CN213297343U - 一种车辆检测用固定限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆检测用固定限位装置，包括滑动连接在地坑中且内空腔呈长方体结构的底座，所述底座的上下表面中部均开有矩形孔，且底座的上表面靠近矩形孔的一端的两侧均嵌装有呈方管状结构的矩形框，所述矩形框的上下表面均开有等距离分布的插孔，且插孔中均插接有地锥，所述地锥远离相邻的地锥的一侧靠近中部固定有弹簧挡板。本实用新型可以在使用时当汽车的后轮首先滚动至地锥的上表面的时候可以轻松地将地锥下压至与矩形框的上表面齐平位置，当汽车到达指定位置的时候，再控制电控定位销将车轮附近的地锥位置锁定即可，从而有效地防止了后轮的前后溜动，并且可以根据不同的位置进行任意设定。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车辆检测用固定限位装置。
背景技术
车辆升降机系统频繁用于多层停车设施中以在各层之间运输车辆。因 为通常用于在层之间连接的驱动坡面可以被省略，车辆升降机系统的使用 可以是潜在有利的，特别是在空间相对受限的设施中。车辆升降机系统可以被构造为用于有驾驶员车辆和无驾驶员车辆。当 被构造用于有驾驶员车辆时，随着车辆被举升到车辆停车的相应层或者被 从车辆停车的相应层取回，驾驶员(其可能是停车服务人员)坐在车辆升 降机中的车辆内侧。
经检索中国专利号为CN201720490581.0公开的一种立体车库用车辆限位装置，包括车库底板和减速电机，所述车库底板的上端一侧设置车辆限位板，所述车库底板远离车辆限位板的上端一侧设置铰接槽，所述铰接槽的侧壁贯穿设置短轴孔，短轴孔中插接短轴，所述挡杆的上端均铰接在连接杆上；但是该装置只在车辆的前进方向上设置了挡板，并且对车轴不一样的车辆限位效果不一样，依然在抬升过程中可能造成车辆滑行。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆检测用固定限位装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆检测用固定限位装置，包括滑动连接在地坑中且内空腔呈长方体结构的底座，所述底座的上下表面中部均开有矩形孔，且底座的上表面靠近矩形孔的一端的两侧均嵌装有呈方管状结构的矩形框，所述矩形框的上下表面均开有等距离分布的插孔，且插孔中均插接有地锥，所述地锥远离相邻的地锥的一侧靠近中部固定有弹簧挡板，且弹簧挡板的下表面与矩形框的底部内壁之间设置有复位弹簧，且地锥远离弹簧挡板的一侧靠近中部开有矩形沉槽，且矩形沉槽内嵌装有止回齿条，所述矩形框的底部内壁靠近止回齿条处均设置有电控定位销，且电控定位销的轴头均固定有与止回齿条相适配的直角三棱柱。
优选的，所述地锥的顶端远离底座中部的一侧边棱处均切削有斜切面。
优选的，所述底座的上表面远离矩形框的一端开有两个安装孔，且两个安装孔中均嵌装有挡块，所述挡块靠近车轮的一侧设置有触点开关。
优选的，所有的所述电控定位销形成串联，且触点开关通过导线与电控定位销的控制开关相连。
优选的，所述地坑相对的两侧内壁靠近四角处的顶端均设置有托板，且托板的顶端均固定有缓冲块。
优选的，所述底座相背的两侧外壁分别设置有开口相对且互相平行的C型钢滑轨，且两个C型钢滑轨的滑槽内均滑动连接有滑块，滑块的中间均转动连接有滚珠丝杠。
优选的，所述滚珠丝杠的底端均设置有伺服电机。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆检测用固定限位装置，具备以下有益效果：
1.通过设置的地锥以及电控定位销；可以在使用时当汽车的后轮首先滚动至地锥的上表面的时候可以轻松地将地锥下压至与矩形框的上表面齐平位置，当汽车到达指定位置的时候，再控制电控定位销将车轮附近的地锥位置锁定即可，从而有效地防止了后轮的前后溜动，并且可以根据不同的位置进行任意设定。
2.通过设置在地锥顶端的斜切面；有助于汽车前进时顺利的将地锥压下，能够在地锥碰触到车轮的时候产生更大的向下的分力，避免地锥在下滑的时候卡接在插孔中。
3.通过设置在挡块侧面的触点开关；可以在使用时当汽车的前轮碰触到触电开关的时候能够触发电控定位销的开关，从而将三棱柱进行移动以将止回齿条的位置锁定。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，能够将不同车轴的车子进行限位。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆检测用固定限位装置的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车辆检测用固定限位装置中地锥的立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车辆检测用固定限位装置中地锥的侧剖视结构示意图。
图中：1-缓冲块、2-底座、201-矩形滑孔、3-矩形框、4-C型钢滑轨、5-滚珠丝杠、6-触点开关、7-挡块、8-滑块、9-伺服电机、10-弹簧挡板、11-地锥、12-复位弹簧、13-矩形孔、14-托板、15-斜切面、16-电控定位销、17-止回齿条、18-矩形沉槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
参照图1-3，一种车辆检测用固定限位装置，包括滑动连接在地坑中且内空腔呈长方体结构的底座2，底座2的上下表面中部均开有矩形孔13，且底座2的上表面靠近矩形孔13的一端的两侧均嵌装有呈方管状结构的矩形框3，矩形框3的上下表面均开有等距离分布的插孔，且插孔中均插接有地锥11，地锥11远离相邻的地锥11的一侧靠近中部固定有弹簧挡板10，且弹簧挡板10的下表面与矩形框3的底部内壁之间设置有复位弹簧12，且地锥11远离弹簧挡板10的一侧靠近中部开有矩形沉槽18，且矩形沉槽18内嵌装有止回齿条17，矩形框3的底部内壁靠近止回齿条17处均设置有电控定位销16，且电控定位销16的轴头均固定有与止回齿条17相适配的直角三棱柱，从而可以在使用时当汽车的后轮首先滚动至地锥11的上表面的时候可以轻松地将地锥11下压至与矩形框3的上表面齐平位置，当汽车到达指定位置的时候，再控制电控定位销16将车轮附近的地锥11位置锁定即可，从而有效地防止了后轮的前后溜动，并且可以根据不同的位置进行任意设定。
本实用新型中，地锥11的顶端远离底座2中部的一侧边棱处均切削有斜切面15，有助于汽车前进时顺利的将地锥11压下，能够在地锥碰触到车轮的时候产生更大的向下的分力，避免地锥11在下滑的时候卡接在插孔中。
其中，底座2的上表面远离矩形框3的一端开有两个安装孔，且两个安装孔中均嵌装有挡块7，挡块7靠近车轮的一侧设置有触点开关6。
其中，所有的电控定位销16形成串联，且触点开关6通过导线与电控定位销16的控制开关相连，从而可以在使用时当汽车的前轮碰触到触电开关6的时候能够触发电控定位销16的开关，从而将三棱柱进行移动以将止回齿条17的位置锁定。
其中，地坑相对的两侧内壁靠近四角处的顶端均设置有托板14，且托板14的顶端均固定有缓冲块1。
工作原理：在使用时当汽车的后轮首先滚动至地锥11的上表面的时候可以轻松地将地锥11下压至与矩形框3的上表面齐平位置，当汽车到达指定位置的时候，再控制电控定位销16将车轮附近的地锥11位置锁定即可，控制电控定位销16启动的时候只需让汽车的前轮碰触到触电开关6，此时即能够触发电控定位销16的开关，从而将三棱柱进行移动以将止回齿条17的位置锁定，从而有效地防止了后轮的前后溜动，并且可以根据不同的位置进行任意设定。
实施例2
参照图1，一种车辆检测用固定限位装置，本实施例相较于实施例1，还包括底座2相背的两侧外壁分别设置有开口相对且互相平行的C型钢滑轨4，且两个C型钢滑轨4的滑槽内均滑动连接有滑块8，滑块8的中间均转动连接有滚珠丝杠5。
其中，滚珠丝杠5的底端均设置有伺服电机9，从而可以在使用时需要带动底座2升降的时候只需启动伺服电机9即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车辆检测用固定限位装置，包括滑动连接在地坑中且内空腔呈长方体结构的底座（2），所述底座（2）的上下表面中部均开有矩形孔（13），且底座（2）的上表面靠近矩形孔（13）的一端的两侧均嵌装有呈方管状结构的矩形框（3），其特征在于，所述矩形框（3）的上下表面均开有等距离分布的插孔，且插孔中均插接有地锥（11），所述地锥（11）远离相邻的地锥（11）的一侧靠近中部固定有弹簧挡板（10），且弹簧挡板（10）的下表面与矩形框（3）的底部内壁之间设置有复位弹簧（12），且地锥（11）远离弹簧挡板（10）的一侧靠近中部开有矩形沉槽（18），且矩形沉槽（18）内嵌装有止回齿条（17），所述矩形框（3）的底部内壁靠近止回齿条（17）处均设置有电控定位销（16），且电控定位销（16）的轴头均固定有与止回齿条（17）相适配的直角三棱柱。
2.根据权利要求1所述的一种车辆检测用固定限位装置，其特征在于，所述地锥（11）的顶端远离底座（2）中部的一侧边棱处均切削有斜切面（15）。
3.根据权利要求1所述的一种车辆检测用固定限位装置，其特征在于，所述底座（2）的上表面远离矩形框（3）的一端开有两个安装孔，且两个安装孔中均嵌装有挡块（7），所述挡块（7）靠近车轮的一侧设置有触点开关（6）。
4.根据权利要求3所述的一种车辆检测用固定限位装置，其特征在于，所有的所述电控定位销（16）形成串联，且触点开关（6）通过导线与电控定位销（16）的控制开关相连。
5.根据权利要求1所述的一种车辆检测用固定限位装置，其特征在于，所述地坑相对的两侧内壁靠近四角处的顶端均设置有托板（14），且托板（14）的顶端均固定有缓冲块（1）。
6.根据权利要求1所述的一种车辆检测用固定限位装置，其特征在于，所述底座（2）相背的两侧外壁分别设置有开口相对且互相平行的C型钢滑轨（4），且两个C型钢滑轨（4）的滑槽内均滑动连接有滑块（8），滑块（8）的中间均转动连接有滚珠丝杠（5）。
7.根据权利要求6所述的一种车辆检测用固定限位装置，其特征在于，所述滚珠丝杠（5）的底端均设置有伺服电机（9）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021202018.7U CN213297343U (zh) | 2020-06-27 | 2020-06-27 | 一种车辆检测用固定限位装置 |
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| CN202021202018.7U CN213297343U (zh) | 2020-06-27 | 2020-06-27 | 一种车辆检测用固定限位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213297343U true CN213297343U (zh) | 2021-05-28 |
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ID=76019013
Family Applications (1)
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| CN202021202018.7U Active CN213297343U (zh) | 2020-06-27 | 2020-06-27 | 一种车辆检测用固定限位装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213297343U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115126311A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-09-30 | 江西盈科行网络信息股份有限公司 | 一种智慧停车运营用升降型停车架 |
| CN115450476A (zh) * | 2022-10-12 | 2022-12-09 | 石世伟 | 一种防溜车的循环立体车库 |
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2020
- 2020-06-27 CN CN202021202018.7U patent/CN213297343U/zh active Active
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