CN211310666U - 一种汽车检修人员用升降支架 - Google Patents

一种汽车检修人员用升降支架 Download PDF

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张栩梓
梁兆辉
柯裕伟
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Abstract

本实用新型涉及汽车检修技术领域,且公开了一种汽车检修人员用升降支架,包括底座,所述底座顶面的两侧分别卡接有滚轮,所述滚轮分为上下两部分,所述底座上两侧滚轮的顶面分别卡接有斜向伸出的支撑杆,且支撑杆的中部分别卡接在转环的内腔,上方所述滚轮卡接在放置台的底面,所述放置台的左右两侧分别活动套接在限位杆的上方。该汽车检修人员用升降支架,通过采用限位装置的设计,同时配合两块斜板的共同使用,使得车辆停止在放置台上时,能够通过两侧的限位装置和斜板的固定作用,达到车辆位置固定的效果,避免刹车故障的车辆停止在放置台上容易留下安全隐患的问题,提高了装置工作时的安全性和稳定效果。

Description

一种汽车检修人员用升降支架
技术领域
本实用新型涉及汽车检修技术领域,具体为一种汽车检修人员用升降支架。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称,就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准,随着汽车数量的不断增多,汽车的维修也逐渐成为了热门且不可或缺的行业。
在汽车的维修过程中,由于汽车故障位置的不同,常常会需要对车辆进行抬升再修理,现有的汽车抬升大都是利用升降支架来辅助完成,但是现有的升降支架在使用过程中,没有对车辆的限位装置,当刹车系统故障的车辆停泊在支架上且车架略有倾斜时,可能会使得车辆在车架上滑落,留下了安全隐患;并且在将车辆抬起修理过程中,车辆容易挡住顶部的光线,使得车底部的光线不足,不便于对汽车进行修理。有鉴于此,提出一种汽车检修人员用升降支架来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车检修人员用升降支架,具备稳定性好和便于检修的优点,解决了上述背景技术中提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种汽车检修人员用升降支架,包括底座,所述底座顶面的两侧分别卡接有滚轮,所述滚轮分为上下两部分,所述底座上两侧滚轮的顶面分别卡接有斜向伸出的支撑杆,且支撑杆的中部分别卡接在转环的内腔,上方所述滚轮卡接在放置台的底面,所述放置台的左右两侧分别活动套接在限位杆的上方,所述限位杆的顶端固定连接在顶杆的两端,所述顶杆的中部安装有轴承,且轴承的外侧活动套接有向下伸出的传动带,所述传动带远离轴承的一端活动套接在电机输出轴的一端,所述底座的顶面安装有位于电机右侧的控制台,所述放置台内腔的右侧固定连接有均匀分布的卡块一,中部所述卡块一之间卡接有位于放置台上方的限位装置,所述放置台底面的中部安装有灯管,且放置台顶面的右侧固定连接有弹簧二和位于弹簧二右侧的斜板一,所述弹簧二上方的一端固定连接在斜板二的一端。
优选的,所述限位装置包括有壳体,所述壳体右侧内腔的顶面固定连接在弹簧一的顶端,所述弹簧一的底端固定连接在滑板的中部,所述滑板远离弹簧一的一侧固定连接有向下延伸的卡块二,且卡块二的底端卡接在两个卡块一之间。
优选的,所述斜板二倾斜的角度和斜板一倾斜的角度相同,所述斜板二远离弹簧二的一端卡接有转环二,且转转二的下方嵌入在放置台的内腔。
优选的,所述底座和放置台的前后两侧分别开设有相互平行的滑槽,所述滚轮和限位装置分别卡接在滑槽上,所述滑槽的长度值和底座的长度值相等。
优选的,所述限位杆的数量有四根,四根所述限位杆分别活动套接在放置台的四周,且四根限位杆相互平行。
优选的,所述支撑杆的数量有两根,两根所述支撑杆的长度值相等,且两根支撑杆的上侧和下侧分别在同一水平面上。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该汽车检修人员用升降支架,通过采用限位装置的设计,同时配合两块斜板的共同使用,使得车辆停止在放置台上时,能够通过两侧的限位装置和斜板的固定作用,达到车辆位置固定的效果,避免刹车故障的车辆停止在放置台上容易留下安全隐患的问题,提高了装置工作时的安全性和稳定效果。
2、该汽车检修人员用升降支架,通过采用将车辆悬空的设计,同时配合放置台底面两侧灯管的共同使用,使得车辆在修理且光线不足时,能够通过两侧的灯管及时补充光源,避免了因光线较弱而导致修理困难的问题,提高了汽车修理的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型底座结构示意图;
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中:1、底座;2、滚轮;3、支撑杆;4、转环;5、放置台;6、限位杆;7、顶杆;8、轴承;9、传动带;10、电机;11、控制台;12、卡块一;13、限位装置;131、壳体;132、弹簧一;133、滑板;134、卡块二;14、灯管;15、弹簧二;16、斜板一;17、斜板二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种汽车检修人员用升降支架,包括底座1,底座1和放置台5的前后两侧分别开设有相互平行的滑槽,滚轮2和限位装置13分别卡接在滑槽上,滑槽的长度值和底座1的长度值相等,在对放置台5高度进行调节的过程中,放置台5下方的两根支撑杆3会形成类似于剪刀一样的活动,这就需要支撑杆3上下两端的滚轮2也处于活动的状态,通过在底座1和放置台5上开设滑槽的设计,使得两根支撑杆3的上下两端可以沿着滑槽左右滑动,是装置能够进行高度调节的必要性要求,并且限位装置13也可以沿着滑槽左右活动,便于对车辆的位置进行夹持固定,底座1顶面的两侧分别卡接有滚轮2,滚轮2分为上下两部分,底座1上两侧滚轮2的顶面分别卡接有斜向伸出的支撑杆3,支撑杆3的数量有两根,两根支撑杆3的长度值相等,且两根支撑杆3的上侧和下侧分别在同一水平面上,当车辆停止在放置台5上时,必须保证车辆的平稳性,通过两根长度值相等且上侧和下侧分别在同一水平面的支撑杆3,使得放置台5在活动过程中,能够始终处于平稳的状态,也是装置稳定的体现,支撑杆3的中部分别卡接在转环4的内腔,上方滚轮2卡接在放置台5的底面,放置台5的左右两侧分别活动套接在限位杆6的上方,限位杆6的数量有四根,四根限位杆6分别活动套接在放置台5的四周,且四根限位杆6相互平行,由于车辆的两侧重力值不一定,当车辆停止在放置台5上时,放置台5可能会因为受力不均匀而导致倾斜的情况,通过采用四根限位杆6的设计,可以使得放置台5只可以沿着限位杆6上下垂直活动,限位杆6的顶端固定连接在顶杆7的两端,顶杆7的中部安装有轴承8,且轴承8的外侧活动套接有向下伸出的传动带9,传动带9远离轴承8的一端活动套接在电机10输出轴的一端,底座1的顶面安装有位于电机10右侧的控制台11,放置台5内腔的右侧固定连接有均匀分布的卡块一12,中部卡块一12之间卡接有位于放置台5上方的限位装置13,限位装置13包括有壳体131,壳体131右侧内腔的顶面固定连接在弹簧一132的顶端,弹簧一132的底端固定连接在滑板133的中部,滑板133远离弹簧一132的一侧固定连接有向下延伸的卡块二134,且卡块二134的底端卡接在两个卡块一12之间,通过在壳体131的内腔采用弹簧一132的设计,使得滑板133能够在弹簧一132弹力的作用下,始终有向下推动的作用力,当限位装置13在放置台5上滑动且卡块二134和卡块一12向接触时,卡块二134会和卡块一12相互卡接,实现了限位装置13只可以单向活动的目的,便于将车胎越来越紧地进行夹持,放置台5底面的中部安装有灯管14,且放置台5顶面的右侧固定连接有弹簧二15和位于弹簧二15右侧的斜板一16,弹簧二15上方的一端固定连接在斜板二17的一端,斜板二17倾斜的角度和斜板一16倾斜的角度相同,斜板二17远离弹簧二15的一端卡接有转环二,且转转二的下方嵌入在放置台5的内腔,当汽车驶过斜板二17时会将斜板二17下压,当汽车驶过斜板二17时,在弹簧二15弹力的作用下会将斜板二17顶起,并且斜板一16能够限制斜板二17的活动范围,达到车辆位置固定的作用。
工作原理,使用前,首先限位装置13取下,然后将车辆行驶至斜板二17的左侧,这时将车辆停止,从放置台5的左侧卡接限位装置13,并且将限位装置13推动至与轮胎相抵,达到将车辆位置固定的作用,这时通过操作控制台11,使得传动带9不断收卷,达到将放置台5抬起的效果,两侧的限位杆6使得放置台5只可以上下垂直活动,直至调节至便于修理的高度时停止升起,之后进行检修作业即可。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车检修人员用升降支架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶面的两侧分别卡接有滚轮(2),所述滚轮(2)分为上下两部分,所述底座(1)上两侧滚轮(2)的顶面分别卡接有斜向伸出的支撑杆(3),且支撑杆(3)的中部分别卡接在转环(4)的内腔,上方所述滚轮(2)卡接在放置台(5)的底面,所述放置台(5)的左右两侧分别活动套接在限位杆(6)的上方,所述限位杆(6)的顶端固定连接在顶杆(7)的两端,所述顶杆(7)的中部安装有轴承(8),且轴承(8)的外侧活动套接有向下伸出的传动带(9),所述传动带(9)远离轴承(8)的一端活动套接在电机(10)输出轴的一端,所述底座(1)的顶面安装有位于电机(10)右侧的控制台(11),所述放置台(5)内腔的右侧固定连接有均匀分布的卡块一(12),中部所述卡块一(12)之间卡接有位于放置台(5)上方的限位装置(13),所述放置台(5)底面的中部安装有灯管(14),且放置台(5)顶面的右侧固定连接有弹簧二(15)和位于弹簧二(15)右侧的斜板一(16),所述弹簧二(15)上方的一端固定连接在斜板二(17)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检修人员用升降支架,其特征在于:所述限位装置(13)包括有壳体(131),所述壳体(131)右侧内腔的顶面固定连接在弹簧一(132)的顶端,所述弹簧一(132)的底端固定连接在滑板(133)的中部,所述滑板(133)远离弹簧一(132)的一侧固定连接有向下延伸的卡块二(134),且卡块二(134)的底端卡接在两个卡块一(12)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车检修人员用升降支架,其特征在于:所述斜板二(17)倾斜的角度和斜板一(16)倾斜的角度相同,所述斜板二(17)远离弹簧二(15)的一端卡接有转环二,且转转二的下方嵌入在放置台(5)的内腔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车检修人员用升降支架,其特征在于:所述底座(1)和放置台(5)的前后两侧分别开设有相互平行的滑槽,所述滚轮(2)和限位装置(13)分别卡接在滑槽上,所述滑槽的长度值和底座(1)的长度值相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检修人员用升降支架,其特征在于:所述限位杆(6)的数量有四根,四根所述限位杆(6)分别活动套接在放置台(5)的四周,且四根限位杆(6)相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种汽车检修人员用升降支架,其特征在于:所述支撑杆(3)的数量有两根,两根所述支撑杆(3)的长度值相等,且两根支撑杆(3)的上侧和下侧分别在同一水平面上。
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