CN2136186Y - 一种车座可升降的自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车座可弧形升降的自行
车。它是对自行车车架和车座部分加以改进，在车架
后梁上装有一个可使车座弧形升降的装置，在车架后
梁上装一车座插管，通过弹簧、插销、导向销来控制车
座插管的升降或锁定。本实用新型可自由调整车座
的升降，控制骑车人重心的位置。在遇顶风或上坡
时，骑车人感觉省力舒适。
Description
本实用新型涉及一种自行车，主要是对于自行车车座部分的改进。
骑自行车的目的是为了行走快，省时省力，但在遇到上坡或顶风时，就要推车步行，既费力又费时。现有车座在骑行时是固定不动的，上坡时车座跟着车身后仰，使骑车人感到骑行费力，下坡时车座跟着车身前倾，使骑车人有一种不安全感。
本实用新型的目的是想尽力使人骑车时感到自然省力和舒适，通过对车架和车座结构的改进，调整骑车人的重心位置，克服已有自行车在上坡和顶风时遇到的困难。
普通自行车，主要包括车轮、车架和传动机构，本实用新型采取的措施是在车架上装一个可使车座弧形升降的装置，该装置具有：
a、车架后梁。
b、车座插管，弯弧形，侧壁开有销孔和一条贯通的沟槽，连接在车架后梁上。
c、弹簧，用于控制车座插管的升降。
d、插销，装在内有小弹簧并固定在车架后梁上的插销槽内，穿过车架后梁壁，插在车座插管的销孔上。
e、导向销，穿过车座插管的沟槽，固定在车架后梁上。
上面所述的自行车，其车架后梁可以是弯弧形，车座插管就插在车架后梁内，弹簧装在车架后梁内，处在车座插管的下面。
自行车车架后梁还可以是，其上端有一弯头，弯头上有一孔，车座插管穿过该孔与装在车架后梁上的导向环相套接，弹簧装在车座插管内，上端连在弯头部位的导向销上，下端连在管底。
采用上述结构，骑车人在遇到上坡或顶风时，可用固定在车把或其它部位的手控开关带动钢丝绳之类的结构拉动插销，然后根据需要适当向前上方抬起身子，车座插管下的弹簧就会将车座弹起，骑车人感觉位置合适时就可以放开手控开关，插销就又插入插管的销孔内。同样，在遇到下坡时，骑车人可用手控开关拉脱插销，然后用身体下压车座，使车座下降，从而降低骑车人的重心。
本实用新型能使骑车人在上坡或顶风时自由调整车座的位置，从而改变了人体的重心，使人骑行省力。车座上前移的同时能够向前倾斜，这样就使人感到上坡时骑行省力舒适，车座在下后移的同时又能够向后倾斜，这样在下坡骑行时又使人感到安全舒适。采用弧线移动式车座，同时也保证了人的膝关节不碰车把，不会影响骑行。
附图说明：
图1是本实用新型实施例整体示意图。
图2是本实用新型实施例Ⅰ的后梁部分剖视图。
图3是图2的A－A剖视图。
图4是本实用新型实施例Ⅱ的后梁部分剖视图。
实施例Ⅰ，如图1、图2、图3所示，车座1装在车座插管2的上端，车座插管2下部插在弯弧形的后梁4内。车座插管2的侧面开有一条贯通的沟槽5，导向销3穿过沟槽5并固定在后梁外壁上。导向销3的作用是引导车座插管2的滑动，并使其在水平方向不能转动，因为一旦插管随车座转动，则可能与车架后梁4互相卡住。在插管2底端有间隙板6，在插管2和后梁4之间的间隙中有两个间隙片11套装在导向销3上。间隙板6和间隙片11的作用是使插管2与后梁4内壁的摩擦力尽量小。弹簧7装在插管2的下面的后梁4内。插销槽9装在后梁4外侧，内有小弹簧。插销10装在插销槽9上，穿过后梁4壁，插在插管2的插销孔8上，通过装在车把部位的控制开关，拉动连在插销10上的钢丝，即可使插销10与插管2处于放松或锁定状态。后梁4和插管2的弯弧大约以成人腿的膝关节抬到最高点时的膝关节中心为圆心O，以膝关节中心到胯关节中心长为半径r的圆弧。
实施例Ⅱ，如图4所示，车架后梁4上端是一弯头，弯头上有一孔，车座插管2穿过该孔再与固定在后梁4上的导向环相套接。插销10穿过弯头管壁和小弹簧插在车座插管2的销孔8上。导向销3穿过车架后梁4的弯头，插在车座插管2的沟槽5内。弹簧7上端挂在导向销3上，下端固定在车座插管2内腔的底部。
Claims (4)
1、一种自行车，包括车轮、车架和传动机构，其特征在于：车架后梁上装有可使车座弧形升降的装置，该装置具有：
a、车架后梁[4]，
b、车座插管[2]，弯弧形，侧壁开有销孔[8]和一条贯通的沟槽[5]，连接在车架后梁[4]上，
c、弹簧[7]，用于控制车座插管[2]的升降，
d、插销[10]，装在内有小弹簧并固定在车架后梁[4]上的插销槽[9]内，穿过车架后梁[4]壁，插在车座插管[2]的销孔[8]上，
e、导向销[3]，穿过车座插管[2]的沟槽[5]，固定在车架后梁[4]上。
2、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：车架后梁〔4〕呈弯弧形，车座插管〔2〕就插在车架后梁〔4〕内，弹簧〔7〕装在车架后梁〔4〕内，处在车座插管〔2〕的下面。
3、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：车架后梁〔4〕的上端有一弯头，弯头上有一孔，车座插管〔2〕穿过该孔与装在车架后梁〔4〕上的导向环相套接，弹簧〔7〕装在车座插管〔2〕内，上端连在弯头部位的导向销〔3〕上，下端固定在管底。
4、根据权利要求2所述的自行车，其特征在于：在车座插管〔2〕底端固定一个大于车座插管〔2〕的直径，紧靠车架后梁〔4〕内壁的间隙板〔6〕，在车座插管〔2〕和车架后梁〔4〕的间隙内有两个套在导向销〔3〕上的间隙片〔11〕。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92219901 CN2136186Y (zh) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | 一种车座可升降的自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 92219901 CN2136186Y (zh) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | 一种车座可升降的自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2136186Y true CN2136186Y (zh) | 1993-06-16 |
Family
ID=33767052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 92219901 Expired - Lifetime CN2136186Y (zh) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | 一种车座可升降的自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2136186Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110505997A (zh) * | 2017-04-15 | 2019-11-26 | 奥迪股份公司 | 用于两轮车的驾驶员座椅 |
-
1992
- 1992-09-28 CN CN 92219901 patent/CN2136186Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110505997A (zh) * | 2017-04-15 | 2019-11-26 | 奥迪股份公司 | 用于两轮车的驾驶员座椅 |
| CN110505997B (zh) * | 2017-04-15 | 2021-08-13 | 奥迪股份公司 | 用于两轮车的驾驶员座椅 |
| US11117632B2 (en) | 2017-04-15 | 2021-09-14 | Audi Ag | Rider's seat for a two-wheeled vehicle |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |