CN220334559U - 用于搬运高架桥盖板的运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车架和微型起重设备。车架设有第一滚轮组和第二组滚轮，所述第一滚轮组的水平高度大于所述第二组滚轮的水平高度；所述第一滚轮组用于在围栏上行走，所述第二组滚轮用于在路面上行走；所述车架还设有沿水平方向间隔地设置的第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆与所述第二限位杆之间形成容置槽，所述容置槽用于容置围栏并通过围栏对所述车架进行导向。微型起重设备安装于所述车架，并用于吊起盖板。其能够稳定地、高效地对盖板进行运送，不仅降低了工人的劳动强度，以提高施工效率，而且降低了安全事故的概率。

Description

用于搬运高架桥盖板的运输小车

技术领域

本实用新型涉及运输小车技术领域，尤其涉及用于搬运高架桥盖板的运输小车。

背景技术

在修建或者补休高架桥时，往往需要取出盖板以及回填盖板，而盖板的尺寸较小，因而导致其数量较多，如果人工一块块搬运，导致劳动强度较大；或者是单次运送一块盖板且路程较长时，导致劳动强度较大，不仅效率低，且容易发生安全事故。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供用于搬运高架桥盖板的运输小车，其能够稳定地、高效地对盖板进行运送，不仅降低了工人的劳动强度，以提高施工效率，而且降低了安全事故的概率。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

用于搬运高架桥盖板的运输小车，包括：

车架，设有第一滚轮组和第二组滚轮，所述第一滚轮组的水平高度大于所述第二组滚轮的水平高度；所述第一滚轮组用于在围栏上行走，所述第二组滚轮用于在路面上行走；所述车架还设有沿水平方向间隔地设置的第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆与所述第二限位杆之间形成容置槽，所述容置槽用于容置围栏并通过围栏对所述车架进行导向；

微型起重设备，安装于所述车架，并用于吊起盖板。

进一步地，所述微型起重设备通过挂钩挂靠在所述车架的横向支撑杆上，以使所述微型起重设备能够沿所述横向支撑杆的长度方向移动。

进一步地，所述第一滚轮组包括多个第一轮子，多个第一轮子沿围栏的长度方向依序排列。

进一步地，所述第二组滚轮包括至少四个第二轮子，四个所述第二轮子构成的俯视外轮廓呈长方体结构。

进一步地，所述车架设有底部支架，所述底部支架的外轮廓呈长方框结构，四个所述第二轮子分别连接于所述底部支架的四角。

进一步地，所述第一限位杆和所述第二限位杆均从所述车架上向下延伸，所述第二限位杆位于所述第一限位杆与所述微型起重设备之间；所述第二限位杆用于在所述第一滚轮组失衡时抵接围杆的混凝土路基。

进一步地，所述车架采用钢材制成。

进一步地，所述微型起重设备为电动葫芦。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

基于第一限位杆和第二限位杆分别设于围栏的相对两侧，因而能够利用围栏进行导向，从而利于工人驱使本用于搬运高架桥盖板的运输小车进行快速地、精确地移动，以便于高效地完成盖板的运送工作。而且，通过微型起重设备对盖板进行升降，从而进一步降低工人的劳动强度。另外，基于无需人工徒手搬运盖板，因而更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的用于搬运高架桥盖板的运输小车的结构示意图；

图2为图1的用于搬运高架桥盖板的运输小车工作时的效果图。

图中：1、车架；11、第一限位杆；12、第二限位杆；13、容置槽；14、底部支架；2、第一滚轮组；21、第一轮子；3、第二组滚轮；31、第二轮子；4、围栏；5、微型起重设备；6、挂钩；7、混凝土路基。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上，或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能存在居中元件。本文所使用的“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不代表是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

图1-图2示出了本实用新型一较佳实施例的用于搬运高架桥盖板的运输小车，包括：车架1和微型起重设备5。

车架1设有第一滚轮组2和第二组滚轮3，所述第一滚轮组2的水平高度大于所述第二组滚轮3的水平高度。所述第一滚轮组2用于在围栏4上行走，所述第二组滚轮3用于在路面上行走；所述车架1还设有沿水平方向间隔地设置的第一限位杆11和第二限位杆12，所述第一限位杆11与所述第二限位杆12之间形成容置槽13，所述容置槽13用于容置围栏4并通过围栏4对所述车架1进行导向。微型起重设备5安装于所述车架1，并用于吊起盖板。

工作时，通过微型起重设备5将盖板吊起，然后工人拉着或推着车架1沿着围栏4的长度方向进行移动，从而将盖板运送至目标位置即可。

显然，基于第一限位杆11和第二限位杆12分别设于围栏4的相对两侧，因而能够利用围栏4进行导向，从而利于工人驱使本用于搬运高架桥盖板的运输小车进行快速地、精确地移动，以便于高效地完成盖板的运送工作。而且，通过微型起重设备5对盖板进行升降，从而进一步降低工人的劳动强度。另外，基于无需人工徒手搬运盖板，因而更加安全。

优选地，所述微型起重设备5通过挂钩6挂靠在所述车架1的横向支撑杆上，以使所述微型起重设备5能够沿所述横向支撑杆的长度方向移动。如此，当下水道宽度较大时，可以横向移动挂钩6，以将盖板挪移至目标位置，进一步降低工人的劳动强度。

优选地，所述第一滚轮组2包括多个第一轮子21，多个第一轮子21沿围栏4的长度方向依序排列。这样设置，即便围栏4的宽度很小，依然能够承托多个第一轮子21。

优选地，所述第二组滚轮3包括至少四个第二轮子31，四个所述第二轮子31构成的俯视外轮廓呈长方体结构，以使得第二组滚轮3具有较大的运行平稳性。同理，为了进一步提高第二轮子31的稳定性，更优地，所述车架1设有底部支架14，所述底部支架14的外轮廓呈长方框结构，四个所述第二轮子31分别连接于所述底部支架14的四角。

优选地，所述第一限位杆11和所述第二限位杆12均从所述车架1上向下延伸，所述第二限位杆12位于所述第一限位杆11与所述微型起重设备5之间；所述第二限位杆12向下延伸，并用于在所述第一滚轮组2失衡时抵接围杆的混凝土路基7，以防止车架1发生瞬间倾覆的危险。并且，该设置方式借助了外界的混凝土路基7进行防范危险，起到物尽其用的效果。

其中，为节约成本，所述车架1采用钢材制成。优选地，所述微型起重设备5为电动葫芦。

这里需要说明的是，当围栏4的长度较长时，可能不宜从围栏4的端部滑入，以使围栏4位于第一限位杆11与所述第二限位杆12之间的容置槽13内，但此时可以将用于搬运高架桥盖板的运输小车整个抬起，直至第一限位杆11越过围栏4，从而使围栏4被置入容置槽13内即可。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.用于搬运高架桥盖板的运输小车，其特征在于，包括：

车架(1)，设有第一滚轮组(2)和第二组滚轮(3)，所述第一滚轮组(2)的水平高度大于所述第二组滚轮(3)的水平高度；所述第一滚轮组(2)用于在围栏(4)上行走，所述第二组滚轮(3)用于在路面上行走；所述车架(1)还设有沿水平方向间隔地设置的第一限位杆(11)和第二限位杆(12)，所述第一限位杆(11)与所述第二限位杆(12)之间形成容置槽(13)，所述容置槽(13)用于容置围栏(4)并通过围栏(4)对所述车架(1)进行导向；

微型起重设备(5)，安装于所述车架(1)，并用于吊起盖板。

2.如权利要求1所述的用于搬运高架桥盖板的运输小车，其特征在于：所述微型起重设备(5)通过挂钩(6)挂靠在所述车架(1)的横向支撑杆上，以使所述微型起重设备(5)能够沿所述横向支撑杆的长度方向移动。

3.如权利要求1所述的用于搬运高架桥盖板的运输小车，其特征在于：所述第一滚轮组(2)包括多个第一轮子(21)，多个第一轮子(21)沿围栏(4)的长度方向依序排列。

4.如权利要求1所述的用于搬运高架桥盖板的运输小车，其特征在于：所述第二组滚轮(3)包括至少四个第二轮子(31)，四个所述第二轮子(31)构成的俯视外轮廓呈长方体结构。

5.如权利要求4所述的用于搬运高架桥盖板的运输小车，其特征在于：所述车架(1)设有底部支架(14)，所述底部支架(14)的外轮廓呈长方框结构，四个所述第二轮子(31)分别连接于所述底部支架(14)的四角。

6.如权利要求1所述的用于搬运高架桥盖板的运输小车，其特征在于：所述第一限位杆(11)和所述第二限位杆(12)均从所述车架(1)上向下延伸，所述第二限位杆(12)位于所述第一限位杆(11)与所述微型起重设备(5)之间；所述第二限位杆(12)用于在所述第一滚轮组(2)失衡时抵接围杆的混凝土路基(7)。

7.如权利要求1所述的用于搬运高架桥盖板的运输小车，其特征在于：所述车架(1)采用钢材制成。

8.如权利要求1所述的用于搬运高架桥盖板的运输小车，其特征在于：所述微型起重设备(5)为电动葫芦。