CN212149838U - 托盘辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种托盘辅助装置，包括：主体，主体安装在地面上；主体上设置有容纳槽，容纳槽用于容纳托盘的底部结构；容纳槽的至少一个槽壁设置有导向面，导向面自上而下逐渐向容纳槽内侧倾斜。由于在通过托盘运送半挂车时，通常采用吊车对托盘进行悬吊，之后再将托盘放入托盘辅助装置中进行固定，在吊车的悬吊运送过程中，托盘的位置很难掌控，本实用新型的托盘辅助装置通过容纳槽对托盘的底部结构进行容纳，尤其是托盘底部的凸出结构进行容纳，在对托盘进行装入的过程中，通过容纳槽侧壁的导向面对托盘的底部结构进行导向，使得工作人员在移动托盘的过程中，能够快速地对准容纳槽，并进行安装固定，有效提高了托盘的固定效率。

Description

托盘辅助装置

技术领域

本实用新型涉及驮背运输设备技术领域，具体而言，涉及一种托盘辅助装置。

背景技术

铁路驮背运输主要是将公路货车或不带牵引车的半挂车装上铁路专用车辆进行运输的一种多式联运方式。驮背运输可以发挥铁路运输安全、快捷、运能大、全天候、节能环保等优势，同时带来铁路运输增量，增加运输收入，并具有良好的社会效益。

公路货车或不带牵引车的半挂车装载铁路货车可采用如图1所示的直接吊装的方式。但该种装卸方式，公路货车或半挂车车体强度需适应吊装工况，为特种半挂车。采用直接吊装方式，公路货车或不带牵引车的半挂车自重较大、载重相对小。

为适应通用半挂车的装卸，采用落下孔式刚性托盘进行装载。落下孔式刚性托盘需要地面配套装置，即在车轮通过处，地面配套装置与刚性托盘或柔性托架凹凸相配，形成近似平面，便于公路货车或半挂车顺利装卸。

但是，目前在托盘落入地面配套装置时，存在对准困难的问题，需要不断调整位置才能使托盘落入地面配套装置，导致装卸效率大大降低，且地面配套装置与托盘匹配之后，轮胎承载面为水平状态，由于半挂车支撑装置下平面会高于地面一定距离，半挂车装入托盘后会呈现前低后高的“低头”状态。当半挂车倾斜角度较大时，导致牵引车无法与半挂车进行连挂，影响半挂车卸车效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种托盘辅助装置，以解决现有技术中的托盘落入地面配套装置过程中定位效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种托盘辅助装置，包括：主体，主体安装在地面上；主体上设置有容纳槽，容纳槽用于容纳托盘的底部结构；容纳槽的至少一个槽壁设置有导向面，导向面自上而下倾斜设置。

进一步地，主体可拆卸地安装在地面上，托盘辅助装置还包括多个悬吊部，多个悬吊部设置在主体的两侧。

进一步地，容纳槽的前后两个槽壁上设置有导向面。

进一步地，悬吊部包括悬吊座，悬吊座的外侧设置有悬吊凹部。

进一步地，悬吊部的内侧壁上设置有第一导向斜面，第一导向斜面倾斜设置。

进一步地，主体上设置有承载部，容纳槽设置在承载部上，承载部沿主体的长度方向延伸，承载部的上端面自托盘的后端向托盘的前端逐渐向上倾斜。

进一步地，主体的长度方向上的两端设置有渡板，承载部设置在两个渡板之间，每个渡板在主体的长度方向上向主体的外部逐渐降低。

进一步地，承载部的后端设置有多个凹槽，相邻两个凹槽之间形成的凸起的位置与托盘底部的轮胎孔的位置相对应。

进一步地，凹槽的至少一个槽壁设置有第二导向斜面，第二导向斜面自上而下逐渐向凹槽的内侧倾斜。

进一步地，容纳槽设置在承载部的前端，容纳槽的底壁的倾斜角度与凹槽的底壁的倾斜角度与承载部的上端面的倾斜角度相同。

应用本实用新型的技术方案，由于在通过托盘运送半挂车时，通常采用吊车对托盘进行悬吊，之后再将托盘放入托盘辅助装置中进行固定，在吊车的悬吊运送过程中，托盘的位置很难掌控，造成了托盘装入过程困难，效率低，本实用新型的托盘辅助装置通过容纳槽对托盘的底部结构进行容纳，尤其是托盘底部的凸出结构进行容纳，在对托盘进行装入的过程中，通过容纳槽侧壁的导向面对托盘的底部结构进行导向，使得工作人员在移动托盘的过程中，能够快速地对准容纳槽，并进行安装固定，有效提高了托盘的固定效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型的托盘辅助装置的实施例的结构图；

图2示意性示出了本实用新型的托盘辅助装置的实施例的左视图；

图3示意性示出了本实用新型的托盘辅助装置的实施例的俯视图；

图4示意性示出了本实用新型的托盘辅助装置的实施例的主视图；

图5示意性示出了托盘装入托盘辅助装置的实施例的主视图；

图6示意性示出了本实用新型的托盘辅助装置的实施例的容纳槽处的左视图；

图7示意性示出了托盘装入托盘辅助装置的实施例的容纳槽处的左视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、主体；11、容纳槽；12、导向面；13、承载部；14、凹槽；20、悬吊部；21、悬吊凹部；22、第一导向斜面；30、托盘；40、渡板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

正如背景技术中所记载的，目前在托盘落入地面配套装置时，存在对准困难的问题，需要不断调整位置才能使托盘落入地面配套装置，导致装卸效率大大降低，且地面配套装置与托盘匹配之后，轮胎承载面为水平状态，由于半挂车支撑装置下平面会高于地面一定距离，半挂车装入托盘后会呈现前低后高的“低头”状态。当半挂车倾斜角度较大时，导致牵引车无法与半挂车进行连挂，影响半挂车卸车效率。

为了解决上述问题，参见图1至图7所示，本实用新型的实施例提供了一种托盘辅助装置，本实施例的托盘辅助装置包括主体10，主体10安装在地面上；主体10上设置有容纳槽11，容纳槽11用于容纳托盘30的底部结构；容纳槽11的至少一个槽壁设置有导向面12，导向面倾斜设置，具体为自上而下逐渐向容纳槽11内侧倾斜。

由于在通过托盘运送半挂车时，通常采用吊车对托盘进行悬吊，之后再将托盘放入托盘辅助装置中进行固定，在吊车的悬吊运送过程中，托盘的位置很难掌控，造成了托盘装入过程困难，效率低，本实用新型的托盘辅助装置通过容纳槽对托盘的底部结构进行容纳，尤其是托盘底部的凸出结构进行容纳，在对托盘进行装入的过程中，通过容纳槽侧壁的导向面对托盘的底部结构进行导向，使得工作人员在移动托盘的过程中，能够快速地对准容纳槽，并进行安装固定，有效提高了托盘的固定效率。

由于在进行驮背运输的过程中，对托盘的固定位置需要更换，为了节约成本，本实施例中的主体10可拆卸地安装在地面上，托盘辅助装置还包括多个悬吊部20，多个悬吊部20设置在主体10的两侧，具体为主体宽度方向的两侧。当需要对托盘的固定位置进行调整时，工作人员可以将主体从地面上拆卸下来，并将吊绳连接在悬吊部上，通过吊车将主体悬吊起来，移动到指定位置，完成位置调整，只需较少数量的托盘辅助装置就可以满足多个位置的托盘固定，节约了成本。主体可采用螺栓与地面连接，也可采用其他方式连接。

优选地，本申请的主体采用钢制成，主体与悬吊部一体成型。

优选地，容纳槽的前后两个槽壁上设置有导向面。

优选地，本实施例中的多个悬吊部20成对设置，每对的两个悬吊部20对称设置在主体10的长度方向上的两侧，从而使得对主体的悬吊更加平衡，防止主体旋转、侧翻。

具体来说，本实施例中的悬吊部20包括悬吊座，悬吊座的外侧设置有悬吊凹部21。当需要对托盘的固定位置进行调整时，工作人员可以将将吊绳的吊钩连接在悬吊凹部上，通过吊车将主体悬吊起来，移动到指定位置，完成位置调整。

参见图4所示，本实用新型通过设置悬吊部便于移动的同时，也对悬吊部的内侧壁进行改进，避免悬吊部影响托盘的装入，具体来说，本实施例中的悬吊部20的内侧壁上设置有第一导向斜面22，第一导向斜面22倾斜设置，具体来说，自上而下逐渐向主体10的内侧倾斜。通过第一导向斜面对托盘的底部结构进行导向，使得工作人员在移动托盘的过程中，能够快速地对准容纳槽，并进行安装固定，有效提高了托盘的固定效率。

由于半挂车装入托盘后会呈现前低后高的“低头”状态，当半挂车倾斜角度较大时，导致牵引车无法与半挂车进行连挂，影响半挂车卸车效率。本实施例中的主体10上设置有承载部13，容纳槽11设置在承载部13上，承载部13沿主体10的长度方向延伸，承载部13的上端面自托盘的后端向托盘30的前端逐渐向上倾斜。其中，托盘的前后方位与半挂车的前后方位相同，通过设置承载部的上端面自托盘的后端向托盘30的前端逐渐向上倾斜，可以抵消掉半挂车前低后高的状态，优选地，承载部的上端面的倾斜角度与半挂车的倾斜角度相反，进而使得半挂车保持水平。

为了便于半挂车的拆卸及安装，本实施例中的主体10的长度方向上的两端设置有渡板40，承载部13设置在两个渡板40之间，每个渡板40在主体10的长度方向上向主体10的外部逐渐降低。通过设置渡板，使得半挂车的车轮可以顺畅的上下托盘及托盘辅助装置。

为了与托盘的底部配合，本实施例中的承载部13的后端设置有多个凹槽14，相邻两个凹槽14之间形成的凸起的位置与托盘30底部的轮胎孔的位置相对应。

为了进一步地便于托盘的安装，本实施例中的凹槽14的至少一个槽壁设置有第二导向斜面，第二导向斜面自上而下逐渐向凹槽14的内侧倾斜。通过第二导向斜面进行导向，进而有效地使得托盘装入更加流畅。

优选地，本实施例中的容纳槽11设置在承载部13的前端，容纳槽11的底壁的倾斜角度与凹槽14的底壁的倾斜角度与承载部13的上端面的倾斜角度相同。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

由于在通过托盘运送半挂车时，通常采用吊车对托盘进行悬吊，之后再将托盘放入托盘辅助装置中进行固定，在吊车的悬吊运送过程中，托盘的位置很难掌控，造成了托盘装入过程困难，效率低，本实用新型的托盘辅助装置通过容纳槽对托盘的底部结构进行容纳，尤其是托盘底部的凸出结构进行容纳，在对托盘进行装入的过程中，通过容纳槽侧壁的导向面对托盘的底部结构进行导向，使得工作人员在移动托盘的过程中，能够快速地对准容纳槽，并进行安装固定，有效提高了托盘的固定效率。

应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在上面详细的说明中，参考了附图，附图形成本文的一部分。在附图中，类似的符号典型地确定类似的部件，除非上下文以其他方式指明。在详细的说明书、附图及权利要求书中所描述的图示说明的实施方案不意味是限制性的。在不脱离本文所呈现的主题的精神或范围下，其他实施方案可以被使用，并且可以作其他改变。将容易理解的是，如本文一般所描述的及附图所图示说明的，本公开的方面可以在广泛种类的不同的配置中被编排、代替、组合、分开以及设计，所有这些在本文被明确地考虑。

根据本申请所描述的特定实施方案的本公开将不受限制，其被意图作为各种方面的图示说明。如对本领域技术人员将是清晰的那样，在不脱离本公开的精神和范围下可以作许多修改和变更。在本公开范围内，功能上等同的方法和设备，除了本文所列举的那些之外，从前述说明书来看对本领域技术人员将是清晰的。这样的修改和变更意图落入所附权利要求书的范围内。本公开将仅由所附权利要求书的条款以及这样的权利要求所给予权利的等同物的全部范围限制。将理解的是，本公开不限于特定的方法、试剂、化合物、组成或生物系统，其当然可以变化。也将理解的是，本文所使用的术语仅是出于描述特定的实施方案的目的，而并非意图是限制性的。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种托盘辅助装置，其特征在于，包括：

主体(10)，所述主体(10)安装在地面上；

所述主体(10)上设置有容纳槽(11)，所述容纳槽(11)用于容纳托盘(30)的底部结构；

所述容纳槽(11)的至少一个槽壁设置有导向面(12)，所述导向面(12)自上而下倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述主体(10)可拆卸地安装在地面上，所述托盘辅助装置还包括多个悬吊部(20)，多个所述悬吊部(20)设置在所述主体(10)的两侧。

3.根据权利要求1所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述容纳槽(11)的前后两个槽壁上设置有所述导向面。

4.根据权利要求2所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述悬吊部(20)包括悬吊座，所述悬吊座的外侧设置有悬吊凹部(21)。

5.根据权利要求2所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述悬吊部(20)的内侧壁上设置有第一导向斜面(22)，所述第一导向斜面(22)倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述主体(10)上设置有承载部(13)，所述容纳槽(11)设置在所述承载部(13)上，所述承载部(13)沿所述主体(10)的长度方向延伸，所述承载部(13)的上端面自所述托盘(30)的后端向所述托盘(30)的前端逐渐向上倾斜。

7.根据权利要求6所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述主体(10)的长度方向上的两端设置有渡板(40)，所述承载部(13)设置在两个所述渡板(40)之间，每个所述渡板(40)在所述主体(10)的长度方向上向所述主体(10)的外部逐渐降低。

8.根据权利要求6所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述承载部(13)的后端设置有多个凹槽(14)，相邻两个所述凹槽(14)之间形成的凸起的位置与所述托盘(30)底部的轮胎孔的位置相对应。

9.根据权利要求8所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述凹槽(14)的至少一个槽壁设置有第二导向斜面，所述第二导向斜面自上而下逐渐向所述凹槽(14)的内侧倾斜。

10.根据权利要求8所述的托盘辅助装置，其特征在于，所述容纳槽(11)设置在所述承载部(13)的前端，所述容纳槽(11)的底壁的倾斜角度与所述凹槽(14)的底壁的倾斜角度与所述承载部(13)的上端面的倾斜角度相同。

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