CN212150164U

CN212150164U - 箱式集装箱打包装置

Info

Publication number: CN212150164U
Application number: CN202020839866.2U
Authority: CN
Inventors: 徐玲珑; 王金业
Original assignee: China 22MCC Group Corp Ltd
Current assignee: China 22MCC Group Corp Ltd
Priority date: 2020-05-19
Filing date: 2020-05-19
Publication date: 2020-12-15
Anticipated expiration: 2030-05-19

Abstract

本实用新型涉及钢结构散件集装箱运输领域，尤其是箱式集装箱打包装置。包括集装箱本体和包装架，包装架为梯形结构，包装架包括底架和对称安装在底架两侧的侧架，底架上设置有吊耳，底架底部设置有滚轮；集装箱内设置有与滚轮配合的轨道。本实用新型利用包装架的滚轮再轨道上滑动，对包装架进行装箱、掏箱，提高了集装箱装箱、掏箱的工作效率，同时也减轻了工人的劳动强度。

Description

箱式集装箱打包装置

技术领域

本实用新型涉及钢结构散件集装箱运输领域，尤其是箱式集装箱打包装置。

背景技术

近年来，随着海外工程的不断加大，而国外材料不能满足施工需求时，必须考虑从国内运输到海外，以满足工程需要。为了运输方便，大多数都是通过集装箱进行包装运输，对于一些体量比较大而且重要的材料，集装箱的装箱、掏箱工作非常繁琐，当然，采用开口集装箱能够解决这些问题，但是开口集装箱的价格是普通集装箱价格的好几倍，而对于一些大批量运输来说，采用开口集装箱将会增加大量成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种箱式集装箱打包装置，结构简单，而且能够使得集装箱装箱、掏箱简单方便。

本实用新型采用如下技术方案：

一种箱式集装箱打包装置，包括集装箱本体和包装架，包装架为梯形结构，包装架包括底架和对称安装在底架两侧的侧架，底架上设置有吊耳，底架底部设置有滚轮；集装箱内设置有与滚轮配合的轨道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用滚轮与轨道配合，包装架沿着轨道直接进入集装箱，使集装箱装箱、掏箱工作简单易行，提高了装箱、掏箱的工作效率，减少了运输成本。

进一步的，本实用新型采用如下优选方案：

底架是由底部主梁和底部横梁焊接而成的矩形结构。

侧架是由上主梁、下主梁、立柱以及斜柱焊接而成的梯形结构。

每根底部主梁的下端分别竖向设置有两块对称的固定板，滚轮通过销轴与固定板连接。

轨道铺设在集装箱的内底板上。

轨道设置有2条，每条轨道包括2根导向条和与导向条等长的轨道板，两根导向条固定在轨道板的上表面，轨道板的下表面紧贴集装箱内底板；两条轨道的轨道板之间通过定位板连接，每块轨道板的外侧通过L形板与集装箱侧壁顶紧。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为包装架的结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为滚轮的结构示意图；

图5为滚轮与轨道的结构示意图；

图中：底架1；底部主梁101；底部横梁102；侧架2；轨道3；内底板4；下主梁5；立柱6；上主梁7；斜柱8；吊耳9；滚轮10；固定板11；销轴12；轨道板13；定位板14；L形板15；导向条16；侧壁17。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

一种箱式集装箱打包装置，由集装箱本体和包装架组成。

包装架由底架1以及对称安装在底架1左右两侧的侧架2组成的矩形框架结构，底架1由底部主梁101和底部横梁102焊接而成，2根底部主梁101平行设置，7根底部横梁102等间距置于两根底部主梁101之间并与两根底部主梁101焊接为一体，底部主梁101的底端等间距设置有滚轮10，滚轮10可以对应底部横梁102的位置安装。底部主梁101的底面上竖向焊接有两块对称的固定板11，滚轮10置于两块固定板11之间并通过销轴12与两块固定板11连接，销轴12的两端分别与固定板11焊接。

侧架2由上主梁7、下主梁5、立柱6以及斜柱8组成的梯形结构，上主梁7的长度小于下主梁5的长度，且上主梁7与下主梁5平行设置，上主梁7与下主梁5之间通过立柱6连接，上主梁7和下主梁5的两端分别通过斜梁连接。两片侧架2之间通过底架1连接，底架1的底部主梁101与侧架2的下主梁5等长，两根下主梁5分别紧贴其所在一侧的底部主梁101焊接固定。

侧架2上的立柱6设置有5根，5根立柱6的位置对应底架1上中间5根底部横梁102（除去底架1两端的2根底部横梁102）的位置安装，且上主梁7的长度与第一根立柱6距第五根立柱6的距离相等。

同一侧架2的下主梁5对应上主梁7的两端分别设置有一个吊耳9，吊耳9直接焊接在下主梁5以及与下主梁5连接的立柱6之间。

集装箱本体的内部底板上铺设有两条轨道3。每条轨道3由2根圆钢制成的导向条16和一块与导向条16等长的轨道板13组成，轨道板13紧贴集装箱的内底板4，每块轨道板13的上表面分别焊接有2根导向条16，同一轨道板13上的2根导向条16之间的间距略大于滚轮10轮面的宽度，2块轨道板13之间通过横向设置的定位板14连接，定位板14的两端分别与两块轨道板13的内侧对应焊接，每块轨道板13的外侧个焊接有一块L形板15，L形板15的水平边与所对应的的轨道板13焊接，L形板15的竖直边直接顶在集装箱的侧壁17上。

两块轨道板13之间沿轨道板13的长度方向等间距设置有四块定位板14，每块定位板14对应设置有两块L形板15。

导向条16和轨道板13的长度与集装箱内底板4的长度相等。

本实施例中的构成包装架的柱和梁都是采用槽钢焊接而成。每个集装箱掏箱完成后，用于制作包装架及轨道的材料还可以作为现场施工的措施材料，用于现场施工。

箱式集装箱装箱、掏箱方法，按如下步骤进行：

A、先在集装箱的底板上铺设好轨道3，轨道3通过L形板15与集装箱左右两侧顶紧，防止轨道3在集装箱内部左右晃动。

B、打包好的包装架的两侧吊耳9穿好钢丝绳并利用龙门吊或汽车吊吊起，包装架运送至集装箱进口，包装架前端的滚轮10与轨道3接触，并沿轨道3缓慢向集装箱内运送。

C、当整个包装架的五分之二（即包装架前端吊耳9的位置）进入集装箱后，停止吊装，拆除包装架前端用于吊装的钢丝绳。

D、将用于吊装包装架前端的钢丝绳移至包装架的后端的吊耳9处，继续利用吊装设备将包装架的后端吊起，并在包装架的后端用叉车对包装架向前进行推送，直到包装架后端的吊装位置靠近集装箱进口时，拆除吊装。

E、叉车将包装架的后端叉起继续向前推送，直到包装架全部进入集装箱后，退出叉车。

F、将包装架后端（包装箱进口位置）的滚轮10与轨道3焊接为一体，包装架装箱完成。

G、集装箱运至现场后，清除包装架后端（包装箱进口位置）的滚轮10与轨道3之间的连接，然后利用叉车叉起包装架的后端，向外拉拽包装架，直到包装架的吊耳9出集装箱，停止拉拽。

H、利用龙门吊或汽车吊将包装架的后端吊起，叉车继续向集装箱的外侧拉拽包装架，直到将包装架全部拉拽处集装箱，包装架掏箱完成。

I、回收包装架材料。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但对本实用新型的保护并不局限于此，所有涉及本技术领域技术人员所能想到的对本技术方案技术特征提出的等效变化或替换，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种箱式集装箱打包装置，包括集装箱本体和包装架，其特征在于：包装架为梯形结构，包装架包括底架和对称安装在底架两侧的侧架，侧架上设置有吊耳，底架底部设置有滚轮；集装箱内设置有与滚轮配合的轨道。

2.根据权利要求1所述的箱式集装箱打包装置，其特征在于：底架是由底部主梁和底部横梁焊接而成的矩形结构。

3.根据权利要求1所述的箱式集装箱打包装置，其特征在于：侧架是由上主梁、下主梁、立柱以及斜柱焊接而成的梯形结构。

4.根据权利要求2所述的箱式集装箱打包装置，其特征在于：每根底部主梁的下端分别竖向设置有两块对称的固定板，滚轮通过销轴与固定板连接。

5.根据权利要求1所述的箱式集装箱打包装置，其特征在于：轨道铺设在集装箱的内底板上。

6.根据权利要求5所述的箱式集装箱打包装置，其特征在于：轨道设置有2条，每条轨道包括2根导向条和与导向条等长的轨道板，两根导向条固定在轨道板的上表面，轨道板的下表面紧贴集装箱内底板；两条轨道的轨道板之间通过定位板连接，每块轨道板的外侧通过L形板与集装箱侧壁顶紧。