CN218616240U - 一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，属于工程机械技术领域，包括相互固定连接的气制动室安装座和变速箱安装座，气制动室安装座包括相互固定连接的气制动室安装板和加强筋板三，变速箱安装座包括相互固定连接的变速箱安装板和侧装板，侧装板与气制动室安装板固定连接，气制动室安装座固定连接有气制动室，变速箱安装座固定连接于变速箱壳体。通过固定连接气制动室安装座和变速箱安装座可以将气制动室方便的与变速箱壳体进行连接，在安装变速箱壳体之后，可以直接安装气制动室，且后续拆卸维修更换也更加便捷。同时通过加强筋板三可以更好对气制动室直接支撑和固定，保证安装效果和牢固性。

Description

一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体来说是一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座。

背景技术

变速箱作为工程机械非常重要的核心部件，需要通过安装支座和减震器安装支撑到车架上。气制动室用来对变速箱制动器进行操作实施车辆的停车制动。目前气制动室一般安装到变速箱的壳体上，需要变速箱壳体设置专门的凸台和螺纹孔。使得安装起来比较复杂和繁琐，且后续维修更换拆卸也比较麻烦。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有的制动气室安装复杂的问题。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，包括相互固定连接的气制动室安装座和变速箱安装座，所述气制动室安装座包括相互固定连接的气制动室安装板和加强筋板三，所述变速箱安装座包括相互固定连接的变速箱安装板和侧装板，所述侧装板与所述气制动室安装板固定连接，所述气制动室安装座固定连接有气制动室，所述变速箱安装座固定连接于变速箱壳体。

优选的，所述变速箱安装板固定连接有减震器安装板，所述变速箱安装板与所述减震器安装板的侧面设有加强筋板一。

优选的，所述减震器安装板上设有减震器，所述减震器通过螺栓四和六角螺母固定于所述减震器安装板。

优选的，所述变速箱安装座通过螺栓三和相配合的弹簧垫圈固定于变速箱壳体。

优选的，所述侧装板两侧对称设有腰形孔一和腰形孔二。

优选的，所述侧装板与所述气制动室安装板通过螺栓二固定连接。

优选的，所述气制动室安装座通过螺栓一与气制动室固定连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，包括相互固定连接的气制动室安装座和变速箱安装座，气制动室安装座包括相互固定连接的气制动室安装板和加强筋板三，变速箱安装座包括相互固定连接的变速箱安装板和侧装板，侧装板与气制动室安装板固定连接，气制动室安装座固定连接有气制动室，变速箱安装座固定连接于变速箱壳体。通过固定连接气制动室安装座和变速箱安装座可以将气制动室方便的与变速箱壳体进行连接，在安装变速箱壳体之后，可以直接安装气制动室，且后续拆卸维修更换也更加便捷。同时通过加强筋板三可以更好对气制动室直接支撑和固定，保证按照效果和牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的变速箱安装座的主视图；

图5为本实用新型的变速箱安装座的俯视图；

图6为本实用新型的变速箱安装座的左视图；

图7为本实用新型的气制动室安装座的主视图；

图8为本实用新型的气制动室安装座的俯视图；

图9为本实用新型的气制动室安装座的左视图。

示意图中的标号说明：

1、气制动室安装座；4、螺栓一；6、螺栓二；7、变速箱安装座；8、弹簧垫圈；9、螺栓三；10、螺栓四；11、减震器；12、六角螺母；13、侧装板；14、变速箱安装板；15、加强筋板一；16、减震器安装板；17、加强筋板二；18、气制动室安装板；19、加强筋板三；20、腰形孔一；21、腰形孔二。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

参照附图1-9，本实施例的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，包括相互固定连接的气制动室安装座1和变速箱安装座7，所述气制动室安装座1包括相互固定连接的气制动室安装板18和加强筋板三19，所述变速箱安装座7包括相互固定连接的变速箱安装板14和侧装板13，所述侧装板13与所述气制动室安装板18固定连接，所述气制动室安装座1固定连接有气制动室，所述变速箱安装座7固定连接于变速箱壳体。本实施例通过固定连接气制动室安装座1和变速箱安装座7可以将气制动室方便的与变速箱壳体进行连接，在安装变速箱壳体之后，可以直接安装气制动室，且后续拆卸维修更换也更加便捷。同时通过加强筋板三19可以更好对气制动室直接支撑和固定，保证安装效果和牢固性。

所述变速箱安装板14固定连接有减震器安装板16，所述变速箱安装板14与所述减震器安装板16的侧面设有加强筋板一15。所述减震器安装板16上设有减震器11，所述减震器11通过螺栓四10和六角螺母12固定于所述减震器安装板16。通过减震器11可以避免车辆运行过程中对变速箱或者气制动室产生损害，保证变速箱或者气制动室的正常运行。

所述变速箱安装座7通过螺栓三9和相配合的弹簧垫圈8固定于变速箱壳体。所述侧装板13两侧对称设有腰形孔一20和腰形孔二21。所述侧装板13与所述气制动室安装板18通过螺栓二6固定连接。本实施例的螺栓二6设有一组两个且对称设置，进一步保证固定的牢靠性，所述气制动室安装座1通过螺栓一4与气制动室固定连接。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，其特征在于：包括相互固定连接的气制动室安装座(1)和变速箱安装座(7)，所述气制动室安装座(1)包括相互固定连接的气制动室安装板(18)和加强筋板三(19)，所述变速箱安装座(7)包括相互固定连接的变速箱安装板(14)和侧装板(13)，所述侧装板(13)与所述气制动室安装板(18)固定连接，所述气制动室安装座(1)固定连接有气制动室，所述变速箱安装座(7)固定连接于变速箱壳体。

2.根据权利要求1所述的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，其特征在于：所述变速箱安装板(14)固定连接有减震器安装板(16)，所述变速箱安装板(14)与所述减震器安装板(16)的侧面设有加强筋板一(15)。

3.根据权利要求2所述的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，其特征在于：所述减震器安装板(16)上设有减震器(11)，所述减震器(11)通过螺栓四(10)和六角螺母(12)固定于所述减震器安装板(16)。

4.根据权利要求2所述的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，其特征在于：所述变速箱安装座(7)通过螺栓三(9)和相配合的弹簧垫圈(8)固定于变速箱壳体。

5.根据权利要求2所述的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，其特征在于：所述侧装板(13)两侧对称设有腰形孔一(20)和腰形孔二(21)。

6.根据权利要求2所述的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，其特征在于：所述侧装板(13)与所述气制动室安装板(18)通过螺栓二(6)固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种停车制动气室和变速箱一体化安装支座，其特征在于：所述气制动室安装座(1)通过螺栓一(4)与气制动室固定连接。

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