CN217994306U - 一种汽车眼镜盒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车眼镜盒结构，包括汽车中控箱骨架、眼镜盒，所述眼镜盒固定连接在汽车中控骨架上，并与汽车中控骨架围合固定形成放置平台。本实用新型中，通过将眼镜盒设置在汽车中控箱骨架上，避开了现有技术中设置在顶灯上，室内顶灯眼镜盒与顶棚匹配结构复杂，出现卡接问题的现象，在眼镜盒与汽车中控箱骨架围合形成的放置平台上可放置眼镜，结构简单，提高了美观性。

Description

一种汽车眼镜盒结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体涉及一种汽车眼镜盒结构。

背景技术

随着汽车行业的发展以及消费者审美观的提高，对于汽车的外观、内饰越来越重视；为了实现汽车造型的美观及迎合市场的发展趋势，汽车室内的变化也越来越大；现有针对室内中控前端眼镜盒的结构及安装方法，可匹配造型在顶灯眼镜盒处的设计自由度，参阅图1，原顶灯02设置在01原眼镜盒上，将原先放置眼镜的眼镜盒空间让出，满足顶灯造型多样化。另由于室内顶灯眼镜盒与顶棚匹配结构复杂，很多顶灯眼镜盒卡接问题逐渐凸显，顶棚与顶灯眼镜盒卡接存在部分接触面间隙过大从而造成匹配间隙不均匀、效果差，直接影响内饰的美观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，如何避免顶棚与顶灯眼镜盒卡接存在部分接触面间隙过大从而造成匹配间隙不均匀、效果差的问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种汽车眼镜盒结构，包括汽车中控箱骨架、眼镜盒，所述眼镜盒固定连接在汽车中控骨架上，并与汽车中控骨架围合固定形成放置平台。

通过将眼镜盒设置在汽车中控箱骨架上，避开了现有技术中设置在顶灯上，室内顶灯眼镜盒与顶棚匹配结构复杂，出现卡接问题的现象，在眼镜盒与汽车中控箱骨架围合形成的放置平台上可放置眼镜，结构简单，提高了美观性。

作为优选的技术方案，所述汽车中控骨架包括中控箱上骨架，所述中控箱上骨架与眼镜盒通过螺钉连接紧固。

作为优选的技术方案，所述眼镜盒上设有眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱、眼镜盒前端定位BOSS柱，所述眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱与眼镜盒前端定位BOSS柱分别成型在眼镜盒与中控箱上骨架的两个连接面上，所述眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱通过第一自攻螺钉与中控箱上骨架固定连接，所述中控箱上骨架前端开设有与眼镜盒前端定位BOSS柱相适配的中控箱上骨架前端BOSS柱定位孔。

作为优选的技术方案，所述汽车中控骨架还包括中控箱下骨架，所述中控箱上骨架与中控箱下骨架固定连接并形成一个镂空结构，所述放置平台位于镂空结构内。

作为优选的技术方案，所述中控箱下骨架前端开设有中控箱下骨架片螺母安装孔，所述中控箱上骨架前端还通过第二自攻螺钉与中控箱下骨架前端固定连接，所述中控箱下骨架前端后部与眼镜盒相贴靠。

作为优选的技术方案，所述眼镜盒上设有眼镜盒Z向下限位面，所述中控箱下骨架通过第二自攻螺钉与眼镜盒Z向下限位面连接紧固，通过中控箱下骨架可对眼镜盒进行限位。

作为优选的技术方案，所述中控箱上骨架与眼镜盒的连接面设有定位凸台，所述定位凸台和眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱上均开设有与第一自攻螺钉相适配的中控箱上骨架BOSS螺柱安装孔。

作为优选的技术方案，所述眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱外侧设有眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋，所述定位凸台上设有与眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋相适配的中控箱上骨架BOSS螺柱限位筋。

作为优选的技术方案，所述眼镜盒内设有防滑垫，通过防滑垫的设置防止眼镜在眼镜盒内晃动发出异响，保护眼镜。

作为优选的技术方案，所述眼镜盒两侧均设有限位翻边，防止眼镜从眼镜盒内滑出。

本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中，通过将眼镜盒设置在汽车中控箱骨架上，避开了现有技术中设置在顶灯上，室内顶灯眼镜盒与顶棚匹配结构复杂，出现卡接问题的现象，在眼镜盒与汽车中控箱骨架围合形成的放置平台上可放置眼镜，结构简单，提高了美观性。

(2)本实用新型中，通过中控箱下骨架可对眼镜盒进行限位；通过防滑垫的设置防止眼镜在眼镜盒内晃动发出异响，保护眼镜；通过翻边的设置可防止眼镜从眼镜盒内滑出。

附图说明

图1为本实用新型背景技术提供的原眼镜盒结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车眼镜盒结构的整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车眼镜盒结构的A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种汽车眼镜盒结构的B-B剖面结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种汽车眼镜盒结构的C-C剖面结构示意图；

附图标号：01、原眼镜盒；02、原顶灯；10、眼镜盒；11、眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱；12、眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋；13、眼镜盒Z向下限位面；14、眼镜盒前端定位BOSS柱；15、限位翻边；20、防滑垫；30、中控箱上骨架；31、中控箱上骨架BOSS螺柱安装孔；32、中控箱上骨架BOSS螺柱限位筋；33、中控箱上骨架前端BOSS柱定位孔；40、中控箱下骨架；41、中控箱下骨架支撑筋；42、中控箱下骨架片螺母安装孔；51、第一自攻螺钉；52、第二自攻螺钉；60、片螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图2，一种汽车眼镜盒结构，包括眼镜盒10、防滑垫20、中控箱上骨架30和中控箱下骨架40，中控箱上骨架30和中控箱下骨架40通过螺钉固定连接，并围合形成一个具有镂空结构的汽车中控箱骨架，眼镜盒10固定连接在汽车中控箱骨架上，并与汽车汽车中控箱骨架围合固定形成放置平台，眼镜盒10位于汽车中控箱骨架的镂空结构内。

通过将眼镜盒10设置在汽车中控箱骨架上，避开了现有技术中原眼镜盒01设置在原顶灯02上，室内顶灯眼镜盒10与顶棚匹配结构复杂，出现卡接问题的现象，在眼镜盒10与汽车中控箱骨架围合形成的放置平台上可放置眼镜，结构简单，提高了美观性。

参阅图3、图4、图5，眼镜盒10包括眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11、眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋12、眼镜盒Z向下限位面13、眼镜盒前端定位BOSS柱14、限位翻边15，眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11与眼镜盒前端定位BOSS柱14分别成型在眼镜盒10与中控箱上骨架30的两个连接面上，眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11通过第一自攻螺钉51与中控箱上骨架30固定连接，眼镜盒10上设有眼镜盒Z向下限位面13，中控箱下骨架40通过第二自攻螺钉52与眼镜盒Z向下限位面13连接紧固，眼镜盒Z向下限位面13后端自眼镜盒10与中控箱上骨架30向下弯折，中控箱下骨架40通过第二自攻螺钉52与中控箱上骨架30固定连接，眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11外侧设有眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋12，通过眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11和眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋12可对眼镜盒进行定位，眼镜盒10两侧均成型有限位翻边15。

参阅图4、图5，中控箱上骨架30前端开设有与眼镜盒前端定位BOSS柱14相适配的中控箱上骨架前端BOSS柱定位孔33，中控箱上骨架30与眼镜盒10的连接面设有定位凸台，定位凸台和眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11上均开设有与第一自攻螺钉51相适配的中控箱上骨架BOSS螺柱安装孔31，定位凸台上还设有与眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋12相适配的中控箱上骨架BOSS螺柱限位筋32，第一自攻螺钉51可伸入中控箱上骨架BOSS螺柱安装孔31内，眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋12安装至中控箱上骨架BOSS螺柱限位筋32内，至此对眼镜盒10两端均进行了限位；

中控箱下骨架40前端开设有中控箱下骨架片螺母安装孔42，中控箱上骨架30前端还通过第二自攻螺钉52和片螺母60与中控箱下骨架40前端固定连接，中控箱下骨架40上开设有与片螺母60相适配的中控箱下骨架片螺母安装孔42，中控箱下骨架40前端后部与眼镜盒10相贴靠，中控箱下骨架40可为眼镜盒10的Z向进行限位，其中中控箱下骨架40与眼镜盒10的眼镜盒Z向下限位面13接触面处为中控箱下骨架支撑筋41。

使用方法：

S1：将眼镜盒10安装到中控箱上骨架30上，上侧通过眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋12和中控箱上骨架BOSS螺柱限位筋32进行匹配，前端通过眼镜盒前端定位BOSS柱14和中控箱上骨架前端BOSS柱定位孔33进行匹配；

S2：通过第一自攻螺钉51将眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11和中控箱上骨架BOSS螺柱安装孔31锁紧，通过眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11与中控箱上骨架BOSS螺柱安装孔31贴合提供眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11在Z向上限位；

S3：中控箱下骨架40安装到中控箱上骨架30，通过将4颗第二自攻螺钉52与中控箱下骨架40上的片螺母60配合，使中控箱下骨架40和中控箱上骨架30装配在一起；此时中控箱下骨架40上的中控箱下骨架支撑筋41与眼镜盒Z向下限位面13贴合，提供眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱11在Z向下限位；

S4：将防滑垫20放置在眼镜盒10内部，眼镜盒10前方和左右的限位翻边15对防滑垫20进行限位。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，包括汽车中控箱骨架、眼镜盒(10)，所述眼镜盒(10)固定连接在汽车中控骨架上，并与汽车中控骨架围合固定形成放置平台。

2.根据权利要求1所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述汽车中控骨架包括中控箱上骨架(30)，所述中控箱上骨架(30)与眼镜盒(10)通过螺钉连接紧固。

3.根据权利要求2所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述眼镜盒(10)上设有眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱(11)、眼镜盒前端定位BOSS柱(14)，所述眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱(11)与眼镜盒前端定位BOSS柱(14)分别成型在眼镜盒(10)与中控箱上骨架(30)的两个连接面上，所述眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱(11)通过第一自攻螺钉(51)与中控箱上骨架(30)固定连接，所述中控箱上骨架(30)前端开设有与眼镜盒前端定位BOSS柱(14)相适配的中控箱上骨架前端BOSS柱定位孔(33)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述汽车中控骨架还包括中控箱下骨架(40)，所述中控箱上骨架(30)与中控箱下骨架(40)固定连接并形成一个镂空结构，所述放置平台位于镂空结构内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述中控箱下骨架(40)前端开设有中控箱下骨架片螺母安装孔(42)，所述中控箱上骨架(30)前端还通过第二自攻螺钉(52)与中控箱下骨架(40)前端固定连接，所述中控箱下骨架(40)前端后部与眼镜盒(10)相贴靠。

6.根据权利要求4所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述眼镜盒(10)上设有眼镜盒Z向下限位面(13)，所述中控箱下骨架(40)通过第二自攻螺钉(52)与眼镜盒Z向下限位面(13)连接紧固。

7.根据权利要求3所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述中控箱上骨架(30)与眼镜盒(10)的连接面设有定位凸台，所述定位凸台和眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱(11)上均开设有与第一自攻螺钉(51)相适配的中控箱上骨架BOSS螺柱安装孔(31)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱(11)外侧设有眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋(12)，所述定位凸台上设有与眼镜盒上端螺钉安装BOSS柱限位筋(12)相适配的中控箱上骨架BOSS螺柱限位筋(32)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述眼镜盒(10)内设有防滑垫(20)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车眼镜盒结构，其特征在于，所述眼镜盒(10)两侧均设有限位翻边(15)。

Images