CN211450074U - 一种具有减震功能的飞轮壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的飞轮壳，包括壳体，所述壳体的内部设有轴孔，所述轴孔的外围设有加强筋，所述轴孔和所述壳体的边沿之间设有固定块，所述固定块和所述加强筋一体成型，所述固定块的内部设有安装孔：所述固定块的内部呈中空状，所述安装孔的两侧轴设有下支撑板，所述下支撑板的上方设有减震弹簧，所述减震弹簧的上方设有上支撑板，所述上支撑板位于所述安装孔的下方，所述上支撑板的内部设有限位孔，所述限位孔和所述安装孔相对应分布。通过在安装孔的外围处设有减震弹簧，当飞轮壳的内部产生震动之后，设有的减震弹簧对产生的震动进行过滤，避免对安装孔内的紧固螺栓造成松动，提高了飞轮壳的连接紧密性与稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞轮壳技术领域，具体为一种具有减震功能的飞轮壳。
背景技术
飞轮壳安装在发动机与变速箱之间,外接曲轴箱、启动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用。现有的飞轮壳在安装之后工作的过程中，当飞轮壳的内部产生震动之后，易导致对安装孔内的紧固螺栓造成松动，降低了飞轮壳的连接紧密性与稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的飞轮壳，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的飞轮壳，包括壳体，所述壳体的内部设有轴孔，所述轴孔的外围设有加强筋，所述加强筋和所述壳体一体成型，所述轴孔和所述壳体的边沿之间设有固定块，所述固定块和所述加强筋一体成型，所述固定块的内部设有安装孔：所述固定块的内部呈中空状，所述安装孔的两侧轴设有下支撑板，所述下支撑板的上方设有减震弹簧，所述减震弹簧的上方设有上支撑板，所述上支撑板位于所述安装孔的下方，所述上支撑板的内部设有限位孔，所述限位孔和所述安装孔相对应分布。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述减震弹簧的两端轴对称一体成型设有连接板，所述连接板分别与所述下支撑板和所述上支撑板通过螺栓和螺母进行固定。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位孔和所述安装孔的直径相同，所述安装孔和所述限位孔的内侧面均为螺纹状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
通过在固定块的内部设有安装孔，在安装孔的外围处设有减震弹簧，并且与减震弹簧连接的上支撑板的内部设有限位孔，在限位孔与安装孔相配合对安装孔内的紧固螺栓固定后，当飞轮壳的内部产生震动之后，设有的减震弹簧对产生的震动进行过滤，避免对安装孔内的紧固螺栓造成松动，提高了飞轮壳的连接紧密性与稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种具有减震功能的飞轮壳的主视图。
图2为本实用新型一种具有减震功能的固定块内部结构连接示意图
图中:壳体1、轴孔2、加强筋3、固定块4、安装孔5、下支撑板6、减震弹簧7、上支撑板8、限位孔9、连接板10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的飞轮壳，包括壳体1，所述壳体1的内部设有轴孔2，所述轴孔2的外围设有加强筋3，所述加强筋3和所述壳体1一体成型，所述轴孔2和所述壳体1的边沿之间设有固定块4，所述固定块4和所述加强筋3一体成型，所述固定块4的内部设有安装孔5：所述固定块4的内部呈中空状，所述安装孔5的两侧轴设有下支撑板6，所述下支撑板6的上方设有减震弹簧7，所述减震弹簧7的上方设有上支撑板8，所述上支撑板8位于所述安装孔5的下方，所述上支撑板8的内部设有限位孔9，所述限位孔9和所述安装孔5相对应分布。
请参阅图1和图2，所述减震弹簧7的两端轴对称一体成型设有连接板10，所述连接板10分别与所述下支撑板6和所述上支撑板8通过螺栓和螺母进行固定，通过增设的连接板10便于对减震弹簧7进行安装。
请参阅图1和图2，所述限位孔9和所述安装孔5的直径相同，所述安装孔5和所述限位孔9的内侧面均为螺纹状，通过增设的限位孔9能够对安装孔5内的紧固螺栓进行固定，提高飞轮壳连接的稳定性。
本实用新型所述的一种具有减震功能的飞轮壳在安装使用时，把飞轮安装到飞轮壳的内部之后，再对飞轮壳进行安装固定，在对飞轮壳进行固定时，直接把紧固螺栓插入至安装孔5的内部，与安装孔5相对应分布的设有限位孔9，限位孔9设置在设有的上支撑板8的内部，设有的上支撑板8和设有的下支撑板6之间设有减震弹簧7，从而当紧固螺栓的底部穿入至限位孔9内部之后，当飞轮壳的内部产生震动之后，设有的减震弹簧7对产生的震动进行过滤，避免对安装孔5内的紧固螺栓造成松动。
本实用新型的通过增设的壳体1、轴孔2、加强筋3、固定块4、安装孔5、下支撑板6、减震弹簧7、上支撑板8、限位孔9、连接板10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的飞轮壳在安装之后工作的过程中，当飞轮壳的内部产生震动之后，易导致对安装孔内的紧固螺栓造成松动，降低了飞轮壳的连接紧密性与稳定性的问题。本实用新型通过在固定块的内部设有安装孔，在安装孔的外围处设有减震弹簧，并且与减震弹簧连接的上支撑板的内部设有限位孔，在限位孔与安装孔相配合对安装孔内的紧固螺栓固定后，当飞轮壳的内部产生震动之后，设有的减震弹簧对产生的震动进行过滤，避免对安装孔内的紧固螺栓造成松动，提高了飞轮壳的连接紧密性与稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种具有减震功能的飞轮壳，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的内部设有轴孔（2），所述轴孔（2）的外围设有加强筋（3），所述加强筋（3）和所述壳体（1）一体成型，所述轴孔（2）和所述壳体（1）的边沿之间设有固定块（4），所述固定块（4）和所述加强筋（3）一体成型，所述固定块（4）的内部设有安装孔（5）：所述固定块（4）的内部呈中空状，所述安装孔（5）的两侧轴设有下支撑板（6），所述下支撑板（6）的上方设有减震弹簧（7），所述减震弹簧（7）的上方设有上支撑板（8），所述上支撑板（8）位于所述安装孔（5）的下方，所述上支撑板（8）的内部设有限位孔（9），所述限位孔（9）和所述安装孔（5）相对应分布。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的飞轮壳，其特征在于：所述减震弹簧（7）的两端轴对称一体成型设有连接板（10），所述连接板（10）分别与所述下支撑板（6）和所述上支撑板（8）通过螺栓和螺母进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的飞轮壳，其特征在于：所述限位孔（9）和所述安装孔（5）的直径相同，所述安装孔（5）和所述限位孔（9）的内侧面均为螺纹状。
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- 2020-01-13 CN CN202020056243.8U patent/CN211450074U/zh not_active Expired - Fee Related
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