CN213559534U - 一种汽车模具冷却定型设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具冷却定型设备,包括模具底座,模具底座的顶端可拆卸安装有支撑架,支撑架的顶端可拆卸安装有制动装置,支撑架内部的顶端固定安装有吹风斗,吹风斗底端的两侧固定安装有支撑柱,支撑架内部的一侧可拆卸安装有散热扇,散热扇的顶端连通有吹风管,支撑柱的底端固定安装有垫板,垫板底端的两侧固定安装有底杆,模具底座的底端开设有散热孔,吹风斗的表面开设有吹风孔,模具底座的顶端固定安装有缓冲块。上述方案中,冷却定型设备利用吹风斗和吹风孔之间的相互配合,从而达到了对定型设备内部进行全面降温的效果,利用散热孔,起到了让定型设备内部的空气和外部的空气进行互通的效果,提高了装置的冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车模具冷却定型设备。
背景技术
随着时代的发展,汽车的需求越来越大,汽车上组件的种类繁多,组件大多通过汽车模具制作的,汽车模具就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具总称,汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具,主要是冷冲模。现有的冷却定型设备只通过散热扇对模具进行降温,由于模具的形状和大小都有所不同,不能对模具进行全面降温,从而导致冷却效果差,定型模具在定型时,会使用到较大的压力,一旦定型的定位有偏差,会导致模具损坏,从而提高成本。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种汽车模具冷却定型设备,以解决现有设备冷却效果差,设备没有对冲压模具进行定位的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车模具冷却定型设备,包括模具底座,所述模具底座的顶端可拆卸安装有支撑架,所述支撑架的顶端可拆卸安装有制动装置,所述支撑架内部的顶端固定安装有吹风斗,所述吹风斗底端的两侧固定安装有支撑柱,所述支撑架内部的一侧可拆卸安装有散热扇,所述散热扇的顶端连通有吹风管,所述支撑柱的底端固定安装有垫板,所述垫板底端的两侧固定安装有底杆,所述模具底座的底端开设有散热孔,所述吹风斗的表面开设有吹风孔,所述模具底座的顶端固定安装有缓冲块,所述缓冲块内部的底端固定安装有缓冲杆,所述缓冲杆的表面活动套接有缓冲弹簧。
其中,所述制动装置内部的顶端固定安装有固定块,所述固定块的底端可拆卸安装有液压杆,所述液压杆的底端活动套接有活塞。
其中,所述垫板的顶端可拆卸安装有凹模板,所述活塞的底端可拆卸安装有凸模板,所述凸模板的内表面固定套接有连接杆。
其中,所述支撑柱的一侧可拆卸安装有导轨,所述导轨的表面活动套接有滑块,所述滑块的一端与所述连接杆的一侧相连接。
其中,所述散热扇的正面可拆卸安装有紧固件,所述散热扇的内部可拆卸安装有叶轮,所述紧固件的数量有若干个,若干个所述紧固件等量分组分布在所述散热扇的正面。
其中,所述活塞带动所述凸模板做升降运动,所述凸模板的表面与所述凹模板的顶端相匹配。
其中,所述液压杆的材质为金属质构件,所述液压杆的直径大于所述活塞的直径。
其中,所述吹风孔的数量有若干个,若干个所述吹风孔等量分组分布在所述吹风斗的表面。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
上述方案中,所述冷却定型设备利用吹风斗和吹风孔之间的相互配合,从而达到了对定型设备内部进行全面降温的效果,利用散热孔,起到了让定型设备内部的空气和外部的空气进行互通的效果,提高了装置的冷却效率;上述方案中,所述冷却定型设备利用连接杆、导轨和滑块之间温度相互配合,从而起到了对凸模板进行导向的作用,防止模具损坏的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图;
图3为本实用新型的制动装置结构示意图;
图4为本实用新型整体的部分结构示意图;
图5为本实用新型的散热扇结构示意图。
[附图标记]
1、模具底座;2、支撑架;3、制动装置;4、吹风斗;5、支撑柱;6、散热扇;7、吹风管;8、垫板;9、底杆;10、散热孔;11、吹风孔;12、缓冲块;13、缓冲杆;14、缓冲弹簧;15、固定块;16、液压杆;17、活塞;18、凹模板;19、凸模板;20、连接杆;21、导轨;22、滑块;23、紧固件;24、叶轮。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种汽车模具冷却定型设备,包括模具底座1,所述模具底座1的顶端可拆卸安装有支撑架2,所述支撑架2的顶端可拆卸安装有制动装置3,所述支撑架2内部的顶端固定安装有吹风斗4,所述吹风斗4底端的两侧固定安装有支撑柱5,所述支撑架2内部的一侧可拆卸安装有散热扇6,所述散热扇6的顶端连通有吹风管7,所述支撑柱5的底端固定安装有垫板8,所述垫板8底端的两侧固定安装有底杆9,所述模具底座1的底端开设有散热孔10,所述吹风斗4的表面开设有吹风孔11,所述模具底座1的顶端固定安装有缓冲块12,所述缓冲块12内部的底端固定安装有缓冲杆13,所述缓冲杆13的表面活动套接有缓冲弹簧14,所述制动装置3内部的顶端固定安装有固定块15,所述固定块15的底端可拆卸安装有液压杆16,所述液压杆16的底端活动套接有活塞17,所述垫板8的顶端可拆卸安装有凹模板18,所述活塞17的底端可拆卸安装有凸模板19,所述凸模板19的内表面固定套接有连接杆20,所述支撑柱5的一侧可拆卸安装有导轨21,所述导轨21的表面活动套接有滑块22,所述滑块22的一端与所述连接杆20的一侧相连接,所述散热扇6的正面可拆卸安装有紧固件23,所述散热扇6的内部可拆卸安装有叶轮24,所述紧固件23的数量有若干个,若干个所述紧固件23等量分组分布在所述散热扇6的正面,所述活塞17带动所述凸模板19做升降运动,所述凸模板19的表面与所述凹模板18的顶端相匹配,所述液压杆16的材质为金属质构件,所述液压杆16的直径大于所述活塞17的直径,所述吹风孔11的数量有若干个,若干个所述吹风孔11等量分组分布在所述吹风斗4的表面。
如图3,所述制动装置3内部的顶端固定安装有固定块15,所述固定块15的底端可拆卸安装有液压杆16,所述液压杆16的底端活动套接有活塞17。
具体的,所述冷却定型设备利用液压杆16和活塞17之间的相互配合,从而达到了提供冲压力的效果,增强了装置的实用性。
其中,液压杆16为龙翔牌,支撑气弹簧型号;散热扇6为Haier牌,LG18-08R型号。
本实用新型的工作过程如下:
所述冷却定型设备利用散热扇6将风通过吹风管7、吹风斗4和吹风孔11吹进设备内部,通过散热孔10可以让设备内部的空气和外部的空气进行流通,提高设备的冷却效率,通过连接杆20、滑块22带动凸模板19在导轨21的表面进行滑动,从而达到了对凸模板19进行导向的作用。
上述方案,所述冷却定型设备利用吹风斗4、吹风孔11和散热孔10之间的相互配合,避免了现有装置冷却效果差的问题,从而达到了提高装置冷却效率,增强了装置的实用性,所述冷却定型设备利用连接杆20、导轨21和滑块22之间的相互配合,避免了定型模具没有对凸模板19进行定位的问题,从而达到了方便对凸模板19导向的效果,提高成品的质量,增强了装置的实用性。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车模具冷却定型设备,包括模具底座,所述模具底座的顶端可拆卸安装有支撑架,其特征在于,所述支撑架的顶端可拆卸安装有制动装置,所述支撑架内部的顶端固定安装有吹风斗,所述吹风斗底端的两侧固定安装有支撑柱,所述支撑架内部的一侧可拆卸安装有散热扇,所述散热扇的顶端连通有吹风管,所述支撑柱的底端固定安装有垫板,所述垫板底端的两侧固定安装有底杆,所述模具底座的底端开设有散热孔,所述吹风斗的表面开设有吹风孔,所述模具底座的顶端固定安装有缓冲块,所述缓冲块内部的底端固定安装有缓冲杆,所述缓冲杆的表面活动套接有缓冲弹簧。
2.根据权利要求1所述的汽车模具冷却定型设备,其特征在于,所述制动装置内部的顶端固定安装有固定块,所述固定块的底端可拆卸安装有液压杆,所述液压杆的底端活动套接有活塞。
3.根据权利要求2所述的汽车模具冷却定型设备,其特征在于,所述垫板的顶端可拆卸安装有凹模板,所述活塞的底端可拆卸安装有凸模板,所述凸模板的内表面固定套接有连接杆。
4.根据权利要求3所述的汽车模具冷却定型设备,其特征在于,所述支撑柱的一侧可拆卸安装有导轨,所述导轨的表面活动套接有滑块,所述滑块的一端与所述连接杆的一侧相连接。
5.根据权利要求1所述的汽车模具冷却定型设备,其特征在于,所述散热扇的正面可拆卸安装有紧固件,所述散热扇的内部可拆卸安装有叶轮,所述紧固件的数量有若干个,若干个所述紧固件等量分组分布在所述散热扇的正面。
6.根据权利要求3所述的汽车模具冷却定型设备,其特征在于,活塞带动所述凸模板做升降运动,所述凸模板的表面与所述凹模板的顶端相匹配。
7.根据权利要求2所述的汽车模具冷却定型设备,其特征在于,所述液压杆的材质为金属质构件,所述液压杆的直径大于所述活塞的直径。
8.根据权利要求1所述的汽车模具冷却定型设备,其特征在于,所述吹风孔的数量有若干个,若干个所述吹风孔等量分组分布在所述吹风斗的表面。
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- 2020-10-20 CN CN202022336007.4U patent/CN213559534U/zh active Active
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