CN213649601U - 一种板类构件运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板类构件运输小车，包括车架、车轮和把手；车轮对称设置在车架底部两侧；把手设置在车架上端面的一侧；增设有夹持部分；夹持部分包括固定板、竖向位移件和定位件；竖向位移件设置在车架上端面前端的一角；固定板设置在竖向位移件上；所述定位件设置在车架和固定板上；竖向位移件包括套筒和直杆；套筒设置在车架上端面前端的一角，且直杆套设在套筒内；固定板包括宽板和窄板；宽板和窄板的长度和厚度相同，且宽板的宽度大于窄板的宽度；宽板和窄板的长边垂直固接，宽板的短边固接至直杆上段。本实用新型提高了板类构件的运输可靠性，提高了运输效率。

Description

一种板类构件运输小车

技术领域

本实用新型涉及一种运输小车，特别是一种适用于运输板状构件的运输小车，属于车辆运输技术领域。

背景技术

在现场施工的过程中，各种施工物料需要搬运到指定施工地点，工作人员一般都是采用独轮小车或者人工搬运的方法对施工物料进行搬运；其中，板类构件的运输一般都是采用平板车进行运输，但是，平板车运输板材具有诸多缺点；平板车无法对车上的板材进行固定，导致板材极易从平板车上掉落，造成板材的损坏甚至报废，且每次运输的时候为了避免板材之间相对滑动掉落，所以每次运输只能运输一块板材，这大大降低了工作效率，提高了工作人员的劳动强度；故需要一种板类构件运输小车，要求它能够在运输板类构件的时候保证板材不掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种板类构件运输小车，它不仅能够降低工作人员的劳动强度，还能够提高板材的运输效率以及可靠性。

本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的：

一种板类构件运输小车，包括车架、车轮和把手；所述车轮对称设置在车架底部两侧；所述把手设置在车架上端面的一侧；增设有夹持部分；所述夹持部分包括固定板、竖向位移件和定位件；所述竖向位移件设置在车架上端面前端的一角；所述固定板设置在竖向位移件上；所述定位件设置在车架和固定板上；所述竖向位移件包括套筒和直杆；所述套筒设置在车架上端面前端的一角，且直杆套设在套筒内；所述固定板包括宽板和窄板；所述宽板和窄板的长度和厚度相同，且宽板的宽度大于窄板的宽度；所述宽板和窄板的长边垂直固接；所述宽板的短边固接至直杆上段；所述定位件包括插销座和插销；所述插销座分别设置在车架前端和宽板外侧面；所述插销同时穿设车架前端插销座的垂直通孔和宽板外侧面上插销座的垂直通孔。

上述板类构件运输小车，增设有定位挡柱；所述定位挡柱沿着把手的中心线方向均匀设置在车架上端面边缘处。

上述板类构件运输小车，所述把手是一直径为40mm的钢管。

上述板类构件运输小车，所述宽板的长度等于小车的宽度。

上述板类构件运输小车，所述直杆和套筒内的通孔构成间隙配合。

本实用新型通过夹持部分有效地将板类构件固定在运输车上，避免了以往在运输板类构件的过程中板类构件掉落的意外情况发生；大大提高了板类构件的运输可靠性，保证了板类构件的质量。

附图说明

图1为本实用新型运输状态立体结构示意图。

图中各标号清单为：1.车架，2.车轮，3.把手，4.套筒，5.直杆，6.宽板，7.窄板，8.插销座，9.插销，10.定位挡柱。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为对本实用新型技术方案的限制。

如图1所示，本实用新型包括车架1、车轮2和把手3；所述车轮2对称设置在车架1底部两侧；所述把手3设置在车架1上端面的一侧；工作人员通过手持把手3来推动车架1移动；为了在运输板类构件的时候能够保证板类构件不掉落，增设有夹持部分；所述夹持部分包括固定板、竖向位移件和定位件；固定板用于向下触压板类构件，将板类构件固定在车架1上，避免了板类构件在移动的过程中掉落；所述竖向位移件用于带动固定板上下移动，从而配合板类的堆积高低来对齐进行触压，而且，竖向位移件也用于带动固定板旋转，当车上没有板材的时候，固定板位置处于车架1侧面，当板材放置到位后，旋转固定板使其与板材接触并触压固定；定位件用于在固定板到位后，将固定板的位置进行固定，确保其能够稳固触压板材；所述竖向位移件设置在车架1上端面前端的一角；所述固定板设置在竖向位移件上；所述定位件设置在车架1和固定板上；所述竖向位移件包括套筒4和直杆5；所述套筒4设置在车架1上端面前端的一角，且直杆5套设在套筒4内；所述直杆5可以在套筒4内上下移动，也可以进行旋转；所述固定板包括宽板6和窄板7；所述宽板6和窄板7的长度和厚度相同，且宽板6的宽度大于窄板7的宽度；所述宽板6和窄板7的长边垂直固接；所述宽板6的短边固接至直杆5上段；当直杆5旋转的时候，也会带动固定板旋转；所述定位件包括插销座8和插销9；所述插销座8分别设置在车架1前端和宽板6外侧面；所述插销9同时穿设车架1前端插销座8的垂直通孔和宽板6外侧面上插销座8的垂直通孔。

为了避免板材从车架1侧面掉落，增设有定位挡柱10；所述定位挡柱10沿着把手3的中心线方向均匀设置在车架1上端面边缘处；定位挡柱10等距排列，有效地阻挡板材掉落。

所述把手3为一直径40mm的钢管；所述宽板6的长度等于小车的宽度；所述直杆5和套筒4内的通孔构成间隙配合。

具体操作如下：工人将板材放置到车架1上，使板材的侧边与定位挡柱10接触，然后提升直杆5，直至直杆5上的窄板7的下端面与板材最上端对齐，然后旋转直杆5，直至宽板6的内壁与板材接触，然后将插销9同时插入宽板6和车架1上的插销座8，使固定板与车架1相对固定，此时板材被固定板夹紧，可以进行运输。

以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种板类构件运输小车，包括车架（1）、车轮（2）和把手（3）；所述车轮（2）对称设置在车架（1）底部两侧；所述把手（3）设置在车架（1）上端面的一侧；其特征在于：增设有夹持部分；所述夹持部分包括固定板、竖向位移件和定位件；所述竖向位移件设置在车架（1）上端面前端的一角；所述固定板设置在竖向位移件上；所述定位件设置在车架（1）和固定板上；所述竖向位移件包括套筒（4）和直杆（5）；所述套筒（4）设置在车架（1）上端面前端的一角，且直杆（5）套设在套筒（4）内；所述固定板包括宽板（6）和窄板（7）；所述宽板（6）和窄板（7）的长度和厚度相同，且宽板（6）的宽度大于窄板（7）的宽度；所述宽板（6）和窄板（7）的长边垂直固接；所述宽板（6）的短边固接至直杆（5）上段；所述定位件包括插销座（8）和插销（9）；所述插销座（8）分别设置在车架（1）前端和宽板（6）外侧面；所述插销（9）同时穿设车架（1）前端插销座（8）的垂直通孔和宽板（6）外侧面上插销座（8）的垂直通孔。

2.根据权利要求1所述的板类构件运输小车，其特征在于：增设有定位挡柱（10）；所述定位挡柱（10）沿着把手（3）的中心线方向均匀设置在车架（1）上端面边缘处。

3.根据权利要求2所述的板类构件运输小车，其特征在于：所述把手（3）是一根直径为40mm的钢管。

4.根据权利要求3所述的板类构件运输小车，其特征在于：所述宽板（6）的长度等于小车的宽度。

5.根据权利要求4所述的板类构件运输小车，其特征在于：所述直杆（5）和套筒（4）内的通孔构成间隙配合。

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