CN210734259U - 一种转向桥支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向桥支撑装置，包括支撑架；设于所述支撑架的顶部、用以支撑转向桥的承载机构；其中，所述承载机构包括：水平设置、用以托起转向桥的承载板；与所述支撑架相连、用以支撑所述承载板的承载支座。上述转向桥支撑装置能够抬高转向桥的位置，解决了工作人员装配转向桥和车架不方便的问题。

Description

一种转向桥支撑装置

技术领域

本实用新型涉及车辆装配技术领域，特别是涉及一种转向桥支撑装置。

背景技术

电动牵引车是一种主要用于在车间内外进行大批量货物运输、在流水线中进行物料搬运以及在大型工厂区间进行物料搬运的车辆。

目前，电动牵引车的转向桥在装配时高于车架，也就是说，在装配转向桥和车架的过程中，需要抬高转向桥的位置才能将转向桥安装于车架，若转向桥的位置较低，则需工作人员保持蹲姿或卧姿进行装配，进而使工作人员的操作不便。

因此，如何抬高转向桥的位置以便于工作人员装配车架和转向桥是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转向桥支撑装置，该转向桥支撑装置能够抬高转向桥的位置，解决了工作人员装配转向桥和车架不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种转向桥支撑装置，包括：支撑架；设于所述支撑架的顶部、用以支撑转向桥的承载机构；其中，所述承载机构包括：水平设置、用以托起转向桥的承载板；与所述支撑架相连、用以支撑所述承载板的承载支座。

优选地，所述承载机构设置两个，且两个所述承载机构分离设置。

优选地，所述承载板的边缘处设有用以避免转向桥滚落的限位板。

优选地，所述承载板的上表面设有防滑层。

优选地，所述支撑架的顶部具有水平设置的支撑平台，所述承载支座设于所述支撑平台的上表面。

优选地，所述支撑平台的上表面设有吸震层。

优选地，所述支撑架的底部设有万向轮。

优选地，所述万向轮具体为带锁万向轮。

相对于上述背景技术，本实用新型提供的转向桥支撑装置，通过支撑架和承载机构来抬高转向桥的位置。具体来说，承载机构设于支撑架，而承载机构能够托起转向桥，进而使转向桥高于车架；此外，支撑架能够提升承载机构的高度，进而使工作人员能够保持站立或其他较为舒适的姿态进行转向桥和车架的装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种转向桥支撑装置的结构示意图；

其中，

1-支撑架、11-支撑平台、2-承载机构、21-承载板、211-限位板、 22-承载支座、3-万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型所提供的一种转向桥支撑装置的结构示意图。

本实用新型所提供的一种转向桥支撑装置，该转向桥支撑装置包括支撑架1和承载机构2。其中，支撑架1主要用于支撑承载机构2，承载机构2设于支撑架1的顶部，并用于支撑转向桥，使转向桥位于支撑架1的上方。

上述承载机构2包括承载板21和承载支座22，承载板21平方设置，以供转向桥能够搭载于承载板21的上表面，而承载支座22与支撑架1相连并用于支撑承载板21，以供承载板21及搭载于其的转向桥均位于支撑架1的上方。

这里结合转向桥支撑装置的结构构造说明转向桥的安装过程：

首先将转向桥搭载于承载板21上，以提升转向桥的位置，然后利用行车等转运装置将车架移至转向桥附近，并且保证车架的高度低于转向桥的位置，并使转向桥的装配位置与车架的装配位置相抵，最后由工作人员进行转向桥和车架的装配。

需要说明的是，上述支撑架1和承载支座22的高度应以便于工作人员进行装配工作的条件进行设计，比如说通过支撑架1和承载支座22能够使工作人员保持站立的姿态进行组装操作，也就是说，由于转向桥位置的提高，在车架下方可供工作人员进行活动的空间相应变大，进而使工作人员能够根据自身需要来调整身形姿势以完成转向桥和车架的装配连接。

为了稳定地托起转向桥，上述承载机构2设置两个，并且两个承载机构2在支撑架1上分离设置，使两个承载机构2分别托起转向桥的两端，进而避免转向桥朝其一端的方向翻转，以确保装配的顺利进行并保障工作人员的生命安全。

需要说明的是，上述两个承载机构2之间的距离应根据转向桥的尺寸以及转向桥其自身与转向桥的连接位置等实际情况而定，这里不做详述。

为了避免转向桥沿前后方向从承载板21滚落或滑落，承载板21 的前后边缘处均设有限位板211，作为优选，限位板211沿垂向向上延伸设置，当转向桥沿前后方向滚动或滑动至承载板21的边缘处时，限位板211与转向桥相抵以限制转向桥进一步滚动或滑动，使转向桥不会从承载板21向下坠落，进而保护了转向桥的结构完整以及工作人员的生命安全。

需要说明的是，上述前后方向是指在转向桥搭放于承载板21时，垂直于转向桥延伸方向的方向，其中，上述转向桥的延伸方向是指转向桥两端的连线方向。

此外，承载板21的上表面还设有防滑层，该防滑层的作用主要有二，一是避免转向桥受到外力而相对于承载板21滑动，进而保证转向桥被稳定地搭放于承载板21；二是避免转向桥与承载板21直接接触，以保护转向桥以及承载板21二者相互接触的表面；当然，防滑层还能够减小转向桥与承载面相互接触产生的振动以及噪音。

作为优选，上述防滑层具体为橡胶防滑层，当然，防滑层也可以采用其他软质且防滑的材料制成。

上述支撑架1的顶部具有沿水平方向延伸的支撑平台11，也就是说，上述承载机构2设于支撑平台11的上表面，此外，上述支撑平台 11还能够供工作人员放置用于实现转向桥和车架装配的工具和零件，如扳手、螺丝和螺帽等。

可以理解的是，当工作人员将工具放置在支撑平台11时，由于工具通常由金属材料制成，因此在工具与支撑平台11接触时会产生较大的噪音，为此，支撑平台11的表面铺设有吸震层，以通过吸震层直接接触工具以减小噪音并避免支撑平台11的表面被撞击得不平整。

作为优选，上述吸震层具体为橡胶吸震层，当然，吸震层还可以采用其他软质且吸震的材料制成。

考虑到行车移动车架的精度和范围有限，为了便于将转向桥转移至车架附近的适宜位置，支撑架1的底部还设有万向轮3，使工作人员能够推动本转向桥支撑装置移动，以便于进行转向桥与车架的组装操作；此外，当不需使用本转向桥支撑装置时，工作人员也可以很方便地将其移走，以充分利用当前的空间进行其他的拆装等流程工作。

可以理解的是，在装配转向桥和车架的过程中应保证转向桥的位置不变，因此，上述万向轮3具体为带锁万向轮，也就是说，当工作人员将转向桥移动至车架附近的适宜位置时，首先通过带锁万向轮固定支撑架1的位置，然后再进行转向桥与车架的组装操作。

需要说明的是，上述带锁万向轮的结构构造和功能原理可参考现有技术，本文不再展开。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，所采用的“前”、“后”、“顶”、“底”、“水平”以及“垂直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是限定所指的元件或部分必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上对本实用新型所提供的转向桥支撑装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种转向桥支撑装置，其特征在于，包括：

支撑架(1)；

设于所述支撑架(1)的顶部、用以支撑转向桥的承载机构(2)；

其中，所述承载机构(2)包括：

水平设置、用以托起转向桥的承载板(21)；

与所述支撑架(1)相连、用以支撑所述承载板(21)的承载支座(22)。

2.根据权利要求1所述的转向桥支撑装置，其特征在于，所述承载机构(2)设置两个，且两个所述承载机构(2)分离设置。

3.根据权利要求2所述的转向桥支撑装置，其特征在于，所述承载板(21)的边缘处设有用以避免转向桥滚落的限位板(211)。

4.根据权利要求3所述的转向桥支撑装置，其特征在于，所述承载板(21)的上表面设有防滑层。

5.根据权利要求1所述的转向桥支撑装置，其特征在于，所述支撑架(1)的顶部具有水平设置的支撑平台(11)，所述承载支座(22)设于所述支撑平台(11)的上表面。

6.根据权利要求5所述的转向桥支撑装置，其特征在于，所述支撑平台(11)的上表面设有吸震层。

7.根据权利要求1至6任一项所述的转向桥支撑装置，其特征在于，所述支撑架(1)的底部设有万向轮(3)。

8.根据权利要求7所述的转向桥支撑装置，其特征在于，所述万向轮(3)具体为带锁万向轮。

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