CN201633558U - 电动汽车仪表装配结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及电动汽车制造领域，尤其涉及一种便于装配、连接牢固的电动汽车仪表装配结构。它包括壳体，所述的壳体包括底座、罩盖和安装仪表的面板，所述的面板位于底座和罩盖之间，所述的底座的外周设有若干卡槽，所述的罩盖的外周、面板的外周均设有若干卡扣，所述的罩盖上的卡扣及面板上的卡扣对应地插在底座上的卡槽里。它解决原有汽车仪表安装结构中仪表盘面的安装不够牢固，在汽车长时间的震动颠簸后易造成仪表盘面的松动，给使用带来困难的技术问题；提供一种仪表盘面的安装非常牢固，避免出现在汽车长时间的震动颠簸后仪表盘面会松动的现象，有效延长使用寿命的电动汽车仪表装配结构。

Description

电动汽车仪表装配结构
技术领域
本实用新型涉及电动汽车制造领域，尤其涉及一种便于装配、连接牢固的电动汽车仪表装配结构。
背景技术
目前市面上的汽车仪表一般由罩盖和底座连接而成，用来安装仪表的仪表盘面位于罩盖和底座围成的腔体内，仪表盘面只是和底座有连接关系，仪表盘面的安装不够牢固，在汽车长时间的震动颠簸后易造成仪表盘面的松动，给使用带来困难。另外，底座和罩盖一般也通过很多螺丝固接，造成拆装不方便，不便于装配及维修，也影响美观。
发明内容
本实用新型主要解决原有汽车仪表安装结构中仪表盘面的安装不够牢固，在汽车长时间的震动颠簸后易造成仪表盘面的松动，给使用带来困难的技术问题；提供一种仪表盘面的安装非常牢固，避免出现在汽车长时间的震动颠簸后仪表盘面会松动的现象，有效延长使用寿命的电动汽车仪表装配结构。
本实用新型同时解决原有汽车仪表盘安装结构中底座和罩盖通过很多螺丝固接，拆装不方便，不便于装配及维修，也影响美观的技术问题；提供一种连接牢固，拆装方便，便于装配及维修，且外形美观的电动汽车仪表盘装配结构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括壳体，所述的壳体包括底座、罩盖和安装仪表的面板，所述的面板位于底座和罩盖之间，所述的底座的外周设有若干卡槽，所述的罩盖的外周、面板的外周均设有若干卡扣，所述的罩盖上的卡扣及面板上的卡扣对应地插在底座上的卡槽里。面板被夹装在底座和罩盖之间，使得面板安装非常牢固，避免在汽车长时间的震动颠簸出现松动现象，有效延长使用寿命。通过卡扣和卡槽的卡接将底座、面板和罩盖连接起来，不但确保连接牢固，而且拆装方便，便于装配及维修，且外形比较美观。
作为优选，所述的卡槽是个连于底座侧面的小框体，小框体和底座侧面间形成腔体，所述的卡扣呈片体，卡扣的上端为固定端，卡扣的下端为悬浮端，悬浮端设有一个外翻的凸边。卡接时，卡扣插入卡槽内，卡扣上的凸边位于卡槽下方且与卡槽的底面卡接，提高卡接牢度。
作为优选，所述的面板的左、右侧及后侧设有连成一体的围边，位于面板后侧的围边高于靠近面板前侧的围边，所述的围边的顶面呈圆弧形光滑过渡。提高面板的强度，并能与罩盖匹配，挡住后侧的光线，使驾驶员能更加清楚地看清安装在面板上的仪表。
作为优选，所述的罩盖呈内凹的弧面且罩盖的后侧高于罩盖的前侧，罩盖由前侧到后侧光滑过渡。进一步确保驾驶员能清楚地观察到安装在面板上的仪表。
作为优选，所述的底座的前侧设有一个安装脚且位于底座前侧的正中位置，底座的后侧设有两个安装脚，这两个安装脚分别位于底座的左侧和后侧的交界位置、右侧和后侧的交界位置。通过安装脚将底座安装到电动汽车内。
作为优选，所述的底座的前侧设有一个安装脚且位于底座前侧的正中位置，所述的围边的外侧设有两个安装脚，这两个安装脚分别位于围边的左侧和后侧的交界位置、围边的右侧和后侧的交界位置。通过安装脚将底座安装到电动汽车内，确保整个电动汽车仪表盘装配结构安装更加牢固。
作为优选，所述的围边的后侧设有若干卡槽，位于罩盖后侧的卡扣对应地插在围边上的卡槽里。面板围边后侧的上部有卡槽，面板围边后侧的下部有卡扣，罩盖后侧的卡扣和面板围边后侧的卡槽卡接，面板围边后侧的卡扣和底座后侧的卡槽卡接，确保连接更加牢固。
作为优选，所述的安装脚是个水平设置的块体，块体上设有安装孔。通过在安装孔内拧接螺丝将整个电动汽车仪表盘装配结构安装到电动汽车内。
作为优选，所述的底座呈圆弧角过渡的梯形，其左、右侧是梯形的腰，其后侧的长度小于前侧的长度，底座的前侧是个外凸的圆弧面。外形美观，圆弧面、圆弧角确保不会对人身造成伤害。
本实用新型的有益效果是：将安装仪表的面板夹装在底座和罩盖之间，使得面板的安装非常牢固，有效避免在汽车长时间的震动颠簸后出现松动现象，延长使用寿命。通过卡扣和卡槽的卡接将底座、面板和罩盖连接起来，不但确保连接牢固，而且拆装方便，便于装配及维修，且外形比较美观。
附图说明
图1是本实用新型的一种立体结构示意图。
图2是本实用新型的一种俯视结构示意图。
图3是本实用新型的一种主视结构示意图。
图4是本实用新型的一种左视结构示意图。
图中1.底座，2.罩盖，3.面板，4.卡槽，5.卡扣，6.凸边，7.围边，8.安装脚，9.安装孔。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的电动汽车仪表盘装配结构，如图1、图3所示，包括底座1、罩盖2和安装仪表的面板3构成的壳体，面板3位于底座1和罩盖2之间，底座1呈圆弧角过渡的梯形，其左、右侧是梯形的腰，其后侧的长度小于前侧的长度，底座1的前侧是个外凸的圆弧面。罩盖2呈内凹的弧面且罩盖2的后侧高于罩盖2的前侧，罩盖2由前侧到后侧光滑过渡。面板3的左、右侧及后侧有连成一体的围边7，位于面板3后侧的围边高于靠近面板3前侧的围边，围边7的顶面由低到高呈圆弧形光滑过渡。围边后侧的上部有四个卡槽4，围边后侧的下部有四个卡扣5，面板前侧有两个卡扣5。底座1的前侧有五个卡槽4，底座的后侧有四个卡槽4。罩盖2的后侧有四个卡扣5，罩盖的前侧有三个卡扣5。围边后侧的下部的卡扣和底座后侧的卡槽卡接，面板前侧的卡扣和底座前侧的第二、第四个卡槽卡接。罩盖后侧的卡扣与围边后侧的卡槽卡接，罩盖前侧的卡扣和底座前侧的第一、三、五个卡槽卡接。这里所说的卡槽、卡扣结构都相同，以底座上的为例，卡槽4是个连于底座1侧面的小框体，小框体和底座1侧面间形成腔体，连于面板、罩盖侧面的卡扣5呈片体，卡扣5的上端为固定端，卡扣5的下端为悬浮端，悬浮端有一个外翻的凸边6。卡接时，凸边卡在卡槽的底面，提高卡接的牢度，使得卡扣不会轻易从卡槽内脱出。如图2、图4所示，底座1的前侧第三个卡槽的下方有一个安装脚8，该安装脚位于底座前侧的正中位置。面板的围边7的外侧有两个安装脚8，这两个安装脚分别位于围边7的左侧和后侧的交界位置、围边7的右侧和后侧的交界位置。安装脚8是个水平设置的块体，块体上开有两个安装孔9，通过安装脚可以将整个电动汽车仪表盘装配结构安装到电动汽车内。
本实用新型将安装仪表的面板夹装在底座和罩盖之间，面板和底座间有卡接结构，面板和罩盖间也有卡接结构，使得面板的安装非常牢固，有效避免在汽车长时间的震动颠簸后出现松动现象，延长使用寿命。通过卡扣和卡槽的卡接将底座、面板和罩盖连接起来，不但确保连接牢固，而且拆装方便，便于装配及维修，且外形比较美观。

Claims (9)

1.一种电动汽车仪表装配结构，包括壳体，其特征在于所述的壳体包括底座(1)、罩盖(2)和安装仪表的面板(3)，所述的面板(3)位于底座(1)和罩盖(2)之间，所述的底座(1)的外周设有若干卡槽(4)，所述的罩盖(2)的外周、面板(3)的外周均设有若干卡扣(5)，所述的罩盖(2)上的卡扣(5)及面板(2)上的卡扣(5)对应地插在底座(1)上的卡槽(4)里。
2.根据权利要求1所述的电动汽车仪表装配结构，其特征在于所述的卡槽(4)是个连于底座(1)侧面的小框体，小框体和底座(1)侧面间形成腔体，所述的卡扣(5)呈片体，卡扣(5)的上端为固定端，卡扣(5)的下端为悬浮端，悬浮端设有一个外翻的凸边(6)。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车仪表装配结构，其特征在于所述的面板(3)的左、右侧及后侧设有连成一体的围边(7)，位于面板(3)后侧的围边高于靠近面板(3)前侧的围边，所述的围边(7)的顶面呈圆弧形光滑过渡。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车仪表装配结构，其特征在于所述的罩盖(2)呈内凹的弧面且罩盖(2)的后侧高于罩盖(2)的前侧，罩盖(2)由前侧到后侧光滑过渡。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车仪表装配结构，其特征在于所述的底座(1)的前侧设有一个安装脚(8)且位于底座前侧的正中位置，底座(1)的后侧设有两个安装脚(8)，这两个安装脚分别位于底座(1)的左侧和后侧的交界位置、右侧和后侧的交界位置。
6.根据权利要求3所述的电动汽车仪表装配结构，其特征在于所述的底座(1)的前侧设有一个安装脚(8)且位于底座前侧的正中位置，所述的围边(7)的外侧设有两个安装脚(8)，这两个安装脚分别位于围边(7)的左侧和后侧的交界位置、围边(7)的右侧和后侧的交界位置。
7.根据权利要求3所述的电动汽车仪表装配结构，其特征在于所述的围边(7)的后侧设有若干卡槽(4)，位于罩盖(2)后侧的卡扣(5)对应地插在围边(7)上的卡槽(4)里。
8.根据权利要求5所述的电动汽车仪表装配结构，其特征在于所述的安装脚(8)是个水平设置的块体，块体上设有安装孔(9)。
9.根据权利要求1或2所述的电动汽车仪表装配结构，其特征在于所述的底座(1)呈圆弧角过渡的梯形，其左、右侧是梯形的腰，其后侧的长度小于前侧的长度，底座(1)的前侧是个外凸的圆弧面。
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