可在工厂内横向过跨运输，且行车吊装运输较难实现PC构件的转向；

(2)行车吊装运输需将PC构件吊离地面，PC构件易出现摇摆的情况，存在安全隐患；

(3)卡车或者AGV小车的转运成本过高。

另外，针对本实用新型提及的方位名词，本领域技术人员通常认定如下：

底架的X方向：指如图3所示的底架的宽度方向；

底架的Y方向：指如图3所示的底架的高度方向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种较低成本、适合过跨转运的用于构件运输的临时转运架。

本实用新型的技术方案是：一种用于构件运输的临时转运架，包括用于安装构件的一端的第一半架和用于安装构件的另一端的第二半架，所述第一半架的底部设有第一移动轮，所述第二半架的底部设有第二移动轮，所述第一半架和第二半架为分体式结构。

优选的，所述第一半架和第二半架均包括底架和能在所述底架的Y方向和/或X方向产生夹持力的夹持机构，所述第一移动轮设于所述第一半架的底架的底部，所述第一半架的夹持机构设于所述第一半架的底架远离第一移动轮的一侧，所述第二移动轮设于所述第二半架的底架的底部，所述第二半架的夹持机构设于所述第二半架的底架远离第二移动轮的一侧。

优选的，所述夹持机构包括压管和调节组件，所述压管的两端各通过一个所述调节组件与所述底架连接，所述压管与所述底架之间形成用于夹持构件的夹持腔，所述调节组件用于调节所述压管和底架之间的距离。

优选的，所述底架包括挡板、底板和耳板，所述挡板设于所述底板的两端，且两所述挡板之间形成用于安装构件的安装腔；每一个所述挡板远离所述安装腔的一侧均设置有一个所述耳板；所述耳板包括第一边，所述第一边上设有第一调节孔；所述压管的两端设有径向贯穿所述压管的第三调节孔；所述调节组件包括第一调节螺栓，所述第一调节螺栓在底架的Y方向上自所述压管的第三调节孔贯穿所述第一边的第一调节孔，并通过锁紧螺母固定。

优选的，所述耳板还包括与所述第一边垂直设置的第二边；所述第二边上设有第二调节孔；所述压管上的第三调节孔在底架的X方向和Y方向上均有设置；所述调节组件还包括第二调节螺栓，所述第二调节螺栓在底架的X方向自所述压管的第三调节孔贯穿所述第二边的第二调节孔，并通过锁紧螺母固定。

优选的，所述第三调节孔在压管的每一端的轴向上布设的数量与需要安装的第一调节螺栓和第二调节螺栓的数量之和相等。

优选的，所述底板包括第三边和与所述第三边垂直设置的第四边，所述挡板连接于所述第四边和第三边之间；所述第二边与第四边平行，第一边与第三边平行，所述第一移动轮和所述第二移动轮分别设于对应的所述第三边的下端。

优选的，所述第一调节孔和第二调节孔为腰型孔，所述第三调节孔为圆孔。

优选的，所述第一移动轮为定向轮，所述第二移动轮为定向轮或万向轮。

与相关技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、采用简单的半架与移动轮安装的结构，可实现PC构件的灵活转运及过跨转运等，使用灵活方便，适用性强；

二、通过两个分体式的半架形成的转运架，能适用于不同尺寸的PC构件，且转运架的制造成本较低，同时相对于卡车和吊车等转运工具，大大地节约了转运成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于构件运输的临时转运架与构件的连接示意图；

图2为图1中的A处的放大示意图；

图3为本实用新型提供的用于构件运输的临时转运架中的第一半架的结构示意图；

图4为本实用新型提供的用于构件运输的临时转运架中的第一半架去掉压管后的立体结构示意图。

附图中，1-第一半架、11-底架、111-底板、1111-第四边、1112-第三边、112-挡板、1121-安装腔、113-耳板、1131-第二边、1132-第一边、11311-第二调节孔、11321-第一调节孔、12-第一移动轮、13-压管、131-第三调节孔、14-调节组件、141-第二调节螺栓、142-第一调节螺栓、143-锁紧螺母、2-第二半架、21-第二移动轮、100-构件。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1～图4所示，本实施例提供的一种用于构件运输的临时转运架，包括第一半架1、第二半架2、第一移动轮12和第二移动轮21。第一半架1连接构件100的一端(前端)，所述第二半架2连接构件100的另一端(后端)。

所述第一半架1和第二半架2均包括底架11和能在所述底架11的Y方向和/或X方向产生夹持力的夹持机构。所述第一移动轮12设于所述第一半架1的底架11的底部，所述第一半架1的夹持机构设于所述第一半架1的底架11远离第一移动轮12的一侧。所述第二移动轮21设于所述第二半架2的底架的底部，所述第二半架2的夹持机构设于所述第二半架2的底架远离第二移动轮21的一侧。所述第一移动轮12和第二移动轮21均为定向轮。或者，在另一种实施例中，所述第一移动轮12为万向轮，所述第二移动轮21为定向轮。

所述夹持机构包括压管13和设于所述压管13的两端的调节组件14。

所述底架11包括底板111、挡板112和耳板113。所述底板111包括相互垂直设置的第四边1111和第三边1112。所述第一移动轮12和所述第二移动轮21分别设于对应的所述第三边的下端。

所述挡板112在所述底板111的两端均有设置。所述挡板112连接于所述第四边1111和第三边1112之间，且两个所述挡板112之间形成用于安装构件的安装腔1121。

所述耳板113设于所述挡板112远离所述安装腔1121的一侧。所述耳板113包括相互垂直设置的第二边1131和第一边1132。所述第一边1132上设有第一调节孔11321。所述第二边1131上设有第二调节孔。所述第一调节孔11321和第二调节孔11311为腰型孔，所述腰型孔的延伸方向与对应边的延伸方向相同。在本实施例中，第一调节孔11321和第二调节孔11311的数量均为两个。

所述第二边1131与第四边1111平行，第一边1132与第三边1112平行。

所述压管13为方管，在其两端设有径向贯穿所述压管13的第三调节孔131，所述第三调节孔131为圆孔。所述压管13上的第三调节孔131在底架11的X方向和Y方向上均有设置，所述第三调节孔131在压管13的每一端的轴向上布设的数量与需要安装的第一调节螺栓142和第二调节螺栓141的数量之和相等。在本实施例中，所述第三调节孔131在压管13的轴向上布设有两个。

所述调节组件14包括第二调节螺栓141和第一调节螺栓142。所述第二调节螺栓141在底架11的X方向自所述压管13的X方向上的第三调节孔131和第二边1131上对应的第二调节孔11311穿入，再通过锁紧螺母143固定。

所述第一调节螺栓142在底架11的Y方向自所述压管13的Y方向上的第三调节孔131和第一边1132上对应的第一调节孔11321穿入，再通过锁紧螺母143固定。

压管13与底架11之间形成用于夹持构件的夹持腔15，所述调节组件14通过锁紧螺母143在第二调节螺栓141上的位置变化，及通过锁紧螺母143在第一调节螺栓142上的位置变化，以调节所述压管13和底架11之间的距离，即调节夹持腔15的大小，以满足不同尺寸的构件的夹持。

所述第二调节螺栓141与第一调节螺栓142在所述底架11的两端各设置一个，位于所述底架11的同一端的第二调节螺栓141与第一调节螺栓142错开设置。

如图1所示，先将压管13和调节组件14自底架11上卸除，再将构件100的两端分别安装在第一半架1和第二半架2的安装腔中，并将构件的外侧面与底板的第四边完全接触，再安装压管13和调节组件14，旋紧第二调节螺栓141上的锁紧螺母143和第一调节螺栓142上的锁紧螺母143，以使压管13完全压紧构件。再推动转运架，在第一移动轮12和第二移动轮21的作用下，将构件100送至需要的工位，再拆除转运架，以便重复使用。

在另一种实施例中，如果构件100的两端没有设置竖向的折边(即构件100为平板状结构)，则调节组件只包括第一调节螺栓142，底架11则只设置有第一边1132和第三边1112。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于构件运输的临时转运架，其特征在于，包括用于安装构件的一端的第一半架和用于安装构件的另一端的第二半架，所述第一半架的底部设有第一移动轮，所述第二半架的底部设有第二移动轮，所述第一半架和第二半架为分体式结构。

2.根据权利要求1所述的用于构件运输的临时转运架，其特征在于，所述第一半架和第二半架均包括底架和能在所述底架的Y方向和/或X方向产生夹持力的夹持机构，所述第一移动轮设于所述第一半架的底架的底部，所述第一半架的夹持机构设于所述第一半架的底架远离第一移动轮的一侧，所述第二移动轮设于所述第二半架的底架的底部，所述第二半架的夹持机构设于所述第二半架的底架远离第二移动轮的一侧。

3.根据权利要求2所述的用于构件运输的临时转运架，其特征在于，所述夹持机构包括压管和调节组件，所述压管的两端各通过一个所述调节组件与所述底架连接，所述压管与所述底架之间形成用于夹持构件的夹持腔，所述调节组件用于调节所述压管和底架之间的距离。

4.根据权利要求3所述的用于构件运输的临时转运架，其特征在于，所述底架包括挡板、底板和耳板，所述挡板设于所述底板的两端，且两所述挡板之间形成用于安装构件的安装腔；每一个所述挡板远离所述安装腔的一侧均设置有一个所述耳板；所述耳板包括第一边，所述第一边上设有第一调节孔；所述压管的两端设有径向贯穿所述压管的第三调节孔；所述调节组件包括第一调节螺栓，所述第一调节螺栓在底架的Y方向上自所述压管的第三调节孔贯穿所述第一边的第一调节孔，并通过锁紧螺母固定。

5.根据权利要求4所述的用于构件运输的临时转运架，其特征在于，所述耳板还包括与所述第一边垂直设置的第二边；所述第二边上设有第二调节孔；所述压管上的第三调节孔在底架的X方向和Y方向上均有设置；所述调节组件还包括第二调节螺栓，所述第二调节螺栓在底架的X方向自所述压管的第三调节孔贯穿所述第二边的第二调节孔，并通过锁紧螺母固定。

6.根据权利要求5所述的用于构件运输的临时转运架，其特征在于，所述第三调节孔在压管的每一端的轴向上布设的数量与需要安装的第一调节螺栓和第二调节螺栓的数量之和相等。

7.根据权利要求5所述的用于构件运输的临时转运架，其特征在于，所述底板包括第三边和与所述第三边垂直设置的第四边，所述挡板连接于所述第四边和第三边之间；所述第二边与第四边平行，第一边与第三边平行，所述第一移动轮和所述第二移动轮分别设于对应的所述第三边的下端。

8.根据权利要求5所述的用于构件运输的临时转运架，其特征在于，所述第一调节孔和第二调节孔为腰型孔，所述第三调节孔为圆孔。

9.根据权利要求1所述的用于构件运输的临时转运架，其特征在于，所述第一移动轮为定向轮或万向轮，所述第二移动轮为定向轮。

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