CN213501640U - 一种汽车维修轮胎更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车维修辅助装置技术领域，尤其为一种汽车维修轮胎更换装置，包括小车，小车上滑动连接有安装架，安装架通过支撑轴转动连接有第二齿轮，电机的输出轴固定连接有第一齿轮，安装架上通过卡块滑动连接有连接杆，连接杆贯穿第二齿轮固定连接有夹板，小车的一侧固定连接有液压杆。本实用新型通过在第二齿轮上贯穿设置多个连接杆，并在第二齿轮上开设弧形槽，当第二齿轮在第一齿轮的带动下转动时连接杆会在第一齿轮的带动下发生滑动，连接杆向内聚拢或者向外散开，使得夹板将轮胎夹紧或者将轮胎松开，完成夹紧后能够通过电动推杆将轮胎从车上取下，第二齿轮转动时能够保证夹板同步向内收缩，使得轮胎各部位均匀夹紧。

Description

一种汽车维修轮胎更换装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修辅助装置技术领域，具体为一种汽车维修轮胎更换装置。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车已经成为生活中很常见的一种交通工具，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，在汽车行驶过程中直接与地面进行接触，并承受整个车身的重量，因此轮胎损坏是较为常见的现象，在更换轮胎时依靠千斤顶将汽车的一侧顶起，使损坏的轮胎脱离地面，在使用工具对轮胎进行拆卸，轮胎拆卸和安装整个过程过于消耗维修师傅的体力，因此需要一种装置进行辅助，减轻维修师傅的工作强度，现有轮胎更换装置不能够稳定的将轮胎夹紧，且轮胎各部位受力不同，不便于维修人员将固定轮胎的螺栓拆除。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车维修轮胎更换装置，解决了现有轮胎更换装置不能够稳定的将轮胎夹紧和轮胎各部位受力不同，不便于维修人员将固定轮胎的螺栓拆除的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修轮胎更换装置，包括小车，所述小车上滑动连接有安装架，所述安装架通过支撑轴转动连接有第二齿轮，且安装架的上表面通过安装座固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述安装架上通过卡块滑动连接有连接杆，所述连接杆贯穿第二齿轮固定连接有夹板，所述小车的一侧固定连接有液压杆，所述液压杆的上部固定连接有支撑平台，所述小车的上表面固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有电动推杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车上表面远离液压杆的一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱设置有两个，且支撑柱关于小车对称轴所在竖直平面对称设置，所述支撑柱之间固定连接有握把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车的下表面固定连接有滚轮，所述滚轮设置有四个，且滚轮呈矩形阵列分布在小车下表面四角位置处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动推杆远离安装板的一端与安装架固定连接，所述安装架上对应连接杆的位置处均开设有限位槽，所述连接杆呈环形阵列分布在安装架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压杆设置有两个，且液压杆关于小车的对称轴所在竖直平面对称设置，所述小车上对应滑块的位置处均开设有滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，且第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，所述第二齿轮上对应连接杆的位置处开设有通槽，所述通槽与限位槽形状相同，且通槽与限位槽一一对应设置，所述连接杆上夹板的表面均设置有橡胶块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车维修轮胎更换装置，具备以下有益效果：

该轮胎更换装置，通过在第二齿轮上贯穿设置多个连接杆，并在第二齿轮上开设弧形槽，当第二齿轮在第一齿轮的带动下转动时连接杆会在第一齿轮的带动下发生滑动，连接杆向内聚拢或者向外散开，使得夹板将轮胎夹紧或者将轮胎松开，完成夹紧后能够通过电动推杆拉动安装架在小车上滑动，将轮胎从车上取下，第二齿轮转动时能够保证夹板同步向内收缩，使得轮胎各部位均匀夹紧，在拆卸轮胎时不会使轮胎发生偏离，造成螺栓弯曲的现象，解决了现有轮胎更换装置不能够稳定的将轮胎夹紧和轮胎各部位受力不同，不便于维修人员将固定轮胎的螺栓拆除的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中安装架的正面结构示意图；

图3为本实用新型图1中安装架的背面结构示意图；

图4为本实用新型图1中连接杆的放大示意图；

图5为本实用新型图1中小车的局部放大示意图。

图中：1、支撑柱；101、握把；2、小车；201、安装板；202、电动推杆；203、滚轮；204、滑槽；3、安装架；301、电机；302、安装座；303、滑块；304、第一齿轮；305、限位槽；4、第二齿轮；401、支撑轴；5、连接杆；501、夹板；502、橡胶块；503、卡块；6、液压杆；601、支撑平台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5所示，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车维修轮胎更换装置，包括小车2，小车2为安装架3的设置，同时为安装架3的滑动提供足够的空间，小车2上滑动连接有安装架3，安装架3用于第一齿轮304、第二齿轮4的安装，安装架3通过支撑轴401转动连接有第二齿轮4，第二齿轮4转动时能够带动连接杆5在安装架3上滑动，实现夹板501的散开或者聚拢，且安装架3的上表面通过安装座302固定连接有电机301，电机301能够将电能转化为机械能，并带动第一齿轮304发生转动，电机301的输出轴固定连接有第一齿轮304，第一齿轮304与第二齿轮4相互啮合，将电机301转化的动力传递到第二齿轮4上，安装架3上通过卡块503滑动连接有连接杆5，连接杆5为圆柱状，在第二齿轮4转动时能够在第二齿轮4上滑动，发生位置变化，连接杆5贯穿第二齿轮4固定连接有夹板501，夹板501增加了连接杆5与车轮之间的接触面积，提高对装置对车轮的固定效果，小车2的一侧固定连接有液压杆6，液压杆6能够将支撑平台601向上推动，使得支撑平台601将汽车更换轮胎的位置顶起，便于将汽车的轮胎拆下，液压杆6的上部固定连接有支撑平台601，支撑平台601增加了液压杆6与汽车底部的接触面积，对汽车的底部进行一定的保护，小车2的上表面固定连接有安装板201，安装板201的设置便于电动推杆202的安装，安装板201上固定连接有电动推杆202，电动推杆202用于安装架3在小车2上的位置调节。

具体的，小车2上表面远离液压杆6的一端固定连接有支撑柱1，支撑柱1用于将握把101支撑到一定的高度，便于维修人员对小车2进行推动，支撑柱1设置有两个，且支撑柱1关于小车2对称轴所在竖直平面对称设置，支撑柱1之间固定连接有握把101，握把101水平设置，便于维修人员推动小车2。

具体的，小车2的下表面固定连接有滚轮203，滚轮203设置有四个，且滚轮203呈矩形阵列分布在小车2下表面四角位置处，滚轮203用于对小车2支撑，在小车2移动时能够将小车2与地面之间的滑动摩擦力转化为滚动摩擦，减小小车2移动时的阻力。

具体的，电动推杆202远离安装板201的一端与安装架3固定连接，电动推杆202伸长时能够第一时间推动安装架3在小车2上发生动作，安装架3上对应连接杆5的位置处均开设有限位槽305，限位槽305的开设能够限制连接杆5在安装架3的滑动轨迹，连接杆5呈环形阵列分布在安装架3上，便于设置多个夹板501，确保将轮胎夹紧。

具体的，液压杆6设置有两个，且液压杆6关于小车2的对称轴所在竖直平面对称设置，液压杆6同时将汽车位于维修轮胎两侧顶起，维修轮胎能够完全悬空，小车2上对应滑块303的位置处均开设有滑槽204，滑槽204限制了安装架3在小车2上的滑动轨迹。

具体的，第一齿轮304与第二齿轮4相互啮合，且第一齿轮304的直径小于第二齿轮4的直径，第二齿轮4的直径大于一般轮胎的直径，确保装置能够适用于大多数汽车轮胎的更换，第二齿轮4上对应连接杆5的位置处开设有通槽，通槽与限位槽305形状相同，提高对连接杆5的限制效果，保证夹板501稳定的散开或者聚拢，且通槽与限位槽305一一对应设置，连接杆5上夹板501的表面均设置有橡胶块502，橡胶块502能够增加夹板501与轮胎之间的摩擦力，便于装置将轮胎固定牢固。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过握把101将小车2推动至汽车需要维修轮胎的位置，使得液压杆6位于汽车待维修轮胎的两侧，启动液压杆6，液压杆6伸长通过支撑平台601将汽车待维修轮胎位置顶起，使汽车待维修轮胎脱离地面，接着启动电动推杆202，电动推杆202推动安装架3在小车2上向汽车所在位置滑动，当夹板501位于待维修轮胎外侧时，启动电机301，电机301带动第一齿轮304发生转动，第一齿轮304带动第二齿轮4转动，第二齿轮4转动时将连接杆5向内收缩，使得夹板501将轮胎夹紧，使用扳手将固定轮胎的螺丝拆除，电动推杆202缩短，拉动安装架3在小车2上向握把101所在位置移动，逆时针转动电机301，松开夹板501对轮胎的固定，完成轮胎的维修之后，将轮胎放置到夹板之间501，转动电机301将轮胎夹紧，接着电动推杆202伸长，通过安装架3将轮胎推动到原来位置，使用螺栓将轮胎固定到汽车上，完成汽车轮胎的维修。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车维修轮胎更换装置，包括小车(2)，其特征在于：所述小车(2)上滑动连接有安装架(3)，所述安装架(3)通过支撑轴(401)转动连接有第二齿轮(4)，且安装架(3)的上表面通过安装座(302)固定连接有电机(301)，所述电机(301)的输出轴固定连接有第一齿轮(304)，所述安装架(3)上通过卡块(503)滑动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)贯穿第二齿轮(4)固定连接有夹板(501)，所述小车(2)的一侧固定连接有液压杆(6)，所述液压杆(6)的上部固定连接有支撑平台(601)，所述小车(2)的上表面固定连接有安装板(201)，所述安装板(201)上固定连接有电动推杆(202)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述小车(2)上表面远离液压杆(6)的一端固定连接有支撑柱(1)，所述支撑柱(1)设置有两个，且支撑柱(1)关于小车(2)对称轴所在竖直平面对称设置，所述支撑柱(1)之间固定连接有握把(101)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述小车(2)的下表面固定连接有滚轮(203)，所述滚轮(203)设置有四个，且滚轮(203)呈矩形阵列分布在小车(2)下表面四角位置处。

4.根据权利要求2所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述电动推杆(202)远离安装板(201)的一端与安装架(3)固定连接，所述安装架(3)上对应连接杆(5)的位置处均开设有限位槽(305)，所述连接杆(5)呈环形阵列分布在安装架(3)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述液压杆(6)设置有两个，且液压杆(6)关于小车(2)的对称轴所在竖直平面对称设置，所述小车(2)上对应滑块(303)的位置处均开设有滑槽(204)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：所述第一齿轮(304)与第二齿轮(4)相互啮合，且第一齿轮(304)的直径小于第二齿轮(4)的直径，所述第二齿轮(4)上对应连接杆(5)的位置处开设有通槽，所述通槽与限位槽(305)形状相同，且通槽与限位槽(305)一一对应设置，所述连接杆(5)上夹板(501)的表面均设置有橡胶块(502)。

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