CN213444924U - 一种汽车零部件生产用下料缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，涉及汽车零部件生产下料缓冲技术领域。该汽车零部件生产用下料缓冲装置，包括箱体，箱体的上表面固定连接有两个安装块，且两个安装块之间设置有旋转轴，旋转轴的两端插接在前后安装块相互靠近的一面，旋转轴的外表面套接有导向棍。该汽车零部件生产用下料缓冲装置，通过设置弧形垫、伸缩机构和第三弹簧，从而当斜板复位的时候，汽车零部件可以向左侧移动，从而弧形垫和第三弹簧使向左侧移动的汽车零部件的得到缓冲，从而可以对汽车零部件形成保护，然后解决了现有的汽车零部件加工完成下料时，由于金属零部件从出料口滑出与收集盒发生剧烈碰撞，很容易导致汽车零部件损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产下料缓冲技术领域，具体为一种汽车零部件生产用下料缓冲装置。
背景技术
汽车金属零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，它是将汽车大型组件连接起来的不可或缺的配件，在汽车的金属零部件生产过程中在金属零部件的外表面电镀上层防锈层可以有效的防止金属零部件生锈。
在汽车零部件加工完成下料时，由于金属零部件从出料口滑出与收集盒发生剧烈碰撞，很容易导致汽车零部件损坏，从而造成汽车零部件的损失。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，解决了以上背景技术中所提到的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，包括箱体，箱体的上表面固定连接有两个安装块，且两个安装块之间设置有旋转轴，旋转轴的两端插接在前后安装块相互靠近的一面，旋转轴的外表面套接有导向棍，导向棍的外表面转动连接有传送带，箱体的内底壁固定连接有两个弧形板，两个弧形板之间设置有旋转杆，且旋转杆的两端插接在前后弧形板相互靠近的一面，且旋转杆位于两个弧形板之间的外表面套接有支撑块，且旋转杆位于每个弧形板和支撑块之间的外表面均套接有第一弹簧，且两个第一弹簧的两端分别固定连接在两个弧形板相互靠近的一面与支撑块的前后侧面上，支撑块的上表面固定连接斜板，斜板的右侧面插接有橡胶板，橡胶板位于斜板内部的一端固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离橡胶板的一端固定连接在斜板的左侧内壁上。
箱体的左侧内壁固定连接伸缩机构，且伸缩机构远离箱体左侧内壁的一端固定连接有弧形垫，且伸缩机构的外表面套接有第三弹簧，第三弹簧的两端固定连接在箱体的左侧内壁与弧形垫的左侧面上，箱体的前侧壁位于弧形垫的位置开设有出料口，箱体的上壁位于安装块右侧的位置开设有进料口。
优选的，伸缩机构的数量为三个，三个伸缩机构等距离分布在弧形垫与箱体的左侧内壁上。
优选的，伸缩机构包括伸缩杆和伸缩套，且伸缩杆固定连接在弧形垫的左侧面上，伸缩套固定连接在箱体的左侧内壁上，伸缩杆远离弧形垫的一端位于伸缩套的内部。
优选的，箱体的内部位于进料口的位置固定连接有引导板，且引导板的前后侧面固定连接在箱体的前后内侧壁上。
优选的，斜板远离橡胶板的一面与箱体的内底壁相平行，且斜板远离橡胶板的一面与箱体的内底壁相接触。
优选的，弧形垫位于箱体内底壁上方的位置，且弧形垫与箱体的内底壁相垂直。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车零部件生产用下料缓冲装置。具备以下有益效果：
1、该汽车零部件生产用下料缓冲装置，通过设置安装块、旋转轴、导向棍、传送带、箱体和进料口，通过旋转轴的转动可以使导向棍进行转动，进一步的可以使传送带转动，传送带转动的时候可以使汽车零部件通过进料口进入到箱体中，然后通过设置弧形板、旋转杆、支撑块、斜板、橡胶板、第一弹簧和第二弹簧，从而当汽车零部件进入到箱体后，汽车零部件可以落在橡胶板的上面，然后可以使斜板做杠杆运动，然后通过第一弹簧，从而可以使斜板运动的时候可以得到缓冲，同时也可以使斜板进行复位，然后通过第二弹簧从而使斜板做圆弧运动的时候使橡胶板可以始终与箱体的右侧内壁相接触，然后通过设置弧形垫、伸缩机构和第三弹簧，从而当斜板复位的时候，汽车零部件可以向左侧移动，从而弧形垫和第三弹簧使向左侧移动的汽车零部件的得到缓冲，从而可以对汽车零部件形成保护，然后解决了现有的汽车零部件加工完成下料时，由于金属零部件从出料口滑出与收集盒发生剧烈碰撞，很容易导致汽车零部件损坏的问题。
2、该汽车零部件生产用下料缓冲装置，通过设置伸缩杆和伸缩套，从而通过伸缩杆和伸缩套的配合可以对第三弹簧和弧形垫进行支撑，从而使该装置在使用的时候更加的稳定，然后通过设置引导板和箱体，从而通过引导板使进入箱体中的汽车零部件可以全部落在橡胶板的上方。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖视结构示意图；
图3为本实用新型箱体内部结构示意图；
图4为本实用新型斜板剖视结构示意图。
其中，1箱体、2安装块、3旋转轴、4导向棍、5传送带、6弧形板、7旋转杆、8支撑块、9第一弹簧、10斜板、11橡胶板、12第二弹簧、13伸缩机构、131伸缩杆、132伸缩套、14弧形垫、15第三弹簧、16出料口、17进料口、18 引导板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，如图1-4所示，包括箱体1，箱体1的上表面固定连接有两个安装块2，且两个安装块2之间设置有旋转轴3，旋转轴3的两端插接在前后安装块2相互靠近的一面，旋转轴3想前侧延伸至安装块2的前侧，且旋转轴3位于安装块2前侧的一端连接的有电机，从而使旋转轴3转动的时候更加的方便，旋转轴3的外表面套接有导向棍4，导向棍4的外表面转动连接有传送带5，旋转轴3转动的时候可以带动导向棍4转动，进一步的可以使传送带5进行转动，箱体1的内底壁固定连接有两个弧形板6，两个弧形板6之间设置有旋转杆7，且旋转杆7的两端插接在前后弧形板6相互靠近的一面，且旋转杆7位于两个弧形板6之间的外表面套接有支撑块8，支撑块8做圆弧运动的时候可以使旋转杆7进行转动，且旋转杆7位于每个弧形板6和支撑块8之间的外表面均套接有第一弹簧9，通过第一弹簧9，从而使支撑块8进行复位的时候更加的方便，且两个第一弹簧9的两端分别固定连接在两个弧形板6相互靠近的一面与支撑块8的前后侧面上，支撑块8的上表面固定连接斜板10，斜板10做圆弧运动可以使支撑块8进行圆弧运动，斜板10的右侧面插接有橡胶板11，橡胶板11位于斜板10内部的一端固定连接有第二弹簧12，且第二弹簧12远离橡胶板11的一端固定连接在斜板10的左侧内壁上，通过第二弹簧12，可以使橡胶板11始终与箱体1的右侧内壁相接触。
箱体1的左侧内壁固定连接伸缩机构13，且伸缩机构13远离箱体1左侧内壁的一端固定连接有弧形垫14，通过伸缩机构13从而可以对弧形垫14进行支撑，且伸缩机构13的外表面套接有第三弹簧15，第三弹簧15的两端固定连接在箱体1的左侧内壁与弧形垫14的左侧面上，通过第三弹簧15，从而使汽车零部件进行移动的时候可以得到缓冲，箱体1的前侧壁位于弧形垫14的位置开设有出料口16，箱体1的上壁位于安装块2右侧的位置开设有进料口17，伸缩机构13的数量为三个，三个伸缩机构13等距离分布在弧形垫14与箱体1的左侧内壁上，通过伸缩机构13，从而可以对弧形垫14和第三弹簧15进行支撑，伸缩机构13包括伸缩杆131和伸缩套132，且伸缩杆131固定连接在弧形垫14的左侧面上，伸缩套132固定连接在箱体1的左侧内壁上，伸缩杆131远离弧形垫14的一端位于伸缩套132的内部，通过伸缩杆131和伸缩套132从而使弧形垫14左右移动的时候不会受到影响，箱体1的内部位于进料口17的位置固定连接有引导板18，且引导板18的前后侧面固定连接在箱体1的前后内侧壁上，通过引导板18，从而使汽车零部件可以全部落在橡胶板11的上方，斜板10远离橡胶板11的一面与箱体1的内底壁相平行，且斜板10远离橡胶板11的一面与箱体1的内底壁相接触，通过斜板10的圆弧运动，从而可以使汽车零部件进入箱体1内部时得到缓冲，弧形垫14位于箱体1内底壁上方的位置，且弧形垫 14与箱体1的内底壁相垂直，通过弧形垫14，从而可以对汽车零部件再次得到缓冲。
工作原理：当汽车零部件生产用下料缓冲装置，通过旋转轴3的转动可以使导向棍4进行转动，进一步的可以使传送带5转动，传送带5转动的时候可以使汽车零部件通过进料口17进入到箱体1中，然后当汽车零部件进入到箱体 1后，汽车零部件可以落在橡胶板11的上面，然后可以使斜板10做杠杆运动，然后通过第一弹簧9，从而可以使斜板10运动的时候可以得到缓冲，同时也可以使斜板10进行复位，然后通过第二弹簧12从而使斜板10做圆弧运动的时候使橡胶板11可以始终与箱体1的右侧内壁相接触，然后当斜板10复位的时候，汽车零部件可以向左侧移动，从而弧形垫14和第三弹簧15使向左侧移动的汽车零部件的得到缓冲，从而可以对汽车零部件形成保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，包括箱体(1)，其特征在于：箱体(1)的上表面固定连接有两个安装块(2)，且两个安装块(2)之间设置有旋转轴(3)，旋转轴(3)的两端插接在前后安装块(2)相互靠近的一面，旋转轴(3)的外表面套接有导向棍(4)，导向棍(4)的外表面转动连接有传送带(5)，箱体(1)的内底壁固定连接有两个弧形板(6)，两个弧形板(6)之间设置有旋转杆(7)，且旋转杆(7)的两端插接在前后弧形板(6)相互靠近的一面，且旋转杆(7)位于两个弧形板(6)之间的外表面套接有支撑块(8)，且旋转杆(7)位于每个弧形板(6)和支撑块(8)之间的外表面均套接有第一弹簧(9)，且两个第一弹簧(9)的两端分别固定连接在两个弧形板(6)相互靠近的一面与支撑块(8)的前后侧面上，支撑块(8)的上表面固定连接斜板(10)，斜板(10)的右侧面插接有橡胶板(11)，橡胶板(11)位于斜板(10)内部的一端固定连接有第二弹簧(12)，且第二弹簧(12)远离橡胶板(11)的一端固定连接在斜板(10)的左侧内壁上；
箱体(1)的左侧内壁固定连接伸缩机构(13)，且伸缩机构(13)远离箱体(1)左侧内壁的一端固定连接有弧形垫(14)，且伸缩机构(13)的外表面套接有第三弹簧(15)，第三弹簧(15)的两端固定连接在箱体(1)的左侧内壁与弧形垫(14)的左侧面上，箱体(1)的前侧壁位于弧形垫(14)的位置开设有出料口(16)，箱体(1)的上壁位于安装块(2)右侧的位置开设有进料口(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，其特征在于：伸缩机构(13)的数量为三个，三个伸缩机构(13)等距离分布在弧形垫(14)与箱体(1)的左侧内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，其特征在于：伸缩机构(13)包括伸缩杆(131)和伸缩套(132)，且伸缩杆(131)固定连接在弧形垫(14)的左侧面上，伸缩套(132)固定连接在箱体(1)的左侧内壁上，伸缩杆(131)远离弧形垫(14)的一端位于伸缩套(132)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，其特征在于：箱体(1)的内部位于进料口(17)的位置固定连接有引导板(18)，且引导板(18)的前后侧面固定连接在箱体(1)的前后内侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，其特征在于：斜板(10)远离橡胶板(11)的一面与箱体(1)的内底壁相平行，且斜板(10)远离橡胶板(11)的一面与箱体(1)的内底壁相接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用下料缓冲装置，其特征在于：弧形垫(14)位于箱体(1)内底壁上方的位置，且弧形垫(14)与箱体(1)的内底壁相垂直。
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| CN202021868106.0U CN213444924U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种汽车零部件生产用下料缓冲装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213444924U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113460625A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-10-01 | 李瑞然 | 一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置 |
| CN114931225A (zh) * | 2022-04-18 | 2022-08-23 | 江苏欢欢宠物食品有限公司 | 一种狗咬胶生产用带有快速下料结构的成型装置 |
| CN115535660A (zh) * | 2022-10-09 | 2022-12-30 | 苏州勤德金属制品有限公司 | 一种金属配件冲压用收集装置 |
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