CN209780370U - 一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其为一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，包括一对支撑架，支撑架的内侧安装有循环轨道，循环轨道上设置有若干搬运器，搬运器包括底板、安侧杆以及顶杆，底板的顶面上开设有通槽和凹槽，凹槽后方的两个拐角处设置有固定座，固定座之间安装有滚柱，通槽中铰接有翻板，底板的底端设置有电动推杆。该能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，通过设置的凹槽以及滚柱，使汽车的轮胎滚动至凹槽内后被滚柱阻挡，对司机进行提醒的同时阻止汽车进一步的前进，通过在底板上开设的通槽并在通槽中铰接有翻板，使汽车在停好后，在电动推杆的推动下使翻板从通槽中竖起，进一步防止汽车发生溜车现象。

Description

一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备。

背景技术

随着国内汽车保有量的上升，在城市中停车难的现象给人们造成了极大的困扰，目前针对停车难的现象逐渐推广出垂直升降式立体停车设备用来解决传统平面停车场空间利用率差的问题，垂直升降式立体停车设备是指搬运器在垂直面内作循环运动的停车设备，主要由金属结构支撑架、循环轨道、搬运器组成并配备了驱动系统、控制系统以及安全和检测系统，由于司机驾驶汽车驶入搬运器时无法把控好驶入的距离，导致汽车会与垂直升降式立体停车设备发生碰撞，造成垂直升降式立体停车设备的损坏，同时有些手动挡汽车的司机在停车后经常忘记拉起手刹，导致搬运器上的汽车会出现溜车现象，严重时汽车会从搬运器上滑落，鉴于此，我们提出一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，以解决上述背景技术中提出的司机无法把控汽车驶入搬运器的距离，导致汽车会与垂直升降式立体停车设备发生碰撞，造成垂直升降式立体停车设备的损坏的问题以及若手动挡的汽车在停车时未将手刹拉起，会产生溜车现象，严重时汽车会从搬运器上滑落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，包括一对支撑架，所述支撑架的内侧安装有循环轨道，所述循环轨道上设置有若干搬运器，所述搬运器包括底板、安装在所述底板四个拐角处的侧杆以及安装在所述侧杆顶端的顶杆，所述底板的顶面上开设有通槽，所述底板的顶面上还开设有一对凹槽，所述凹槽位于所述通槽的后方，所述凹槽后方的两个拐角处设置有固定座，所述固定座之间转动连接有滚柱，所述通槽中铰接有翻板，所述翻板的底端两侧边缘处均设置有铰座，所述底板的底端设置有安装支架，所述安装支架的末端铰接有电动推杆，所述电动推杆的杆轴末端与所述铰座铰接。

优选的，所述底板呈矩形板状结构，所述底板顶面的左右两侧边缘处均紧密焊接有挡边。

优选的，所述侧杆呈倾斜状并通过螺栓安装在所述挡边的侧端，所述顶杆通过螺栓安装在呈横向的相邻两个所述侧杆之间，所述顶杆的中部位置处插接有短轴。

优选的，所述凹槽的底面呈弧形状。

优选的，所述固定座紧密焊接在所述底板的顶面上，两个所述固定座相对的端面上均开设有轴孔。

优选的，所述滚柱的左右两端均紧密焊接有与所述轴孔形状相适配的滚轴，所述滚轴插入所述轴孔中，所述滚柱通过所述滚轴与所述固定座转动连接。

优选的，所述翻板的左右两端边缘处均紧密焊接有铰轴，所述通槽左右两端的后侧位置处均开设有用于安装所述铰轴的铰孔，所述翻板通过所述铰轴与所述底板铰接，所述底板的底面紧密焊接有挡块，所述翻板上远离所述铰轴的一端搭接在所述挡块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，通过设置在底板上的凹槽以及设置在凹槽后端边缘处的安装座并在安装座之间安装有滚柱，使司机驾驶汽车驶入到底板上时，汽车的轮胎滚动至凹槽内并最终被滚柱阻挡，此时若继续行驶，汽车轮胎会与滚柱发生滚动使轮胎产生打滑现象，阻止汽车进一步的前进，解决了司机无法把控汽车驶入搬运器的距离，导致汽车会与垂直升降式立体停车设备发生碰撞，造成垂直升降式立体停车设备的损坏的问题；

2.该能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备通过在底板上开设的通槽并在通槽中铰接有翻板，使汽车在停好后，在电动推杆的推动下使翻板从通槽中竖起，进一步防止汽车发生溜车现象，解决了若手动挡的汽车在停车时未将手刹拉起，会产生溜车现象，严重时汽车会从搬运器上滑落的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中搬运器的结构示意图；

图3为本实用新型中底板的结构示意图；

图4为本实用新型中翻板的结构示意图；

图5为本实用新型中翻板收回通槽时的结构示意图；

图6为本实用新型中翻板从通槽中竖起时的结构示意图。

图中：1、支撑架；2、循环轨道；3、搬运器；31、底板；311、挡边；312、通槽；3121、铰孔；313、挡块；314、安装支架；315、电动推杆；32、侧杆；33、顶杆；331、短轴；34、凹槽；35、固定座；351、轴孔；352、滚柱；3521、滚轴；36、翻板；361、铰轴；362、铰座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，如图1、图2和图3所示，包括一对支撑架1，支撑架1的内侧安装有循环轨道2，循环轨道2上设置有若干搬运器3，搬运器3包括底板31、安装在底板31四个拐角处的侧杆32以及安装在侧杆32顶端的顶杆33，底板31的顶面上还开设有一对凹槽34，凹槽34后方的两个拐角处设置有固定座35，固定座35之间转动连接有滚柱352。

本实施例中，底板31呈矩形板状结构，底板31顶面的左右两侧边缘处均紧密焊接有挡边311，防止汽车在驶入时从底板31的侧边脱出。

进一步的，侧杆32呈倾斜状并通过螺栓安装在挡边311的侧端，顶杆33通过螺栓安装在呈横向的相邻两个侧杆32之间，顶杆33的中部位置处插接有短轴331。

具体的，凹槽34的底面呈弧形状，便于汽车的驶入与驶出，当汽车驶入底板31上且汽车的轮胎滚入凹槽34时，汽车内的司机能明显感觉到下沉感，用来提醒司机汽车以行驶至合适位置。

进一步的，固定座35紧密焊接在底板31的顶面上，两个固定座35相对的端面上均开设有轴孔351，滚柱352的左右两端均紧密焊接有与轴孔351形状相适配的滚轴3521，滚轴3521插入轴孔351中，滚柱352通过滚轴3521与固定座35转动连接，若汽车的轮胎已滚入到凹槽34中但司机仍未察觉并继续行驶，随着汽车的行驶，轮胎会与滚柱352触碰，并在轮胎的滚动下使滚柱352转动，从而使轮胎产生打滑现象，以防止汽车的进一步行驶。

实施例2

在具体操作中，若手动挡的汽车在停车时未将手刹拉起，会产生溜车现象，严重时汽车会从搬运器上滑落的问题，因此，在实施例1的基础上对底板31作出改进，作为一种优选实施例，如图4、图5和图6所示，底板31的顶面上开设有通槽312，通槽312中铰接有翻板36，翻板36的底端两侧边缘处均设置有铰座362，底板31的底端设置有安装支架314，安装支架314的末端铰接有电动推杆315，电动推杆315的杆轴末端与铰座362铰接。

本实施例中，凹槽34位于通槽312的后方，翻板36的左右两端边缘处均紧密焊接有铰轴361，通槽312左右两端的后侧位置处均开设有用于安装铰轴361的铰孔3121，翻板36通过铰轴361与底板31铰接，底板31的底面紧密焊接有挡块313，翻板36上远离铰轴361的一端搭接在挡块313上，将电动推杆315与外界电源接通并控制电动推杆315做推送动作时，电动推杆315推动翻板36在通槽312中绕铰轴361转动，此时翻板36从通槽312中翻出，此时在滚柱352与翻板36的阻挡下进一步防止汽车因溜车而出现从底板31上滑落的现象。

值得说明的是，本实用新型中涉及到的电动推杆315使用宁波具盈电子科技有限公司生产的MS300H-B型电动推杆，其配套电路与电源以及控制开关均由该厂家提供，本实用新型中涉及到的电动推杆315为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于电路和使用方法的改进。

本实用新型的能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备在使用时，首先司机驾驶汽车朝搬运器3行驶并驶入到底板31上，然后随着汽车的行驶，汽车的轮胎滚入到凹槽34中，使汽车内的司机能明显感觉到下沉感，用来提醒司机汽车以行驶至合适位置，此时司机可熄火下车，最后在司机下车后，将电动推杆315与外界电源接通并控制电动推杆315做推送动作，此时电动推杆315推动翻板36在通槽312中绕铰轴361转动并使翻板36从通槽312中翻出，进而使轮胎被夹在滚柱352与翻板36之间防止汽车因溜车而出现从底板31上滑落。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，包括一对支撑架(1)，所述支撑架(1)的内侧安装有循环轨道(2)，所述循环轨道(2)上设置有若干搬运器(3)，其特征在于：所述搬运器(3)包括底板(31)、安装在所述底板(31)四个拐角处的侧杆(32)以及安装在所述侧杆(32)顶端的顶杆(33)，所述底板(31)的顶面上开设有通槽(312)，所述底板(31)的顶面上还开设有一对凹槽(34)，所述凹槽(34)位于所述通槽(312)的后方，所述凹槽(34)后方的两个拐角处设置有固定座(35)，所述固定座(35)之间转动连接有滚柱(352)，所述通槽(312)中铰接有翻板(36)，所述翻板(36)的底端两侧边缘处均设置有铰座(362)，所述底板(31)的底端设置有安装支架(314)，所述安装支架(314)的末端铰接有电动推杆(315)，所述电动推杆(315)的杆轴末端与所述铰座(362)铰接。

2.根据权利要求1所述的能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述底板(31)呈矩形板状结构，所述底板(31)顶面的左右两侧边缘处均紧密焊接有挡边(311)。

3.根据权利要求2所述的能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述侧杆(32)呈倾斜状并通过螺栓安装在所述挡边(311)的侧端，所述顶杆(33)通过螺栓安装在呈横向的相邻两个所述侧杆(32)之间，所述顶杆(33)的中部位置处插接有短轴(331)。

4.根据权利要求1所述的能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述凹槽(34)的底面呈弧形状。

5.根据权利要求1所述的能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述固定座(35)紧密焊接在所述底板(31)的顶面上，两个所述固定座(35)相对的端面上均开设有轴孔(351)。

6.根据权利要求5所述的能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述滚柱(352)的左右两端均紧密焊接有与所述轴孔(351)形状相适配的滚轴(3521)，所述滚轴(3521)插入所述轴孔(351)中，所述滚柱(352)通过所述滚轴(3521)与所述固定座(35)转动连接。

7.根据权利要求1所述的能防止汽车滑落的垂直升降式立体停车设备，其特征在于：所述翻板(36)的左右两端边缘处均紧密焊接有铰轴(361)，所述通槽(312)左右两端的后侧位置处均开设有用于安装所述铰轴(361)的铰孔(3121)，所述翻板(36)通过所述铰轴(361)与所述底板(31)铰接，所述底板(31)的底面紧密焊接有挡块(313)，所述翻板(36)上远离所述铰轴(361)的一端搭接在所述挡块(313)上。