CN218463613U - 一种新型的前保下格栅结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的前保下格栅结构，包括装置本体，所述装置本体包括下格栅装饰板、前保下格栅、自攻钉和前端框架，所述下格栅装饰板位于前保下格栅右侧且下格栅装饰板左端与前保下格栅左端相连接，所述前端框架位于前保下格栅顶部右端，所述前保下格栅底部通过自攻钉与前保下格栅顶部左端相连接；所述前保下格栅呈几字状结构，所述前保下格栅左端设有翻折区域，所述翻折区域呈内凹状结构，所述翻折区域内侧设有弱化槽，所述弱化槽呈内凹三角状结构。该种装置可以十分便捷对对前保险杠下格栅向上翻折与前端框架进行匹配，从而节省线体操作时间提高生产效率，减少了工作人员的工作负担。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型的前保下格栅结构。
背景技术
随着城市化进程的加快，私家车越来越多，人们对汽车的性能要求逐渐提高的同时，对汽车的外观也越来越重视。汽车的下格栅装配于汽车的前部保险杠的上方，对其美观具有影响作用。
现有的汽车前保下格栅结构有如下缺陷：
现有汽车前保下格栅结构在使用时，保险杠的下格栅都是固定的，从而不能进行弯折，在面对不同的不同的框架时，不能有效地调节安装，从而导致安装困难，且减少了工作人员生产、安装的效率，提高了工作人员生产、安装的成本和负担。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的前保下格栅结构，解决了现有汽车人前保小格栅结构不能进行弯折，在面对不同的不同的框架时，不能有效地调节安装，从而导致安装困难，且减少了工作人员生产、安装的效率，提高了工作人员生产、安装的成本的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型的前保下格栅结构，包括装置本体，所述装置本体包括下格栅装饰板、前保下格栅、自攻钉和前端框架，所述下格栅装饰板位于前保下格栅右侧且下格栅装饰板左端与前保下格栅左端相连接，所述前端框架位于前保下格栅顶部右端，所述前保下格栅底部通过自攻钉与前保下格栅顶部左端相连接；
优选的，所述前保下格栅呈几字状结构，所述前保下格栅左端设有翻折区域，所述翻折区域呈内凹状结构，所述翻折区域内侧设有弱化槽，所述弱化槽呈内凹三角状结构。
优选的，所述前保下格栅右端表面设有呈横向等距方式分布的长圆孔。
优选的，所述前端框架包括平行框架、固定连接柱和卡接块，所述卡接块安装在平行框架顶部右端，所述卡接块呈E字状结构，所述固定连接柱安装在平行框架底部。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新型的前保下格栅结构。具备以下有益效果：
该一种新型的前保下格栅结构前保险杠下格栅设计有翻折区域，新型前保险杠下格栅安装时，可向上翻折与前端框架进行匹配，节省线体操作时间提高生产效率，新型前保险杠下格栅与前端框架连接处利用翻折结构，通过自攻钉对前保险杠下格栅与前端框架进行固定，免去了与之匹配的支架大幅减少了产品制作成本。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型前保下格栅的结构示意图；
图3为本实用新型前端框架的结构示意图。
图中，1、装置本体；2、下格栅装饰板；3、前保下格栅；4、自攻钉；5、前端框架；6、翻折区域；7、弱化槽；8、平行框架；9、固定连接柱；10、卡接块；11、长圆孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种新型的前保下格栅结构，包括装置本体1，所述装置本体1包括下格栅装饰板2、前保下格栅3、自攻钉4和前端框架5，所述下格栅装饰板2位于前保下格栅3右侧且下格栅装饰板2左端与前保下格栅3左端相连接，所述前端框架5位于前保下格栅3顶部右端，所述前保下格栅3底部通过自攻钉4与前保下格栅3顶部左端相连接；
所述前保下格栅3呈几字状结构，所述前保下格栅3左端设有翻折区域6，所述翻折区域6呈内凹状结构，所述翻折区域6内侧设有弱化槽7，所述弱化槽7呈内凹三角状结构，翻折区域6可以便于工作人员对前保下格栅3进行折弯，从而来进行便于装配过程中前保下格栅3进行翻折，进一步便于工作人员对装置本体1进行安装工作，且翻折区域还可以便于调节弯折弧度，进一步达到调节安装目的，而弱化槽7可以提高折弯的便捷度，使其更加容易折弯调节工作。
所述前保下格栅3右端表面设有呈横向等距方式分布的长圆孔11，长圆孔11是为了便于自攻钉5的插入，进一步达到固定、连接的作用。
所述前端框架5包括平行框架8、固定连接柱9和卡接块10，所述卡接块10安装在平行框架8顶部右端，所述卡接块10呈E字状结构，所述固定连接柱9安装在平行框架8底部，前端框架5内固定杆连接柱9是为了便于自攻钉4的插入，从而来对前保下格栅3安装在前端框架5底部，进一步连接步骤简单，便于工作人员进行安装。
工作原理：作业时，工作人员对装置本体1进行安装工作，工作人员使用前保下格栅3，从而前保下格栅3内翻折区域6内侧增加弱化槽7，便于装配过程中前保下格栅3进行翻折，最后通过4-5个自攻钉4将前保下格栅3固定在前端框架5上，起定位及固定作用，同时为防止尺寸公差累积导致后期装车阶段前保下格栅3装配困难。
本实用新型的1、装置本体；2、下格栅装饰板；3、前保下格栅；4、自攻钉；5、前端框架；6、翻折区域；7、弱化槽；8、平行框架；9、固定连接柱；10、卡接块；11、长圆孔，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有汽车人前保小格栅结构不能进行弯折，在面对不同的不同的框架时，不能有效地调节安装，从而导致安装困难，且减少了工作人员生产、安装的效率，提高了工作人员生产、安装的成本的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以十分便捷对对前保险杠下格栅向上翻折与前端框架进行匹配，从而节省线体操作时间提高生产效率，减少了工作人员的工作负担。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种新型的前保下格栅结构，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括下格栅装饰板(2)、前保下格栅(3)、自攻钉(4)和前端框架(5)，所述下格栅装饰板(2)位于前保下格栅(3)右侧且下格栅装饰板(2)左端与前保下格栅(3)左端相连接，所述前端框架(5)位于前保下格栅(3)顶部右端，所述前保下格栅(3)底部通过自攻钉(4)与前保下格栅(3)顶部左端相连接；
所述前保下格栅(3)呈几字状结构，所述前保下格栅(3)左端设有翻折区域(6)，所述翻折区域(6)呈内凹状结构，所述翻折区域(6)内侧设有弱化槽(7)，所述弱化槽(7)呈内凹三角状结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型的前保下格栅结构，其特征在于：所述前保下格栅(3)右端表面设有呈横向等距方式分布的长圆孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型的前保下格栅结构，其特征在于：所述前端框架(5)包括平行框架(8)、固定连接柱(9)和卡接块(10)，所述卡接块(10)安装在平行框架(8)顶部右端，所述卡接块(10)呈E字状结构，所述固定连接柱(9)安装在平行框架(8)底部。
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2022
- 2022-11-07 CN CN202222954179.7U patent/CN218463613U/zh active Active
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