CN213441946U - 一种汽车底盘摇臂支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘摇臂支架，包括支撑板、横板和纵板，支撑板顶部靠近两侧的边缘设置有两个互相平行的横板，且支撑板底部靠近横板相邻两侧的边缘设置有两个互相平行的纵板，支撑板顶部中央设置有固定架，且固定架侧面内壁与轴承外侧固定连接，轴承内壁与圆筒侧面外壁固定连接，且圆筒内插接有转动块，转动块顶部与第一转动轴底端固定连接，且第一转动轴侧面固定安装有第一限位块，第一转动轴通过螺纹与第二转动轴固定连接，该汽车底盘摇臂支架，可以很方便的安装与拆卸摇臂，更加方便了后期的维修或更换，结构也比较稳定，不会轻易被驱动力拉扯导致部件出现裂痕甚至撕坏，避免汽车出现安全事故。

Description

一种汽车底盘摇臂支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车底盘摇臂支架。

背景技术

汽车的底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部分配件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。在汽车行驶时，底盘摇臂会受到力的作用晃动，对摇臂进行拉扯，因此需要设计一个结构稳定的不易变形的摇臂支架，常见的底盘摇臂支架拆装摇臂时不方便，因此，设计一种汽车底盘摇臂支架十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘摇臂支架，可以很方便的安装与拆卸摇臂，更加方便了后期的维修或更换，结构也比较稳定，不会轻易被驱动力拉扯导致部件出现裂痕甚至撕坏，避免汽车出现安全事故。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车底盘摇臂支架，包括支撑板、横板和纵板，所述支撑板顶部靠近两侧的边缘设置有两个互相平行的横板，且支撑板底部靠近横板相邻两侧的边缘设置有两个互相平行的纵板，所述支撑板顶部中央设置有固定架，且固定架侧面内壁与轴承外侧固定连接，所述轴承内壁与圆筒侧面外壁固定连接，且圆筒内插接有转动块，所述转动块顶部与第一转动轴底端固定连接，且第一转动轴侧面固定安装有第一限位块，所述第一转动轴通过螺纹与第二转动轴固定连接，且第二转动轴侧面固定安装有第二限位块。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板顶部在两个横板之间设置有两个互相平行的第一固定条，且两个第一固定条与横板垂直，所述支撑板底部在两个纵板之间设置有两个互相平行的第二固定条，且两个第二固定条与横板平行。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二限位块底端与第一转动轴顶端相贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述圆筒和转动块为配合构件。

作为本实用新型进一步的方案：所述横板和纵板上均设置有安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述两个横板与支撑板之间、两个纵板与支撑板之间均设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车底盘摇臂支架，可以很方便的安装与拆卸摇臂，更加方便了后期的维修或更换，结构也比较稳定，不会轻易被驱动力拉扯导致部件出现裂痕甚至撕坏，避免汽车出现安全事故。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1和图2为本实用新型整体立体图；

图3为本实用新型结构部分正视剖视图；

图4为本实用新型结构圆筒立体图；

图中：1、支撑板；2、横板；3、第一固定条；4、纵板；5、安装孔；6、加强筋；7、第二固定条；8、轴承；9、圆筒；10、转动块；11、第一转动轴；12、第一限位块；13、第二限位块；14、第二转动轴；15、固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘摇臂支架，包括支撑板1、横板2和纵板4，支撑板1顶部靠近两侧的边缘设置有两个互相平行的横板2，且支撑板1底部靠近横板2相邻两侧的边缘设置有两个互相平行的纵板4，支撑板1顶部中央设置有固定架15，且固定架15侧面内壁与轴承8外侧固定连接，轴承8内壁与圆筒9侧面外壁固定连接，且圆筒9内插接有转动块10，转动块10顶部与第一转动轴11底端固定连接，且第一转动轴11侧面固定安装有第一限位块12，第一转动轴11通过螺纹与第二转动轴14固定连接，且第二转动轴14侧面固定安装有第二限位块13。

支撑板1顶部在两个横板2之间设置有两个互相平行的第一固定条3，且两个第一固定条3与横板2垂直，支撑板1底部在两个纵板4之间设置有两个互相平行的第二固定条7，且两个第二固定条7与横板2平行，使支撑板1不会轻易被拉扯撕裂。

第二限位块13底端与第一转动轴11顶端相贴合，使第一转动轴11和第二转动轴14通过螺纹完全连接。

圆筒9和转动块10为配合构件，使转动块10能带动圆筒9转动。

横板2和纵板4上均设置有安装孔5便于将整体安装在汽车上。

两个横板2与支撑板1之间、两个纵板4与支撑板1之间均设置有加强筋6，防止两个横板2和两个纵板4与支撑板1拉扯断裂。

工作原理：该实用新型使用时，由于两个第一固定条3和两个第二固定条7垂直安装在支撑板1，所以支撑板1不易因拉扯而变形，由于横板2和纵板4与支撑板1之间设置有加强筋6，所以横板2和纵板4与支撑板1之间的角度不会轻易发生改变，第一转动轴11和第二转动轴14通过螺纹连接，且第二转动轴14插入第一转动轴11的内部，又有第一限位块12的存在，使连接处不会轻易损坏，由于第一限位块12和第二限位块13共同作用，摇臂安装在第一转动轴11侧面位于第一限位块12的上方，使摇臂在第一限位块12和第二限位块13之间不能发生上下移动，只能发生转动，由于转动块10插在圆筒9内部且为配合关系，所以整体拆装方便，方便更换、维修摇臂，第二转动轴14顶部通过轴承座与汽车本体固定安装，所以第一转动轴11和第二转动轴14可绕中心轴转动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车底盘摇臂支架，其特征在于，包括支撑板(1)、横板(2)和纵板(4)，所述支撑板(1)顶部靠近两侧的边缘设置有两个互相平行的横板(2)，且支撑板(1)底部靠近横板(2)相邻两侧的边缘设置有两个互相平行的纵板(4)，所述支撑板(1)顶部中央设置有固定架(15)，且固定架(15)侧面内壁与轴承(8)外侧固定连接，所述轴承(8)内壁与圆筒(9)侧面外壁固定连接，且圆筒(9)内插接有转动块(10)，所述转动块(10)顶部与第一转动轴(11)底端固定连接，且第一转动轴(11)侧面固定安装有第一限位块(12)，所述第一转动轴(11)通过螺纹与第二转动轴(14)固定连接，且第二转动轴(14)侧面固定安装有第二限位块(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘摇臂支架，其特征在于，所述支撑板(1)顶部在两个横板(2)之间设置有两个互相平行的第一固定条(3)，且两个第一固定条(3)与横板(2)垂直，所述支撑板(1)底部在两个纵板(4)之间设置有两个互相平行的第二固定条(7)，且两个第二固定条(7)与横板(2)平行。

3.根据权利要求1所述的汽车底盘摇臂支架，其特征在于，所述第二限位块(13)底端与第一转动轴(11)顶端相贴合。

4.根据权利要求1所述的汽车底盘摇臂支架，其特征在于，所述圆筒(9)和转动块(10)为配合构件。

5.根据权利要求1所述的汽车底盘摇臂支架，其特征在于，所述横板(2)和纵板(4)上均设置有安装孔(5)。

6.根据权利要求1所述的汽车底盘摇臂支架，其特征在于，所述两个横板(2)与支撑板(1)之间、两个纵板(4)与支撑板(1)之间均设置有加强筋(6)。

Images