CN218840756U - 一种脚手架拆除后简易搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脚手架拆除后简易搬运装置，包括载物小车（1）和导轨（2），所述载物小车（1）的底面固定有滚轮（101），所述滚轮（101）放置在导轨（2）上，能在导轨（2）上滚动，所述载物小车（1）包括至少一层载物平台（102），所述载物平台（102）上放置脚手架拆除后的钢管；本实用新型解决地下车库钢管扣件等物料水平运输工作中效率低、成本高、劳动力浪费的问题，同时提供一种重复利用率高、搭设简便、操作方便、提高工作效率的轨道运输装置，给此项工作带来更大的便利。

Description

一种脚手架拆除后简易搬运装置

技术领域

本实用新型涉及脚手架技术领域，特别涉及一种脚手架拆除后简易搬运装置。

背景技术

目前，我国建筑行业蓬勃发展，为保证建筑空间的高效利用，地下车库成为必不可少的建筑空间。出于施工成本以及技术适用性考虑，目前大部分地下车库项目在选择满堂架时仍以钢管扣件脚手架居多。

地下车库满堂架会使用大量钢管与扣件，为管控施工成本，钢管与扣件作为周转料具需根据车库面积进行多次周转，这就涉及到大批量钢管扣件如何有效进行场区转移的问题。由于地下车库的结构限制，拆模后钢管扣件周转无法使用塔吊等垂直运输设备进行车库内吊运，只能进行水平运输。传统水平运输施工方法大多为人力、独轮小推车等方式，存在问题如下：人力、独轮小推车运输效率底下，难以短时间内运送大批量钢管扣件；人力成本居高不下，小推车需额外采购，无形之中增加物料转移成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种可以就地取材方便快捷运输钢管的一种脚手架拆除后简易搬运装置。

为解决上述问题，本实用新型通过以下方案实现：

一种脚手架拆除后简易搬运装置，包括载物小车和导轨，所述载物小车的底面固定有滚轮，所述滚轮放置在导轨上，能在导轨上滚动，所述载物小车包括至少一层载物平台，所述载物平台上放置脚手架拆除后的钢管，所述载物平台包括四根下端固定滚轮的支撑支柱以及通过钢管扣件与支撑支柱固定的四根支撑横杆，所述四根横杆围成一个矩形作为放置脚手架拆除后的零散钢管。

进一步地，所述支撑横杆固定在支撑支柱的下端位于滚轮的上方，所述四根横杆相对的两个横杆为一组，分为两组，其中一组横杆的高于另一组横杆，并搭在另一组横杆上。

进一步地，所述相邻的两层载物平台搭建时支撑横杆的搭建方式相互交错，即第二层载物平台处于下方的一组横杆与第一层载物平台处于下方的一组横杆相互垂直，处于不同的相对侧。

进一步地，作为承载钢管的处于上方一组横杆的两个支撑横杆之间的距离小于搭建脚手架的钢管的长度。

进一步地，所述支撑支柱与支撑横杆以及导轨都使用脚手架拆下的钢管。

进一步地，所述导轨使用多根钢管电焊连接在一起。

进一步地，所述滚轮的上部连接有固定杆，所述固定杆插入支撑支柱内，通过插接的方式将滚轮与支撑支柱连接在一起。

本实用新型解决地下车库钢管扣件等物料水平运输工作中效率低、成本高、劳动力浪费的问题，同时提供一种重复利用率高、搭设简便、操作方便、提高工作效率的轨道运输装置，给此项工作带来更大的便利。

附图说明

下面通过附图和具体实施案例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型正视示意图

图3为本实用新型侧式示意图

图中：1-载物小车、2-导轨、101-滚轮、102-载物平台、103-支撑支柱、104-支撑横杆。

具体实施方式

如图1所示的一种脚手架拆除后简易搬运装置，包括承载脚手架拆除后钢管的载物小车1和作为载物小车1导向固定在地面上的导轨2，所述载物小车1的底面固定有两组共四个滚轮101，所述滚轮101两两对称的放置在两条导轨2上在导轨2上滚动使载物小车1移动。

所述载物小车1包括载物平台102，所述载物平台102包括四根下端固定滚轮101的支撑支柱103以及通过钢管扣件与支撑支柱103固定的四根支撑横杆104，所述支撑横杆104固定在支撑支柱103的下端位于轮101的上方，所述四根横杆104围成一个矩形作为放置脚手架拆除后的零散钢管。

所述四根横杆104相对的两个横杆为一组，分为两组，其中一组横杆的高于另一组横杆，并搭在另一组横杆上，以此形式形成一个矩形结构放置钢管，上方的一个横杆作为放置脚手架拆除后的零散钢管的一个平台。

其中处于下方的一组横杆作为上方一个横杆的一个辅助支撑，避免载物小车1放置好钢管后移动过程中上方的一组横杆与支撑支柱103之间的钢管扣件松动而滑落，造成载物小车散架，钢管滑落。

当所需要承载的钢管数量不多时，在搭建载物小车1时，搭在一层载物平台102即可；当需要承载的钢管数量较多时需要搭建两层或更多层的载物平台102。

所述第二层载物平台搭建时支撑横杆104的搭建方式与第一层的载物平台搭建方式相反，即第二层载物平台处于下方的一组横杆与第一层载物平台处于下方的一组横杆相互垂直，处于不同的相对侧，保持载物小车的平衡。

作为承载钢管的处于上方一组横杆的两个支撑横杆104之间的距离小于搭建脚手架的钢管的长度。

所述支撑支柱103与支撑横杆104以及导轨2均使用脚手架拆下的钢管即可，就地取材，成本地。

所述导轨2使用多根钢管电焊连接在一起即可，使导轨为一个整体，不会轻易的散开即可，加工技术简单，成本低。

所述滚轮101的上部连接有固定杆，所述固定杆插入支撑支柱103内，通过插接的方式将滚轮101与支撑支柱103连接在一起，方便快捷。

本实用新型使用时，先在需要搭建脚手架的地方铺设导轨，导轨铺设好后搭建载物小车，根据需要搭建合适层数的载物平台，需要搭建两层载物平台时，将较长的钢管放置在下层的载物平台上沿车身长度方向放置比较省时省力运输过程中较为安全，将较短的钢管沿车身宽度方向放置，可以省时省力的将脚手架拆除后的钢管搬运到另一处需要搭建脚手架的地方。

本实用新型解决地下车库钢管扣件等物料水平运输工作中效率低、成本高、劳动力浪费的问题，同时提供一种重复利用率高、搭设简便、操作方便、提高工作效率的轨道运输装置，给此项工作带来更大的便利。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“内侧”、“外侧”、“顶端”、“末端”、“一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。同时，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

显然，以上所述仅仅是本实用新型的一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种脚手架拆除后简易搬运装置，包括载物小车（1）和导轨（2），其特征在于，所述载物小车（1）的底面固定有滚轮（101），所述滚轮（101）放置在导轨（2）上，能在导轨（2）上滚动，所述载物小车（1）包括至少一层载物平台（102），所述载物平台（102）上放置脚手架拆除后的钢管，所述载物平台（102）包括四根下端固定滚轮（101）的支撑支柱（103）以及通过钢管扣件与支撑支柱（103）固定的四根支撑横杆（104），所述四根支撑横杆（104）围成一个矩形作为放置脚手架拆除后的零散钢管。

2.根据权利要求1所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述支撑横杆（104）固定在支撑支柱（103）的下端位于滚轮（101）的上方，所述四根支撑横杆（104）相对的两个支撑横杆（104）为一组，分为两组，其中一组支撑横杆（104）的高于另一组支撑横杆（104），并搭在另一组支撑横杆（104）上。

3.根据权利要求2所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述相邻的两层载物平台搭建时支撑横杆（104）的搭建方式相互交错，即第二层载物平台处于下方的一组横杆与第一层载物平台处于下方的一组横杆相互垂直，处于不同的相对侧。

4.根据权利要求3所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，作为承载钢管的处于上方一组横杆的两个支撑横杆（104）之间的距离小于搭建脚手架的钢管的长度。

5.根据权利要求4所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述支撑支柱（103）与支撑横杆（104）以及导轨（2）都使用脚手架拆下的钢管。

6.根据权利要求1-5任意一条权利要求所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述导轨（2）使用多根钢管电焊连接在一起。

7.根据权利要求6所述的脚手架拆除后简易搬运装置，其特征在于，所述滚轮（101）的上部连接有固定杆，所述固定杆插入支撑支柱（103）内，通过插接的方式将滚轮（101）与支撑支柱（103）连接在一起。

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