CN213379084U - 一种汽车零件冲压锻造模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于锻造模具领域，尤其是一种汽车零件冲压锻造模具结构，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括工作台，所述工作台的顶侧固定安装有下模具，所述工作台的两侧均固定安装有导向杆，且两个导向杆上均滑动套接有同一个圆盘，所述圆盘的顶部固定安装有冲压缸，且冲压缸的输出轴延伸至圆盘的底部，并固定安装有上模具，所述下模具的冲压腔内滑动安装有放置板，且下模具的冲压腔底部的内壁分别开设有两个L型孔，两个导向杆相互靠近的一侧均滑动安装有横杆，本实用新型解决了现有技术种的缺点，取代了以往人工取料的缺点，极大地提高了生产效率，满足了人们的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及锻造模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压锻造模具结构。
背景技术
随着人民生活水平的不断提高，我国家庭轿车的拥有量逐年增加，从而带动了汽车模具行业的发展。在汽车模具行业的领域中，汽车零件冲压模具是其中最重要的组成部分之一。
而目前汽车零件冲压锻造模具在冲压锻造零件后需要人工将锻造好的零件从下模具中取出，极大地降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件冲压锻造模具结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零件冲压锻造模具结构，包括工作台，所述工作台的顶侧固定安装有下模具，所述工作台的两侧均固定安装有导向杆，且两个导向杆上均滑动套接有同一个圆盘，所述圆盘的顶部固定安装有冲压缸，且冲压缸的输出轴延伸至圆盘的底部，并固定安装有上模具，所述下模具的冲压腔内滑动安装有放置板，且下模具的冲压腔底部的内壁分别开设有两个L型孔，两个导向杆相互靠近的一侧均滑动安装有横杆，且两个横杆相互靠近的一端均延伸至L型孔内，并固定安装有顶杆，顶杆的顶端固定安装在放置板的底侧，两个导向杆相互靠近的一侧均分别固定安装有两个支撑杆。
优选的，两个导向杆相互靠近的一侧均开设有滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块的一侧，滑块的另一侧固定安装在横杆上。
优选的，所述滑槽顶部的内壁上固定连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端固定连接在滑块上。
优选的，位于竖直方向上两个支撑杆相互靠近的一侧转动安装有同一个转动杆，所述转动杆上分别套接有齿轮和收线辊。
优选的，所述横杆上固定连接有绳子的一端，且绳子的另一端缠绕固定连接在收线辊上。
优选的，所述圆盘的底侧分别固定安装有两个齿条，且齿条与齿轮相啮合。
本实用新型中，所述一种汽车零件冲压锻造模具结构若要进行取料时，首先将下模具和上模具分开，在冲压缸带着上模具和圆盘在导向杆上滑动时，圆盘上的齿条就会迫使齿轮转动，进而收线辊将绳子缠绕在自身上，此时横杆将在绳子的拉动下向上滑动，并带着顶杆将放置板上的零件顶出；
本实用新型解决了现有技术种的缺点，取代了以往人工取料的缺点，极大地提高了生产效率，满足了人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零件冲压锻造模具结构的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零件冲压锻造模具结构的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车零件冲压锻造模具结构的B部分结构示意图。
图中：1工作台、2下模具、3导向杆、4圆盘、5冲压缸、6上模具、7放置板、8 L型孔、9横杆、10滑槽、11滑块、12弹簧、13顶杆、14支撑杆、15转动杆、16齿轮、17收线辊、18绳子、19齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种汽车零件冲压锻造模具结构，包括工作台1，工作台1的顶侧固定安装有下模具2，工作台1的两侧均固定安装有导向杆3，且两个导向杆3上均滑动套接有同一个圆盘4，圆盘4的顶部固定安装有冲压缸5，且冲压缸5的输出轴延伸至圆盘4的底部，并固定安装有上模具6，下模具2的冲压腔内滑动安装有放置板7，且下模具2的冲压腔底部的内壁分别开设有两个L型孔8，两个导向杆3相互靠近的一侧均滑动安装有横杆9，且两个横杆9相互靠近的一端均延伸至L型孔8内，并固定安装有顶杆13，顶杆13的顶端固定安装在放置板7的底侧，两个导向杆3相互靠近的一侧均分别固定安装有两个支撑杆14。
本实用新型中，两个导向杆3相互靠近的一侧均开设有滑槽10，且滑槽10内滑动安装有滑块11的一侧，滑块11的另一侧固定安装在横杆9上，滑槽10和滑块11相互配合是为了使横杆9更稳固地滑动。
本实用新型中，滑槽10顶部的内壁上固定连接有弹簧12的一端，且弹簧12的另一端固定连接在滑块11上，弹簧12是为了使横杆9能够自动复位。
本实用新型中，位于竖直方向上两个支撑杆14相互靠近的一侧转动安装有同一个转动杆15，转动杆15上分别套接有齿轮16和收线辊17。
本实用新型中，横杆9上固定连接有绳子18的一端，且绳子18的另一端缠绕固定连接在收线辊17上。
本实用新型中，圆盘4的底侧分别固定安装有两个齿条19，且齿条19与齿轮16相啮合，齿条19是为了迫使齿轮16转动，进而带动收线辊17进行收绳子18。
实施例二
参照图1-3，一种汽车零件冲压锻造模具结构，包括工作台1，工作台1的顶侧固定安装有下模具2，工作台1的两侧均固定安装有导向杆3，且两个导向杆3上均滑动套接有同一个圆盘4，圆盘4的顶部固定安装有冲压缸5，且冲压缸5的输出轴延伸至圆盘4的底部，并固定安装有上模具6，下模具2的冲压腔内滑动安装有放置板7，且下模具2的冲压腔底部的内壁分别开设有两个L型孔8，两个导向杆3相互靠近的一侧均滑动安装有横杆9，且两个横杆9相互靠近的一端均延伸至L型孔8内，并固定安装有顶杆13，顶杆13的顶端固定安装在放置板7的底侧，两个导向杆3相互靠近的一侧均分别固定安装有两个支撑杆14。
本实用新型中，两个导向杆3相互靠近的一侧均开设有滑槽10，且滑槽10内滑动安装有滑块11的一侧，滑块11的另一侧固定焊接在横杆9上。
本实用新型中，滑槽10顶部的内壁上固定焊接有弹簧12的一端，且弹簧12的另一端固定焊接在滑块11上。
本实用新型中，位于竖直方向上两个支撑杆14相互靠近的一侧转动安装有同一个转动杆15，转动杆15上分别套接有齿轮16和收线辊17。
本实用新型中，横杆9上固定连接有绳子18的一端，且绳子18的另一端缠绕固定连接在收线辊17上。
本实用新型中，圆盘4的底侧分别固定焊接有两个齿条19，且齿条19与齿轮16相啮合。
本实用新型中，若要进行取料时，首先将下模具6和上模具2分开，在冲压缸5带着上模具6和圆盘4在导向杆3上滑动时，圆盘4上的齿条19就会迫使齿轮16转动，进而收线辊17将绳子18缠绕在自身上，此时横杆9将在绳子18的拉动下向上滑动，并带着顶杆13将放置板7上的零件顶出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零件冲压锻造模具结构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶侧固定安装有下模具(2)，所述工作台(1)的两侧均固定安装有导向杆(3)，且两个导向杆(3)上均滑动套接有同一个圆盘(4)，所述圆盘(4)的顶部固定安装有冲压缸(5)，且冲压缸(5)的输出轴延伸至圆盘(4)的底部，并固定安装有上模具(6)，所述下模具(2)的冲压腔内滑动安装有放置板(7)，且下模具(2)的冲压腔底部的内壁分别开设有两个L型孔(8)，两个导向杆(3)相互靠近的一侧均滑动安装有横杆(9)，且两个横杆(9)相互靠近的一端均延伸至L型孔(8)内，并固定安装有顶杆(13)，顶杆(13)的顶端固定安装在放置板(7)的底侧，两个导向杆(3)相互靠近的一侧均分别固定安装有两个支撑杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压锻造模具结构，其特征在于，两个导向杆(3)相互靠近的一侧均开设有滑槽(10)，且滑槽(10)内滑动安装有滑块(11)的一侧，滑块(11)的另一侧固定安装在横杆(9)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件冲压锻造模具结构，其特征在于，所述滑槽(10)顶部的内壁上固定连接有弹簧(12)的一端，且弹簧(12)的另一端固定连接在滑块(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压锻造模具结构，其特征在于，位于竖直方向上两个支撑杆(14)相互靠近的一侧转动安装有同一个转动杆(15)，所述转动杆(15)上分别套接有齿轮(16)和收线辊(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压锻造模具结构，其特征在于，所述横杆(9)上固定连接有绳子(18)的一端，且绳子(18)的另一端缠绕固定连接在收线辊(17)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压锻造模具结构，其特征在于，所述圆盘(4)的底侧分别固定安装有两个齿条(19)，且齿条(19)与齿轮(16)相啮合。
Priority Applications (1)
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| CN202022324500.4U CN213379084U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 一种汽车零件冲压锻造模具结构 |
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022324500.4U patent/CN213379084U/zh active Active
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