CN2140338Y - 坐椅式双人三轮自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的“坐椅式双人三轮自行车”其主要 结构：

车把形状向后延伸，握把向上向里弯曲，呈羊角 式，可以随意抬上压下转动；也可前后伸缩车把之长 短，以螺栓调节固定。

配上两把有靠背之坐椅，安放在框架上，通过孔 槽导轨可以前后平移，用螺栓固定，以适应不同身高 的人骑用。

坐椅前有二套传动装置：踏轮、链条、飞轮、后 轴。

后轴由轴承套管与左右二根后轴联结，形成一整 体后轴，各人之骑踏都可产生后轴之转动。

Description

本实用新型是一种可以由双人共骑踏前行的新型、安全、舒适的三轮自行车。

目前流行的自行车（二轮、三轮）仍保持一个性能格式：车把难掌握，上下车不方便，坐位三角型，压强大，骑时阴部受磨压，骑车载物带人很费力，重心高，易倾倒，稳度小，安全性小。

本实用新型的目的是提供一种坐椅式双人三轮自行车；其性能是重心低，极易掌握，稳度大，安全性高，骑时阴部不受磨压，骑踏舒服而自如，双人共骑，增大驱动力，可作长距离的骑行。

本实用新型的目的是这样实现的，即设计成新型的常规三轮车：改变车把形状，配二把有靠背的座椅安放在加工成特定形状结构的车梁框架上；座椅位置后移並降低重心，座椅前有二套驱动后轴的链轮；后轴是由二根后轴及轴承套管组成，各后轴上配有飞轮、刹车；采用一闸双刹，再配上其他常规的链轮等另部件，而成安全舒适可共骑踏的三轮自行车。

下面结合图Ⅰ和Ⅱ具体对本实用新型进一步说明：

图Ⅰ是本实用新型的结构框架图；图Ⅱ是本实用新型的结构外形图。另部件名称相同，编号相同。

图中：（1）车把，（2）车大梁，（3）框架，（4）孔槽导轨，（5）踏轮，（6）和（7）飞轮，（8）轴承套管，（9）和（10）二根后轴，（11）和（12）刹车，（13）刹车拉杆

在图中所示：加工成羊角式车把，向后延伸，握把向上向里偏，可调节前后及上下转动。车大梁（2）联结框架（3）形成一整体大梁框架。框架上有孔槽导轨（4）可与座椅下之孔槽导轨（图Ⅱ4）相靠合，通过孔槽调节座位平移距离，用螺栓固定，以适应不同身高之人骑踏。二把座椅前各有一套踏轮（5）图Ⅱ，链条套接在后轴两侧之飞轮（6）和（7）上，以使二人可各自骑踏驱动后轴。后轴是由轴承套管（8）将左右二根后轴（9）和（10）连接成一整体后轴。任何一侧之链轮独立带动飞轮（6）或（7）转动各自的后轴（9）或（10），作用于轴承套管（8）而产生平动，踏轮互不干扰，可使二人同骑，使驱动力增大。左右两侧之后轴上（9）和（10）配有二套常规刹车装置（11）和（12），采用一闸双刹方式，由一根刹车拉杆（13）图Ⅱ对二侧同时制动刹车。

本实用新型都采用常规另部件及材料，以常规普通工艺加工非标件，组装而成。

总长不超过2米，宽度为0.72米。

Claims (4)

1、坐椅式双人三轮自行车其特征是：有一个后伸羊角式车把，前部有孔位以螺栓调节而固定；坐位是用两把有靠背的坐椅，安放在框架上，其间都有孔槽导轨，用螺栓在孔槽内调节固定；两把坐椅前各配一套驱动后轴的中轴、踏轮、链条，与后轴上两个飞轮相套联；后轴是一个组合式的整体后轴；制动装置是用一拉双刹制，一个拉杆，一根横杆联结二个左右后轴上之刹车，同步制动。

2、根据权利要求1所述的坐椅式双人三轮自行车其特征是：车把向后延伸，握把向上向里偏（羊角式），通过前部孔位用螺栓调节伸缩及上下转动。

3、根据权利要求1所述的坐椅式双人三轮自行车其特征是：坐椅下部与框架上部都有导轨，一有圆孔位，另一则为槽孔，互相靠合后，用螺栓在槽孔之内平移调节定位后固定。

4、根据权利要求1所述的坐椅式双人三轮自行车其特征是：后轴是组合式的整体后轴，是由一个套管其两端有滚珠轴承，将左右两根后轴插入两端而组成一根整体后轴；其左右后轴上各有飞轮和刹车，各自的后轴可独立转动并同步被制动。

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